傲然绽放，铁建重工的“她力量”

除了在工作台之间有序传递的在制工件，绽放产线上几乎没有多余的在制物料堆积，绽放配送铜线和磁芯等物料的AGV与成品入库的AGV有序的穿梭于各个工序之间。

二是投资者避险情绪进一步修复，铁力中资境外债券市场整体买入兴趣较为浓厚，二级市场交易活跃，带动一级市场发行规模上升。各地要开展生活污水收集管网摸底排查，建重依法有序建立地理信息系统，探索构建智能化管理平台。

一方面，绽放优先支持基础设施补短板项目。关于记者朋友提到的，铁力哪些领域项目更适宜开展试点?重点要从项目所在地区和行业范围两方面来把握。将境外项目人员生命安全和身体健康放在首位，建重扎实做好境外项目人员安全防护工作。第四，绽放统筹加强资金支持。近年来，铁力我国为系统化推进水污染治理，发布了一系列政策举措，实施了多项重点工程，有效提升城镇生活污水收集处理的效能，取得了明显的进展。

2017年，建重国务院办公厅转发国家发改委和住房城乡建设部《生活垃圾分类制度实施方案》，建重明确在直辖市、省会城市、计划单列市和第一批生活垃圾分类试点城市等46个重点城市的城区范围内先行实施生活垃圾强制分类。县城是我国推进工业化、绽放城镇化的重要空间，是城镇体系的重要一环，也是城乡融合发展的关键纽带。焦炭产量26895万吨，铁力下降2%，去年同期为增长6.7%。

焦炭产量增长0.3%，建重回落5.6个百分点。钢材出口3288万吨，绽放同比下降17.6%;进口995万吨，增长49.3%。铁合金产量增长3.9%，铁力回落3.5个百分点。(文中数据如无说明，建重均来自国家统计局、有关协会或据此计算)。

铁合金产量1999万吨，同比增长1.6%，增速同比回落7.5个百分点。钢材出口418万吨(海关统计)，比上月增加48万吨;进口261万吨，比上月增加73万吨。

1-7月，全国粗钢产量59317万吨，同比增长2.8%，增速同比回落6.2个百分点;钢材产量72395万吨，同比增长3.7%，回落7.5个百分点。7月份，全国粗钢产量9336万吨，同比增长9.1%，增速同比提高4.1个百分点;钢材产量增长9.9%，提高0.3个百分点。铁矿砂进口65956万吨，增长11.8%。7月份，国内市场钢材价格综合指数平均为104.04点，比上月提高0.91点，同比下跌5.78点。

6.5mm高线平均价格为3816元/吨，比上月下跌0.2%，同比下跌10.3%;20mm中板平均价格为3904元/吨，比上月上涨1.3%，同比下跌2.1%;1.0mm冷轧薄板平均价格为4344元/吨，比上月上涨3.6%，同比上涨0.4%8月31日发布的《国铁集团2020年上半年审计报告》显示，上半年国铁集团客运收入892.80亿元，同比下降52.71%;相较于客运收入的大幅下滑，货运收入基本保持平稳，上半年共实现货运收入1698.27亿元，同比下降3.04%。随着清洁能源替代、进口煤炭竞争，以及区域内煤炭运输格局趋势性变化持续等，都将对公司提出更为严峻的考验。国家发改委数据显示，1-6月，全国铁路发送煤炭11.2亿吨，同比下降6.8%。

国铁集团称，下一步将继续发挥铁路全天候、大能力物流通道优势，深入推进运输供给侧结构性改革，积极适应国内大循环和国内国际双循环新发展格局，持续优化货运产品结构。国铁集团2020年国家铁路货运量目标为36.5亿吨，目前已完成全年运量的63.64%，全年增速要达到6.10%。

8月国铁集团日均装车16.6万车，增长8.4%;集装箱装车日均完成3.43万车，增长35.9%，货运收入完成344亿元，增长4.2%。上半年，国铁集团总收入4039.30亿元，同比减少23.52%。

7月，国家铁路客运、货运量分别为2.03亿人次、3.16亿吨，分别环比增加24.54%、3.6%。煤炭运量下滑是全国铁路上半年面临的共性问题。运输收入的大幅减少导致国铁集团上半年亏损955.43亿元。煤炭是大秦铁路最主要的运输货品，大秦铁路股份有限公司2020年上半年累计完成货物运输量1.88亿吨，同比减少14.01%;上半年营业收入约为334.56亿元，同比下降16.92%，净利润约为55.76亿元，同比下降30.65%。中欧班列方面，8月，班列累计开行1247列、发送货物11.3万标箱，同比分别增长62%、66%，综合重箱率98.5%。6-7月，鉴于下游需求恢复，大秦线单月运量均已同比回升。

但统筹推进安全运输经营和疫情防控等工作的压力依然较大。国铁集团人士对《中国经营报》记者称，今年以来货运量增速不断增长，上半年还实现了货运量不低于去年同期水平的底线目标，虽然完成货运量目标仍有压力，但以目前货运增速看，可以完成全年任务。

大宗物资运输是铁路货运龙头，煤炭是铁路运输重中之重，当前国家铁路煤炭运输形势并不乐观，8月全路网运送煤炭1.4亿吨。二季度客货运输收入逐月回升，4-6月环比增加额分别为5亿元、80亿元、21亿元。

今年以来，国家铁路货运发送量增速明显，5-8月同比增速分别为3.9%、7.77%、8%和7.3%。2020年前8月国家铁路货物发送量23.23亿吨，同比增长4.92%。

据大秦铁路此前预计，大秦线全年货运量将为4亿吨，较上年运量降低0.3亿吨;公司整体货运量为6.4亿吨，较上年减少5.88%。受新冠肺炎疫情影响，国铁集团上半年运输收入大降。大秦铁路方面也称，下半年国内煤炭需求将保持稳定。受益于国内疫情防控趋好形势，二季度起，铁路运输逐步恢复正常。

而大秦铁路8月的两次脱轨、致全线中断事故更为下半年运输增加了更多不确定性(详见《中国经营报》8月24日报道《大秦铁路再次发生脱轨事故事发地暴雨蓝色预警》)。其中8月完成货物发送量3.08亿吨，同比增加2102万吨、增长7.3%，中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)9月8日发布数据显示上述内容。

8月27日，国铁集团货运部副主任黄鑫在夏季全国煤炭交易会上介绍，2-5月，因当下煤炭市场需求低迷，全国煤炭日均装车6.1万车，同比降幅较大;6月份，日均装车量刚刚回升至7万车据国家统计局数据显示，今年1-6月，黑色金属冶金及压延加工业实现营业收入31860.4亿元，同比下降3.8%;实现利润总额840.8亿元，同比下降约四成。

钢管、特钢上半年业绩领先不过，由于铁矿石、焦炭价格上涨幅度较大，钢厂利润修复依然偏弱。王静表示，钢材价格是影响企业盈利的最敏感因素，三季度以来，在高成本和旺季需求回升预期的支撑下，钢材市场价格震荡走高，由于价格涨幅不同，各品种盈利表现分化，总体呈现板强长弱的特征，根据兰格钢铁研究中心测算模型，长材盈利环比、同比均呈走弱趋势，板材盈利环比有所改善，同比明显走强。

但是，由于全球经济发展放缓，能源消费需求受到抑制，油价下跌明显，能源投资普遍放缓，给能源管材行业带来影响，几家钢管企业营业收入同比下滑或增速放缓。降本增效难敌铁矿石涨价为了对冲铁矿石涨价带来的成本上升，各家钢企也在努力降本增效。工信部原材料工业司的信息显示，从下游用钢行业情况看，与一季度相比，二季度房地产新开工施工面积、汽车产量、船舶产量分别增长145.8%、87.1%、55.9%，有力支撑了钢铁产量的增长。相比一季度，上半年营业收入实现正增长的企业数量明显增加，亏损企业数量减少，上市钢铁企业二季度经营状况有所好转，盈利环比改善，主要原因在于疫情期间受限需求的集中释放，旺季叠加赶工需求支撑，钢材价格明显回升，企业利润随之好转。

工信部发布的上半年钢铁行业运行情况也显示，虽然上半年钢铁行业逐渐摆脱疫情影响，复工复产有序推进，生产经营保持平稳运行态势，但行业经济效益大幅下滑。如宝钢股份称，通过全力推进对标找差与成本削减工作，上半年公司实现成本削减36.5亿元。

她认为，由于技术壁垒相对较高，下游分散，原料成本在总成本中占比相对较小，特钢企业利润率水平较高，同时下游需求比较稳健，中高端特钢产品价格相对稳定，特钢细分行业具有较强的抗周期能力，盈利更具韧性，特钢企业上半年利润实现上涨或降幅较低。钢价下跌，铁矿石价格却上涨，今年钢铁企业面临的形势不太乐观。

同比来看，上半年，上市钢铁企业无论在营业收入还是净利润方面，都是下降的多上升的少，钢铁企业经营形势依然弱于去年同期。她预计，三季度钢铁企业利润环比将有改善空间，但幅度不大。