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另一个是西来峰焦油厂，苹果手机生产沥青等10多种化工产品，苹果手机从企业的规模到产品的种类在区域范围内都具备一定的优势，该厂的职工主要为大中专毕业生，平均年龄只有31岁，就是这样一家貌似无可挑剔的企业，投产至今却已累计亏损1亿多元。

从这个方案的名称看，充值以矿建镇是一种机制，推进矿区城镇化则是目的。在产煤大省山西，天然气苹天酷跑不少乡镇有资源，但乡镇经济发展受益有限，甚至有些地方没得到什么好处，反倒把清新的环境搭进去了

不是房子没人买，果手机都卖了，新楼盘还在一个接一个地起。另外，充值天对煤炭企业来说，履行社会责任，带动所在地方的发展应该是个着眼点和发力点。此前，苹果手机山西省煤炭工业厅编制了《建立以矿建镇机制推进矿区城镇化实施方案》。没有经济优势，充值无产业依托，城镇化只能是纸上谈兵。这怎么能推进城镇化呢？这种现象在经济不发达的区县级行政区划内，天然气苹天酷跑应该说有一定的普遍性。

据介绍，果手机山西以矿建镇方案明确，果手机率先在试点煤矿所在的乡镇创办一个促农民就业和增收的非煤产业项目，鼓励群众依托企业带来的消费需求，发展餐饮、商贸等传统服务业，建立产业化带动机制。城镇化是我国现代化建设的历史任务，充值天也是扩大内需的最大潜力所在。近期，苹果手机由于中国内贸煤价持续上涨带动澳洲煤价止跌反弹，且涨幅较大。

南非：充值南非理查德FOB价格本周一再降，降至两周以来的最低。由于中国内贸5500K（NAR）煤价持续上涨且涨幅逐渐放大，天然气苹天酷跑促使5900K（GAR）煤价企稳反弹。到港船舶32艘，果手机环比减少5艘。印度买家对理查德6000K（NAR）煤炭兴趣不大，充值天情愿购买低价的印尼煤，而且也不关注高CV南非市场。

印尼主要煤炭生产商巴彦资源公司，宣布今年其位于东加里曼丹煤炭产区产量将减少，该公司4-9月煤炭产量为670万吨，预计2013年煤炭产量约1400-1500万吨。10月份，印度国有煤炭公司煤炭产量3503万吨，未达到其预期目标4082万吨，同时，该公司煤炭销售量为3551万吨，也未能达到其预定量4155万吨，煤炭需求缺口依然存在。

在此期间，没有固定价格交易，市场缺乏采购兴趣。10月，澳洲纽卡斯尔港出口至中国动力煤200万吨，较9月的260万吨下跌23%，是近5个月来最低值，主要由于中国10月内贸煤炭持续下跌，贸易商主要采购内贸煤炭，对澳洲煤炭进口需求有限。印度：本周，印度煤炭进口交易活动清淡，一方面，当前印度正值传统排灯节，多数贸易商休假脱离市场。印尼：当前印尼正值雨季，降雨使部分较低热值煤种滞销，如3800K（GAR）煤炭因水分过高，销量下降，进而提升了印尼4200K（GAR）煤炭需求量，煤价有所回升。

澳大利亚：本周（10月29日-11月4日），NEWC港出口煤炭共计277万吨，环比减少84万吨秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为420-430元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为495-505元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为540-550元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为580-590元/吨。从煤价上涨情况来看，目前依旧是低热值煤种需求度高，市场层面煤炭拉运情况继续好转，从宏观经济数据和下游用煤企业来看，煤炭需求方在增加，煤价上涨趋势有望在四季度延续。本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格上涨港口规格品数量所占比重依旧为三分之二，且涨幅有所扩大，表明该地区动力煤交易价格的上涨趋势继续增强。

煤炭行业专家李学刚分析认为，促使本期环渤海地区动力煤交易价格涨幅继续放大的主要原因有三：第一，经济回暖，水电出力降低，冬储需求持续释放。秦皇岛港动力煤价继续上涨，且部分煤种涨幅扩大。

5000大卡和4500大卡两种低热值动力煤交易价格继续保持强劲的上扬动力，并进一步影响至5500大卡。本期秦皇岛港除5800大卡动力煤价持平之外，其他煤种均现上涨，其中，发热量5500大卡动力煤价上涨5元/吨，发热量5000大卡动力煤价上涨20元/吨，发热量4500大卡动力煤价上涨15元/吨，从上涨幅度来看，低热值煤种依旧保持优势。

近一个月来，环渤海动力煤价一直保持缓慢上涨的态势，经过一年多的降价，市场对于煤价上涨保持谨慎态度，大秦线检修、冬储煤拉运、海运费猛涨等一系列利好因素支撑下，环渤海动力煤价连涨，涨幅虽有扩大，但是总体涨势依旧相对平稳，本期，环渤海动力煤价涨势出现较大波动，与上期相比，上涨了8元/吨。港口来看，北方中转港口中，锚地船舶依旧高位，秦皇岛港、曹妃甸港等港口煤船压港情况有所缓解，但是黄骅港目前压港情况依旧严重。第三，内贸货源结构集中化影响显现，同时受价格上涨预期影响，部分中小供货商存在惜售现象，加剧了需求方对缺货的恐慌心理，使得目前采购模式转变为订货方式，到货周期拉长，市场价格上涨趋势进一步增强。11月6日海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期（10月30日至11月5日）5500大卡动力煤综合平均价格报收为545元/吨，上涨8元/吨，涨幅为1.49%，这是该指数第四周上涨，涨幅继续扩大。第二，港口库存中低水平徘徊，船舶压港严重港口来看，北方中转港口中，锚地船舶依旧高位，秦皇岛港、曹妃甸港等港口煤船压港情况有所缓解，但是黄骅港目前压港情况依旧严重。

本期秦皇岛港除5800大卡动力煤价持平之外，其他煤种均现上涨，其中，发热量5500大卡动力煤价上涨5元/吨，发热量5000大卡动力煤价上涨20元/吨，发热量4500大卡动力煤价上涨15元/吨，从上涨幅度来看，低热值煤种依旧保持优势。5000大卡和4500大卡两种低热值动力煤交易价格继续保持强劲的上扬动力，并进一步影响至5500大卡。

秦皇岛港动力煤价继续上涨，且部分煤种涨幅扩大。第三，内贸货源结构集中化影响显现，同时受价格上涨预期影响，部分中小供货商存在惜售现象，加剧了需求方对缺货的恐慌心理，使得目前采购模式转变为订货方式，到货周期拉长，市场价格上涨趋势进一步增强。

本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格上涨港口规格品数量所占比重依旧为三分之二，且涨幅有所扩大，表明该地区动力煤交易价格的上涨趋势继续增强。从煤价上涨情况来看，目前依旧是低热值煤种需求度高，市场层面煤炭拉运情况继续好转，从宏观经济数据和下游用煤企业来看，煤炭需求方在增加，煤价上涨趋势有望在四季度延续。

秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为420-430元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为495-505元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为540-550元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为580-590元/吨。近一个月来，环渤海动力煤价一直保持缓慢上涨的态势，经过一年多的降价，市场对于煤价上涨保持谨慎态度，大秦线检修、冬储煤拉运、海运费猛涨等一系列利好因素支撑下，环渤海动力煤价连涨，涨幅虽有扩大，但是总体涨势依旧相对平稳，本期，环渤海动力煤价涨势出现较大波动，与上期相比，上涨了8元/吨。11月6日海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期（10月30日至11月5日）5500大卡动力煤综合平均价格报收为545元/吨，上涨8元/吨，涨幅为1.49%，这是该指数第四周上涨，涨幅继续扩大。第二，港口库存中低水平徘徊，船舶压港严重。

煤炭行业专家李学刚分析认为，促使本期环渤海地区动力煤交易价格涨幅继续放大的主要原因有三：第一，经济回暖，水电出力降低，冬储需求持续释放周四郑州动力煤期货主力合约顺利移仓1405，探底回升，整理维持在560附近整理。

主力合约1405报收558.6元，比上一交易日结算价跌3.6元，持仓30052手，增仓2050手，成交44648手。消息面，在冬储补库需求释放，港口库存中低水平徘徊，船舶压港严重等因素的影响下，煤炭市场价格风向标环渤海动力煤价格指数出现连续第四周上涨，且涨幅扩大至8元/吨，创下今年以来最高涨幅。

周四动力煤期货主力合约顺利移仓，价格在560附近维持整理，虽然受到前期价格运行区间阻力，但现货价格上涨支撑有效，阻止进一步下跌。港口库存减少及环渤海动力煤价格连续上涨支撑盘面，周末三中全会有望释放更多的改革红利，提振市场。

动力煤现货方面维持稳定，发热量5500千卡/千克动力煤报价：秦皇岛港市场535-545元/吨，涨10元/吨，天津港530元/吨，曹妃甸530元/吨，京唐港530元/吨预计第四季度煤炭还会有上涨的空间。为扭转煤炭市场低迷的局面，榆林市狠抓煤炭市场开拓，先后派出十几批干部到华东、华南等外省推销榆林煤，并争取到了神华集团运煤铁路专线以及山西、内蒙的铁路运力，增加榆林煤炭外运。今年年初恢复生产以来，煤矿一直存在销售难的问题，七八月份矿区煤炭堆积基本卖不出去。

进入10月份以来，神木煤炭销售价格每吨提高了5至20元，块煤目前每吨470元，面煤每吨265元。拉煤大车司机王师傅：我们拉到山西运城，拉到热力公司，一个月拉个七八趟，我们有十多个车。

记者：这里是神木县黑龙沟煤矿的储煤场，来到这里，我们发现停了很多辆拉煤车，有来自河北的、山东的，可以说各省的拉煤车真不少，从这个方向我们可以看到，所有的拉煤车正排着队准备拉煤，煤场显得比较繁忙。黑龙沟煤矿地处神木县大保当镇，目前年产量达90万吨，是神木十大民营煤矿。

进入四季度，榆林紧紧抓住供暖期来临的有力时机，多措并举，大力促销榆林煤炭，华东、华北、华中等地市场不断向榆林煤炭订货，使得榆林煤炭产销量回升，榆林煤价格平均每吨上涨5到25元。而榆林全市1-9月生产原煤2.4亿吨，外销2.34亿吨，同比增长10.8%。