迪马济奥：米兰无意参与莱奥与葡体的纠纷，这是球员个人问题

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此外，问题根据济青高铁建设时间表，问题按计划，济青高铁全线的初步设计和施工图设计有望于6月完成，9月底前将完成详细施工图，下半年完成工程招标并全面开工建设。控制性工程通常是指全部工程中建设难度最大的部分，迪马济奥米的纠纷青阳隧道需要穿山越岭，迪马济奥米的纠纷工程难度比较大，属于济青高铁的唯一控制性工程，因此建设单位想要先啃下这块硬骨头。青阳隧道的初步设计和施工图经批复后，兰无意参莱奥葡体最快有望在本月正式开工建设。线路自石济客专济南新东站引出，球员个人沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、球员个人淄博、青州，过潍坊后折向东南，经高密、胶州至青岛，引入青岛枢纽红岛车站，正线全长307.8公里，共设9站，包括始发站2座，中间站7座。

按照计划，济青高铁已具备开工建设条件，唯一控制性工程青阳隧道最快有望于本月开工建设。记者昨天从建设部门获悉，济青高铁建设时间表已经出炉。

青阳隧道本月正式开工 据介绍，济青高铁全线设隧道2座，总长17.23公里，占线路总长的5.6%，包括1座越岭隧道，即青阳隧道，地处济南章丘市和邹平县，为单洞双线隧道，以及1座机场地下隧道，地处青岛胶州市胶东街道。相关联络线总长78.08公里，包括新建联络线73.4公里，改建既有线4.68公里。其中济青京沪高铁联络线78.29公里;济南站至济青高铁联络线18.2公里;济南东动车运用所走行线13.78公里;济青至胶济联络线9.1公里;胶济至济青联络线8.69公里;青连至济青联络线7.9公里;红岛站存车场走行线7.4公里，以上均为上下行线。与青连铁路共建红岛站 根据批复，新建济南至青岛高速铁路位于山东半岛，线路西端起自山东省会济南市，终到青岛市。

今年下半年，济青高铁将全面开工，建设工期为4年，力争2018年建成通车车辆保费平均为3727元 昨日，记者从会上了解到，目前青岛机动车承保量是169万辆，商业车险保费63亿元，记者算了一下：平均每辆车车险保费为3727.81元。眼下，青岛商业车险费率改革正在如火如荼地进行，按照时间表规定：各财险公司应于今年6月1日前，停止使用目前的商业车险条款、费率，拟定、报批新商业车险条款和费率。据他介绍，现在，车子出险次数在1-2次之内，仍可享受该公司一定程度的商业险投保优惠;如果出险3-5次，可能会在标准保费基础上出现不同程度的上浮情形;6次以上，公司才可能会拒保。

商业车险费率改革实施后，将强化随人因子和随车因子，车主将得到更多实惠。例如，保额确定更合理了，车损险保险金额=投保时车辆实际价值=发生全损时赔偿金额的计算基础。

不过，也有业内人士认为，车险费改对裸奔车的影响现在还说不准。裸奔车投保看法不一 按照目前青岛机动车承保量来看，还有一部分裸奔车未上保险。

因为，出3次险对于保险公司来说就可能成为亏损业务。那么，商业车险费改后，对我市裸奔一族的现状能否有所改善呢?对此，保险业内人士看法不一。当一个东西变得便宜，购买力、购买需求自然会上升，裸奔的情况会有所好转。某保险公司业内人士说。实施商业车险费改之后，即将推出全面型、基本型示范条款，将有更多的保险公司创新型条款问世，强化随人因子：认真开车保费会更优惠;任性开车出险多，保费会更贵。具体来看还有：碰撞、倾覆、坠落;火灾、爆炸;外界物体坠落、倒塌;雷击、暴风、暴雨、洪水、龙卷风、热带风暴;地陷、崖崩、滑坡、泥石流、雪崩、冰陷、冰凌、沙尘暴;载运被保险机动车的渡船遭受自然灾害 (只限于驾驶人随船的情形)。

还有，冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损可获得赔偿。值得一提的是，投保了专项附加险后，将不再扣减找不到第三方的30%绝对免赔。

至此，车险前端监管正式放开，车险产品的制定权交给保险公司，车险产品的选择权交给了消费者。在以往，3次出险都有被拒保过的。

自然灾害损坏也可获赔 另外，保障范围更广泛了，被保险人或司机的家人可以在三责险项下赔付;车辆在未上牌情况下发生的保险事故可以获得赔偿。但是，不守规矩的车主，保费也会大幅上升，那么车主就会更不愿意购买车险。

示范条款更完善合理 商业车险改革改了什么?记者从青岛保险行业协会了解到，首先，示范条款更完善了。整体上来看，大部分的车主是守规矩的，费改后，守规矩的车主的保费将大大下降。根据中保协 《机动车综合商业保险示范条款》第12条规定：保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定。投保时被保险机动车的实际价值由投保人与保险人根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允价值协商确定。

昨日，记者从会上了解到，目前青岛机动车承保量是169万辆，商业车险保费63亿元，平均每辆车车险保费为3727.81元。折旧金额可根据本保险合同列明的参考折旧系数表确定。

对于承保范围扩大的原因，该人士认为，这可能和即将要实施的车险费改新政有关，放宽出险承保次数不排除为占有市场做准备。不过，现在承保范围扩大了，5次仍可投保。

裸奔现象是否能有所改善，关键看执法力度，如果严格追究经济责任，可能会倒逼车主购买商业险。还引入随车因子：条款安全、好修的爱车(事故少、零件便宜)保费低，谨慎购买的车 (车型安全系数低、零件价高)保费高。

昨日，青岛保险行业协会召开新闻发布会，会上表示青岛改革试点工作目前进展顺利，按照要求如期进行但是，不守规矩的车主，保费也会大幅上升，那么车主就会更不愿意购买车险。不过，现在承保范围扩大了，5次仍可投保。眼下，青岛商业车险费率改革正在如火如荼地进行，按照时间表规定：各财险公司应于今年6月1日前，停止使用目前的商业车险条款、费率，拟定、报批新商业车险条款和费率。

车辆保费平均为3727元 昨日，记者从会上了解到，目前青岛机动车承保量是169万辆，商业车险保费63亿元，记者算了一下：平均每辆车车险保费为3727.81元。自然灾害损坏也可获赔 另外，保障范围更广泛了，被保险人或司机的家人可以在三责险项下赔付;车辆在未上牌情况下发生的保险事故可以获得赔偿。

昨日，青岛保险行业协会召开新闻发布会，会上表示青岛改革试点工作目前进展顺利，按照要求如期进行。具体来看还有：碰撞、倾覆、坠落;火灾、爆炸;外界物体坠落、倒塌;雷击、暴风、暴雨、洪水、龙卷风、热带风暴;地陷、崖崩、滑坡、泥石流、雪崩、冰陷、冰凌、沙尘暴;载运被保险机动车的渡船遭受自然灾害 (只限于驾驶人随船的情形)。

裸奔现象是否能有所改善，关键看执法力度，如果严格追究经济责任，可能会倒逼车主购买商业险。据他介绍，现在，车子出险次数在1-2次之内，仍可享受该公司一定程度的商业险投保优惠;如果出险3-5次，可能会在标准保费基础上出现不同程度的上浮情形;6次以上，公司才可能会拒保。