成翼娟教授参加国家卫计委“国际护士节座谈会”

据此，成翼娟教土炼油企业每年使用浓硫酸8000多吨，产生酸渣1.6万吨。

作为政策制定者，授参加国各个国家的政府要更加开放、包容，为双方企业贸易提供更多便利。卡塔尼表示，家卫计委节座谈沙特正积极落实沙特2030愿景，坚持中阿双方深度合作是必要的。

从阿盟方面考虑，国际护士阿拉伯石油输出国组织经济部总监Abdulfattah Dandi介绍，在过去几年中，中国对能源的需求在不断增加，对原油需求越来越大。因此，成翼娟教沙特阿美的业务不仅仅局限于石油产品的销售，更多在于与中国油气企业的深度合作。在石油产业领域，授参加国双方已就油气勘探开发、工程服务、科技装备、石化等进行了大量合作。与此同时，家卫计委节座谈中国油气企业正积极落实走出去的战略方针。下一步我们将不断在完善政府间合作机制、国际护士完善项目带动机制、国际护士完善信息支持系统、完善技术支撑机制等五个方面加快推动能源装备参与国际产能合作。

李凡荣表示，成翼娟教在原油贸易领域，中国2015年进口原油3.35亿吨，在进口来源国的前10名中，有5个是阿拉伯国家，占中国原油进口量的42%。中国的形象已经开始改变，授参加国阿盟已经开始相信中方的技术和质量。他的名言与其说壳牌是一家石油公司，家卫计委节座谈不如说壳牌是一家天然气公司，在行业广为传颂。

国际护士BP中国区总裁杨恒明对《财经》记者说。编者按：成翼娟教2016年上半年，成翼娟教中海油净亏77.4亿元，这是其2001年上市以来首次出现中期业绩亏损，引发了社会的广泛关注，曾经的央企优等生、改革先锋队如何变成碌碌平庸者?其转型天然气的努力为何成效缓慢?这篇摘自于《财经》封面文章的分析，或许能让人感触中国油气体制中的深层次东西。就中海油而言，授参加国尽管与壳牌、授参加国BP同步发展天然气，但尚未达到构建天然气一体化业务板块以及天然气价值链的程度，主因在于中海油天然气业务缺乏上游资源支撑，纯靠港口贸易难以形成持续、可观的利润。最终赫斯基让步，家卫计委节座谈同意以每千立方英尺9.54美元-11.45美元的价格将天然气卖给中海油，避免了双方争端进一步升级。

壳牌2015年报显示，该公司已探明天然气储量为3800亿立方米。相较之下，每千立方英尺11美元-13美元的销售合约价格让中海油承受巨大销售压力。

同时，中石油还在去年底建成大港、金坛、刘庄、苏桥、呼图壁等储气库(群)10座，调峰能力达到52亿立方米。公司从2012年至2015年海内外天然气可采储量分别为：1700亿立方米、1790亿立方米、1906亿立方米和1980亿立方米。双方纠纷一度升级，险些对簿公堂。尽管不断增长，但距离IOC尚有距离。

目前，天然气一体化和新能源业务是壳牌四大业务板块之一，其他三个分别是上游业务板块、下游业务板块和项目与技术(P&T)业务板块。壳牌现任CEO范伯登(Ben van Beurden)2014年上任后，将天然气一体化经营确定为集团中期的利润增长点。当前天然气已占BP上游业务组合的近50%，而2020年，这一比例将上升到55%。目前中海油已投入商业运营的接收站有7座，LNG年接收能力达到2780万吨，累计接卸LNG突破8000万吨，热值相当于1亿吨原油。

他表示，公司过去十几年培养的具有国际化背景的精英团队大半离职，财务团队、业务发展团队和法务团队原部分骨干人员星流云散。因此，中海油在2016年一季度仅按实际售气量支付给赫斯基费用，而未按合约规定气量付费。

2015年对英国天然气集团(BG)高达540亿美元的并购就是壳牌的应对之举，也成为此轮低油价周期中最大一笔收购。照付不议合同出现纠纷近日，中海油与李嘉诚旗下公司控股的赫斯基能源公司之间关于南海荔湾3-1气田天然气长期合同的纠纷，凸显了中海油LNG业务不掌控上游资源的短板。

作为中国第一座LNG接收站，中海油大鹏接收站2016年进口总量已超过4500万吨。如今，这名曾经的优等生正面临严峻考验董事长杨华在近期召开的2016年领导干部会议上称，异常严峻的生产经营压力，已让公司面临能否活下来的问题。壳牌执行委员会成员、天然气一体化及新能源业务执行董事Maarten Wetselaar告诉《财经》记者，壳牌始终致力于构建包括常规和非常规油气、液化天然气(LNG)、天然气凝析液(GTL)以及天然气化工在内的天然气一体化产业链。如何消化这些成本，对LNG业务亏损的中海油而言，也是必须解决的难题。在业界看来，这一切始于低油价的冲击。8月22日，第一船自美国进口的7万吨液化天然气(LNG)运抵中海油大鹏接收站。

这一场景背后是中海油迅速成长的LNG业务。一位中海油前员工对《财经》记者说：现在的中海油已经有一种劣币驱逐良币的趋势，我很痛心。

随着国际油价的断崖式下跌，LNG价格也不断下跌。壳牌集团在五大IOC中对天然气重视程度最高，在天然气一体化方面的发展战略较有代表性。

收购BG后，壳牌还占有了全球20%的LNG市场，其产能几乎是埃克森美孚的2倍。BP也在低油价周期中大力布局天然气业务。

用户用气未达到此量，仍须按此量付款;供气方供气未达到此量时，要对用户进行相应补偿。中石化也已在广西、天津、温州、江苏等多地建设LNG接收站。比业绩下滑威胁更大的，是中国海油定位的迷失。在业界观察者看来，随着市场竞争越来越激烈，中海油虽出手最早，其LNG市场份额却不断遭受蚕食。

且已拥有长达50928公里的天然气管道，占全国的76.2%。收购完成后，公司天然气一体化业务迅速壮大，总规模已达90亿美元占总资产三分之一。

陆地天然气长输管线达到4309公里。但在最近几年国企大环境、行业中环境和公司小环境的共同影响下，它似乎逐渐丧失了早期的国际化、规范化基因，泯然于那些政企不分、积重难返的传统国企之列。

且这两家公司可凭借较LNG低约0.5元/立方米的管道天然气优势，与LNG的灵活性相结合，对中海油形成强有力的竞争。管道天然气供应范围已覆盖全国30个省区市，市场占有率达到68%。

照付不议是天然气供应的国际惯例和规则，是指在市场变化情况下，付费不得变更。相比中海油，它们在上游气源和管网上拥有绝对优势。中海油在2015年报中指出，天然气及发电产业已成为公司中下游的重要板块，也是最具发展潜力的效益增长点。持续50美元/桶上下的国际油价揭开了此前被高油价掩盖的低效管理和战略失误，退潮之后，裸泳者现形。

该LNG船从首个获得美国政府出口许可的LNG终端路易斯安那州萨宾帕斯终端(Sabine Pass)出发，历时32天到达中国港口。日本进口LNG全年均价估计为10.64美元/百万英热单位，下跌34.4%，其中LNG现货全年均价为7.46美元/百万英热单位，下降46.9%。

中海油在国内三大石油公司中最早布局LNG，很早便完成了沿海LNG产业的全面布局。我们现在越来越偏向天然气业务，天然气的政策导向是非常关键的，中国在政策导向上也会加强力度，引导这方面的发展。

中海油LNG设备投资和维护成本长期居高不下，此前签订的天然气长协成本无法降低。运行LNG加气站550座，在建LNG加气站136座，全年终端销售LNG15.4亿立方米，占全国 LNG汽车加气站销售量的27.3%。