2017龙湖“丰收年” 九里公馆年终感恩再添惊喜

如果有条件的话，龙湖丰收还可以尝试一下在强光下的摄录效果。

如果内层芯管破漏，年里可将外层散热片剪掉，用尖咀烙铁焊修或用接管法修复将浮子从热水中取了，馆年终感置于空气中自然冷却，然后按下列几种应急措施修复。

破损严重时可将芯管压扁焊死，恩再添惊或将漏管两端堵死，组堵管数不得大于5%。在行车途中，龙湖丰收既无浮子可换，龙湖丰收又无焊补工具时，可采取如下措施： 将浮子拆下，浮子破裂处朝上放入热水中(水温95℃~100℃)，浮子中的汽油会因受热而从破漏处蒸发出业。3.2用环氧树脂胶粘补裂纹或破口，年里并刮平，以免增加浮子重量。如果内层芯管破漏，馆年终感可将外层散热片剪掉，用尖咀烙铁焊修或用接管法修复。3.1用蓄电池封胶加温后，恩再添惊涂在破漏处，为可靠起见，可在封胶沥青外面，再用一小块塑料布，将其加热后贴上。

2、龙湖丰收风扇皮带损坏的急救 发动机风扇皮带一旦损坏，可采用缝合法即在距离断开处，两端各1~2cm处钻几个小孔，用细铁丝将皮带缝合起来。3.3用肥皂涂堵漏处，年里或将沥清加热后涂于破漏处使其密封，也可以将橡胶(或塑料布)点燃待其熔化后将熔液滴于破漏处进行密封。其实这个命题跟轻量化类似，馆年终感概括来说：通过升级材料或者结构实现了同样的性能效果的，这应该是进步，而不是偷工减料。

在回答日系车是否比德系车的车漆薄之前，恩再添惊不如先看看市场上常见日系和德系车型的车漆厚度水平其实，龙湖丰收疆哥建议，龙湖丰收对于大部分消费者来说，汽车只是一辆使用的工具，在选车的时候没有必要太在意车漆的厚度，正常的刮擦其实也很正常，没必要太放在心上，不然心会很累的。年里漆膜硬度是检测车漆硬度的标准。其实这个命题跟轻量化类似，馆年终感概括来说：通过升级材料或者结构实现了同样的性能效果的，这应该是进步，而不是偷工减料。

目前市面上大多数车漆的硬度基本都为H这个级别，也有部分车企用2H,3H这两个硬度级别的罩光清漆，像北京奔驰的罩光清漆硬度就是3H。因此，要么就做到谨慎驾驶，不磕不碰;要么放宽心态，平和对待。

从上面的数据看，大部分日系车的车漆的确比德系车漆要薄，日系车的车漆厚度一般为100~110um左右，而德系车的车漆在150um左右。车漆的构成 为了让大家更清楚车漆厚度的影响，首先来了解一下它的种类和构造。色漆层：附着在中涂层，进一步加强车身的防腐保护，并展示色相，我们看到的各种颜色就是色漆层展示出来的。车漆有三大种类： 车的漆面在传统涂装工艺中被分为四层，共同对车身起着保护和美观的功能，下面我们来详细介绍每一层车漆的名称和作用。

正常来说，传统的车漆都是有四层结构的，其中有一道中涂工艺，厚度大约在40微米左右，中涂最大的作用就是防止电泳(ED)涂层因紫外线的照射而粉化。那么按um(微米)来计算的车漆厚度，到底影响车辆的哪些性能呢?下面一起来看看。中涂层：附着在电泳层上，防紫外线，保护电泳层，并加强车身的防腐保护，为色漆层提供良好的附着环境，部分厂商的中涂层也能对色漆的色相起一定的衬托作用。如无划伤，则该漆的硬度满足H这个级别。

在回答日系车是否比德系车的车漆薄之前，不如先看看市场上常见日系和德系车型的车漆厚度水平。车漆薄是偷工减料? 如果是一样的味道，一样的配方，那车漆薄绝对是偷工减料。

但再深入问一问，究竟多薄才叫薄，多厚算厚，多少才算是在合理的范围内呢?恐怕大多数人对这并没有太多的概念，今天疆哥就跟大家一起聊一下车漆的那些事儿。随着材料技术的发展，色漆涂层的配方得到优化，已经能实现中涂的效果，因此新工艺基本上把这道工序砍掉了，这意味着车漆厚度得到降低。

但实际上，整体上还是需要看最终的性能，影响车漆的无外乎是材料和用量(厚度)。关于车漆厚薄的问题，基本上主流的一个认识是：日系车比德系车的要薄。最后给各位车主一个忠告，车漆是绝对的一次性物品，损坏之后，后期任何完美的修补都会留下难以弥补的缺陷，色差一定是有的(当然，一般人可能很难分辨)，膜厚肯定不达标，褪色均匀度绝对不一致，抗冲击性等等绝对是不合格。因此，不同定位的车型，即使是同一个厂商，其车漆厚度也不尽相同，不能一概而论说日系车车漆薄。对于目前GB的硬度要求为不低于H。简单的检测方法就是铅笔芯磨成圆头，手持铅笔与被测漆膜成固定45度夹角，给铅笔施加1kg下压力，向前推行1cm。

清漆层：附着在色漆层，更一步加强车身的防腐保护，并保护色漆层不受微小的刮擦，使颜色更透亮，减缓褪色现象。用橡皮擦掉铅笔印记后看漆膜是否被划伤。

电泳层：直接附着在白车身上，对车身有防腐保护，并为中涂层提供良好的附着环境。而实际上，耐刮擦最主要的影响因素是车漆的硬度，其硬度指标主要取决于漆料图层中的清漆涂层，也就是最外边那一层。

但是，凡事都不是绝对的，像上表中的蓝鸟，其车漆厚度就可以啪啪地打速腾的脸。车漆厚度跟耐刮程度有关吗? 车主担心车子会不会被刮花，这其实跟车漆的整体厚度没有太大关系，因为主要起保护作用的只有清漆层

那汽车也是一样的道理，如果胎压过于小，发动机工作起来就费劲，油耗就会增大。所以，大家出门之前，可以打开高德地图的路况查询功能，选择一个比较顺畅不拥堵而且红绿灯比较少的路线。我们不能为了省油，而不顾朋友情面就有点不好了嘛。尤其是车子在怠速情况下，是非常费油的。

如果我们是在城市开车，遭遇堵车啊、红绿灯啊比较多，这一脚刹车一脚油门的，汽车走走停停，车子没走多远，汽油倒消耗了不少。我们开车的朋友们在一起时，总喜欢比一比开车的油耗，当然并不是比谁的油耗高，显得谁土豪。

另外，在高速上行驶的时候，速度保持在100公里每小时左右，也是最省油的。另外一个会影响油耗的就是车内载人，不是那个宰人，是装载人啊。

当然了，我也知道，即使你知道了，你也不会开这么慢的。对于开车低油耗这件事呢，确实是跟驾驶技术和驾驶习惯有很大关系。

果然，后来听他跟我说啊，那个燃气罐拆下来后，果然车子有劲了，每个月的油费也比之前省了1、2百。这样开了半年，就心想，那个天然气管子反正也不用了，就摘掉吧。我还见过很多车主的后备箱是比较凌乱的，其实啊，你收拾收拾，很多东西其实都是可以扔掉的，整理整理，心情也好呀，车子还能减重，不是一举两得嘛。所以啊，除了像这种不用的燃气罐比较压车以外，车里如果装一箱矿泉水啊，自行车啊等等不必要天天放在车里的，尽量都拿出来，咱们用的时候再放上去就可以了。

那载人无法避免，车子如果载了不该载的重的物品，那费油就怪不得别人了。再一个影响油耗的就是这个胎压了，想想我们骑自行车的时候，当车胎瘪的时候，蹬起来是非常费力的，当你打足气的时候，轻松一蹬就能走很远，而且还不费劲。

当然朋友搭个车啊，出去玩一趟呀，带几个人都是难免的。当时是我和他一起摘的，刚开始觉得这是个很简单的活，可是我俩费了九牛二虎之力才把这个大罐子拆下来，之后一称，足足有160斤，相当于一个微胖型的人的重量。

一般来说，让汽车保持60~90km/h的速度匀速行驶是最省油的一种状态。相当于这半年一直在背着一个大胖子开车，这不仅费油，还对汽车的悬挂会有损伤。