韩国2020年5月1-10日原油进口锐减73.8%

双方一个月内决定合同细节阿富汗政府要求阿富汗矿产部就合同细节进行谈判，韩国然后作出最终决定。

国家海洋局对康菲石油开具的20万元罚单背后，日原油进显露的是中国在海洋污染诉讼、理赔等诸多环节的制度性漏洞。在诉状上，口锐减他请求中海油和康菲立即成立一个100亿元的赔偿基金。

韩国《海洋环境保护法》对损害赔偿的规定很笼统操作性不强。目前，日原油进我国还没有相关的立法规定哪些主体可以代表受损的生态环境对肇事方提出诉讼。在这起溢油事故面前，口锐减谁才有权起诉康菲石油？包括渤海溢油事故在内的生态环境索赔问题面临的一个困难就是环境公益民事诉讼法位的缺失。但在墨西哥湾漏油事故发生之后，韩国美国司法部门指责BP违犯了《清洁水法》、韩国《石油污染法》以及《濒危物种法》等数部法律，相比之下，我国环境立法的滞后亦清晰显出。日原油进单纯因环境污染造成的收入损失。

你说，口锐减一吨海水应该按多少钱算合适？马军问道，国际上只有对包括水生动植物在内的渔业损失价值的评估，在国际判例中，也只支持这一部分。淮河污染方面专家，韩国素有淮河卫士之称的霍岱珊向《能源》杂志记者说道。英国《金融时报》援引分析师的话称，日原油进此次中标使得中石油处于有利地位，以赢得更大的油田项目。

值得注意的是，口锐减8000万桶储油量只是相当于渤海油气储量的千分之六到千分之七，换言之，对于中石油而言，石油储量的吸引力很小。韩国阿富汗的原油质量并不算高。日原油进这也是阿富汗10年以来首个招标开发的油田。中国按照密度将原油分为轻质油、口锐减中质油I、中质油II和重质油，但上述阿富汗油田区属于中质油I至重质油，质量低于利比亚原油。

尽管中石油发言人拒绝对此评论，但另一家参与该油田投标的伦敦克能石油公司（Tethys Petroleum）5日称，中石油已经中标阿富汗油田项目。中石油相关发言人昨日以不知情为由，拒绝置评。

朱姆利亚尼表示，中石油愿意支付每桶原油的15%作为开采权使用费，以及利润的30%作为公司税，并打算斥资3亿美元修建一座炼油厂，中石油的出价最高。这些地方都是西方企业回避的。911后阿富汗首度招标开发油田，最终结果一个月内见分晓10年前，美国推翻了本拉丹（bin Laden）统治的阿富汗塔利班政权，10年后，包括中石油在内的多家国际能源企业瞄准了阿富汗北部阿姆河盆地的三个油田区块，分别为Kashkari区块、Bazarkhami区块和Zamarudsay区块。不过，中石油还未真正将招标油田收入囊中。

上海国际问题研究院西亚非洲研究中心主任李伟建昨日向早报记者表示，从地缘政治角度考虑，中国企业涉足阿富汗的矿产开采有利于周边稳定，这更像是一盘棋，矿产资源只是一方面。阿富汗矿产部资料显示，此番招标的位于阿富汗北部阿姆河盆地的油田区中共有5个已知油田。阿富汗矿产部发言人Omar表示，从9月12日起一个月内，如果中石油和阿富汗矿产部就合同细节不能达成一致，将由澳大利亚能源公司Buccaneer Energy顶替中石油。尽管勘探不足，但外界普遍认为该国矿产资源丰富。

李伟建以此前中国企业在苏丹、伊拉克和科威特的投资为例称，起初中国企业都是只开采资源，但之后逐步涉及基础设施建设，这有利于中国企业未来打开局面。英国《金融时报》称，阿富汗政府正计划进行地震勘探，然后对阿富汗塔吉克盆地的区块进行招标。

该公司5日称，公司已经获知中石油中标阿富汗北部油田区块，作为一家商业油气公司，克能石油公司无法开出等同于中石油的条件，在克能看来，这使得项目不具备商业性。美国地质调查局曾在2006年的报告中称，阿富汗大约拥有16亿桶原油储量，16万亿立方英尺天然气资源。

英国《金融时报》指出，中石油曾在多个政治环境棘手的地区开展业务，如苏丹、缅甸和伊朗。英国《独立报》称，预计该区域至少要到2014年底才开始产油。自2007年阿富汗政府决定向海外投资者开放矿产开采权后，不少国际公司开始注意这块经历了数十年战乱的国家。据他称，该油田估计有18亿桶左右的石油储量。参与投标的伦敦克能石油公司的官网声明同样印证了朱姆利亚尼的说法。中石油在邻近阿富汗的伊拉克已经拥有至少三个油田开采权。

高价打败对手由于是阿富汗10年以来首个招标开发油田，本次招标吸引了来自中国、澳大利亚、英国和巴基斯坦的四家能源公司，中石油给出了最高报价。昨日，英国《金融时报》称，中国石油天然气集团公司（以下简称中石油）接近赢得上述油田项目

随着三地原油变化率不断靠近－4%，市场对近期可能迎来久违的国内成品油降价充满期待。参照息旺能源的监测，截至9月1日布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格加权平均变化率为－3.24%。

即使眼前这次调价落空，后期下调窗口仍有重新开启的可能。中石油集团规划总院一位高级工程师也认为，按现行的定价机制，近期成品油调价窗口难以打开。

后期下调窗口有望重启虽然眼前的这次成品油价格下调尚悬而未决，但专家认为，今年四季度国际原油价格再度大涨的可能性较低，国内输入性通胀压力或将逐渐减缓。上述中石油集团规划总院专家对四季度国际油价的走势表示不看好。但进入8月底，我国成品油定价机制参考的价格之一布伦特原油价格连续走高，使得此次国内油价下调希望渺茫。加油成本越来越高，可油企还在抱怨成品油价涨得不够高，炼油亏损，让人难以理解。

受欧美债务危机影响，国际油价在8月份曾多次暴跌。这意味着，此前人们所盼望的9月初国内成品油降价将提前偃旗息鼓。

我国内地汽柴油最高零售价格自今年4月7日上调之后，已4个多月维持在历史最高价位。在香港，市场化的汽柴油零售价格已调整多次，且以降价居多，两者对比鲜明，这让消费者对内地成品油定价机制的质疑之声一时四起。

上海一位私家车主表示。按我国现行的成品油定价机制规定，国际市场布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格连续22个工作日移动平均价格变化正向或负向超过4%，国内成品油价格可相应调整。

内地汽柴油最高零售价格已4个多月维持在历史最高价位据新华社电 受近期国际原油价格连日走高影响，我国成品油调价所参照的三地原油价格变化率可能难以迈过4%的调价门槛这意味着，此前人们所盼望的9月初国内成品油降价将提前偃旗息鼓。内地汽柴油最高零售价格已4个多月维持在历史最高价位据新华社电 受近期国际原油价格连日走高影响，我国成品油调价所参照的三地原油价格变化率可能难以迈过4%的调价门槛。上海一位私家车主表示。

中石油集团规划总院一位高级工程师也认为，按现行的定价机制，近期成品油调价窗口难以打开。我国内地汽柴油最高零售价格自今年4月7日上调之后，已4个多月维持在历史最高价位。

上述中石油集团规划总院专家对四季度国际油价的走势表示不看好。即使眼前这次调价落空，后期下调窗口仍有重新开启的可能。

在香港，市场化的汽柴油零售价格已调整多次，且以降价居多，两者对比鲜明，这让消费者对内地成品油定价机制的质疑之声一时四起。随着三地原油变化率不断靠近－4%，市场对近期可能迎来久违的国内成品油降价充满期待。