千变的迷宫 风来的希炼6

千变有种悲观的说法：中国再过二十年也搞不出原子弹。

重庆东部、宫风湖北东北部和西南部、安徽西部和南部等地部分地区发生中小河流洪水的气象风险较高。希炼今年为何暴雨偏多？还将持续到什么时候？公众要注意什么？记者采访了中国气象局的专家。

公众出行需关注临近时段的预警信息 7月2日，千变北京延庆、怀柔、密云等地山区已出现明显降雨。一直以来，宫风气象部门在做天气的监测预报预警服务，积极推进与自然资源、水利、交通等部门的合作与联动，共同做好灾害防御工作。请大家密切关注临近时段的天气预报预警信息，希炼尽量避免在强对流活动期间外出。中央气象台已连续31天发布暴雨预警 今年雨水来得早、千变雨量大，多地刷新历史纪录。7月上旬，宫风华北地区冷空气活动较频繁，北京将进入多雨季节。

北京市气象台首席预报员赵玮分析，希炼由于西南急流带来黄渤海地区充足的水汽，而且辐合条件较好，降水持续时间较长。据目前气象资料分析，千变7月4日到7月10日北京仍多雷雨天气。至此，宫风我国北斗工程完成了三步走战略，55颗导航卫星在天疆部署出一盘大棋局。

2012年，希炼成功建成国际上首个混合星座区域卫星导航系统，北斗卫星导航系统正式提供区域服务，北斗系统成为国际卫星导航系统四大服务商之一。成功采用了先进的Ka频段星间链路，千变部分卫星首次使用了激光星间链路，千变组成了高、中、低轨星座间以及地面站间的通信链路，不仅提高了定位精度，也解决了国外无法建站的难题。在世界上首次成功采用了ROSS+RNSS导航双体制，宫风不仅具备了系统的备份，同时又具有报文通信功能。我们追求的是有效服务，希炼即服务精度，以中国为中心覆盖1/3个地球。

我们在国际首次提出混合体制星间链路系统方案，突破了短信号精密测距、大规模相控阵天线在轨自主校准等全套关键技术，为北斗全球系统及时开展试验卫星工程在轨验证扫清了技术障碍。加入北斗团队后，我潜心钻研，很快就开始负责多个星间链路预研和北斗二号试验星等型号任务。

20多年来，从方案到途径、路线再到功能，北斗始终保持着中国特色，而自主创新、团结协作、攻坚克难、追求卓越的北斗精神也始终在一代又一代北斗人身上得以彰显。几代北斗人经过近30年探索实践，见证了北斗系统从无到有，从有源定位到无源定位，从服务中国到服务亚太，再到全球组网的发展历程。从北斗一号到北斗三号，从无到有，从区域服务到全球服务，我们的灵魂、追求、目标、初心没变，却一次次脱胎换骨。1995年，时任东方红三号通信卫星总设计师的我，为尽早满足用户导航定位的迫切需求，提出了导航卫星改用大容量的东方红三号三轴稳定卫星平台的建议，这样既能提高一倍使用率，延长三分之一寿命，还可缩短研制周期。

卫星在轨的寿命是十来年，在此过程中还有很多事情要做，包括如何避免它在太空中经历狂风骤雨（太阳风、电磁辐射、高能粒子辐射等）而伤风感冒。正是在这种精益求精、追求极致的过程中，我们突破了一个又一个技术瓶颈，实现了性能指标从优到更优的跨越。然而，人们对于时间和位置的精度要求永无止境，这就要求北斗系统继续往前走。借着那瓶啤酒，我让自己嚎啕大哭了一次，本以为会如释重负，但在那一刻，心情却很复杂。

以星间链路为代表的关键技术均得到在轨验证，功能性能满足工程要求，使我国北斗导航卫星星间链路技术处于国际领先地位，圆满完成了试验任务。我们要一直呵护它，直至它寿命终结，再把它安全送入坟墓轨道，以免影响后来的卫星在同样的轨道上工作。

在主任设计师王雪涛和严嵘的带领下，我们以极少的人力完成了艰巨任务。10年来，我参与完成了31颗北斗导航卫星的研制，先后20次奔赴基地执行任务，经历了北斗二号、北斗三号的磨砺与洗礼，一步步成长为能够独当一面的北斗人。

接下来的两年里，我们又开始与时间赛跑，跟技术较真，联合国内优势单位完成了三颗试验卫星载荷的研制、交付与在轨试验。试验星工程完成后，组网星任务接踵而至。经过刻苦攻关，北斗卫星部件已100%实现国产化，打破了核心部件长期依赖进口、受制于人的局面。作为负责软件的副主任设计师，我内心顾虑重重。我国发展卫星导航的起点可追溯到1969年，当时美国已根据多普勒测速原理，研制了子午仪卫星导航系统，为船舶实现一定量级的定位精度。2020年6月23日，第55颗北斗导航卫星成功发射，北斗三号全球卫星导航系统星座部署全面完成。

这些闪耀在苍穹的北斗卫星，每一颗都凝聚着科研人员的心血与奉献。北斗二号虽已完成可行性技术论证，但还面临很多挑战。

为了实现这精彩一展，中国航天科技集团五院502所北斗三号控制分系统研制团队细心完善技术方案，多角度全方位验证，确保更改万无一失。我国也适时开展了卫星导航工程研制，命名为灯塔一号，至20世纪70年代末已完成技术攻关和初样阶段的整星各项地面试验。

后来，在航天五院童铠院士的组织下，又完成了卫星导航全系统的地面模拟实验，验证了工程大系统的可行性。无论白天还是黑夜，所有管在轨的同事24小时待命，因为遇到问题时响应要快，我们的处置标准是接到电话10分钟内必须发出指令单和要求。

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作者：张蕾 王斯敏 来源：光明日报 发布时间：2020/7/3 9:03:26 选择字号：小 中 大 他们，用接续奋斗托举起中国北斗 ——北斗全球导航系统背后的科研工作者故事 2020年6月23日9时43分，北斗三号最后一颗全球组网卫星在西昌卫星发射中心点火升空，约30分钟后进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。1983年，中国卫星测量、控制技术奠基人陈芳允院士首次提出双星定位原理。

卫星一入轨，就要展开20多米的太阳翼，这需要一系列操作。北斗三号起点很高，要实现100%国产化，2到3年内要完成所有组网星的交付，难度可想而知。

当时，工程组织星间链路可行性论证，国家重大项目立项也进入了关键期，我们义无反顾地接过了北斗全球导航系统先期论证的重任，同时承担了涉及星间链路的全部三个重大专项研发课题。经过近一个月披星戴月的高强度工作，我们终于赶上了卫星在轨验证。

如今，20颗组网星在轨运行稳定，我们通过打造出一批星上核心系统及产品，让全球定位导航授时精度全面满足用户要求，创造了导航卫星有效载荷的中国精度、中国质量与中国速度。2003年，北斗一号系统建成，我国成为继美、俄之后第三个拥有自主卫星导航系统的国家。如果说自力更生是北斗的风骨，那么自主创新则是北斗的灵魂。1990年前后，在他的主持下，我国利用在轨的两颗东方红二号甲通信卫星成功地进行了原理验证。

能提高北斗系统性能的事，我们干。2019年12月底，全球系统核心星座部署完成。

2020年6月23日，北斗三号最后一颗组网星在西昌卫星发射中心成功发射。中国北斗这样一路走来 1994年，北斗一号系统工程立项。

星箭分离71秒后，太阳翼成功展开，相比同轨道其他卫星缩短了约30分钟。朝着北斗出发，前行永无止境 讲述人：北斗二号卫星系统总指挥、总设计师 杨慧 参与北斗一代工作，是在北斗一号正式立项之后。