欧盟将对部分中国太阳能板征收双反税

　　同时，欧盟严把食材准入关，欧盟对所有进入啤酒城的食品原料进行检查，来源不明、票证不全、未按规定储运的食品原料一律禁止使用;增加加工透明度，部分啤酒大棚都设有食品加工明档，让食品加工全过程可见

为了增强居民的健康保健意识，对部分提升居民的健康水平，市北区创建了健康小屋。截至目前，中国太征收双市北区已高标准完成健康小屋33处，惠及居民自助检测3.2万人次。

在社区卫生服务机构的健康小屋，阳能板自主检测后，阳能板居民还可以根据检测结果向小屋里的医务人员咨询 ，医务人员会根据检查结果有针对性地提出科学指导，维护好健康身体针对这一情况，反税青岛公交集团25日将开通318连接地铁2、反税3号线的区间车，从虎山军体中心-射击场-金水路下王埠-虎山路-李村公园，解决市民上班最后一公里的问题。欧盟类似的投诉电话还有很多。据了解，对部分318路从虎山军体中心发往市政府车站，线路较长，由于始发站周边居民区较多，往往发车两三站就已经客满。318路工作人员提醒广大乘客，中国太征收双区间车将配有标识牌置于前挡右下侧，同时驾驶员也会口头提醒乘客，希望乘客不要坐错车，造成不必要的麻烦。

记者从青岛公交集团李沧巴士公司获悉，阳能板为方便上班族乘客更加快捷方便地换乘地铁2、阳能板3号线，青岛公交318路线将从7月25日起，每周一至周五早高峰时间段，增发四班由虎山军体中心发往夏庄路李村站区间车，发车时间为6:35分、6:55分、7:25分、7:45分，市民请掌握发车时间，方便乘车。市民刘女士曾向公交集团打进投诉电话，反税称自己家住金水路下王埠附近坐两站318到李村公园站换乘地铁，反税早高峰时段的318路车，从始发站到金水路仅仅两三站就已经挤的上不去人了，由于坐不上车经常迟到截至大众网记者发稿时，欧盟整个强迁工作仍在平稳有序进行。

租赁合同期满前，对部分原告书面通知三被告不再续签房屋租赁合同并要求其期满后尽快腾房。原告青岛某职教中心曾分别与被告牟某、中国太征收双徐某以及青岛某集团公司签订了《房屋租赁协议》，中国太征收双约定三被告分别承租原告位于青岛市香港西路52号的房屋，涉案房屋面积共计达六千平方米。在辖区街道、阳能板社区、阳能板派出所等部门工作人员的监督、见证下，执行法官依法强制打开门锁，认真清点房屋内物品并登记造册，列明财产清单，涉案商户当场签字确认。今晨六时，反税市南区法院执行干警冒雨赶往执行现场，发现大部分商户、酒店已关门停业，屋内无人留守

驾驶员王爱春在参加完培训后表示说：通过这样理论与实际相结合的培训，让我熟悉了应急救护的操作流程提高了应急救护的基本知识和实际操作能力，从而更好地应用到实际工作中，我们需要这样接地气的培训，有了这些应急救护知识储备，一旦遇到突发事故，我们公交驾驶员不至于手忙脚乱不知所措。在简单介绍了医疗基本知识后，医诚志愿服务团的学生们仔细讲解了心肺复苏的胸外按压、开放气道、人工呼吸的操作过程和注意事项，还讲解了各类常见创伤的救护方法和常识性错误纠正。

为提高公交驾驶员应对突发事件的应急救援能力，掌握科学正确的紧急救护知识。据了解，此次培训主要针对公交驾驶员在行车中可能遇到的突发情况，重点培训对乘客摔伤、突发疾病等情况如何进行正确判断，夏季常见病症的处理以及如何开展心肺复苏急救等，以便使公交驾驶员能在乘客发生突发性疾病时，第一时间提供救助，避免延误救援时机。并现场进行了急救示范操作。遇到心脏突然停止而晕厥的乘客，如果在4分钟内及时采取正确的急救措施，让病人重新恢复心跳和呼吸的几率有50%。

25日上午，青岛公交市北巴士公司联合青岛大学医学部医诚志愿者服务团、山东大学WeDo社会实践队在洛阳路场站进行了救护知识培训，通过互动体验式的面对面急救培训，增强公交驾驶员处理突发事件的应急救护能力，保障乘客安全记者注意到由于常年施工，王谦和的手臂上留下了许多伤疤，有些是被蚊虫叮咬的有些是被线网划伤的。他们开着一辆升降车，沿电车线一路巡查，其中两名工作人员，站在升降机上，在强光手电的照射下，查看线网情况。作息变成夜猫子 每天巡线50公里 目前，岛城共有2路、5路、30路3条电车线100多辆车，线网总长超过50公里。

他告诉记者，电车线网使用的都是质量最好的铜线，每根直径达到85毫米，但电车线路每天运行其接线头都要触线，时间一长容易留下暗伤，严重时甚至会有破火现象，影响电车运行。如果工作量大，大家都跟打了鸡血似的，别说抽烟，连喝口水的功夫都没有。

白天没什么精神，到了晚上就来劲了。王谦和回忆，有一年的冬天，在舞阳路停车场工程施工中，恰逢寒流，零下9摄氏度。

工作42年来，王谦和带出了十多名优秀的徒弟，其中很多现在成为了供电所的中流砥柱。在退休的前一天，王谦和还奋斗在一线岗位上。王谦和告诉记者，电车线网高度在5.5米左右，为了作业方便，升降机一般要升到4.3米左右高度。因为抢修工都是室外作业，每年的夏天与冬天，他们的工作环境更是恶劣。王谦和介绍称，电车线网使用的是600千伏高压电，如果没有专业知识，普通人不能接触。3分钟，抢修车必须开动上路，10分钟要到达现场。

由于白天电车要运行，每次巡查，都必须等最后一辆电车回到终点站才能进行。线网本身就是高压电，晚上虽然车少，但我们还得防备酒驾等突发情况，大声吆喝是为了保证大家的安全。

王谦和所在的抢修班，共有49名工作人员，他们负责所有电车线网的巡查和抢修。祝贺王师傅退休，感谢这么多年对公交辛勤的付出。

都养成职业习惯了，经常走着走着就抬起头来看看线网是否有问题。工作42年要退休了，说实话非常不舍得，从18岁工作开始就一直和这两根线网打交道。

随时待命 线网工都是电车急救员 除了晚上巡查和检修，抢修班还负责电车线网的紧急抢修工作。王师傅说：电车线网虽然看起来是简单的两根线，但这其中蕴藏了很大的学问，如何在一定范围内用八根柱子支撑起两根线网，不但需要电力知识更需要掌握一定的力学知识，不然搭出来的线网既不美观也不实用。这么短的作业时间，必须得讲求效率。王谦和想到的解困方法，是抽烟。

电车抢修班49名抢修工，全是男性，其中八成以上抽烟。都习惯了，一周至少三次都是这样。

今年的6月13日，因为强降雨和冰雹大风天气刮到了广告牌砸断了电车线网，造成线网故障电车趴窝。面对恶劣的工作环境，所有的抢修工没有一句抱怨的话。

特殊的工作性质，导致抢王谦和及抢修班成员养成了日夜颠倒的生活习惯。青岛公交市北巴士公司党委书记李青告诉记者，抢修班类似120急救中心的急救医生，平时在单位待命，遇到突发情况就需要立即出动。

深夜时巡查线路 一周至少三次 7月25日11时50分，随着5路电车到达胜利桥终点站，位于北岭消防中队附近的电车供电指挥中心工作人员拉下了北岭至葡萄酒厂段电车线网的电闸。因此，所有抢修班人员都必须拥有高级或中级电工证。到了退休的日子，王谦和接过公司精心准备的双电源无轨电车模型，依依不舍地说。刚开始的不行，到了凌晨两三点的时候，非常困。

7月26日上午，青岛公交市北巴士供电所主任曹谦、书记刘峰，向工作在一线42年的线网工王谦和送上了公司精心准备的双电源无轨电车模型。王谦和如今已经习惯了晚上工作的生活，休息日在家，他都要等到凌晨前后才能睡着，并且睡几个小时就醒了。

作业时间虽然在寂静的深夜凌晨，可作业现场却非常嘈杂，每当需要引导升降机上的作业人员时，王谦和都要大声吆喝，这也让他养成了大声说话的习惯。所以在工作的42年中我也不断地琢磨，用更好更便捷的方法搭建线网。

最后一辆是5路车，到达终点站时间大概在深夜11时50分左右。青岛公交市北巴士公司供电所书记刘峰说。