永乐小区二手房出售（永乐二手房）

大唐发电在会上表示，永乐前三季度火电板块盈利约5亿元，永乐公司煤电亏损面约65%左右，后续，公司对于确实扭亏无望资不抵债的火电资产，将进行有序出清。

周二开始，小区询货问价减少，港口市场情绪降温，贸易商着急出货，促使报价有所下调。但由于下游补库刚刚开始，房出部分电厂招标采购还在路上;而大秦线检修如火如荼，产地煤价依然上涨。

节后，售永手房电厂库存不升反降，日耗也开始恢复，东北部分地区供暖即将启动，进口煤价格上涨，均在很大程度上助推了港口煤价的上涨但据华东某贸易公司李经理介绍，永乐沿海五六家大型火电厂已经陆续放标，其采购船舶在路上，谈好价格后，即将靠泊北方港口装货。因此，小区即使煤价下跌，跌幅也会非常有限，很快会再次回归上涨通道。但由于涨到有点猛，房出有点快，房出下游接受不了;本周二开始，下游终端询货问价减少，而部分贸易商着急出货，促使环渤海港口市场情绪降温，贸易商报价有所下调。长假期间，售永手房坑口市场止跌反弹，售永手房主要的客户群是：非电刚需、供暖采购，叠加贸易商投机拉运;周边集运站短倒拉运较多，冶金、化工、民用等需求均有增加，在涨声一片的市场氛围刺激下，部分终端库存经过节假日的消耗后，节后开始增补库存。

值得注意的是，永乐很多卖家在节前和长假期间囤货较多，正在寻找最佳时机出货，以兑现利润。节后，小区港口煤价连续上涨三天，累计上涨60元/吨。市场询货多以少量非电刚需为主，房出对高价接受度较低，市场成交有限。

首先，售永手房运价有止跌迹象。大秦线恢复运输后，永乐在供应增加的同时，永乐看不到需求增加，到港拉煤船依然稀少;而环渤海港口加快卸车，煤炭调进高于调出，促使港口加快垒库，市场供大于求，从而抑制了煤价的反弹。也有贸易商认为，小区大秦线恢复，到港船不多，环渤海港口库存持续攀升，市场供大于求压力加大，港口煤价还得跌。市场上，房出贸易商预判分歧依然存在，房出部分贸易商不肯降价出货，认为坑口煤价有上涨苗头，叠加发运倒挂，以及巴以冲突，引发油价上涨，迎峰度冬之前煤价有反弹机会。

就销售而言，下游客户多维持刚需采购，多数煤矿销售一般，但多持观望心态，尚未调整煤价。因此，本月下旬，需求释放并不看好，预计市场交易量偏少;下游零星采购和压价还盘仍为主旋律，港口煤价仍有下跌可能。

预计环渤海港口市场延续弱势，港口煤价再想涨至1050元/吨以上，至少冬季的前半程几无可能。环渤海港口市场偏弱运行，交投氛围冷清。对于后市预期，由于下游客户采购不佳，电厂展开机组检修，减少采购，消耗库存，短期内港口煤价以阴跌为主。近期，煤矿主产区接连发生安全事故，部分煤矿因存在重大事故隐患被责令停产整顿，安全监察力度加大，给煤炭供应和产量释放蒙上一层阴影。

本周，下游询货问价一般，刚需户压价采购，市场实际成交有限。尽管沿海八省电厂存煤出现小幅下降，但受机组检修影响，电厂日耗下降也很明显，终端电厂存煤可用天数高达20天。长期来看，冬储需求支撑下，后期煤价大概率仍有反弹机会;但电厂机组检修、非电即将错峰生产却是不争的事实，利空因素占主导。需求方面，基建投资稳中略降，制造业增速提升，房地产投资很弱;下游行业中，火电增速由负转正，建材、化工耗煤呈现下降。

对于后市预期，现阶段下游刚需采购为主，对高价接受程度一般，下游客户采购积极性较低，短期内市场煤价震荡维稳运行尽管供暖季临近，但终端大都提前在九十月份大量囤煤，十月份电厂展开机组检修，消耗自身库存;电厂存煤大都覆盖至十一月上旬，十一月中下旬才有采购计划。

市场上，贸易商预判分歧依然存在，部分贸易商不肯降价出货，认为坑口煤价有上涨苗头，叠加发运倒挂，以及巴以冲突，引发油价上涨，迎峰度冬之前煤价有反弹机会。后期天气转冷，北方进入供暖季，采暖需求增加，产地市场将再次转强。

就销售而言，下游客户多维持刚需采购，多数煤矿销售一般，但多持观望心态，尚未调整煤价。市场询货多以少量非电刚需为主，对高价接受度较低，市场成交有限。但长协保供及时充足，下游电厂存煤高位;此外，进口煤价格虽有上涨，但较国内煤炭相比优势依然明显，进口煤到货量不少。需求方面，基建投资稳中略降，制造业增速提升，房地产投资很弱;下游行业中，火电增速由负转正，建材、化工耗煤呈现下降。目前，火电厂负荷只有50%-60%左右;叠加煤价还在下跌，多数电厂持观望态度，以拉运长协为主，仅少数热电厂刚需采购一些市场煤。但是近期进口煤价上涨，印尼煤炭价格优势不明显，部分终端将采购转向内贸市场;加之有的电厂冬储拉运，市场寻船积极性提高，本周四，海运费出现小幅探涨;但从目前情况看，终端采购仍以长协为主，市场采购需求释放有限，环渤海港口下锚船数量依旧不多，部分码头空泊，周五，海运费再次出现滞涨。

近期，煤矿主产区接连发生安全事故，部分煤矿因存在重大事故隐患被责令停产整顿，安全监察力度加大，给煤炭供应和产量释放蒙上一层阴影。短期内，港口煤价无大幅上涨可能。

也有贸易商认为，大秦线恢复，到港船不多，环渤海港口库存持续攀升，市场供大于求压力加大，港口煤价还得跌。对于后市预期，现阶段下游刚需采购为主，对高价接受程度一般，下游客户采购积极性较低，短期内市场煤价震荡维稳运行。

电厂方面，有充足的长协做保障，对市场煤采购寥寥无几;而非电行业即将进入休眠期，暂无大规模采购计划，需求端支撑不强，依然压价还盘。对于后市预期，由于下游客户采购不佳，电厂展开机组检修，减少采购，消耗库存，短期内港口煤价以阴跌为主。

本周，下游询货问价一般，刚需户压价采购，市场实际成交有限。回顾在大秦线检修之前，港口市场呈现供需双高走势，拉动煤价上涨;而在检修期间，市场呈现供需双弱走势，煤价支撑力度不足。目前，煤炭市场买卖双方处于博弈阶段，煤炭价格节节败退，部分高卡优质煤有望止跌回弹;但由于下游采购数量有限，即使下周煤价出现上涨，上涨持续时间也不会很长。环渤海港口市场偏弱运行，交投氛围冷清。

首先，运价有止跌迹象。本周，产地煤价下跌，下游需求不佳，前期出现的大秦线检修、电厂补库、非电行业复工等给煤炭市场带来的利好消息已烟消云散，仅有产地安全检查、进口煤价格上涨对市场情绪稍有支撑，短期内煤价维持阴跌。

长期来看，冬储需求支撑下，后期煤价大概率仍有反弹机会;但电厂机组检修、非电即将错峰生产却是不争的事实，利空因素占主导。主产区多数煤矿生产正常，市场供应维持平稳，长协客户正常拉运，市场客户多按需补库。

尽管周五，部分煤矿有小幅上涨，但与实际需求仍存不匹现象，除少部分热销矿拉煤车增多外，需求并未有大的改善，其次，下游煤炭需求低迷。但华东、华南地区天气适宜，民用电负荷回落;叠加工业用煤需求不足，下水煤炭的供应逐渐转为宽松。

因此，本月下旬，需求释放并不看好，预计市场交易量偏少;下游零星采购和压价还盘仍为主旋律，港口煤价仍有下跌可能。大秦线恢复运输后，在供应增加的同时，看不到需求增加，到港拉煤船依然稀少;而环渤海港口加快卸车，煤炭调进高于调出，促使港口加快垒库，市场供大于求，从而抑制了煤价的反弹。预计环渤海港口市场延续弱势，港口煤价再想涨至1050元/吨以上，至少冬季的前半程几无可能。再次，港口煤价暂无大涨机会。

因此，秋末冬初的沿海煤炭市场并不看好，而下一轮强势采购应该在冬季的后半程出现。本周五开始，大秦线恢复运输，长协煤调入增加，港口调入水平提高;叠加部分贸易商备货，应对冬储行情，环渤海八港存煤数量突破2300万吨。

尽管沿海八省电厂存煤出现小幅下降，但受机组检修影响，电厂日耗下降也很明显，终端电厂存煤可用天数高达20天主要的原因是，夏末，电厂要展开阶段性补库，非电也要采购备料，市场煤需求提升;而此时，环渤海港口已成功去库，叠加贸易商都恐慌性抛货完毕，信心缺乏，不敢囤煤，造成优质煤紧缺，引发煤价上涨。

进入四季度迎峰度冬关键时期，主力煤矿纷纷加大煤炭增产增供力度，在保供主旋律带动下，主产区煤炭产能将有序释放。正值用煤淡季，终端采购需求表现一般。