小三被痛打视频（小三被烧死）

笔者并不认为这种成功与免费服务政策有任何关系，被痛这是国产品牌在产品、技术、质量和管理综合水平全面提升的结果。

【第一工程机械网 独家报道】绿水逶迤去，打视青山相向开!在国家生态优先、打视绿色发展理念的指引下，一场电池革命如火如荼地展开了，席卷了采矿、煤炭、隧道、港口、砂石料、建筑等行业。充满电后，被烧死可连续作业6~8小时。

徐工：被痛XC958-EV电动装载机徐工XC958-EV电动装载机，采用XC9系列全新平台、全新外观。相比同吨位燃油装载机，打视XC958-EV的整机动力提升超过10%，加速性能提升近50%，作业噪音小于75分贝。它支持双枪充电，被烧死采用240kW直流快速充电桩，一小时即可充满90%电量。值得一提的是，被痛产品采用徐工核心电机功率分配技术，一般工况下每小时耗能低于40kW·h，可满足一天的工作需求。此外，打视徐工XC958-EV每小时能耗约36kW·h，每度电按0.6元计算，一个台班的能耗费用仅20元上下，相比同吨位燃油设备每小时能节省90元左右燃料成本。

作业方式虽然没变，被烧死但没有了以往的机器轰鸣和浓烟滚滚，让我感觉开装载机是一种享受。徐工XC958-EV电动装载机电池组 徐工XC958-EV电动装载机，被痛经过了高原、高寒、高热等各种极限工况下的可靠性验证。同样通过节流，打视减小分母也不失为一种聪明的策略，打视降低不必要的库存，消除了呆滞和过剩的无效库存，就意味着减少了不该存的零件，就减小了分母，库存周转效率自然就会得到提升，就能增加配件业务的投资回报率。

因此，被烧死大象必须放弃线性增长策略，从提升服务效率方面寻找突破口。如果企业做好配件库存计划和管理，被痛就可以大大降低这些无效库存占用的资金，被痛增加库存周转率，让配件业务的投资回报率成倍增长! 从前配件业务利润高，钱好赚。因此，打视大象与蚂蚁的合作，有可能更好地满足客户的需求。通过智能装备赋能，被烧死一位专家可以指导和支持100位初级服务技师，被烧死为他们赋能，指导他们维修，最大限度发挥专家的力量，还可以邀请社会上的那些高手、大师联合会诊疑难杂症。

以上是笔者在服务后市场的一点拙见，行业中的各位玩家必须围绕着客户需求、提升效率和企业竞争力来做加减乘除。对于配件库存管理也是如此，为了提升服务的及时性，大象要求狼增加配件库存量，似乎库存的零件越多，满足客户需求的可能性越大，其实不然。

减小不必要的零件库存以提升效率，正是企业做好除法的意义，这在市场下行周期尤其重要。同时，服务后市场还能给代理商带来一定的收益，随着整机市场竞争的日益激烈，整机销售的利润不断缩水，缺少后市场的企业就相当于一条腿走路，单纯依靠整机销售的代理商已经难以生存，在存量市场条件下，服务后市场的能力必将成为区别代理商好坏的一个分水岭。面对不公平的付款条件，兔子们不得不忍气吞声，因为他们根本舍不得放弃好不容易获得的供应商资格。因此，我们不能盲目地增加库存，而是要使用智能库存系统来计算该存什么零件，该存多少数量(见笔者的文章《从需要什么有什么，到该存什么存什么》)。

现在配件价格越来越透明，利润很低，竞争十分激烈，如果企业不管理好库存资产，巨大的库存持有成本和呆滞库存风险(隐形成本)，很可能让企业赚不到钱。如何发展服务后市场是一个全新的课题。多年以来，很多企业把90%的时间、精力和预算投到了整机销售，甚至喊出免费服务的口号，把服务作为营销手段免费赠送给用户。加法随着设备保有量的增加，大象当然会要求狼增加服务人员数量和零件库存量，这看上去似乎合理，却很可能让代理商增加成本，导致成本大于收益，很多新增加的分公司和服务站，实际增加的都是成本而不是利润，很多新增加的零件库存，最终都变成了呆滞库存。

整个服务过程(包括照相、录像、配件确认、专家指导等)可以作为培训教材和知识库，为未来的人工智能服务系统提供案例数据，将会极大地促进智能服务系统的发展，成为大象的一笔十分宝贵的知识财富。大象和狼都高喊客户利益第一，可当市场低迷时，不少客户出现逾期还不上贷款，大象和狼不仅没有帮他们，还把他们告上法庭。

路在我们脚下，权力在你们手里，何去何从，请君选择。当服务后市场开始进入人们的视野时，很多企业才突然发现：他们手里的后市场营业额少得可怜，因为老客户、保外服务和配件早就流失得所剩无几。

为了建立后市场命运共同体，各位玩家必须思考自身的发展战略，笔者建议采取后市场加减乘除战略，这个战略的基础就是：放弃大象和狼与蚂蚁和兔子的竞争关系，转而开展合作。很多蚂蚁缺少技术支持，有些蚂蚁还不讲诚信，欺骗客户，国家税收的规范要求，对蚂蚁的利润影响很大。根据柚可信息科技的统计，代理商和配件店里平均无效库存超过80%，即有80%的零件库存不该存或者存储过多，对企业盈利和客户满意度没有实质的贡献。增加库存并不是提升及时性和客户满意度的有效手段，智能库存管理才是，因为现在大象、狼和蚂蚁存储的配件库存不是少了，而是严重过剩如果蚂蚁在维修过程中遇到困难，就可以通过智能装备请求专家在线协助，远在总部的专家可以通过技师眼镜上的高清摄像头，实时看到现场情况，指导技师分析和诊断故障，及时地解决客户的问题。随着中国制造的兴起，越来越多的兔子成长壮大，更多的蚂蚁满足了客户在服务后市场的需求，超过80%的服务后市场流失到大象的服务网络之外。

存储了正确的零件，能够获得利润回报、资金周转和客户满意，可如果存储了错误的零件，却只能产生呆滞损失、资金占用和客户抱怨。按照设备保有量来配置服务资源缺少灵活性，企业不得不在市场波动时被动地调整服务配置，在招人和裁员之间切换，导致企业元气大伤，企业文化受损。

如何发展服务后市场是一个全新的课题。恶性竞争和价格战只会让行业的生态越来越糟糕，合作和命运共同体才能让客户收益、企业发展、生态健康。

相反，国产品牌大象似乎对后市场的重要性认识不足，他们还沉浸在高利润的整机销售中，把维修服务和配件业务看作鸡肋，采取了一种谁爱做谁做的放任态度。很多蚂蚁缺少技术支持，有些蚂蚁还不讲诚信，欺骗客户，国家税收的规范要求，对蚂蚁的利润影响很大。

当服务后市场开始进入人们的视野时，很多企业才突然发现：他们手里的后市场营业额少得可怜，因为老客户、保外服务和配件早就流失得所剩无几。随着设备销量越来越多，租金不断下降，客户赚钱更加困难，他们不得不关注设备维修和保养成本，否则就无法赚到钱。大象们心里根本看不起蚂蚁，认为他们只是夫妻老婆店，是一群卖假冒伪劣零件的骗子，不值得正眼相看。因此，大象必须放弃线性增长策略，从提升服务效率方面寻找突破口。

恰恰是这种傲慢的态度，给了蚂蚁发展壮大的机会。因此，大象与蚂蚁的合作，有可能更好地满足客户的需求。

在这种环境下，客户在后市场的第一选择已不是大象和狼，而是蚂蚁和兔子，不知不觉中80%的老客户和服务后市场已经重新洗牌。很多蚂蚁虽然靠近客户，经营灵活，但体量不大，蚂蚁经营的配件店里库存积压问题严重，很多蚂蚁还在为生存而拼搏。

因此，大象期望狼来增加服务资源是不现实的，整机市场起起伏伏，仅仅依靠狼的力量来增加服务覆盖效率太低，做好服务及时性就无法盈利，专注利润就必然牺牲服务覆盖和及时性，况且，服务后市场的生态圈已经被破坏，谁愿意把钱投入到不赚钱的生意中?笔者认为，大象可以利用蚂蚁和兔子的服务资源，作为狼服务网络的补充，形成服务后市场的混合动力，比如：在省会城市由狼来覆盖，在地级市和县城由蚂蚁覆盖，为客户提供更及时的服务，通过合作来解决效率和及时性的矛盾。因此，大象和狼与蚂蚁和兔子并不一定是竞争对手，他们之间可以互补、互助、合作，共同发展，建立服务后市场命运共同体，维护后市场生态圈，这是后市场健康发展的唯一出路，也是客户最希望看到的结果。

服务后市场的命运共同体如此看来，服务后市场各位玩家的日子都不好过，家家都有一本难念的经。减法家庭医生式的服务模式不可持续，整机利润的下滑和人工成本的上涨，这一剪刀差迟早会导致狼的经营出现亏损。多年以来，很多企业把90%的时间、精力和预算投到了整机销售，甚至喊出免费服务的口号，把服务作为营销手段免费赠送给用户。增加库存并不是提升及时性和客户满意度的有效手段，智能库存管理才是，因为现在大象、狼和蚂蚁存储的配件库存不是少了，而是严重过剩。

由于技术壁垒和供应渠道，A品牌的客户通常不会去找B品牌去购买配件和寻求服务，因此服务后市场最初的竞争并没有那么激烈，大象们的工作重点都放在整机销售和争夺市场占有率上，并没有认真关注后市场的客户需求和痛点。有些国产品牌大象甚至觉得，如果蚂蚁把服务都承担起来，就能降低他们在服务后市场面临的压力，他们在服务方面还能少赔一些钱。

可是，当他们成为大象的供应商以后，他们才发现：大象的付款条件十分苛刻，他们不得不为大象的生产过程垫付很多资金，现金流面临巨大的挑战。当然，合作必须双赢，大象要考核蚂蚁的服务质量，还必须为蚂蚁提供足够的利益。

根据柚可信息科技的统计，代理商和配件店里平均无效库存超过80%，即有80%的零件库存不该存或者存储过多，对企业盈利和客户满意度没有实质的贡献。除法我们必须认识到，未来的竞争也是运营效率的竞争，依靠增加服务人员数量根本无法提升竞争力。