江蘇華西村「天下第一」光環不再，社會主義烏托邦走向幻滅

有业内人士认为，江蘇華西村此举意味着被长期垄断的上游勘探市场将有望向多元投资主体开放。

需放宽油气勘探限制巴西石油业高官5月2日在休斯敦的石油行业会议上表示，天下第光如果巴西出现政府更迭，天下第光其更有可能对其苦苦挣扎的石油行业进行改革，以吸引投资者。穆迪已将巴西国油的信用评级设定为B3，環不再社會主義烏托较投资级评级低6个等级。

政府、邦走向幻滅议会和社会将共同努力，恢复国内外投资者的信心。如果针对特梅尔的弹劾程序正式开启，江蘇華西村将与罗塞夫弹劾案类似。如果这一法案通过，天下第光将有助于撬动整个巴西石油业。数据显示，環不再社會主義烏托巴西国油未偿还债务累计1260亿美元，使其成为新兴市场国家中债务负担最沉重的公司。如果有任何企图基于政治目的，邦走向幻滅我将不会接受这份工作。

总统、江蘇華西村代理总统接连被弹劾巴西政坛有一金句：在巴西，赢得大选不难，难的是撑完任期。巴西国油腐败案是巴油高管层涉嫌集体腐败，天下第光利用外包工程虚抬报价收受贿赂的案件，涉案金额高达数十亿美元，被称作巴西史上最大腐败案。英国石油公司一位负责人表示，環不再社會主義烏托开发成本增加、環不再社會主義烏托油价暴跌等因素给全球石油勘探与生产带来压力，而新技术的应用将会为海洋油气的开发创造一个更加良好的环境，使其效率更高也更加安全可靠。

休斯敦国际海洋油气技术大会始于1969年，邦走向幻滅是全球石油和天然气勘探、开采、生产和环境保护领域最重要的专业展览会。记者在现场看到，江蘇華西村室外展区今年显得格外冷清，不少展位空空如也摩根大通银行说，天下第光其第一季度对石油和天然气以及天然气管道行业的总投资增加了15亿美元至479亿美元，占总批发贷款和对贷款承诺的5.8%。根据季度申报，環不再社會主義烏托在这备受指责的油气贷款数中，80亿美元仍然在执行中。

根据摩根大通银行向美国证券交易委员会提交的季度申报，被监管机构认为可疑、不合格或值得特别提及的备受指责油气贷款数到3月底从去年年底的45亿美元增加到了97亿美元。摩根大通银行本月初曾说，摩根大通银行有一些向油气工业提供额外贷款的有吸引力机会。

摩根大通银行周五披露，今年前3个月用于石油和天然气工业备受指责的贷款数增加了一倍多但是，早在2009年上半年，BP就停止了部分太阳能制造相关业务;2011年6月，又决定彻底退出太阳能组件生产。英国权威汽车测试机构的独立测试显示，这款汽车在时速70公里行驶的情况下，每100公里耗油2.64升。通过在英国进行的独立测试和严格的生命周期研究，这款概念车与一辆普通的城市汽车相比，整个生命周期能耗减少 34%;而与普通小型家庭用车相比，生产和运行减少了一半的能耗;与一辆普通 SUV 相比，能耗更是减少 69%。

其时，BP在意大利、西班牙、德国、美国、英国等国的多个太阳能项目中都拥有股份。事实上，BP曾在太阳能光伏产业占据重要地位，曾为英国光伏行业的领军企业。壳牌推出节能概念车4月22日，刚刚大手笔700亿美元收购BG的油气巨头壳牌联手戈登穆雷设计公司、原本田发动机技师后藤治的发动机团队，以及瑞士Geo Technology公司推出了全新城市概念车。另据彭博社报道，挪威国油还尝试将浮式风力发电机停靠在了旗下海上钻井平台附近，配合储能电池为后者供电。

这个项目中获得的知识经验将推动解决交通运输当中的能源问题。该公司表示，一旦使用成功，未来还可以将此技术推广到海洋渔业领域，进一步推动海上风电的广泛应用。

不过，这款颜色绚丽的小车目前还没有量产计划。该车使用特殊调配的低摩擦润滑剂和低黏度发动机油，在布莱顿到伦敦的路线上实现了34.3公里/升的燃效。

BP逆势退出太阳能不过，油气巨头中也不乏对传统业务情有独钟的公司，BP就算得上其中的代表。通过采用壳牌提供的润滑剂，这款概念车在正式的新欧洲标准行驶循环(NEDC)测试中，相比普通汽油动力车二氧化碳排放量低 28%，比混合动力车低 32%。事实上，壳牌一直凭借其润滑油技术活跃在概念车领域。但是，随着国际油价的下滑，阿尔及利亚的油气出口和外来投资都日益减少。当时负责BP太阳能业务的首席执行官迈克˙佩得鲁奇给出的理由是：太阳能业务难以为公司带来长期回报。去年11月，埃尼开始同阿尔及利亚国有能源公司Sontrach接触，探讨合作开发可再生能源。

该国近年来一直计划转而发展非化石能源。挪威油气巨头挪威国油和意大利著名油气公司埃尼，日前先后表达了对可再生能源的青睐之情，并不约而同地表示，将在可再生能源领域一展身手。

壳牌集团下游业务全球商务技术副总裁安德鲁˙希弗博士(Dr. Andrew Hepher)在发布现场表示：壳牌并非想借此全面进军汽车领域。挪威国油、埃尼进军可再生能源如果说壳牌推出节能概念车，还只是依托原有优势业务的延伸发展的话，那么下面这两家同样鼎鼎有名的油气巨头则是来了个彻底的业务大跨界。

壳牌集团下游业务全球商务执行副总裁葛思博(Mark Gainsborough)表示：这是一个汽车工程的重要里程碑。当然，如果有汽车厂商对这款车感兴趣，我们也十分欢迎。

今年，挪威国油进军可再生能源领域的步伐更是全面提速。为了加快原型车的生产，该车的许多零部件均通过3D打印技术制造。据合众国际社报道，今年3月，该公司与United Wind建立合作伙伴关系，计划进军美国分布式风电市场。据油价网报道，鼎鼎大名的油气巨头挪威国油自去年就开始推动业务多样化，希望在传统强项油气业务以外开辟新的领域，可再生能源成为了首选。

无独有偶，意大利油气巨头埃尼也看中了可再生能源，在其一直以来的活跃地带阿尔及利亚开始了推动可再生能源发展的工作。该公司首席执行官Eldar Saetre一上任就表现出了对可再生能源的青睐。

他表示：能源结构向低碳方向转型是大势所趋，不过，石油变成夕阳行业至少也得是半个世纪以后的事。车身使用了再生碳纤维，成本仅为一辆传统钢构汽车的1/4，使用周期结束后几乎整部车子都可以循环回收。

数据显示，相比于标准的英国润滑油，这款专门设计的概念车润滑油在保证发动机耐久性的同时减少了15%的摩擦。数据显示，阿尔及利亚的天然气储量排名全球第十，同时还是欧洲第三大天然气供应国。

埃尼也一直将阿尔及利亚视为其在海外最主要的油气产地之一。此次推出的城市概念车所用润滑油，采用了壳牌前沿的SAE 0W-12 润滑油配方，以壳牌 PurePlus 技术的基础油配方为原型，精心配置粘度指数改进剂和摩擦改进剂，实现了超低的摩擦。据合众国际社报道，埃尼公司首席执行官Claudio Descal日前在同阿尔及利亚首相和能源部长会面时明确表示，在传统的油气业务之外，希望未来加强同该国在可再生能源领域的合作。今年3月末，BP集团首席执行官戴德立在接受记者采访时，则表现出了对油气业务未来发展的信心。

去年5月，在Saetre的推动下，挪威国油成立了可再生能源电力业务单元，提出未来将为可再生能源领域业务提供2亿美元的投资，目标主要集中在风电、储能、智能电网，以及其他一些能源相关技术方面。2011年，正当越来越多的公司跨界试水可再生能源领域之际，BP却于当年年末宣布，将全面关闭旗下太阳能业务。

2010年，壳牌就曾与戈登穆雷设计公司共同开发了概念车T2.5。BP在宣布退出太阳能业务时也表示，不会影响公司在其他可再生能源方面的投入，包括风能、生物燃料等。

但我们更希望通过这款概念车传递一种理念：在传统燃油汽车数量如此庞大的今天，如何最大程度的发掘现有技术潜力，提升能源效率、降低碳排放。这个项目表明，利用当今最先进的技术，包括前沿的润滑油技术，我们是有可能对能源使用状况和二氧化碳排放量进行大幅度改善的。