英超积分榜：利物浦结束四轮不胜仍居第八，距前四9分

位于票面正面中部，英超积分垂直票面观察，数字以金色为主;平视观察，数字以绿色为主。

可当了陪审员，榜利物浦不胜仍居不一定会被抽中审判哪个案子，得多学点他们将分批进行宣誓和学习，结束轮第一批81人接下来的课程为期4天，结束轮培训内容包括法律职业道德，刑法、民事诉讼法、侵权责任法，审判实务和庭审技巧，婚姻家事、民间借贷纠纷案件处理等内容，培训结束经考核合格后，这批人民陪审员就可以正式上岗。

我就等着年轻人冷静之后，第距劝他文明停车，明确告诉他停车的注意事项。此次人民陪审员宣誓仪式，前9分标志着青岛中院第一批人民陪审员将正式开始履职，也标志着青岛中院人民陪审员制度改革试点工作进入新的阶段。《寻人启事》以即墨法院执行题材为背景，英超积分全程在即墨市取景拍摄完成，由著名演员李诚儒、刘亚津等出演，SOHO中国董事长潘石屹友情加入。车主怀疑垃圾是平日里与他有矛盾的邻居丢的，榜利物浦不胜仍居所以在院里嚷嚷。他们胸前佩戴着人民陪审员胸牌，结束轮表情庄严。

然后，第距我就在这座楼里串门，第距这些邻居我都熟悉，我跟他们聊这件事，也不打听是谁干的，咱主要讲有车族停车难，大家心里明白是怎么回事，经过这次谈话，楼院里再也没发生这种事，那个车主也不占路停车了。八大关街道工作人员孙璐负责街道的卫生和计生工作，前9分她说工作中也会接触法律知识，但比较单一，都和工作有关。另外，英超积分青岛地铁还完成了714人次特种(设备)作业人员操作证特殊工种资格证取证工作。

同时，榜利物浦不胜仍居列车车门内侧还设置有紧急解锁开关，当列车发生紧急情况时，乘客可通过对紧急开关的解锁使列车停止运行，进而打开车门自救。另外，结束轮青岛地铁列车采用了先进的自动控制系统，具有列车超速防护、列车自动驾驶和列车自动监控三方面功能，以此避免人工驾驶造成的误差千名专业人员保障运营安全 青岛新闻网记者获悉，第距目前青岛地铁3号线已有1370余人到岗工作，工作人员均取得了岗位资格证。青岛地铁集团运营分公司副总经理李忠山介绍，前9分青岛地铁车辆是由南车四方机车车辆股份有限公司生产，前9分列车采用法国阿尔斯通牵引系统、德国克诺尔制动系统、西门子车载列车自动控制系统。

按照设计要求，青岛地铁3号线可以从容应对50年一遇的自然灾害。青岛第一条地铁线即将开通，市民们关注的不只是票价、站点位置等，地铁运营安全同样受到关注。

李忠山告诉青岛新闻网记者，目前，地铁3号线北段10个车站内的地铁民警已经到位，而每名地铁民警均配有枪械。昨天，青岛新闻网记者获悉，青岛地铁已制定69项应急预案应对突发事件。行车调度指挥、车辆设备维修、客运服务等一线专业生产人员均经过系统岗位培训并持证上岗。69项应急预案应对突发事件 青岛地铁根据国内外地铁运营救援抢险的经验和突发事件的特点，建立了应急预案体系，针对轨道交通运营线路发生火灾、列车脱轨、列车冲突、大面积停电、爆炸、自然灾害以及应设备故障、客流冲击、恐怖袭击等其他异常原因造成影响运营的非常情况，制定了包括总体预案、专项预案、现场处置方案在内的69项预案，并于运营开通前组织开展了包括公交接驳演练在内的136次演练，检验突发情况下人员能力、设备性能、处置流程适用性，为地铁运营应急情况提供保障。

地铁3号线各站均有保安执勤，针对乘客携带的包裹开展安检服务，避免易燃易爆、枪支弹药、管制刀具等危险物品进站。另外，青岛地铁列车采用了先进的自动控制系统，具有列车超速防护、列车自动驾驶和列车自动监控三方面功能，以此避免人工驾驶造成的误差。如果列车超速，不需要人工操作就可以自动减速，保证列车之间的间隔，可以防止地铁列车追尾。李忠山告诉青岛新闻网记者：地铁车站和隧道都在地下，因此地铁容易受到水患的威胁。

青岛3号线实现一站一警 针对地铁治安防范工作，青岛市政府专门成立了地铁公安分局，设2个派出所，各站均设警务室，确保了每个车站至少配一名公安民警，以及至少两名辅警。另外，青岛地铁还完成了714人次特种(设备)作业人员操作证特殊工种资格证取证工作。

同时，列车车门内侧还设置有紧急解锁开关，当列车发生紧急情况时，乘客可通过对紧急开关的解锁使列车停止运行，进而打开车门自救。与安全相关的系统均配备至少两套 地铁运行安全首先应该看车辆安全，地铁列车的特点是载客量大、且运行空间封闭，所以保证列车安全尤为重要。

除此之外，为了保证安保质量，青岛地铁还采购了保安服务。这些运营人员分别来自社会招聘、校园招聘和定向委培，其中社会招聘590余人来自其他城市地铁等单位，校园招聘200余人和定向委培580余人均来自各学院轨道交通相关专业。(青岛新闻网记者 孙志文 摄影报道)。而车辆的关键部件均采用冗余设计，所有与安全相关的系统均配备至少两套，当其中一套发生故障以后，另外一套起到代替作用。青岛新闻网11月12日讯 青岛地铁3号线北段经历了三个月的不载客试运行，目前各项指标已符合要求，并将于年底如期投入载客运营2015骞磋嚦浠婏紝鍩庨槼鍖哄叡鎶曟斁750杈嗗叕鍏辫嚜琛岃溅 26涓叕浜ょ珯鐐硅绔嬪仠鏀惧尯 銆€銆€闈掑矝鏂伴椈缃?1鏈?2鏃ヨ 11鏃ワ紝闈掑矝鏂伴椈缃戜粠闈掑矝鍏氦闆嗗洟鍩庨槼宸村＋鍒嗗叕鍙歌幏鎮夛紝2015骞磋嚦浠婏紝鍩庨槼鍖哄叡鎶曟斁750杈嗗叕鍏辫嚜琛岃溅锛屽苟鍦?6涓叕浜ょ珯鐐硅绔嬪仠鏀惧尯銆備负榧撳姳甯傛皯閫夋嫨楠戜箻鑷杞︽崲涔樺叕浜よ溅锛屽煄闃冲尯10涓仠杞﹀満鍐呰鍒掕嚜琛岃溅鍋滄斁鍖哄煙銆傛嵁浜嗚В锛岀杞?灏忔椂浠ュ唴鍏嶈垂锛屽競姘戝彲鍒板煄闃冲尯鏄庨槼璺?87鍙峰洯鏋楃幆鍗涓夋ゼ鍔炵悊绉熻溅鍗°€侟/p> 銆€銆€鍩庨槼鎶曟斁750杈嗗叕鍏辫嚜琛岃溅 銆€銆€鏈綉璁拌€呬粠甯備氦閫氬浜嗚В鍒帮紝鎴戝競灏嗘帹骞垮彂灞曞煄甯傚叕鍏变氦閫氾紝鍒?018骞村熀鏈缓鎴愪互鍩庡競鍏叡浜ら€?鑷杞?姝ヨ涓轰富浣撱€佸嚭绉熸苯杞︿负琛ュ厖鐨勭豢鑹插嚭琛岀郴缁熴€備负浜嗙紦瑙ｄ腑蹇冨煄鍖洪亾璺嫢鍫点€佸仠杞︿綅涓嶈冻鍜岀幆澧冩薄鏌撶瓑闂锛?015骞磋嚦浠婏紝鍩庨槼涓績鍖哄煙鍏辨姇鏀?50杈嗗叕鍏辫嚜琛岃溅锛屽璁?0澶勫叕鍏辫嚜琛岃溅绉熷€熺偣锛屽畠浠ぇ澶氬垎甯冨湪鍏氦杞︾珯闄勮繎锛屽疄鐜颁簡鍏氦杞︿笌鑷杞︾殑琛旀帴銆佹崲涔樸€侟/p> 銆€銆€姝ゅ锛岀敱浜庡煄闃冲尯鐜版湁45鏉″叕浜ょ嚎璺殑濮嬪彂绔欓兘璁惧湪鍏氦鍋滆溅鍦烘梺锛岄潚宀涘叕浜ら泦鍥㈠煄闃冲反澹垎鍏徃璁″垝鍦ㄦ墍灞?0涓仠杞﹀満鍐咃紝鍒掑垎鍑轰箻瀹㈣嚜琛岃溅鍋滄斁鍖哄煙锛屾潵榧撳姳甯傛皯閫夋嫨楠戜箻鑷杞︽潵鎹箻鍏氦杞︺€侟/p> 銆€銆€鍩庨槼鍖?6涓叕浜ょ珯鐐硅绔嬪叕鍏辫嚜琛岃溅鍋滄斁鍖恒€傚垎鍒槸锛氶暱鍩庤矾銆佸寳鐤冦€佹枃闃宠矾銆佷笘绾叕鍥€佹槑闃宠矾銆佸啘涓氬ぇ瀛︺€佹槬闃宠矾銆佺堪鏋楄嫅銆佸姞宸為鏅€佷粊鍜屽眳銆佸畨娉板眳銆佸痉闃宠矾銆佽亴鏁欎腑蹇冭タ銆佸钩闃宠矾銆佸皬瀵ㄥ瓙銆佺櫨濮撲箰鍥€佹睙鍩庤矾銆佷竾绉戦瓍鍔涗箣鍩庛€佺珛浜ゆˉ銆佽亴鏁欎腑蹇冦€佽亴鏁欎腑蹇冦€佹闃宠矾銆佹槬闃宠姳鑻戙€佸ぇ鍖楁洸銆佸ぇ鍖楁洸涓溿€佸ぇ鍖楁洸鍓嶇ぞ鍖恒€侟/p> 銆€銆€绉熻溅1灏忔椂浠ュ唴鍏嶈垂 銆€銆€闈掑矝甯傚眳姘戝彲鎸佷簩浠ｈ韩浠借瘉鍘熶欢鎴栨埛鍙ｇ翱鍘熶欢锛屽埌鍩庨槼鍖烘槑闃宠矾287鍙峰洯鏋楃幆鍗涓夋ゼ鍔炵悊绉熻溅鍗°€傚姙鍗℃椂闇€浜?00鍏冧繚璇侀噾(閫€鍗℃椂鍙繑杩?鍜?0鍏冩秷璐瑰厖鍊艰垂銆侟/p> 銆€銆€姣忓紶鍗℃瘡娆″彧鑳界涓€杈嗚嚜琛岃溅锛岀杞?灏忔椂浠ュ唴鍏嶈垂;绉熻溅1灏忔椂鑷?灏忔椂锛屾敹璐?鍏傷绉熻溅2灏忔椂鑷?灏忔椂锛屾敹璐?鍏傷绉熻溅瓒呰繃3灏忔椂浠ヤ笂锛屾瘡灏忔椂3鍏冭璐广€?闈掑矝鏂伴椈缃戣鑰 璋㈠皬鐪 閫氳鍛 寮犲簡鏄?

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CRH380A高速动车组驰骋京沪高铁阳澄湖桥上 青岛新闻网11月12日讯 近日，在杭州举行的2015中国创新设计大会发布了2015中国好设计。目前，CRH380A高速动车组在我国京沪、京广、沪昆等高铁大动脉担当运营主力，已投入运营336列，累计运营里程超过3.8亿公里，各项技术性能均处于国际领先水平。

CRH380A设计时速达380公里，是世界上速度最快的高速动车组，还曾于2010年12月在京沪高铁创造了486.1km/h的世界铁路运营试验最高速度。(青岛新闻网记者 谢小真)。

据了解，CRH380A高速动车组由中车四方股份公司自主设计研发，具有完全自主知识产权，它实现了动车组系统集成、头型、高速转向架、铝合金车体、减振降噪等十大关键技术的创新突破，是中国高铁的标志性技术装备，被誉为我国高端装备制造业自主创新的典范。不仅如此，CRH380A还是近年来国家领导人推销中国高铁频频亮出的名片。中车四方股份公司CRH380A型高速动车组从146个参评项目中脱颖而出，摘得中国好设计金奖，位列10件金奖设计项目首位施工项目经理王义光介绍，东西半幅路面衔接也非常平整。

但根据天气预报，未来两天可能有雨，若下雨，交通标线的施划工作就要暂停，等待雨后再开工，乐观估计周日前能完工。随后施工方还将联系交警部门恢复澳柯玛桥下路段的中心隔离护栏。

记者昨从山东路热力恢复工程项目部获悉，山东路施工已进入尾声，预计本周末或下周初将完全恢复通车。从澳柯玛立交桥往北，在市图书馆附近仍有一段路处于封闭中，一些施工车辆停放在封闭区域。

而原路面铺设一般基层是两层 二灰，总共40厘米厚度。创新施工流程尽早完工 记者了解到，山东路热力管网工程从10月1日起施工，施工人员克服各种困难，24小时加班施工，尽量做到少影响交通并且保证质量的前提下，尽快完工。

据了解，山东路施工从10月1日开始，到昨天，施工路段总长度2300米中，已有1800多米路面沥青铺设完工，剩余的不到500米路面预计今天凌晨完工。佟俊说，还有交通标线施划也是热施工，需要的条件稍麻烦，如果不等路面凝固好，可能对路面造成损害，如果遇上下雨也无法施工。10月下旬，地下管网施工结束后，市南城管局接手路面恢复工程，也是创新了施工流程，克服雨天和低温的影响，尽早完工。目前只剩下澳柯玛桥以北不到500米的路面最后一层沥青铺设了，预计晚上几个小时就能完工。

市南城管局相关负责人提醒，没有车道指示线，司机可能会走着走着乱了车道，这样可能会发生危险。佟俊说，施工时间拖得最长的点就是每层基层的养护工作，按照施工标准，基层养护要在2周左右才能进行下一步施工，他们经过一系列试验，将这一时间缩短到8.5天左右。

我们先期就做了路面恢复试验，保证最好质量和最快速度完工。路面施工的过程中主要是遇到了连续的降雨和低温，稍影响了进度。

预计从今天早晨起，山东路南向北将全线允许车辆通行。佟峻告诉记者，按照以往的施工流程，在施工路段回填沙土后要先铺设砖面，等待车辆等压过，将路面压实，避免发生沉降，但这样就会拖长工期。