谱写新时代新征程中原更加出彩的绚丽篇章

　　结合最近媒体热议的新兴产业发展规划，谱写新同济大学环境科学与工程学院教授蒋大和向《经济参考报》 表示，谱写新国家将会大力支持可再生能源的研发和工程化，但短期内还难言形成产业发展突破点。

其中造纸化学品是公司传统优势领域,发展相对稳健,产品主要供应国内;医药中间体是公司近年新进入的市场,产品凭借质量优势,主要供应拜尔、时代新惠氏、时代新默沙东等国际医药巨头,发展迅速,盈利能力强劲。[page]天马精化上市定位分析一、征程中章公司基本面分析公司主营业务涵盖造纸化学品(主要是表面施胶剂)和多肽相关医药中间体,在细分领域内处于国内龙头地位。

结合同行业的估值水平，原更加我们给予公司2010年30-35倍的PE，对应的价值区间为25.52-29.77元。公司主导产品是电力电缆和电气装备用电缆中的特种电缆，出彩主要包括生态安全电缆、出彩变频电缆、屏蔽和耐化学药品功能电缆、编码器电缆、耐油耐腐分相综合护套电缆等具有特殊性能或特殊结构的电缆。主要用户包括电网企业、绚丽篇发电企业及工矿企业谱写新公司产品形成了较高知名度,09产品毛利率15%,高于行业平均2-3个百分点。[page]天马精化上市定位分析一、时代新公司基本面分析公司主营业务涵盖造纸化学品(主要是表面施胶剂)和多肽相关医药中间体,在细分领域内处于国内龙头地位。

毛利率分别为34.05%、征程中章36.62%，保持稳步上升趋势。预计10、原更加11、12年每股收益在0.56、0.70和0.96元,对应10年30-34倍市盈率,合理价格在16.8-19.0元。美国2007年提出生物质多年项目计划，出彩目标是达到10年内减少汽油消费20%。

同时改造现有生产菌种，绚丽篇减少微生物细胞在生长过程中的二氧化碳排放，提高原料转化为产品的转化率。目前，谱写新生物技术作为中国重点发展的高技术，谱写新已经列入中国《国家中长期科学和技术发展规划纲要》、《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》。中国生物技术制药单一企业目前最大年销售额不足5000万美元，时代新与美国Amgen公司相比销售额不足其0.4%，时代新可见中国的生物技术制药企业还比较弱小，还要加大发展力度。第三步为持续发展阶段，征程中章从2020年开始进入持续发展阶段。

生物能源：起步晚、发展快生物能源指由生物质转变而成的能源。在生物肥料、疫苗与酶添加剂等方面取得了成效，有些已实现产业化。

我国要实现生物技术产业的跨越式发展，使中国成为生物技术强国，应分三步走：第一步为技术积累阶段，力争2010年完成。生物制造：正在形成产业生物制造业包括采用微生物细胞、生物酶以及基因工程、合成生物学和细胞融合为生物技术制造业。到2009年5月，农业部转基因生物安全办公室共批准转基因生物安全证书987项。报告还显示，新兴市场对于全球药品市场增长的贡献，在2001年仅为13%，但IMS预测，到2011年将上升至33%，2020年将达到50%，新兴市场的市值也将达到4000亿美元。

其中，中国、韩国和印度的增长分别达到25.7%、10.7%和13.0%，可见，中国在新兴市场中占有重要地位。如高效固氮耐氮工程菌、饲料用植酸酶生产工艺达国际领先水平，饲料用酶制剂年产量约5000吨，生产厂家约40家。三步走实现生物技术强国当前，我国生物产业发展依然面临着严峻挑战。第二步为产业崛起阶段，力争2015年完成。

制造的产品主要是大宗化工产品，包括生物能源、生物材料和化学品等。2010年中国生物柴油产量将达到200万吨/年。

2010年中国燃料乙醇产量将达到500万吨/年，乙醇汽油使用率达50%以上。近年来，中国加快生物柴油的开发力度，2006年-2007年中石油、中粮油、中海油等企业已经完成了生物柴油的中试，开始进行大规模、大生产建设。

我国进入转变发展方式的关键期，生物产业作为我国十一五规划确定的战略性高新技术产业，对我国经济结构调整具有重大支撑作用。中国环境问题不容乐观，在工业快速发展的同时，也给环境带来了污染公害。中国登记的生物农药品种达到140种。2009年，农作物生物育 种被列入国家战略性新兴产业发展规划。中国从2002年开始燃料乙醇的试点，目前已经成为继巴西、美国之后的第三大燃料乙醇生产国和消费国。登记注册的生物农药生产企业大约200多家，已经形成10多个产值超数亿元、粗具规模的一批现代生物农药创新企业。

世界一些新兴市场包括中国、印度、巴西等增长正猛，正在以12%～13%的年增长率，成为世界药品市值量的主要来源。2007年中国燃料乙醇产能达160万吨，目前燃料乙醇的消费量已占汽油消费量的20%左右，黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽五省及湖北、河北、山东、江苏部分地区已基本实现车用乙醇汽油替代普通无铅汽油。

生物产业总产值达到8000亿元，其中现代生物产业总产值达到2000亿元。现有产能1万吨及以上的生物柴油企业有26家，以每吨柴油7000元计算，产值在3亿元以下的有13家，3亿元～ 10亿元之间有12家，10亿元以上的有一家。

经过20多年的努力，中国转基因植物研究与国际基本同步，在发展中国家属领先地位中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示：因为小排量车型并非一定节能，相比购置税优惠政策，国家拿出真金白银补贴私人购买指向性更强更直接。

与此同时，新政还兼顾调结构的使命。毕竟第一批目录中的车型只有71款，而且以手动低配车型居多，消费者选择余地不大。最近两周，车企对消费者购买入围车型的补贴额度开始陆续下达到经销商处，节能车型补贴政策真正落地，其对车市销售强心剂的作用正在显现，车市结构也将随之发生变化。广汽本田的经销商第一时间落实节能补贴，在现车价基础上直减3000元。

除此之外，全系车型还送出5000余元的大礼包。来自中国汽车工业协会的数据显示，在小排量购置税优惠等利好政策的推动下，2009年1.6L及以下小排量乘用车共销售719.55万辆，同比增长71.28%，占乘用车销售总量的69.65%，增长率和市场占有率均达到历年最高。

根据三部委发布的目录，安徽江淮、比亚迪、奇瑞、重庆长安等16家企业的71款车型入围第一批推广目录。中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。

车企争上补贴目录虽然节能车型补贴优惠政策能否为汽车厂商带来滚滚财源还是未知数，但汽车企业显然已经开始争取进入后续将陆续发布的节能车型目录。值得关注的是，有消息称，近期三部委将根据节能汽车推广资格申请情况，再次组织审查，并适时发布节能产品惠民工程节能汽车第二批推广目录。

与此同时，厂家为防经销商欺瞒消费者从中牟利，还要求经销商定期上交客户签署的获补证明，并通过第三方公司监督经销商执行情况，若发现有违规行为将取消该经销店当月的全部财政补贴，并按商务政策严惩。事实上，去年实行小排量汽车减半征收购置税的优惠政策时，就有专家提出小排量车型不等同节能环保车型的观点。让人感到意外的是，一向有着省油口碑的日系车只有广汽本田一家企业入围。车市掀起降价潮尽管目前国家的节能补贴金还未发放到汽车厂商手中，但多数厂商已经开始向消费者兑现补贴政策，以此来刺激淡季中疲软的市场。

相信第二批补贴目录发布后，竞争也将加剧，车市必将掀起新一轮的降价潮，而消费者持币待购的现象也有所缓解。据了解，在去年实行小排量汽车减半征收购置税的优惠政策时，1.6L及以下小排量乘用车成为刺激车市销量增长的主体。

奇瑞只有三款车型入围，比亚迪只有两款车型入围，而吉利仅有熊猫1.0MT一款车型享受补贴。据了解，按照国家发改委预计，到2012年，财政补贴推广节能汽车将达400万辆以上，实现年节油7.5亿升、减排二氧化碳330万吨，推动节能汽车消费4000亿元以上。

在董扬看来，第一批目录最大的缺憾是没有把经典的混合动力车型纳入私人购买补贴范围之内。由于节能汽车名单需要由厂家主动提出推广资格申请，经由授权的第三方检测机构进行检测鉴定之后，才会对社会公布，因此第二批目录最早将于本月中下旬推出。