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山西长治某煤矿表示，手机原煤（CV5800，S0.4）出矿含税710元/吨，月初调的价格，这几天不变。

即使太阳能、停止风能等可再生能源价格变得更加实惠，煤炭依然独占鳌头既然如此，用中淘汰煤炭为何困难重重？因为煤炭是可有效利用的现有资源。

手机印度特伦甘纳邦的一名煤矿工人。但用不了多久，停止煤炭就不会为投资者产生经济效益了。燃煤电厂是万无一失的策略，用中在确保政客提供廉价电力的同时保住他们的乌纱帽。手机地下有数百万吨的煤炭可供挖掘。银行仍然从煤炭中获利，停止大型国家电网也是为煤电而设计。

联合国全球变暖科学专家组今年 10 月发布的报告称：用中为避免地球遭到最严重的破坏，世界经济必须在未来几年彻底转型。即使太阳能、手机风能等可再生能源价格变得更加实惠，煤炭依然独占鳌头。而且，停止目前的市场低迷是需求滞后和库存高企叠加而致，即使进口煤月度进口量减少1000万吨，也难以挽救需求疲弱、提振市场信心。

12月火电量将大幅提升电力用煤占煤炭总消费量的半壁江山，用中而电力消费具有明显的季节性，用中高峰分别是迎峰度夏和冬季供热，而每年的2、4、10月是用电低谷。反观需求端，手机10月的火电量只有3629亿千瓦时，创今年的最低值。开会是调研摸底，停止进口煤会减量，但不能影响煤炭市场稳定和冬季民生取暖需求。今年冬季行情能否走出低迷？综合目前的供需状况和季节性变化规律，用中可以预计，需求虽然迟到，但并未缺席，其终将支撑煤市企稳回升

反观需求端，10月的火电量只有3629亿千瓦时，创今年的最低值。沿海六大电厂的煤炭日耗长期徘徊在55万吨，导致港口煤价由涨转跌，由10月中旬的673元/吨下行至11月中旬的631元/吨，1个月累计下跌40元/吨，市场悲观情绪蔓延。

供应端，9、10月，原煤月均产量超过3亿吨，进口煤月均数量在2400万吨。错峰补库和库存高企抑制煤价上涨今年，动力煤市场淡季不淡、旺季不旺的特征明显。今年冬季行情能否走出低迷？综合目前的供需状况和季节性变化规律，可以预计，需求虽然迟到，但并未缺席，其终将支撑煤市企稳回升。回顾历史数据，2016年1、2月的月度进口量最少，也在1500万吨，且近两年的月均最低进口量都不低于2000万吨，直接腰斩，势必影响南方市场的供应。

供强需弱，叠加下游电厂提前采购，推高了煤炭库存。今年8月，火电量首次突破4600亿千瓦时。这不由让人想起今年8月上旬港口煤价逼近600元/吨时，市场同样一片看空之声，但之后依靠需求拉动，煤价止跌回升，由8月6日的597元/吨到站上670元/吨平台。而且，目前的市场低迷是需求滞后和库存高企叠加而致，即使进口煤月度进口量减少1000万吨，也难以挽救需求疲弱、提振市场信心。

从港口到电厂，煤炭库存高企。不过，11月至次年1月，当月度水电量降到700亿千瓦时时，火电量就会增加。

今年进口煤与去年持平的政策能否落地，成为本周煤市热点，笔者认为不能期望过高。进口煤平控不是救市稻草11月1416日，江苏、广东、福建连续3日召开进口煤座谈会。

1月面临主力合约的交割，期货与现货回归，上游煤矿和下游电厂通过期转现的方式积极参与交割，必将抑制煤价上涨，去年的煤超疯情景难再现。12月火电量将大幅提升电力用煤占煤炭总消费量的半壁江山，而电力消费具有明显的季节性，高峰分别是迎峰度夏和冬季供热，而每年的2、4、10月是用电低谷。期现结合下1月煤价难飙涨10月中旬，在现货价格依然处于上涨通道时，动力煤期货主力合约就已经开始调整，并于10月下旬开启下跌模式。4月中旬，煤炭价格触底强势反弹，至6月中旬，接近700元/吨的高位，背后反映的是电厂在煤价低位时提前采购，到了7月夏季用电高峰，煤炭价格反而转头向下，直至8月上旬才在600元/吨的低位再度反弹，但10月底的峰值仍低于前期高点。总之，动力煤的市场格局已经变化，煤电一体化趋势明显，伴随着北方港口发运集中度的提高，原先活跃的贸易商将转战分散且交易规模较小的沿江和内河市场，而期货、期权等金融衍生品也将随之拓宽应用范围，共同促进2019年全国煤炭市场的平稳运行。开会是调研摸底，进口煤会减量，但不能影响煤炭市场稳定和冬季民生取暖需求。

按照正常的冬季煤炭需求及今年的增速，12月的火电量将接近4700亿千瓦时，较10月增加近700亿千瓦时，进而提振煤炭消费。前10个月煤炭进口量已经突破2.5亿吨，距年底还有1个半月，与去年进口总量相比缺口不足1000万吨，要想在12月将进口煤缩减至1000万吨以下，不太现实。

由于夏季水电增发的挤占效应，每年的2月和10月的火电量较小。今年10月，水电量超过1100亿千瓦时，压制火电量，使其创出年内低值。

过去两年，全年最高的火电量都在12月，次高是78月而从锚地船舶看，下游的采购积极性还是不高。

值得注意的是，近5天动力煤的报价都保持在这个水平，已经出现企稳的迹象。目前，卖方在关注电厂日耗变化，而买方担心进口煤会持续受限，现在的行情受供需影响，但双方更像是在打一场心理战。最近半个月，环渤海港口动力煤价格持续下跌，价格已经跌回到两个月前，不过这几天开始出现企稳迹象。据鄂尔多斯煤炭网监控数据显示，截至11月20日，环渤海四港锚地船舶103条，其中，秦皇岛港锚地船舶32条，国投曹妃甸港锚地船舶12条，神华黄骅港锚地船舶53条，国投京唐港锚地船舶6条。

之所以出现这种情况，一个关键的原因是进口煤确认禁止通过后，市场有效供给减少，愿意低价出货的贸易商减少，买卖双方又形成了僵持局面。据鄂尔多斯煤炭网监控数据显示，今天(11月20日)环渤海港口5500大卡动力煤的报价在630元/吨左右，这个价格与两个月前的9月20日时的煤价相当。

鄂尔多斯煤炭网认为，在市场没有新的利空因素推动下，环渤海港口动力煤价格估计会在当前水平小幅波动据鄂尔多斯煤炭网监控数据显示，今天(11月20日)环渤海港口5500大卡动力煤的报价在630元/吨左右，这个价格与两个月前的9月20日时的煤价相当。

值得注意的是，近5天动力煤的报价都保持在这个水平，已经出现企稳的迹象。鄂尔多斯煤炭网认为，在市场没有新的利空因素推动下，环渤海港口动力煤价格估计会在当前水平小幅波动。

最近半个月，环渤海港口动力煤价格持续下跌，价格已经跌回到两个月前，不过这几天开始出现企稳迹象。之所以出现这种情况，一个关键的原因是进口煤确认禁止通过后，市场有效供给减少，愿意低价出货的贸易商减少，买卖双方又形成了僵持局面。据鄂尔多斯煤炭网监控数据显示，截至11月20日，环渤海四港锚地船舶103条，其中，秦皇岛港锚地船舶32条，国投曹妃甸港锚地船舶12条，神华黄骅港锚地船舶53条，国投京唐港锚地船舶6条。目前，卖方在关注电厂日耗变化，而买方担心进口煤会持续受限，现在的行情受供需影响，但双方更像是在打一场心理战。

而从锚地船舶看，下游的采购积极性还是不高开展与电力企业的联合确定稳定的合作伙伴关系，对于煤炭企业来说，未来煤炭销路得到保证，减少市场风险。

联合电力企业，未来市场前景几何？说到煤电联合，，财华社不得不先提一下另一家煤业大佬中国神华。总资产较去年末增幅4.1%，营业收入与归母净利润较去年同期增长28.6%、76.9%，以净利润为代表实现跨越式的增长。

A股市场中，11月16日中煤能源股价小幅下跌，下跌幅度0.19%。根据协议，中煤集团将在2019年至2023年向上述6家电力企业供应煤炭5亿多吨。