竹篾的拼音是什么意思（竹篾怎么读）

根据煤炭工业发展十二五规划，竹篾的读到2015年，西部煤炭产量将占全国总产量的53%。

钢铁：拼音供需严重失衡，成本压力或下降截至4月23日，14家已披露今年1季报的钢企，仅有2家净利润未出现同比负增长。因此，什意思竹篾供给方面或因矿企较少拿矿而在未来有所压缩。

今年1季度，竹篾的读近半数周期性公司利润出现同比负增长，这一比例明显大于往年周期性行业的特征，一言以蔽之，就是行业受到经济周期的影响较强。刘斐的看法略有不同，拼音2季度由于风险降低，行业或会转好。截至4月23日，什意思竹篾28家已披露1季报的煤炭采掘公司中，14家净利润同比负增长，占比达到50%。周期性行业的低市盈率每每不意味低估值适合建仓，竹篾的读而是暗示行业进入高度景气，抛售可能才是明智之举。发改委也声称，拼音一季度我国钢铁产业需求不旺，企业经营状况不佳。

今年1季度，什意思竹篾近半数周期性公司利润出现同比负增长，这一比例明显大于往年。另外，竹篾的读大部分钢企的经营亏损还会推动行业内的并购重组。也就是说，拼音一旦特高压大规模招标，龙头输变电设备公司的业绩就有望明显改善。

这也给相关上市公司的业绩增添了变数，什意思竹篾中国西电也指出，产品结构的变化和特高压工程建设低于预期，加大了公司的经营压力。竹篾的读但特高压目前的进展显然不达预期。另据了解，拼音国家电网已将特高压电网十二五规划上报至国家能源局，为其制定国家级的电网十二五规划提供参考。据国家电网特高压部负责人张正陵介绍，什意思竹篾特高压交流示范工程设备全部由国内企业供货，综合国产化率达到90%。

日前中国西电公告中标17.74亿元皖电东-淮南至上海特高压交流输电示范工程，公司股价当天上涨了3.71%。今年年初提出完成四交三直七条特高压线路核准开工计划，但在审批层面，特高压核准进度一直不尽如人意，七条特高压线路中，仅有一条交流、两条直流线路拿到路条，并没有线路被核准

但特高压目前的进展显然不达预期。今年年初提出完成四交三直七条特高压线路核准开工计划，但在审批层面，特高压核准进度一直不尽如人意，七条特高压线路中，仅有一条交流、两条直流线路拿到路条，并没有线路被核准。也就是说，一旦特高压大规模招标，龙头输变电设备公司的业绩就有望明显改善。另据了解，国家电网已将特高压电网十二五规划上报至国家能源局，为其制定国家级的电网十二五规划提供参考。

据国家电网特高压部负责人张正陵介绍，特高压交流示范工程设备全部由国内企业供货，综合国产化率达到90%。这也给相关上市公司的业绩增添了变数，中国西电也指出，产品结构的变化和特高压工程建设低于预期，加大了公司的经营压力。饱和的输变电设备行业期待特高压招标改善业绩。日前中国西电公告中标17.74亿元皖电东-淮南至上海特高压交流输电示范工程，公司股价当天上涨了3.71%。

国家能源局内部人士称，能源局正在组织编订电网的专项十二五规划，但是否将国家电网公司申报的电网十二五规划列入其中，还在考虑中。在5月4日科技部发布的《智能电网重大科技产业化工程十二五专项规划》中了解到，此《规划》主要侧重对电网发展技术路线的方向性指导，节能概念贯穿全文，但对于特高压提及甚少，这给特高压项目招标又带来了不确定性

因此，只有正视电动汽车充电给电网带来的负面影响，采取积极的手段尽量抑制谐波进入公用电网，才能最大化保障电网的安全、经济运行。一旦发电量不足，便能适时通知用户减少用量或变化用电方式，或者利用价格变化进行相应的调节控制。

智能电网技术不论从理论层面看还是从实践层面看，都能更好地让可再生能源接入电网。（2）TC--Timed Charging模式（单向有序电能供给），在此模式下，电动汽车可以在给定的时刻开始充电。给电网的规划和调度运行带来新的问题，尤其是配电网规划和运行等。另外，对风电间歇性和不稳定性而言，需要加强风电功率的预测工作，同时，风电的制造厂家也需要提高性能技术低电压穿越技术，避免事故的多发以及由事故引发的风力发电机跳闸，进而影响供电和系统稳定性能。鉴于可再生能源的接入会对电网造成一定影响，我国利用了柔性交流输电系统（FACTS）技术，通过移相器、电力电子等手段以适应潮流的多变性。当然，在满足接纳全部可再生能源发电电量的前提下，常规能源发电（如煤电）的经济性和效率会有一定程度的下降。

举个例子，目前我国汽车保有量约为1亿辆，假设到2030年时我国汽车保有量为3亿辆，而电动汽车为6000万辆，占其中的五分之一，每辆电动汽车充电功率为10千瓦，极端情况下同时充电，则总充电功率将达到6亿千瓦，将占2030年时电网装机总容量24亿千瓦的1/4,如果不对此加以协调并采用相关技术手段有效控制，而无序地同时充电的话，将会出现峰上加峰的情况，从而增大电网调峰难度，加大输配电网建设的压力，降低发电机组和电网的运行效率。这种综合的用能方式比常规的方式效率要高，一般不考虑余热利用的发电效率为30%左右，如果将余热加以利用的话，就可以将总效率提高到70%-80%,使我们充分达到节能和合理用能的目的。

比如说智能电网技术里面的储能技术。电动汽车通过逆变向电网供电，不可避免给电网带来反向潮流、电压变化、电能质量问题和无功功率平衡问题。

当前可再生能源接入包括很多技术，有些技术不是常规的，有一些是新的。再比如，电动汽车充电站属于谐波源负荷，其产生的谐波主要是6k1次谐波，如果这些谐波电流注入公用电网，将导致电网损耗增加、设备过热及寿命损失、对控制和通信电路的干扰，同时会造成电压畸变、功率因数下降， 影响电网中的电能质量水平及其他用电设备的正常运行等。

第三，可再生能源要与常规能源协调发展。需客观看待电动汽车充电对电力系统造成的影响到目前为止，电动汽车的充电模式主要有以下四种：1）VOG模式（单向无序电能供给），在此模式下，电动汽车接入电网即可立即充电。当前我国是以集中式的风力发电为主，而国外如日本等则是以分散式的太阳能光伏发电为主。由过去主要来自技术水平、产业发展能力方面的约束，转变为来自市场机制、发展体制方面的制约，要破解可再生能源的并网难题，需要多方面的协调配合。

（3）V1G模式（电动汽车充电受电网控制），在此模式下，电动汽车可以与电网进行实时通信，优化充电安排、提高电网效率，在电网允许时刻进行充电，弊端是不能向电网反馈送电。多方面协调配合为可再生能源并网创造条件随着可再生能源产业规模的不断扩大，我国可再生能源发展面临的问题也逐步凸显，尤其在风电等新兴可再生能源发电并网方面，更是困难重重。

所以近年来，智能电网技术，尤其是作为智能电网技术重要组成部分的可再生能源发电及并网技术等逐渐成为了业界研究的热点。其二是需求侧管理（DSM）或需求侧响应（DR），通过利用通信和信息技术，并采用技术、经济和行政等手段，维持发电侧和需求侧的供需平衡。

在这种大背景下，电力行业也意识到仅靠传统、常规的电力技术和手段，难以解决越来越多新能源接入的问题。随着未来天然气、风能、光伏等清洁能源的分布式发电的并网需求的不断增多，人们对城市微网的需求还将逐渐增大。

在微网系统中，用户所需电能由风力发电系统、光伏发电系统、燃料电池、以天然气和沼气等为燃料的冷/热/电联供系统（CCHP），通过微电网来提供，往往可同时满足用户供热、供冷和供电的需求。这也是国外某些发达国家正在探讨的技术路线之一。原先的分布式发电基本上采取就地控制的办法，现在由于通讯系统、光纤技术、电力系统技术等的不断提高，加强通讯系统建设的可行性大为增加。另一方面，它给电力系统带来的负面影响同样不容小觑，其中主要体现在以下几个方面：无计划的临时性快充对电网产生短时性负荷冲击。

目前，由于条件的制约，微网相关工作在我国海岛、乡村边远地区的应用要相对多一些。具有间歇性、不稳定性的可再生能源发电会影响电网的运行。

因此，在智能电网建设过程中，我们应把对电动汽车充放电运行模式的研究作为一项工作重点，充分利用电动汽车作为时间上可平移负荷的特点，依靠智能电网中所支持的需求侧响应，在一定程度上削峰填谷、平滑负荷曲线，提高设备利用效率、降低系统损耗。为了应对这种情况，我们便利用海底电缆、基于VSC的高压直流输电、IGBT等技术进行解决。

由于可再生能源发电是间歇性的、随机的和难以控制的，所以加入储能技术后可以更好地协调能源利用的供需平衡，如抽水蓄能、电池储能、超导、压缩空气、飞轮等等，这些储能技术有的目前还处于研究阶段，有的已经得到了少量开发，有的则已经投入了正式使用，它们的成熟度不一样，此其一。其中，利用高级计量系统（AMI）是完成需求侧响应的一项重要手段，此外还有电力电子技术等。