10号槽钢价格（10号槽钢）

从宏观讲，号槽0号国务院出台的调控物价的举措，以及决策层释放出的流动性收紧的信号，都促使了潜伏在煤炭领域的游资撤出。

在目前这种困局下，钢价格产业链并购被寄予了厚望。靠不住的救命稻草对于电力企业纷纷涌入煤炭开采领域，槽钢国信证券电力行业资深分析师徐颖真认为：槽钢这是目前政策下，电力企业延伸产业链的必然之举，但是中间的投资风险也不可忽视。

电企加快涉煤，号槽0号可以有效缓解‘煤荒现象。钢价格对应煤炭保有储量共计约9.7亿吨。槽钢电企赴晋跑马圈地到上游去。即使在发电企业占据优势的内蒙古，号槽0号其所控制煤矿质量一般都属于发热量3000大卡左右的劣质煤。钢价格中国科学院战略问题咨询研究中心副主任周城雄表示。

事实上除去呼喊，槽钢拥有巨大资金和政策优势的电力巨头们，已经积极行动起来。在今年9月16日举办的第三届中国(太原)国际能源产业博览会期间，号槽0号山西省政府提出支持华能集团以控股方式整合太原东山煤矿有限公司。武承厚还表示，钢价格焦煤尤其是优质焦煤作为稀缺性产品、不可再生资源，应进行保护性开采。

今年是焦炭企业最困难的一年，槽钢将出现全行业亏损局面。对此，号槽0号穆文鑫认为，他们在评估了海外开发煤矿的难度之后，往往会退而求其次，继续维持进口现状。钢价格河北钢协副会长宋继军称。以山西为例，槽钢按照规划，到2010年底，全省矿井数量减少到1000 处，关闭中小煤矿产能约2亿吨。

同年，我国焦炭产量总计3.53亿吨，较上年增长约7.95%，占到世界焦炭总产量约60%。随着中国经济的稳步增长，城镇化和工业化进程不断加快，对钢铁行业产生了强劲的拉动。

此外，国家已经开始从政策层面鼓励焦煤进口。全球最大的焦煤生产商必和必拓已经将焦煤年度协议价改为季度协议价。因此业内专家一直主张，要想摆脱在上下游的夹缝中游走于亏损边缘的现状，一方面要建立与煤炭企业、钢铁企业的联营机制，一方面要通过兼并重组来提高焦炭行业的产业集中度，增强行业话语权。虽然这个冬季的煤炭涨价加重了焦化企业的运营压力，但实际上他们的苦日子早就已经开始。

据悉，之前国家以出口退税的形式鼓励焦煤出口，但随着中国经济发展阶段的变化及对稀缺资源重要性认识的不断加深，于2004年叫停了炼焦煤的出口退税，其后又降低了进口关税。但对于未来，绝不可掉以轻心。他解释称：如今保护稀缺性资源已经成为全球共识，而全球储量都不太丰富的焦煤尤其受到各方关注。根据中国煤炭运销协会顾问武承厚在合肥举办的第四届中国钢铁原燃料市场高峰论坛上提供的数据，去年国内炼焦原煤的产量为13.2亿吨，高品质强黍煤的产量仅为4.1亿吨，按60%的利用率计算，仅能生产2.46亿吨洗精煤，而需求应该在2.65亿吨以上。

但与此同时，由于受到国家重视，因此煤炭业和钢铁业的产业集中度也在不断提升，因此尽管焦炭行业的产业集中度有所改善，但相对于规模更大的煤炭企业和钢铁企业，其话语权仍显微弱。在国内，因为近年来钢铁企业生产规模急剧扩张，导致独立焦化企业日益增多，2009年全国3.5亿吨焦炭产能中，独立焦化企业焦炭产量就达2.2亿吨。

受此拉动，焦煤的价格随之水涨船高。目前，受下游需求不足的影响，很多焦化企业的产能并未完全放开。

因此，焦煤行情的一起一伏，决定着焦炭企业的阴晴雨晦。原料短缺作为焦炭的上游原材料，焦煤在焦炭生产成本中的比重极高。近日，有波兰科学家指出，在拉尼娜现象影响下，来自北大西洋的墨西哥湾暖流有所减弱，以致极地南下冷空气的中和作用无法发挥，欧洲可能面临前年以来最寒冷的冬天，中国等亚洲地区也难以幸免。同时，不少钢铁企业都有炼化厂——以宝钢、鞍钢、武钢为例，这三家的炼焦能力都可以满足自身需求，不少钢企的炼焦产能也较强，一旦焦炭价格波动时，钢铁企业会首先减少外部焦炭采购，以保证对自有焦化厂焦炭的消化，并对独立焦炭企业的焦炭进行压价。企业平均规模从不到15万吨到去年超过40万吨——日本则在210万吨左右。为避免产能受到影响，兴建大高炉成为钢铁企业的新选择。

2004年，中国钢铁产量不过3亿吨，2009年已经超过6亿吨，每吨钢铁都需要0.4～0.45吨的焦炭。他表示，为了避免铁矿石和石油价格被控的悲剧重演，中国企业要未雨绸缪，在进口煤炭的同时，要尽量多控制好源头，以购买当地矿山为主。

日前，国内焦化企业龙头是ST山焦披露第三季报，1至9月，公司累计实现营业收入46.26亿元，比上年同期增加27.13亿元，净亏损2.18亿元。小企业如此，大企业也同样未能免于厄运。

受此影响，2009年中国焦炭出口跌至54万吨，同比下降95.55%。目前，根据工信部最新淘汰落后产能要求，钢铁行业在2011年底前，将淘汰400立方米及以下炼铁高炉，淘汰30吨及以下炼钢转炉、电炉。

因此穆文鑫认为，焦煤的价格一般占到焦炭产品成本的85%以上的情况下，炼焦的盈利空间已经微乎其微。但中国多数焦煤的强度和耐磨性只能满足1500立方米以下的高炉，在如今4000、5000立方米的大高炉逐渐兴起的背景下，吨钢能耗下降的同时，对强黏结性焦煤的配比也进一步提高。事实上，即使价格上涨之后，焦化企业盈利前景亦未见明朗。山西焦协曾表示，目前焦化企业普遍亏损，焦炭价格应略微上调，建议11月份焦炭车板含税价格应该保持在1850/吨左右，但按照当前山西地区主焦煤价格粗略测算，焦化企业的生产成本已达到2000元/吨左右——而实际上，山西的焦炭价格远未达到1850元。

集团总经理秘书孙晓磊表示。但是，如今多种行业弊病的集中暴发使得我国绝大多数焦化企业陷入经营窘境。

当时深陷金融危机的不少国家对焦煤的需求趋向低迷，带来了国际焦煤价格的一度走低，品质相仿的国外炼焦煤到岸价比之国内少200多元人民币，价差甚至一度超过250元。这对原本就供大于求的焦炭行业进一步带来供需压力。

根据中国炼焦协会提供的数据，2004年，我国有1400多家焦化厂，到2009年为800家左右，减少了接近40%。另外， 2009年，由山西而席卷全国的煤炭企业兼并重组很大程度上冲击了中小煤矿企业的焦煤生产。

行业弊病国际上，焦化厂大多作为钢铁企业的原料生产厂。更关键的是，这至少2000万吨的优质焦煤缺口是无法用普通焦煤取代的。关键在于企业的危机意识相对较淡薄，换句话说，就是还没逼到非做不可的程度。但是，由于目前钢铁企业很大程度上仍然受节能减排政策的冲击，产能尚未完全放开，而且普遍焦炭库存充足，因此对焦炭的需求相对疲软。

因此穆文鑫认为：综合多方因素来看，虽然需求在不断增长，但10年之内，中国焦煤应该不会出现铁矿石那样大量进口、受制于人的被动状况。与此同时，我国80%埋藏在1000米内的焦煤分布在山西、贵州两省，而作为需求方的钢铁企业和炼焦企业多分布在东南沿海，铁路运力不足，汽车运费太高——京藏高速大堵车就是中国煤炭运输肠梗阻的一次集中爆发，进一步加剧了焦煤供应紧张的局势。

对此，黄金干则认为，在中国经济增长方式转变，钢铁行业与焦炭行业的产能增速将减缓，而焦炭出口又受到抑制的背景下，那些有条件的企业应该考虑尽快转产。高炉容积变大，对焦煤黏结度的需求也相应提高，一般都要在95%以上。

但是，中国的煤炭资源一直存在着资源分布与消费区域不统一、煤炭品种和质量相差大、焦煤尤其是优质焦煤结构性短缺的现象。但同时，我国新建机焦产能达到1.4亿吨，焦炭产能过剩的局面并未改变。