纳帅：戴维斯腿筋拉伤需进一步检查，全德国都为诺伊尔回归雀跃

　　同时，纳帅戴战略储备扩充需求也对原油进口起到了拉动作用。

此外，腿筋拉伤需各区市景区、公园内分散生长的迎春花、山茶花、玉兰花、腊梅等也可以成为市民户外踏青旅程中的美好点缀。据了解，进步检查目前该镇位于西宋戈庄村北的古迹山樱桃园内的大棚免费向游客开放赏花

市场上，全德国都有些经过非法改装的电子秤通过密码操作可显示虚假物重，断电后又能恢复正常，令工商执法人员无法检查，因而被称之为鬼秤。据悉，为诺伊这个体验中心将长期对居民开放，随时迎接大家的参观和体验。据市场监管局相关负责人介绍，归雀跃建立消费教育体验中心的初衷在于奉献社会，增强人们的购物信心。以前遇到一些消费维权难题不知道该怎么办，纳帅戴今后可以经常来体验中心转转，纳帅戴接受一下消费教育课，了解具体的消费案例，这种接地气的体验式宣传方式，我们老百姓都很喜欢。通过这种教育体验，腿筋拉伤需使人们购物更有底气，营造时尚文明的购物环境。

进步检查如何识破市场鬼秤?市南区市场监管局香港中路市场监管所所长曲乐勇在现场给大家支了一招。保护消费者权益，全德国都除了国家保护和经营者自律之外，消费者增强侵权防范意识、提高权益维护意识至关重要。特色是一座新城的名片，为诺伊我们狠抓新能源汽车配套企业落户，争取尽快签约开工，壮大产业集群，把姜山镇打造成为新能源汽车特色小镇。

十三五时期，归雀跃该市将以建设莱西城市副中心和半岛中部地区先进制造业基地为目标，归雀跃把姜山镇打造成青岛北部重要的先进制造业和战略性新兴产业基地，成为集高端产业、休闲旅游、文化娱乐、生活居住为一体的宜居新城。未来两年，纳帅戴将有近百家配套企业陆续入驻新能源汽车产业园，成为全国规模最大的新能源汽车产业基地。立足湿地生态优势，腿筋拉伤需将在姜山湿地建设全国最大的野生动物园和野生动物集散地;南通三建集团正在与恒大集团对接，腿筋拉伤需发挥恒大集团是地产、金融、健康、旅游及体育为一体的世界500强企业优势，在姜山湿地周边发展占地8000亩、以儿童乐园为主题的旅游度假项目，通过南通三建集团、恒大集团等知名企业的参建，打造世界顶端休闲旅游特色产业，姜山湿地将变身高端生态旅游区。国轩二期6万平方米厂房今年8月份开工，进步检查全部达产后产值将达到100亿元以上，税收10亿元以上。

据介绍，今年将加大北汽、国轩等大项目生活配套设施建设，对占地54亩、4.3万平方米的高管公寓尽快完善内部装修配套，满足北汽、国轩等白领、蓝领人才的居住需求;加大与海上丝绸之路集团对接力度，共同参与姜山新城的规划建设和综合开发，重点争取互联网银行、大型证券公司、金融中心等项目尽快入驻，进一步完善城市服务功能，争取在姜山湿地周边加快发展文化旅游特色产业，建设现代影视基地和健康颐养康复中心，把姜山镇打造成为国内一流、国际知名的特色小镇。同时，华通高新装备机械产业园、青岛精密机械制造产业园、中一中小企业产业园内11个项目相继投产，特别是科技型项目发展迅速，洪润林业生物质将在姜山设立青岛唯一一家林业院士工作站;海诺生物科技项目先后引进3位 千人专家、3位博士后和3位博士，HAINUO商标被认定为中国驰名商标。

其中，投资1.02亿元、按照省级规范化学校标准、建筑面积3.5万平方米的姜山中心中学和中心小学主体完工，今年上半年将竣工验收并对学校正式搬迁。与青岛教育部门、城投集团对接，拟投资17亿元、在新城核心区建设青岛职业技术学院莱西校区，莱西职教中心部分专业和望城机械工程学校整合搬迁到姜山镇，先期规模达到3000多人，发展目标是1万人，满足全镇400多家企业职工教育培训需求。随着国家经信部向北汽姜山基地颁发了全国第一张、也是唯一一张新能源汽车生产资质，我镇抢抓机遇，加快千亿级新能源汽车产业链条发展。姜山镇先后荣获全国重点镇、全国生态镇、山东省城乡建设示范镇、山东省旅游强镇、山东省生态经济20强镇等荣誉称号。

今年，莱西市姜山镇南部千亿级新能源汽车特色产业、北部高端生态旅游特色产业、中部新城核心区现代化城市服务设施配套三大板块正在迅速推进，新能源汽车产业园日新月异，新城建设梯次展开。亮点 打造新能源汽车特色小镇 去年我镇开建的青岛市重点项目有5个，过亿元大项目10个。莱西市有关负责人说，随着姜山镇域发展潜力的不断释放，姜山镇作为副中心城区的规划已跃然于该市十三五规划纲要，未来五年将迎来新一轮发展机遇。凭借优越的自然条件，姜山镇以生态湿地为重点，打造特色旅游新城。

辖区的姜山湿地是胶东半岛最大的内陆湿地，总面积约2万亩，水域面积1.6万亩,珍稀动植物丰富多样，现已发现并确定的植物有282种，其中，国家级珍稀植物就有7种;共有400多种动物在此繁衍生息，其中有白天鹅、灰鹤、白鹭等20多种国家一级、二级保护动物2014年，中德轨道交通技术联合研发中心开始筹建。

就是这样，在CRH380A高速动车组的研发中，梁建英和研发团队进行了难以计数的试验，京津、武广、郑西高速铁路进行了累计长达两年的线路试验研究，历经450余项的仿真计算、1050余项的地面试验、2800余项的线路试验，成功研制出CRH380A新一代高速动车组。对工作，全力做到最好 俗话说，搞科研就像跳高，跳过一个高度，又有一个新的高度在等着你。

而梁建英，往往能通过女性的灵巧和柔性，转变僵持的场面，最终促成双方达到共识。在线路的制动试验中，列车停在野外，为了下车检查车辆的状态，路轨的两侧没有站台，路面距离车门有1.5米高，梁建英跳下车，由于连日的劳累，就在她躬下身体检查车轮时，突然腰无法动弹，她艰难地从车下爬出来，在同伴的帮助下才回到车上。会上，梁建英用热爱来描述从事了22年的高铁事业。梁建英说，在那段日子里，根本没有精力照顾年幼的女儿，每天下班回家，女儿已经睡下，早上往设计室赶时，女儿还没有起床。而这点小小的请求，正处在研发最紧要时刻的梁建英也不能满足。为了攻克这一道道难关，在1000多个日夜里，梁建英与设计团队的同事通过系统梳理，从关键部件展开研究，通过仿真分析和试验验证，一个个设计思路，将一摞摞资料变成了方案可行的图纸。

工作中的梁建英 梁建英是中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理、总工程师。也是源于这份拼搏，梁建英带领团队先后建立了中泰、中德、中英轨道交通技术联合研发中心，让技术先行带动中国高铁扬帆出海。

在研发之外，梁建英更要带领团队与国际接轨。从表面看，高速动车组只是比一般铁路客车速度快一些，可在这速度的背后，却有一道道高难度的技术门槛需要跨越。

2004年，梁建英成为时速300-350公里动车组研发设计项目的主任设计师。一次，梁建英忽然接到女儿的电话，女儿说，自己没有什么事情，只想妈妈陪她吃顿饭。

梁建英说，高速列车技术对当时的团队是全新的课题，真正投入其中后，一系列复杂的难题接踵而来。她的同事、该公司国家工程中心副主任刘韶庆还记得，2014年底，又一次去德国商谈合作事宜时，梁建英竟然晕火车了，这对于自己开车、从不晕车的梁建英来说可是第一次。梁建英说，只有通过大量的科学研究试验，才能确定高速列车在高速运行条件下的动态行为、性能和规律。然而，困难并没有让梁建英和团员退缩，在试验过程中，团队先后进行23种软件变更，解决了列车启动时的加速性能、牵引能力、电磁干扰等问题。

高速动车组是一个庞大的系统工程，每列动车组上的零部件就达4万多个，几万张图纸需要设计，需要分析的试验电子数据记录就达数百兆，技术含量之高、难度之大可想而知。梁建英面临的是一次攀登世界轨道交通装备技术最高峰的艰巨挑战。

梁建英，正是这样一位在行业中不断创新、不断前行的巾帼女杰。梁建英也先后获得茅以升铁道工程师奖、铁道科技特等奖、全国五一巾帼标兵等。

在生活中，我扮演好女儿、母亲和妻子的角色，在工作中，以强烈的责任心和使命感做好本职工作，将自己的才干淋漓尽致地挥洒出来。梁建英多次带队出国访问意向团队，在国内，视频、电话会议不断，两国有时差，有时会议结束已是凌晨。

从一名普通技术人员成长为教授级高级工程师、总工程师、专业学科带头人和公司高管，梁建英说，自己能走到今天，是赶上了国家高速铁路事业发展的好时机，是机遇让她有了展示才华的舞台，是团队让她获得了攻坚克难的力量。2007年12月，在成功攻克了空气动力学、系统集成、车体、转向架等技术难关后，由中车四方股份公司自主研制的国内首列时速350公里动车组成功下线。2015年，作为主要参研人员，梁建英参与项目《京沪高速铁路系统工程》获得了国家科学技术进步奖特等奖。在我们行业有这样一句话，高速列车是试验出来的。

梁建英还记得，一天晚上，女儿用稚嫩的童音指着电视上飞驰而过的动车组高喊妈妈，你的车!梁建英说，那时，她的心中有自豪感和成就感，也有对女儿和家庭的愧疚，但却无悔。相信在不久的将来，拥有更多自主知识产权的中国高速动车组，将会以全新的姿态和速度呈现在世人面前，飞驰在世界的最前沿。

新时代女性，淋漓尽致挥洒才干 2012年，梁建英担任中车四方股份公司副总经理、总工程师。为了让双方的合作不只是一锤子买卖，梁建英团队和德方团队在共同研发、人员培养等方面深入探讨，有时会争得面红耳赤。

在梁建英的努力下，两年多的时间，中德轨道交通技术联合研发中心最终成立。2008年6月，梁建英承担了CRH380A新一代高速动车组的设计任务，作为新一代高速动车组，CRH380A新一代高速动车组最高运营时速达380公里，是当时世界最高技术等级的高速动车组。