重汽豪沃12方搅拌车配置不一样价格不一样

12月末，重汽豪沃主要煤炭发运港口库存2373万吨，比年初增加 980万吨，增长70.4%。

而在内蒙古进一步发展此类产业，方搅将受到客观条件的 制约：一是水资源。拌车配置不样三是与生产力布局调整所需要的其它产业或资源配套的条件。

格不样内蒙古作为全国第一大煤炭产出省区在其中所担当的任务更重。在可以预见的将来，重汽豪沃内蒙古作为全国主要调出省区的地位只会加强。以往500千伏的输电系统潜力不大，方搅今后随着直流输电技术的日臻成熟和成本减低，可以更广泛地应用于内蒙古电力资源的外输。内蒙古煤炭开发、拌车配置不样自身消费、外输各方面 的条件衔接均应在预测基础上进行。格不样为什么内蒙古要坚持走煤电运的路子？理由有五点。

四、重汽豪沃铁路建设目标正在逐步落实。十一五以来，方搅内蒙古煤炭工业按照控制东部、稳定中部、开发西部的煤炭开发方针，有了快速的发展。故此，拌车配置不样对那些重大的科技创新项目，除了科研人员必须咬定青山不放松，有持之以恒的决心和信念，各级政府和科研领导部门也必须富有战略远见。

1995年的夏天，格不样我还在上海的青浦做试验，有一位同事打电话告诉我，所里已经决定让我当研究组的组长了。叶茂的研究组现在共有7位员工，重汽豪沃他本人对大连化物所的根深由衷喜悦。对包头煤制烯烃示范工程的石油化工替代路线，方搅原国家能源局局长张国宝表示赞赏，方搅并在工作中给予了许多支持，他认为，煤制烯烃是石油化工原料路线变革的重大问题，曾一再强调技术的替代对一个产业的影响是革命性的。吕志辉曾是项目在华县的三方联系人和现场负责人，拌车配置不样我们所有的指令都是通过他的嘴说出来的，所以他的权威也就奠定下来了。

装置还要注意不要产生环保问题，因为它毕竟只是一个工业性试验，反应还不稳定，反应效率低了，有些污染物质就会跑到水里去，在设计方案中，虽然考虑到要依托工厂原有的水处理装置进行处理，但投料试车期间有段时间装置的出水不太正常，就要直接用大罐车将水接起来，再拉到化肥厂处理。在时机成熟时，能够使大家形成合力，快速加以推进。

刘中民满脸涨红，说：我们要得少，你们却给得多，世上没这个道理。2010年10月26日，新一代甲醇制取低碳烯烃（DMTO-Ⅱ）工业化技术在北京首签工业化示范项目许可。就在进行DMTO技术产业化的同时，刘中民带领的研究团队毫不懈怠，成功开展了新一代改进技术DMTO-II的攻关，他说：我们下一步的目标，就是要把烯烃单耗从3吨甲醇降到2.6吨、2.7吨，甚至降到更少。大连化物所科技处的同志由衷地说。

2008年底我看到大连化物所的相关招聘广告，给刘中民副所长写了封电子邮件，他很快就给我回了信，表示很欢迎我到研究所工作。中科院要面向国家战略需求干成大事，就必须注重整合社会资源，加强与社会创新单元的密切联系。若是一味地大包大揽，就形不成协同单位智慧和力量的叠加，脑袋和手脚产生的作用就都会平均化，作不出自己特色的科研创新。20世纪中期，全球的两次石油危机，促使企业家携手科学家，寻求开拓非石油资源的新途径，这种形势极大地推动了煤化工和天然气化工的发展。

中国科学院高层领导审时度势，1981年在太原召开了一碳化学工作会议，明确提出由大连化物所承担甲醇制取低碳烯烃的研究工作，并将其列为中国科学院的重点课题。在研究室筹建与发展中，已陆续引进了朱文良、陈曙光、安丽华三位所级百人计划入选者，以及其他与DMTO相关的工程化研究人才。

认真听取了政府经济顾问的意见后，陕西省政府的领导当机立断，决定由陕西国有企业出资，和大连化物所一起完成工业性试验，然后在陕西建大型工业化装置。D也隐含着大连的意思。

最为重要的因素之一是团队和人才。美国有家公司既有大规模工业化运转和集成技术的优势，也是国外唯一宣称能对外进行MTO技术实施许可的跨国公司，在2004年以前，它的技术研发基本与中科院大连化物所同步，并一直在试图说服我国的石化用户，直接应用其0.75吨/天的技术成果，进行数万倍的工业放大，但大连化物所的DMTO工业性试验完成后，其在国际上咄咄逼人的局面已被彻底改变。8月21日生产出合格的聚乙烯产品。装置试车正值三九严寒天气，大化所的刘中民、吕志辉、王公慰等一批研究人员，以及洛阳设计公司的工程人员从大连和洛阳来到试验现场，加上袁知中、闵小建率领的新兴公司的全班人马，和从陕西化肥厂抽调的技术骨干，原本冷清的当地化肥厂招待所一下子热闹非凡起来，有些工程设计人员在这里一住就是8个多月。袁知中说：要不再加20万元？380万元。2007年9月17日，大连化物所、新兴能源科技有限公司、中石化洛阳石化工程公司这三位前期合作的亲密伙伴的代表，在北京与中国神华集团代表的手握在一起，签订了180万吨的DMTO技术许可合同（年产烯烃60万吨），这标志着DMTO技术从前期的万吨级工业性试验，向日后的百万吨级工业化生产迈出关键一步。

在刘中民向本报记者演示的PPT中，有一张非常直观的图表神华包头60万吨/年煤制烯烃项目的图表，图表中的每一个技术链条上，都对应着一幅掌握该技术的国家国旗，其中，中国的五星红旗图标，被醒目地标在了甲醇到烯烃这个技术环节上，这正是刘中民所说的煤制烯烃工业技术环节中的关键性一环，也是让他和中国人都为之骄傲的它完全拥有中国自主的知识产权。除了前几代科研人员的共同努力，也与现在研究所领导的正确领导密不可分，培养出良好的科研文化氛围，才能率领我们的团队迅猛前行。

刘中民1990年在大连化物所博士毕业后留所工作，从1991年开始就成为二甲醚制烯烃催化剂课题负责人，本来也有多次出国进修和工作的机会，但是刘中民想：自己正在做的是国家的攻关课题，如果能把这件事情做好，应该比出国更为踏实、更有奔头。中科院要在讲基础性、战略性、前瞻性的前提下，在通过与社会创新价值链衔接中求得发展。

这是三方合作人员牢记的日子：2006年2月20日开始投料试车，安全打通全部试验流程，实现了投料试车一次成功的目标。这是DMTO-Ⅱ工业化技术在全球的首份许可合同，它标志着具有我国自主知识产权、世界领先的新一代甲醇制烯烃技术，在走向工业化道路上又迈出了关键一步。

对DMTO上升到DMTO-II，刘中民这么形象地比喻。1996年，这一成果获得了中科院的科技进步奖特等奖，以及原国家计委、国家科委与财政部联合颁发的八五重大科技成果奖。刘中民说：我们团队里有一批牛人，而且有的性格非常怪，但是研究人员哪有没性格的？只要你积极参与了工程，你必然就会形成合作精神。科技创新的脚步从未停歇DMTO要在国际竞争中最终取胜，就像是一场全面考验耐力的马拉松。

试验的投资风险由陕西方面承担。2010年6月26日，由中国石油和化学工业联合会牵头，在北京组织并主持召开了新一代甲醇制低碳烯烃（DMTO-Ⅱ）技术成果鉴定会。

七五期间，原国家计委科技司和中国科学院决定，在大连化物所建立甲醇制取低碳烯烃中试基地，在时任副所长李文钊的主持下，成立了以王公慰为组长、蔡光宇和应慕良为副组长的中试攻关小组。刘中民对记者介绍。

1995年，大连化物所完成了流化床MTO过程的中试运转，其发展的适合两段反应的催化剂及流化反应工艺，专家认为达到了国际先进水平。幸亏我们的技术指标非常理想，说话也就有了足够的底气。

从MTO到DMTO，一是从化学原理上，甲醇变成二甲醚用的是同一个催化剂，我们的工艺设计已经有了创新，DMTO同时含有甲醇和二甲醚两个技术。全部投资和试验装置的建设运行管理工作，由陕西新兴煤化工公司负责。李文钊在接受本报记者采访时如此评点：我们与洛阳石化工程公司的合作由来已久，迄今为止已有60年的历史，我们搞DMTO之所以能够少走弯路，其中一位交往深厚的重要朋友，也是洛阳石化工程公司。此前，国际上还没有同类项目建设、试验运行的先例可供参考和借鉴，DMTO试验装置的要求之高不言而喻。

到1989年底，先后完成了3吨/年规模沸石放大合成及4~5吨/年规模的裂解催化剂放大设备，以及日处理量1吨甲醇规模的MTO固定床反应系统和全部外围设备等，并在此基础上于1991年4月完成了中试运转。一个好汉多人帮扶才能够成大事，DMTO产业化获得成功的一个重要因素，就在于选择到了战略合作同心同德的好伙伴。

该项目于2007年3月开工，总投资为165亿元，年消耗原料煤345万吨，燃料煤128万吨。而通过在陕西华县的这一工业性试验，开发我国自主知识产权的DMTO工业化成套技术，为建设以煤为原料生产低碳烯烃的工业化装置奠定了坚实的技术基础。

把DMTO这一技术成果从实验室搬到了建设基地，实际上是风险投资，是一次把科技成果转化为生产力的果敢尝试，我们为新兴公司的胆识感到钦佩。中科院搞工程化和产业化的项目，一定要有自己的准确的战略定位，千万不能靠单枪匹马去包打天下。