婴幼儿托育需求猛增 "入托无门"成家长的心病

截至3月10日，婴幼儿电厂煤炭日耗199万吨，婴幼儿较2019年同期增长接近17%，同时该统计范围内煤炭库存却持续下滑，较2019年同期下降超过200万吨，电厂煤炭库存可用天数降至13天以下，电力采购压力逐渐增大

液压支架机器人群协同控制技术的应用，托育需把我们支架工从繁重、反复的劳动中解放了出来。如今，求猛增在综采一队，井下用工人数已经减了下来。

智能联动降能耗以前两个支架一起作业，入托无1个班单人得操作近千次，入托无下班后胳膊发麻，手指发木，自从实现跟机联动后，不仅减少了1名支架工，而且工作量也降了下来。核心技术再升级锦界煤矿从自动化割煤到智能化割煤，门成基础建设升级与先进技术的结合，为采煤机器人智能AI算法预测割煤提供了可能他们在液压支架中应用了支架采高、长的心推移行程、红外监测、油缸压力等传感器，实现工作面支架群的有序动作。智能AI算法结合定位、婴幼儿采高、婴幼儿姿态等数据与人工操作经验，实时分析煤层地质数据及断面数据，建立工作面顶底板及煤层的三维模型，计算出最优截割轮廓线，并以数据形式反馈到煤机自动化割煤程序中，实现采煤机器人自主自适应预测割煤。与刘鹏飞一样，托育需队里的技术员刘俊杰也感触颇多。

智能协同是新常态智能化，求猛增不单单指采煤机的智能化，同时还要实现支架、三机智能联动，各环节之间有效联动联控，故障诊断、修复等。在运行中，入托无采煤机器人具有自主行走、自适应预测截割、连续运行等特点，在降低职工劳动强度的同时，工程质量较人工操作更优。A动力煤市场化价格机制的形成期货的功能主要体现在价格发现、门成规避风险和投机，动力煤期货也具有相同的功能。

2020年，长的心国家发改委按照政府调度、市场化运作的原则，支持了3000多万吨煤炭储备工程建设。图为动力煤期现货价格运行空间动力煤中长期合同制度创新发展完善的一大特征是2020年年末提及煤炭价格原则上稳定在绿色区间，婴幼儿强调市场的决定性作用，婴幼儿促进有效市场和有效政府更好结合。在煤企并购整合、托育需托管经营、煤电联营、以销定产等创新经营管理中，引入期货销售、定价机制将进一步提升市值管理的运作能力和效果。B动力煤市场化价格机制的功能长协定价凸显压舱石作用 图为动力煤年度长协价格2020年以秦皇岛港5500大卡下水动力煤为代表的动力煤价格经历了4月30日467.5元/吨的低点和12月31日787.5元/吨的高点，求猛增动力煤现货价格上下波动达320元/吨。

煤炭消费企业更应学会利用期现货两个市场，充分发挥期现货市场化价格机制、实现期现结合的采购模式，学会期现两条腿走路，并以降低采购成本和稳定市场价格为目标，实现经营业绩的稳步提升。2021年，将继续支持各地建设一批煤炭储备项目，持续提升煤炭储备能力，以实现十四五期间建立6亿吨煤炭储备，其中4亿吨为市场主体商业库存，2亿吨为社会责任储备的目标。

动力煤长协定价机制因2015年年末的煤价大跌而于2016年年末诞生，其标志是《关于平抑煤炭市场价格异常波动的备忘录》，明确了电煤钢煤中长期合作基准价格确定机制，并于2017年开始实行基准价+浮动价的长期合同销售定价机制，确定长协基准价为535元/吨。2015年11月24日，动力煤期货价格触及278.4元/吨的历史低点，现货价格于同年11月中旬触及365元/吨的低点。煤炭生产企业利用期现货两个市场、充分发挥期现货市场化价格机制、实现期现结合的销售模式将成为十四五煤炭行业创新发展的趋势。同时，也正在推进长协价格的全面市场决定价格机制的形成。

可以说，动力煤长协机制的完善打开了动力煤价格上涨的空间，进一步促进了煤炭价格市场化机制的形成。推动煤炭类上市公司市值管理进程煤炭类上市公司市值管理既包括利用期现货两个市场及相应工具实现价值创造最大化，也包括利用期现货市场和工具进行价值经营最优化，最终达到价值实现的最大化目标。可见，2021年长协价格中的浮动价格已经在参考环渤海煤炭价格指数、CCTD秦皇岛港煤炭价格指数、中国沿海电煤采购价格指数综合，进一步体现了动力煤价格市场化机制的形成。此外，还可以利用期货工具对长协合同模式销售的动力煤进行价格风险管理，以实现在保价和稳价目标下，动力煤销售综合价格水平的提升，这也是利用动力煤市场化价格机制在稳定市场的同时实现经营业绩提升的方式。

动力煤长协合同制度发挥着煤炭产业链压舱石的作用，不论是4月动力煤价格大跌时对煤炭行业稳健创新发展，还是10月以后动力煤价格涨进红色价格区间后的增产保供稳价、保民生、保供暖、保供电等，都充分体现了长协合同销售模式的兜底保障功能。推动长协价格市场化形成机制2021年长协定价机制在基准价+浮动价定价方式上，进一步明确了基准价定价原则为下水煤合同基准价首先由双方协商确定，协商不一致的按2020年度水平执行;铁路直达煤合同基准价要由下水煤基准价格扣除运杂费后的坑口平均价格和供需双方2020年月度平均成交价格，按各占50%权重综合确定。

在这一政策导向下，动力煤期现货价格进入红色区间后，众多投资者期盼的政府调控手段没有出现，在持续高价运行且屡创新高的背景下，行业协会开始倡议增产保供稳价，以国家能源集团为代表的七大煤企倡议保安全、保供应、稳煤价，但动力煤现货价格仍一路高歌，直至2021年1月18日的1042.5元/吨。在动力煤期货运行中，投机功能起到活跃市场的作用，规避风险功能起到风险对冲与转移的作用，价格发现功能起到发现投资价值和引导现货价格走势的作用。

同时，明确了关于煤炭价格市场化机制的表述，即国家建立和完善由市场决定煤炭价格的机制，鼓励重点产煤地区、煤炭调入地区及煤炭中转港口建立和发布煤炭价格指数，为煤炭市场相关参与方提供参考。C动力煤市场化价格机制的新内涵在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的双循环新发展格局过程中，明确将需求侧管理上升为需求侧改革，强调国内大循环要形成需求拉动供给、供给创造需求的更高水平动态平衡，同时伴随碳达峰、碳中和的提出和践行，动力煤市场化价格机制又被赋予新的内涵。由此可见，新型的煤炭价格市场化机制是基于煤炭价格指数确定长协价格为基础，并以动力煤期现货价格为补充的相互促进、相互完善的市场化价格机制，逐步退出行政干预与限制，以市场供需来影响期现货市场价格的形成，并不断完善长协定价机制，推动涉煤企业充分利用长协和期现货市场价格完善自身的价格形成机制和产供销储备体系的构建及其功能的发挥。煤炭生产企业，特别是大型央企和国企，煤炭销售份额中80%95%为长协合同模式，在实现保供、保民生、保稳定、保价与稳价的同时，应考虑充分利用期货工具。在此背景下，动力煤期货功能如何发挥?动力煤工具如何应用?涉煤企业如何利用动力煤期现货市场控制生产成本、锁定销售价格、实现预期收益、对冲价格波动风险?这些是当下需要探讨的核心问题港口方面，下游寻货积极，需求向好，卖方惜售待涨，报价继续上调，下游低价买货困难，接货价逐步提高，现5500大卡动力煤报价在690-700元/吨左右，成交价685-690元左右，5000大卡动力煤报价在600-610元/吨左右，低硫成交在600元/吨左右。

产地方面，近期陕蒙地区煤炭供应整体偏紧，而下游采购积极性较高，矿区排队压车现象较为严重，场地基本无存煤，榆林地区煤价上涨5-30元/吨左右，鄂尔多斯地区煤价延续涨势。船运方面，下游观望情绪渐起，叠加淡季背景，终端北上采购积极性有所降低，且环渤海港口锚地船舶逐渐增多，市场可用运力充足，运价小幅回落。

期货方面，3月25日动力煤2105合约收盘价695.8元/吨，交割品仓单成本674元/吨，期货升水21.8元/吨，升水比例3.13%。进口煤方面，近期终端进口煤需求开始升温，进口煤市场交易活跃度有所提高，由于印尼煤4月船期货源较为紧缺，目前报盘基本为5月船期货源，当前印尼煤(CV3800)主流报价在FOB41美元/吨左右。

截至3月24日，秦皇岛-江阴(4-5W) 船舶平均运价为48.6元/吨，日环比下降1.9元/吨;秦皇岛-广州(5-6 W)船舶平均运价为64.2元/吨，日环比上涨0.6元/吨进口煤方面，近期终端进口煤需求开始升温，进口煤市场交易活跃度有所提高，由于印尼煤4月船期货源较为紧缺，目前报盘基本为5月船期货源，当前印尼煤(CV3800)主流报价在FOB41美元/吨左右。

截至3月24日，秦皇岛-江阴(4-5W) 船舶平均运价为48.6元/吨，日环比下降1.9元/吨;秦皇岛-广州(5-6 W)船舶平均运价为64.2元/吨，日环比上涨0.6元/吨。船运方面，下游观望情绪渐起，叠加淡季背景，终端北上采购积极性有所降低，且环渤海港口锚地船舶逐渐增多，市场可用运力充足，运价小幅回落。期货方面，3月25日动力煤2105合约收盘价695.8元/吨，交割品仓单成本674元/吨，期货升水21.8元/吨，升水比例3.13%。产地方面，近期陕蒙地区煤炭供应整体偏紧，而下游采购积极性较高，矿区排队压车现象较为严重，场地基本无存煤，榆林地区煤价上涨5-30元/吨左右，鄂尔多斯地区煤价延续涨势。

港口方面，下游寻货积极，需求向好，卖方惜售待涨，报价继续上调，下游低价买货困难，接货价逐步提高，现5500大卡动力煤报价在690-700元/吨左右，成交价685-690元左右，5000大卡动力煤报价在600-610元/吨左右，低硫成交在600元/吨左右利空因素有以下几点：1.尽管环渤海港口煤炭库存略有回落，但总库存仍维持在2644万吨的偏高水平;其中，长协煤兑现稳定。

在目前的供需条件下，电厂累库难度不小，环渤海港口和二港库存也有望出现小幅回落;加之工业用电复苏加快，电厂日耗高位难下，市场预期依然看好。截至目前，环渤海港口5000大卡主流煤种报价推高至600元/吨附近。

4.澳洲新南威尔士州强降雨影响煤矿生产和运输，并对印尼及南非等国煤炭价格提升带来帮助;加之印尼国即将进入斋月，国内市场继续趋好。尽管环渤海港口库存依然高位，淡季终端采购需求不迫切;但由于近期动力煤期货盘面大幅拉涨，刺激了部分贸易商的采购需求，且基于工业用电复苏加快，日耗居高不下，煤炭需求预期偏好，部分用户招标量有所增加，使得市场煤价出现试探性上涨。

检修即将展开，沿海市场货源或将出现结构性短缺，沿海煤炭运输市场行情看涨情绪较浓，市场整体来看依然乐观。晋陕地区煤矿生产总体平稳，坑口煤价稳中略强。在上游煤矿严格限票生产的背景下，煤炭产能释放有限;且随着四月份大秦线春季集中检修临近，到港煤炭供应收紧预期增强，将带动下游部分采购需求加快释放。对市场利多的因素有以下几点：1.煤炭主产区安全检查形势严格，内蒙鄂尔多斯地区煤矿严格按核定产能供票，部分小矿供应偏紧;榆林地区也因安全检查，部分矿停止地销，产量有下降。

2.由于动力煤期货价格大幅攀升，期现套利空间扩大，使得贸易商挺价情绪高涨，释放了部分现货采购需求，进而带动现货价格淡季探涨。2.电厂以消化库存为主，并积极拉运长协煤;叠加春季正值电煤消耗淡季，日耗尚未达到高位;对市场煤采购动力不足，电厂对高价煤接受度有限。

3.当前国际煤炭运价继续走高，市场租船运力分流，后续运价继续上涨的可能性大。月底之前，市场煤价将继续小幅上涨。

预计沿海煤炭市场行情乐观，后期继续偏强为主煤场方面，煤炭似乎比煤矿更为紧张。