早晚跳绳各半小时可以减肥吗?

推动煤炭产供储销体系建设，早晚健全全国煤炭产供需网络体系，早晚依托煤炭行业大数据平台，促进煤炭产运需各方信息畅通，煤矿生产安排、商品煤质量与用户需求、储运物流有机衔接;研究适合煤炭产品标准化、规格化、参数化的运输方式和数据化管理模式，减少物流环节，提高供应效率，降低物流成本。

1-5月份，跳绳生产原煤14.7亿吨，同比微增0.9%。山西方面，各半继续淘汰关停小煤矿，优化煤炭产业结构，煤矿数将减至900座以内。

减肥具体分析如下：第一阶段：价格小幅反弹(1-2月)。2020年底前，早晚年产60万吨以下煤矿全部退出，全省煤矿数量减少至900座以内，大型煤矿产量占比达到76%以上。跳绳图1第二阶段：价格直线下行(3-4月)。日耗方面，各半截至6月23日，沿海六大电煤煤炭日耗为63.35万吨，与5月初相比增加9.47万吨，增幅为17.80%，基本达到了2019年同期的日耗水平。图4以秦皇岛港口为例，减肥截至5月30日库存跌破400万吨降至374.5万吨，跟5月初相比降幅为33%。

在此期间，早晚价格大幅下行主要是煤矿生产受疫情影响减弱，早晚多数煤矿恢复至正常生产状态，供应由偏紧转为宽松，而需求端受疫情影响整体偏弱，受此影响煤价呈现直线下行态势。再加上各种政策扶持及宽松货币政策大背景下，跳绳电力需求将会持续增加，相应的煤炭需求也会有支撑。不过，各半15月，我国累计进口煤及褐煤14871.1万吨，同比增长16.8%。

总之，减肥近期动力煤期货主力合约价格大幅走强，但能否突破前期540550元/吨平台压力，还需重点关注煤炭进口政策以及需求端采购情况。但是，早晚进口政策并未成定局，作为调控煤炭价格的重要辅助手段，一旦国内市场煤价持续上行，进口限制或放松。据了解，跳绳目前已经有部分电厂以及海关煤炭进口额度用尽，在严格限制异地通关的情况下，7月外贸煤收紧将逐步显现特别是对比2019年三季度月均进口量来看，各半或减少超过1500万吨。

但是，从港口反馈的数据来看，6月以来，港口锚地船数量持续回落，电厂也主要以执行长协合同为主，对于高价市场煤采购并不积极。与此同时，全球能源市场需求低迷，煤炭进口价格优势显著，目前进口利润已经扩大至近年最高水平，若进口限制严格执行，内外贸价差将继续扩大。

南方已经步入梅雨季，降低了制冷用电需求，同时强降水也将改善水力发电低迷的情况，后期水电一旦恢复往年发电水平，将进一步减轻煤电供应压力。总之，近期动力煤期货主力合约价格大幅走强，但能否突破前期540550元/吨平台压力，还需重点关注煤炭进口政策以及需求端采购情况。近期，受进口额度所剩无几、中期外贸煤补充下降影响，动力煤期货价格大幅走高，加之需求旺季在即，电厂补库备货需求增加，市场看涨预期再度发酵。目前，市场上已经有呼声要放开进口限制，进口政策将成为左右煤炭供应的重要因素，需要进一步关注。

进口额度所剩无几根据海关数据显示，5月我国进口煤及褐煤2205.7万吨，同比、环比均出现明显下降。此外，结合电厂日耗来看，目前沿海六大电厂煤炭日耗在60万吨左右反复。若按照2017年煤炭进口量为标准，进口配额仅剩余12200万吨，平均分配至每月，月进口量不足1750万吨，较近5年月均进口量下降超过20%。后期还需关注需求预期的具体落实情况，谨防需求不及预期导致价格反转。

不过，15月，我国累计进口煤及褐煤14871.1万吨，同比增长16.8%。据了解，目前已经有部分电厂以及海关煤炭进口额度用尽，在严格限制异地通关的情况下，7月外贸煤收紧将逐步显现。

但是，6月是传统的安全生产月，部分主产区已经率先开展安全环保检查，露天矿环保问题依然较多，且内蒙古倒查20年涉煤腐败问题，煤炭产区在三季度进一步增量空间有限，结合2019年三季度原煤产量分析，国内煤炭供应增量或难以覆盖进口煤缺口。关注需求落实情况7月是传统用电旺季，在电厂备货需求以及煤炭进口限制的刺激下，动力煤价格大幅上行。

此外，我们对比环渤海港(秦皇岛港、曹妃甸港、京唐东港以及黄骅港)煤炭调入量发现，月度进口缺口占据煤炭调入量30%左右，而目前环渤海港口以及长江口煤炭库存同比均偏低380万吨左右，通过内贸煤供应增加来弥补外贸煤减少，难度较大。从需求端来看，截至6月9日，沿海六大电厂煤炭库存1499万吨，同比偏低超过240万吨，低库存增强了采购预期。不过，由于中长期供需形势好转，电厂积极备货态度有所转变，且电力市场化交易进一步推进，下游煤电行业结构调整预期加剧，企业控制成本意愿增加，采购更为谨慎，目前电厂主要以供耗平衡为主。那么，外贸煤缺口能否通过内贸煤得到有效补充呢?从供应能力来看，经过2019年国内优质煤炭产能的加速释放，国内煤炭供应能力进一步增强，3月原煤产量刷新近年历史高点。但是，进口政策并未成定局，作为调控煤炭价格的重要辅助手段，一旦国内市场煤价持续上行，进口限制或放松贸易商挺价情绪较强，部分卖方有惜售情绪，5000K低硫货源紧缺，寻货困难，各煤种报价普遍上涨，下游还价也随之上涨。

据悉，部分电厂因进口煤配额不足而取消前期订单，现阶段市场悲观情绪较浓，交投清淡。产地方面，榆林地区在产煤矿整体出货情况良好，矿上库存低位运行，区域内调价煤矿数量增多，煤价继续呈小幅上涨态势;由于下游采购相对较好，昨日鄂尔多斯煤炭公路日销量升至134万吨/日，日环比上涨20.6%，区域内个别大矿上调煤价5-10元/吨。

进口煤方面，进口煤离岸价在需求低迷影响下继续弱势下行，当前印尼(CV3800)FOB价格为26.5-27美元/吨，澳洲(CV5500)FOB价格为39.5-40美元/吨。港口方面，港口在高调入下，库存继续增加，六大电日耗震荡回升，库存持续增加并突破1500万吨达到近一个月高位，但迎峰度夏前电厂仍有一定补库空间

产地方面，榆林地区在产煤矿整体出货情况良好，矿上库存低位运行，区域内调价煤矿数量增多，煤价继续呈小幅上涨态势;由于下游采购相对较好，昨日鄂尔多斯煤炭公路日销量升至134万吨/日，日环比上涨20.6%，区域内个别大矿上调煤价5-10元/吨。据悉，部分电厂因进口煤配额不足而取消前期订单，现阶段市场悲观情绪较浓，交投清淡。

贸易商挺价情绪较强，部分卖方有惜售情绪，5000K低硫货源紧缺，寻货困难，各煤种报价普遍上涨，下游还价也随之上涨。进口煤方面，进口煤离岸价在需求低迷影响下继续弱势下行，当前印尼(CV3800)FOB价格为26.5-27美元/吨，澳洲(CV5500)FOB价格为39.5-40美元/吨。港口方面，港口在高调入下，库存继续增加，六大电日耗震荡回升，库存持续增加并突破1500万吨达到近一个月高位，但迎峰度夏前电厂仍有一定补库空间下游焦企对于部分煤种进行适当增库，少数煤种出货好转，煤矿库存压力减轻，价格小幅呈现探涨。

焦炭方面，整体供需面仍偏紧，但部分市场参与者心态稍有变化。另外，近日网传关于徐州区域或将中旬停止进煤一事，目前据汾渭了解，当地焦企仍积极与政府协商暂未做最后定夺，不过当地钢厂亦存在去产能任务，届时会同步落实，对区域市场影响有限。

内蒙乌海地区某煤矿表示，主流矿井肥煤小幅上调10-20元/吨，自5月中下旬累计上涨30-40元/吨，目前乌海肥煤(A12 S1.8)承兑含税价在820-840元/吨左右，自6月12日起执行。截至6月9日，CCI山西低硫指数1271元/吨，周环上涨3元/吨，月环比下跌64元/吨;CCI山西高硫指数992元/吨，周环比持平，月环比下跌15元/吨;灵石肥煤指数报930元/吨，周环比持平，月环比下跌60元/吨;CCI临汾蒲县1/3焦煤指数1030元/吨，周环比下跌20元/吨，月环比下跌70元/吨。

除少数煤种探涨外，其余煤种维持暂稳运行。一方面是随着焦炭价格不断提涨，部分前期存在囤货的贸易商考虑到价格已涨至相对高位，出货意愿逐步增强，接货相对谨慎;另一方面是近期铁路车皮紧张程度有所缓解，北方地区多数钢厂反映近期到货情况有所好转，厂内库存可稳库或者稳中有升，另有部分钢厂考虑到价格相对高位且后期钢材端可能会有压力，不追高厂内库存。

山西临汾地区某煤矿表示，因下游采购积极，价格探涨20元/吨， 目前市场主流成交价在1240-1260元/吨，煤矿基本无库存。其中山西临汾地区个别低硫资源已落实20元/吨上涨，山西中硫肥煤、陕西气煤报价上调20-30元/吨，内蒙乌海地区肥煤探涨10-20元/吨。港口澳煤方面，因进口通关政策收紧，港口现货资源持续减少，叠加下游利润转好，采购意愿增强，影响港口现货资源小幅探涨20-30元/吨，一线焦煤报价1330-1350元/吨，准一线焦煤报价在1290-1310元/吨。今日汾渭CCI炼焦煤及焦炭指数持稳。

受下游利润明显修复影响，焦企采购积极性提升，煤矿出货顺畅，价格再度探涨。运费方面，近期下游焦企多按需采购，煤矿整体发运平稳，各路段汽运费保持稳定，目前柳林发唐山古冶汽运费170-180元/吨，柳林发山东济宁汽运费200-210元/吨，均为不含税价格。

山西长治地区某煤矿表示，低硫主焦煤(S0.5G83左右)承兑含税价在1230元/吨左右，因价格优势，下游用户采购增加，且排队等煤现象时有发生。一方面，由于焦企本次补库节奏较快，部分焦企厂内原料煤库存已快速补至10-15天左右，接下来多开始按需采购，不再继续追高原料库存;另一方面，整体产地煤源仍相对充足，且社会库存仍在偏高水平，不少煤矿仍有库存待消耗，叠加焦炭价格已涨至高位后期恐有回落风险及钢材端可能的压力。

进口澳煤方面，国际市场出现零星需求，远期市场成交较前期活跃，带动市场价格上探，近期准一线资源成交价格较上周同期小幅上涨3-4美金左右下游焦企对于部分煤种进行适当增库，少数煤种出货好转，煤矿库存压力减轻，价格小幅呈现探涨。