司机翘脚驾驶 莆田交警2个月内已处罚近百起

满足安全、司机翘脚高效、绿色开采条件的科学产能仅占1/3，这也是煤矿事故频发的主要原因。

但我很喜欢这项工作，驾驶莆田交警它提供了一个很好的平台，让我也学到不少知识20多年来，月内已处代世峰的科考足迹遍及我国西南、华北和西北诸省、自治区、直辖市。

那一瞬间，罚近百起代世峰觉得煤被冤枉了。司机翘脚这也是我每天都要工作到晚上10点多的原因。今年3月，驾驶莆田交警国家重点基础研究发展计划煤中有害元素分布富集机理及环境污染防治项目启动，代世峰毫无意外地担任了这一项目的首席科学家。代世峰凭借较高的专业水平赢得了学界的认可，月内已处成为全球煤地质学领域著名期刊《国际煤地质学杂志》的主编，成为首位担任该杂志主编的华人。实验数据让他很吃惊：罚近百起最低的氟含量只有十几ppm，最高的一个样品，受火山灰的影响，含氟500ppm，平均下来，只有83ppm，比煤中氟正常的背景值还低。

《国际煤地质学杂志》首位华人主编在国际地质学界，司机翘脚很多著名学术期刊的主编一直被外国人把持。地质学界著名专家、驾驶莆田交警美国肯塔基大学James Hower教授打算推荐代世峰担任期刊主编，问他是否愿意。月内已处◎我的煤炭（专注于煤焦钢现货市场研究的微博网友）：救市这两个字还是不提为好。

但由于近年来进口煤数量持续增长，罚近百起现在国内煤企限产降下来的份额将被进口煤填上。所以此次政策出台，司机翘脚预计对后期市场影响有限，因此，此举的意义并不大。◎横琴煤炭交易中心：驾驶莆田交警煤炭行业供应过剩已是事实，煤炭需求饱和，增速缓慢现状难改，对价格能起到支撑作用的唯一可能性是煤炭产量减少。神华8月份采取固定价格方案，月内已处显示了其想稳价的意图

◎煤炭贸易商：由于成本较低，目前神华旗下的煤矿仍然有利润，而且神华最近连续大幅降价，已经把其它的中小矿和进口煤排挤出市场，现在正是抢占市场份额的好时机。◎孟坚（神华集团新闻宣传部主任）：神华集团虽然按照中国煤炭工业协会的总体部署制定出了限产减销的目标，但随行就市的市场销售策略不会改变。

而且6月份-7月份神华自由销售亏欠，销售本身就有影响。◎国际煤炭贸易商：由于有行业协会的倡议，此次神华等大矿的限产意向还是比较明确的，由于之前的产量基数较大，实际产量下降的幅度不会太大。煤炭市场不早就市场化了吗？那么多过剩的产能怎么去？市场是具有自我修复功能的，不要老是越俎代庖。◎王旭峰（汾渭能源分析师）：神华调减的主要为外购煤的贸易量，自产煤的数量并没有明显变化。

二、这是政府回归理性的表现。四、危机的深化倒逼企业想办法解决危机，使煤炭行业走出困境出现了曙光。神华8月份采取固定价格方案，显示了其想稳价的意图。只有供需关系趋于平衡，价格才有上调空间，否则，任何力量的影响都是短暂的。

◎戴兵（金银岛分析师）：国内严重的供大于求，需要一定时间去消化，同时在消化期内需要一些有利因素来稳定煤价。因此，预计接下来的8月份-9月份国内煤价或将逐步企稳。

目前需求端未见明显改善，除非国内煤企实现大幅减产或者国家出台明确的限产意见，否则国内煤价大幅上涨的可能性较小。◎王显政（中国煤炭工业协会会长）：加强供应侧管理，搞好总量控制，保持煤炭市场供求基本平衡，不仅关系到煤炭行业企业切身利益，也关系到矿区稳定和可持续发展，更关系到国家能源安全和经济社会发展大局。

◎祖国鹏(中信证券分析师)：预计神华定价策略明确后，中煤、同煤、伊泰也将会跟进。三、这是中国煤炭行业危机的进一步恶化的反映。在当前煤炭供大于求的市场形势下，为巩固和保持市场份额，神华必须保持一定的销售力度，根据市场行情的变化适时调整煤炭价格。预计下期环渤指数也将结束连续九周下跌的趋势，由于大企业定价与环渤指数挂钩，因此此次调整也使指数与企业定价进入一个正向的循环中，对稳定煤价有积极意义。所以此次政策出台，预计对后期市场影响有限，因此，此举的意义并不大。◎横琴煤炭交易中心：煤炭行业供应过剩已是事实，煤炭需求饱和，增速缓慢现状难改，对价格能起到支撑作用的唯一可能性是煤炭产量减少。

◎我的煤炭（专注于煤焦钢现货市场研究的微博网友）：救市这两个字还是不提为好。◎邓舜（安迅思煤炭分析师）：此次国内煤企限产保价，对提振市场信心会起到一定作用。

但8月份国内动力煤价格最终能否稳定下来，还要看下游用户需求以及其它煤企是否将跟进神华的稳价方案。◎舒大枫：神华集团近期宣布今年将限产5000万吨意义：一、这是央企回归理性的表现。

但从国内大型煤企的角度出发，目前国内煤价连续下跌已将一部分中小矿和进口煤排挤出市场，此次限产的消息或有利于下半年国内煤企抬高价格。同时，若8月份其它煤企销售情况不佳率先降价，导致神华销售量下降，库存回升，也不排除神华会取消固定价格的方案。

◎方红江（上海中财期货动力煤分析师）：阶段性供给减少难掩需求低迷和产能过剩的事实，政府，协会和煤企的一厢情愿，能否扛起煤价启稳回升的大旗，还需得到终端需用户的认可。因此，在目前的情况下年内减产5000万吨显得没有必要，也不符合逻辑。但由于近年来进口煤数量持续增长，现在国内煤企限产降下来的份额将被进口煤填上。目前看来，限产对于市场整体影响不大，国内煤炭市场至少需要2个月的消化期

7月汇丰制造业PMI初值为52%，较上月终值50.7%大幅回升1.3个百分点，连续第二次大幅回升，并创下18个月来新高，表明前期微刺激政策初见成效，经济略有回升。对于本期环渤海地区动力煤价格继续下跌，煤炭行业分析师李学刚分析认为，尽管本价格采集周期内部分主要煤炭生产企业上调了动力煤的销售价格，但是此前接连数周较大价格降幅的惯性作用、少数港口煤炭价格的补跌倾向、海上煤炭运价再度下行隐含的煤炭需求低迷等因素，对本期动力煤价格和价格指数产生消极影响，并促使价格指数继续下滑。

本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格下降港口规格品数量的占比有所下降，显示该地区动力煤交易价格下降势头减弱。从下游需求来看，南方力推燃气和水电清洁能源的利用，对于火电的冲击巨大，进入8月份，煤炭实际需求并未出现扭转式回升，煤价回涨缺乏根本动力支撑。

秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为370-380元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为415-425元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为475-485元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为525-535元/吨。从6月初到本期，价格指数连续十周下降，累计下降了55元/吨。

秦皇岛港动力煤价本期继续下跌。7月底，神华带头，中煤、伊泰等大型煤企跟随上调8月份煤价，但是市场实际需求并没有得到提振，加之部分港口煤价具有补跌倾向，环渤海港口动力煤价本期继续走低。本期，秦皇岛港4500大卡和5500大卡动力煤价均下跌5元/吨，其他煤种价格与上期持平。与前两期相比，本期价格指数的单周降幅有所收敛。

8月6日海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期（7月30日至8月5日）5500大卡动力煤综合平均价格报收为482元/吨，周环比下跌7元/吨，已经连续七周刷新发布以来的最低水平。但是目前整体煤炭市场处于下跌调整阶段，大型煤企对于市场的影响越发明显，主要煤炭企业的调价信息带动市场煤价波动，仍以下跌为主

与前两期相比，本期价格指数的单周降幅有所收敛。7月汇丰制造业PMI初值为52%，较上月终值50.7%大幅回升1.3个百分点，连续第二次大幅回升，并创下18个月来新高，表明前期微刺激政策初见成效，经济略有回升。

但是目前整体煤炭市场处于下跌调整阶段，大型煤企对于市场的影响越发明显，主要煤炭企业的调价信息带动市场煤价波动，仍以下跌为主。秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为370-380元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为415-425元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为475-485元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为525-535元/吨。