大兴油库爆炸震动数公里

況且，大兴不保護好私隱，首先往往不是自己吃虧，而是連累身邊的人，想想被盜取WhatsApp帳號後被騙的是事主本人還是他的聯絡人就知道。

值得一提的是，油库威士忌有一個奇幻甚至有點武俠的名字，油库稱為「生命之水」（原文為Uisge Beatha，愛爾蘭蓋爾語），彷彿喝下去可以回血或是功力大增百倍黨內人士認為，爆炸最差狀況應會至少有10席，爆炸觀察過去朱立倫提名的第9屆立法院不分區立委名單，除第一名為前立法院長王金平外，後續第2名至第12名，呈現專業組與政治組各半狀況，相信這次的不分區提名，應該會延續專業組、政治組各半，以最大化政黨票的支持度。

中選會定11月20日開始總統立委登記，震动國民黨擬11月確定不分區人選，震动民進黨希望最晚11月初定案，民眾黨最快11月初才能確定名單，藍綠兩黨預判最差應仍可各掌握10席。台灣基進昨日舉行「基進女力向前行，大兴國會本土好戰力」記者會，大兴公布首波的不分區參選人名單，包括中央大學法文系助理教授史惟筑、律師黃馨瑩，以及台灣基進發言人楊佩樺等3人，宣示2024政黨票要突破5%。民眾黨人士表示，油库黨內初步規劃下屆不分區立委具備「選舉意志」，油库盼能投入未來縣市首長、區域立委選舉，或是栽培新人投入六都市議員選舉，但仍待名單規劃動態調整。（中央社）台灣基進昨（15）日公布首波不分區立委參選人名單，爆炸分別為中央大學法文系助理教授史惟筑、律師黃馨瑩，以及台灣基進發言人楊佩樺。此外，震动她也會致力推動警察及消防人員權益的相關法案，改善警消人員惡劣的工作條件與環境。

雛形名單最後送交中央委員會討論，大兴最快可能要11月初才能端出名單。民進黨正式啟動提名機制，油库接受各方推舉，配合法定時程，中選會是11月20日開始總統立委登記，民進黨希望10月底、最晚11月初要把不分區名單定案。任何不當行為都將導致追償，爆炸並受到刑事追究。

未來如果要壯大民眾黨，震动柯文哲只能去爭取比較偏向國民黨的藍營選民，震动但這就威脅到了國民黨，尤其是不少選民本來就是絕對不會投給民進黨，只不過現在看國民黨好像氣勢不如人，所以才會起心動念要投給柯文哲。柯文哲為延續2014年以來積攢的政治勢力，大兴在2019年成立民眾黨。而國民黨明知柯文哲不會接受，油库會前還是丟出要先辦兩人之間的所謂「民主初選」。經過10月14日閉門會談，爆炸兩黨代表確定，爆炸侯友宜和柯文哲將進行三次政策辯論，作為兩黨合作的「起步」，但是之後的發展卻又令人覺得，「藍白合」大概是沒希望了。

民眾黨「明顯反綠」的路線更是擺明要和民進黨競爭。至今雖然逐步發展，但是如果要和民進黨或國民黨平起平坐，需要進一步拓展組織和地方力量。

但與侯友宜相比，柯文哲的口才比較好，民眾黨唯他馬首是瞻，柯也擅於「空戰」，在網路上帶風向製造話題，加上民調多數時候領先，所以辯論加對比民調，柯文哲不吃虧。本文經《德國之聲》授權轉載，原文發表於此 原標題：客座評論：國民黨和民眾黨 藍白「合不合」？ 延伸閱讀 「藍白合」下架民進黨的最好模式：中間路線的柯文哲選總統，國民黨組閣平衡府院 國民黨提出一個看似不可能會輸的方案，反而讓「藍白合」突然有了可能性 藍白合不合的賽局（上）：國民黨的困局是，寧可敗選也不能「禮讓柯文哲」 藍白合不合的賽局（下）：對柯文哲來說不論輸贏，參選到底存在滿滿的好處 學者分析總統大選：賴清德有執政包袱，三腳督機率高，藍白難棄保整合也未必贏 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。但國民黨提出的「民主初選」對柯文哲可就不利了，首先是距離登記截止日11月24日剩下時間不多，如何能夠在短時間內舉辦雙方都認可的「民主選舉」？ 何況國民黨的組織動員能力遠超過民眾黨，照著國民黨的條件走，柯文哲肯定吃虧，故而柯文哲需要讓外界認為，國民黨才是破壞「藍白合」的始作俑者、造成淺藍選民流向民眾黨的白營，如此民調有優勢的柯文哲就算沒贏得大選也不算輸，因為民眾黨能夠繼續壯大，到時候吃虧的反而就可能是國民黨。立刻點擊免費加入會員。

如果輸掉總統大選，國民黨會面臨前所未有的生存危機B. 客製化：「促銷包裝」內部的獨家技術，畢竟競爭對手也不少，你能做的別人或許也做得到，如何在通用的框架下強調自己的獨家技術，做成「包著糖衣的毒藥」讓客戶一吃就上癮、再也回不去？舉例來說，物聯網晶片會傾向採用更省電的IP、車用晶片的首選是可靠度通過驗證的IP，代表性公司如台灣的力旺科技。因此，忙著答題的同時，也可以練習切換到「考官」的角度想想：「如果這題由我來，該怎麼出」？ Photo Credit: Shutterstock / 達志影像 從IP供應商視角，「通用化」、「客製化」自己的職場價值 另一方面，IP供應商則需要時時觀察市場風向，兼顧「通用化」和「客製化」兩個面向來爭取晶片設計公司的生意： A. 通用化：「蒐集整理」外部的市場資訊，分析各家晶片設計公司外包的功能方塊需求有沒有共同之處？大家都在問的主流規格有哪些？針對市場共識規劃產品，讓自家的設計只需些微修改，就能滿足不同客戶的需求，「一魚多吃」，代表性公司如台灣的創意電子。而做好這兩件事的思考方式，也能應用在我們的人生，提升工作效率和精準溝通： A. 核心價值判斷：晶片設計公司規劃好整顆晶片的藍圖之後，會盤點手上有的資源、分析晶片中哪些功能方塊是最重要、非自己不可的「核心電路」？哪些則是容易替換、別人能做得更好的「週邊電路」？把資源投入到核心、把週邊外包。

因此，矽智財（Intellectual Property, IP）的商業模式應運而生，晶片設計公司把晶片中幾個功能方塊外包給IP供應商（如創意、智原、力旺等公司），把省下的時間和資源專注在整顆晶片的整合與驗證，藉此分散風險、加快設計週期。而這些關鍵能力，也能對我們經營人生和職場有所啟發。

文：陳蔚銘 晶片如何製造？「矽智財」是什麼？ 隨著科技發展，「晶片」逐漸成為雖不顯眼卻不可或缺的重要存在：從手機裡的處理器、車子裡的控制器乃至各種AI服務背後的伺服器。B. 把規格說清楚：晶片設計公司確認好哪些功能方塊要外包之後，接下來的重點是如何把自己的需求説清楚（如：功能方塊要符合哪些CD-PPA？)，確保IP供應商能夠如期、如質、如成本交卷。

在矽智財的生產模式中，無論是晶片設計公司或是IP供應商，都有需要各自著墨的關鍵能力才能彼此順利協作。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。作者製作提供 然而，隨著半導體製程演進，晶片設計的複雜度越來越高、生產週期也越來越長，要是其中一個功能方塊不小心出了差錯，都可能造成整批晶片報廢，重跑一次生產流程。應用在日常工作、家庭經營的場景，我們也可以把待辦清單上的項目用相同的邏輯來分類：哪一些是重要但不急、非你不可的「核心電路」？什麼是不重要但可能很急、適合外包的「週邊電路」？心裡有底之後，專注在核心工作、盡可能外包週邊工作。接著回頭看看自己有哪些優勢技能，像是「有專案管理經驗的工程師」、「有程式撰寫技能的產業分析師」，「會跟ChatGPT溝通的行銷文案寫手」，藉此「客製化」履歷上的亮點。立刻點擊免費加入會員。

本文獲創新拿鐵授權轉載，原文發表於此 延伸閱讀 從晶片設計與製造邏輯，學會「登高望遠」、「朝三暮四」等專案管理技能 在職場的價目表上，你提供的是「功能」還是「價值」？ 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。根據台積電創辦人張忠謀博士的說法，小小一顆晶片甚至讓台灣成為「兵家必爭之地」。

IP供應商的這套邏輯也能應用在現今瞬息萬變的就業市場，無論想轉職或單純試試水溫，定期觀察求職網站，看看現在大家都在搶什麼人才？哪些技能可能是未來幾年的主流？針對這些趨勢「通用化」自己的履歷也或許冰山一角，已能窺見光陽準備好在未來50年翻轉未來人類的移動用電思維。

光陽主推充電為主的「ionex車能網」解決方案，對抗睿能（Gogoro）的電池交換系統。10月中，ionex商業版接續月初的巴黎車展首發，聲勢浩大地在台發表瞄準政府與企業的電動車解決方案。

」 不只是電動二輪車的Game Changer 柯勝峯曾說，光陽要做電動機車界的「Game Changer」，成為引領電動車未來發展的全球機車品牌。這3件事一個比一個難，他不僅要帶著光陽擺脫製造業思維、跨足電子及能源業，並在物聯網中搶得先機，還要面對已有30年發展歷史的電動車領域。光陽第四季積極進攻海外市場，9月底公布Many 110 EV首波預購近1,000台後，便將重心擺在ionex商業版的全球推廣上。」他曾在3月的東京發表會埋下伏筆，也可說是ionex的設計初衷。

他接著說：「我喜歡用手機來比喻，就像在NOKIA按鍵式手機的時代，人們無法想像智慧型手機時代最不重視的功能就是『打電話』。中華emoving則預計明年重磅發表新款電動機車和快充技術。

這張「移動情境解決方案」牌，才是光陽電動車發展的王道之路，背後的起源要從2015年的「Project NEX」開始說起。「在過去，全世界很多企業或政府儘管有很強烈的動機和需求，卻找不到一個真正能落實、讓他們安心的完整電動車解決方案。

「車能網的誕生是為全世界的政府、產業、企業、騎士們提供沒有妥協的全方位電動車解決方案」，當時早已點出車聯網接下來的佈局，只是鮮少有人看出端倪。「用另一個角度來看，『燃油車』和『電動車』的時代到底有何不同？很多人以為，只要將燃油車的引擎、變速器、排氣管換成馬達和控制器，沒有加油站就多建幾個充電站或交換站，這樣過於簡化的假設，我認為這是錯的。

光陽不只是國內機車界龍頭，更是全球第五大機車製造商，在國際的知名度可不小，1992年自創KYMCO品牌起，便靠著自主研發的技術核心行銷全球。」柯勝峯解釋，ionex商業版不僅能成為政府推動城市綠能政策的利器、讓企業擁抱綠能環保且提升形象，更重要的是透過ionex建立的充電生態系和雲端系統，大大地強化了電動機車原本的優勢：更低的成本消耗、更有效率的管理，真正協助企業進行營運模式的發展與轉型。「我認為很多人也不了解從燃油車變到電動車的時代，它所代表的意義是什麼。9月底光陽參展日本神戶世界電動車大會不久，10月便先後於巴黎車展、台灣記者會啟動ionex商業版，不僅補齊光陽在B2B、B2G的拓展版圖，如此整合多方領域的「一站式解決方案」，更是來自於柯勝峯的遠見。

ionex的起源，來自3件不能妥協的事 柯勝峯2014年接下光陽董座之後，隔年立即啟動「Project NEX」（Project New Electric eXperience）電動車專案，2016年發表旗艦跑旅車種AK550、「noodoe車聯網」騎乘導航，成為首家前進全球最大消費電子展CES的台灣機車品牌，也讓全世界看到了來自台灣的太陽「光陽KYMCO」。有鑒於過去2、30年來談論多、落實少，電動車從未真正走進人們的日常生活，光陽在2017年便預告Project NEX電動車解決方案即將問世。

而這一步，才是最困難的關卡、最漫長的過程，卻也是光陽最重要的里程碑。ionex商業版推革命性解決方案，國際聯盟成形 2018年，台灣的電動機車產業競爭持續白熱化，全世界都在看。

在副董座時期累積的敏銳觀察力，讓柯勝峯在上任後非常清楚光陽有3件要事不能妥協——「旗艦機種」、「物聯網先鋒」與「電動車」。而電動車的零排放、零噪音及零震動等優點，還可在倉庫和電梯等室內移動，更能改善、活化車隊從業員的工作環境。