南美足协主席：冠军重返阿根廷和南美，这是最好的足球之地

　　在公司办公室，南美足协主朱建航讲解设备的温控技术：低温油炸食品不要设在零下40℃，零下28°C就可以了。

汽车及其零部件36.6亿元，席冠军重返增长58.3%，电动汽车3.2亿元，增长2.9倍。支持跨境电商新业态发展，阿根廷和南在全国率先开展跨境电商B2B业务试点。

近日，美最江西省政府新闻办、南昌海关联合召开2021年上半年江西外贸进出口情况新闻发布会。与2019年同期相比，好的足球进出口、出口、进口分别增长43.9%、47.5%、34.4%，其中进出口、出口增幅分别高出全国21.1个百分点和23.7个百分点，均居全国第五。其中，南美足协主纺织服装增长38.1%、家具增长44.8%。其中，席冠军重返出口1683.6亿元，增长17.1%。机电产品出口占比近五成上半年，阿根廷和南江西机电产品出口817.1亿元，增长4.3%，占全省出口总值的48.5%。

据南昌海关统计，美最今年上半年江西外贸进出口2271.3亿元，比去年同期增长14.8%。太阳能电池53.7亿元，好的足球增长4.4%。自从两年多前南昌-丰城的168城际公交线路开通以来，南美足协主每逢节假日，这样的场景便是常态。

原来，席冠军重返除了外贸班列增加、班次加密外，2019年起，南昌县推出同价到港、同价起运、同样效率的三同政策。同时，阿根廷和南大南昌都市圈发展规划也要求，阿根廷和南建立针对都市圈整体和相关设区市、县(市、区)的差异化绩效考核体系，实行都市圈建设发展情况的监测约谈制度，推动相关政策协调取得实效。之后，美最随着区域竞争的格局由城市间的单打赛变成都市圈、美最城市群之间的团体赛，2018年，省委提出一圈引领、两轴驱动、三区协同的区域发展战略，其中的一圈引领就是打造以南昌为核心，以赣江新区为引擎，以九江、抚州为支撑，以一小时交通时空距离为半径，联动丰樟高、鄱余万等周边县(市)的融合一体发展的大南昌都市圈。此外，好的足球大南昌都市圈还将推进公共服务共建共享，好的足球推动公共服务由按行政等级配置转向按常住人口规模配置，以推进都市圈公共服务均衡普惠、整体提升为导向，着力推进社会治理创新，推动基本公共服务、社会保障一体化发展，提升公共服务共建共享水平和有效供给能力。

能否由更高层级的职能部门，牵头建立圈内沟通协商和约束执行机制并监督落实，从而跨越障碍，真正实现风险成本共担、利益价值共享？在省发改委采访时，地区经济处处长朱建军表示，我省正谋划在大南昌都市圈发展领导小组、都市圈市际联席会议等既有的领导和协调制度的基础上，组建大南昌都市圈专项小组，以分领域推进生态、产业、交通等方面具体事务。为了提升赣江水质，今年4月，南昌虽然联合宜春、丰城对交界区域跨界污染源开展了协同排查及整治，推动了生态保护的联防联控，但圈内各城市相互之间仍然没有形成一个稳定、可持续的协调机制。

故身为老大哥的南昌，应该自觉强化省会城市之责，勇挑核心引领之担，想方设法做大总量，尽快提高在圈中的经济首位度、在全国区域发展格局中的地位。合肥人觉得这笔钱花得值——舒城县桃溪镇建成万亩水生蔬菜生产基地和千亩国家级设施蔬菜标准园。由此可见，中国进入到都市圈时代。然而，在奉新、靖安采访时，两地也提到，由于缺乏跨区域统筹的机制，大家一直期盼串珠成线的湾里(梅岭)-安义(古村)-靖安(宝峰寺)-奉新(宋应星馆)精品旅游线路，目前还是没有打通最后一公里。

合肥都市圈蔬菜基地共建，是都市圈推动产业相加、做大体量的一次有益的探索。然而，囿于两地政策不通用，一旦走出去，公司将不能继续享受现有的高新技术企业资质及税收减免政策，成本和风险难以控制。合肥有市场优势，舒城有环境、土地、人力资源优势。如何看待和解决这一系列新问题、新难题？这就是大南昌都市圈战略背景下，对思想格局的一次考验。

在产业发展方面，大南昌都市圈将共建高端化专业化分工协作的现代产业体系，促进产业集聚集群集约发展和产业发展平台共建共享，共建高端产业集聚、特色优势互补、配套协作紧密、创新创业活跃的现代产业体系，培育产业国际竞争新优势，推进工业强省、旅游强省、现代农业强省战略在都市圈率先落地。而作为圈内的其他城市，则要提高全局站位，以市场为主导，扬优显特，主动开展强核行动和双边、多边互动，打好定位发展、错位发展、联合发展的组合拳，齐心形成打造区域经济一体化、高质量发展的合力。

坐在记者前排的熊女士，当天上午带着孙女到南昌就医，中午就坐这趟车返回丰城。大南昌都市圈，是江西的都市圈，是全省经济社会发展最重要板块，建设之意义现实而深远。

优势互补，走出的是互利共赢。策略的嬗变——从独唱独舞到合唱共舞，体量做大格局问题意识到了，策略问题随之而来。比如，赣江干流市汊断面，是南昌与丰城的交界断面。格局与视野决定态度和行为。南昌市发改委主任贾彧超告诉记者。不光是陆港新城，南昌打造的空港新城、高铁新城、九望新城、现代职教城等功能片区，着眼的已不仅是自身发展，而是大南昌都市圈，乃至全省的发展。

当年，仅南昌运通旅行社一家，就为抚州带来了6000多人次的大巴游览团队，并带动了相应的酒店住宿及消费。对于经常往返两地的她来说，相较于以前坐长途客车，公交班次更密，而且更快捷、更舒适，来回一趟还能便宜20多元。

舒城黄姜桐城水芹分别获批国家地理标志产品……不仅平抑了合肥市蔬菜价格，而且大大丰富了市民的餐桌。记者上车后，不一会儿，车上49个座位就坐得满满当当。

本报记者 黎 军 殷 勇 钟珊珊 文/图 九江港城西港区集装箱码头一派繁忙。短评：抓住格局这个命门黎军采访中，合肥市发改委一位同志合肥都市圈不是合肥的都市圈，而是安徽的都市圈的话，给记者留下了深刻印象。

比如，奉新县有着十几年的纺织产业发展基础，形成了较完整的产业链。机制的应变——从物理变化到化学反应，效能放大3月中旬，夜幕降临，华灯初上，抚州文昌里历史文化街区游客渐渐多了起来。南昌和鄱阳，为此进行了有益尝试——围绕全省的航空产业，南昌聚焦研发、设计、制造，鄱阳则利用空域优势，发展航空驾校、无人机修理等配套产业。今后5到10年，都市圈和城市群加快发展是中国经济增长最大的发展潜能，是中国经济增长的新风口。

为做强南昌这个核心，也为自身寻求更持久的产业发展模式，奉新正在积极规划与南昌的合作，不过，从目前两地的产业关联来看，表现更多的还是各自为战。合肥市发改委区域经济处处长张卫东也认为，推动生产要素的流动，可以鼓励以市场化的机制，开展飞地经济或毗邻区合作。

如今，有了公交的一体化，以及更大范围内的基础设施一体化、公共服务一体化、产业布局一体化等八个一体化，两地群众、两城之间日益一家亲——在南昌，经常可见来此工作、游玩、消费和就医的丰城人。通过设立资金周转池，每年拿出1亿元给予企业全程铁路运费补贴、距离到发场站集疏费补贴等。

以善算大账的手笔，积极推进与圈内城市在交通基础设施、公共服务等领域的互通互联，以贫富不论的气度，强力集聚、辐射圈内一众兄弟在产业链条上同频共振。此外，九江港对来自南昌、樟树等港口的集装箱班轮予以扶持，既为大南昌都市圈货物通江达海提供了优质便捷的水上通道，也让口岸经济成为都市圈外贸新的增长点。

今天，作为谋一域而生的大南昌都市圈，其发展状况如何？在成长、发展过程中遇到了哪些烦恼和藩篱？各方对此的共识度怎样，有何建议和良策？借鉴毗邻方兴未艾的合肥等都市圈，又当如何加速崛起？为尽可能了解更加全面的情况，探求可资借鉴的做法，围绕以上话题，本报派出调研采访组，奔赴圈内各地，以及合肥都市圈的合肥、芜湖两市，行程3300多公里，入企访情、座谈问计、现场求证，形成大南昌都市圈调查与思考三篇系列报道——《圈者，因大而成》《圈者，因融而兴》《圈者，因优而特》，以期对推进中的大南昌都市圈建设有所裨益，敬请关注。从改革开放之初的南门北港，到新世纪之交的昌九工业走廊、昌九一体化，再到当下的一圈引领、两轴驱动、三区协同，江西谋划、构建区域经济发展格局的站位不断提升，胸襟更为宽阔。各方面因素的掣肘，让煌上煌始终难以作出决策。大南昌都市圈的发展，不是一城一地的事，南昌要彰显省会担当，其他城市也要扛起各自的责任和使命。

一班城际公交，把她和省城的距离拉得更近。从龙头昂起到一圈引领，发展格局之变，催动着都市圈内每位成员的思想格局也要变。

4月30日，五一小长假前夕，临近午时，南昌地铁大厦旁的公交站台，候车的乘客排起了长龙。而抚州则给该旅行社兑现了60余万元的奖补资金。

九江港是全省的门户港口，在水运方面有着绝对的优势。在大南昌都市圈，很多地方也在尝试这种相加。