兴义万峰林机场改扩建工程通过验收

然而，兴义万无煤愁，有煤亦愁，依然令电企老板愁眉难展。

我国进口的煤炭，峰林机主要来自印尼、澳大利亚、蒙古和越南。2005年元旦始，场改扩中国将炼焦煤进口关税暂定税率下调为零，动力煤和无烟煤进口仍然分别征收6％和3％的进口关税。

西部新增的产能远远大于需求，建工程但由于铁路和公路运输瓶颈，这部分煤炭并不能对东部沿海煤价造成压力。欧债危机及发生在北美大陆的页岩气革命，通过验已导致国际煤炭行业提前进入下滑周期。煤炭铁路运输成本为每吨0.0194美元／英里，兴义万运送至西海岸运费估算将达到平均18.82 美元／吨。中国95％的公路都是收费公路凡此种种，峰林机成为煤价高涨的幕后推手。中国国内煤价虽大幅下挫，场改扩但在跌价更狠的洋煤面前，却仍显得昂贵。

华泰联合证券一煤炭分析师告诉《财经国家周刊》记者：建工程在今年第四季度之前，国内煤价不会趋势性上涨。最新的秦皇岛港口山西优混动力煤平仓价（5500大卡）680元／吨，通过验海运费37元／吨，港口装卸费23元左右，运至广州港价格为736元吨。来之前他们设想，兴义万由于本钢在行业中的地位、实力及影响力都不及鞍钢，应该比鞍钢好谈一些。

采访中，峰林机刚从全国各地考察市场回来的王录彪告诉记者：由于宏观经济形势的影响，全国各地，无论北方南方，煤炭需求都在持续下降。炎炎夏日，场改扩煤炭市场却寒潮劲吹。但时至今日，建工程煤炭行业的风光早已变成昨日黄花。结论貌似悲观，通过验但李艮海说这是通过历史比和国内外现实比较出来的。

监测的情况显示，一到五月份整个咱们进口煤达到了一亿一千三百万。为此，包括李艮海在内的诸多能源专家认为，这诸多因素，都决定了中国煤价未来将继续下行。

但换到现在，何道先才发现，真正的原因还是在于需求疲软，煤炭过剩。因没有厂家要煤，很多船只就只好在锚地这样漂着等活。在经历了十年的黄金时代后，中国煤炭市场现在是寒风阵阵。因为综合多方面的因素，煤炭目前的价格还未完全触底，根据有关专家预测，秦皇岛港5500大卡动力煤平仓价，每吨最低将有可能降至630￣650元。

因此从某种意义上说，宏观调控的重拳也应该落到煤炭行业头上。高峰时，这条铁路一天就可抢运电煤129万吨，运进多，运出少。在秦皇岛港海运煤炭交易市场的价格发布大屏前，记者发现，伴随煤炭价格的新一轮探底，这几天前来这里探听消息的人又多了起来，其中有不少都是像他这样的想抄底做煤炭生意的新手。作为开滦集团煤炭销售分公司的副总经理，过去都是下游客户请他吃饭，而现在他们却要跑上门请人家吃饭。

根据客户的要求组织煤炭供应。起初他以为是价格的原因，便开始拼命降价，以价换量。

越产越亏，湖北省巴东县泰阳商贸有限公司总经理何道先说，他只好先把矿给停了。宏观经济如此，国际大势如此，据统计，仅今年1－5月份，中国进口煤炭累计已高达近1.13亿吨，同比增长67.8％。

而港口最大存量是1000万吨，码头已处于接近饱和的状态。然而到了今年，他的煤却突然卖不出去了。2011年，又完成投资4700亿元。回忆起过去中国煤炭行业的黄金十年，贺卫军总是万分感慨。全港33个专业泊位，而今到港装煤的却只有19条船。半小时观察：宏观经济下滑、进口煤炭猛增是引发此次煤炭寒潮的直接原因，但在这背后还有另外一个潜在因素，那就是煤炭产能的严重过剩。

面对这种日益严峻的形势，中国煤企当下又该怎么办呢？在开滦集团总部，殷作如总经理说，他们当前的做法就是9个字：保市场、包销售、包生产。而全社会用电增幅同比却回落了6.25％，面对这内外交困，有专家指出：积极推进我国煤炭计划煤和市场煤的并轨并彻底使之市场化，已是当务之急。

采访中，记者获知，何道先的煤矿远在重庆的巫山，虽然煤质不好，但在电煤紧缺的过去，附近的电厂还是有求于他。来自中国煤炭行业协会的数据显示，在十一五期间，中国煤炭行业共完成投资1.25万亿元。

第三，现在进口煤的速度比较快。根据集团的安排，他这次到了鞍山钢铁和本溪钢铁。

根据最新消息，仅是拥有秦皇岛、黄骅、唐山等三大输煤港口的河北港口群，目前就已积压电煤1600万吨。从电求煤到煤求电，从煤企过去的黄金十年到现在的度日如年，面对市场地位的转换，煤炭企业似乎多了些悲凉色彩。短短半年，煤价就从最高位的852元下降了100多。中国煤炭市场的行情正在急转而下，煤炭进出口大港秦皇岛港的煤炭存量已经逼近库存上限。

煤炭价格像坐了过山车一样正在跌跌不休。也就是说，未来中国的煤价还将有近80到100元的降价空间

在秦皇岛港，记者看到，前来拉煤的船舶少之又少。贺卫军说，昔日煤炭的辉煌仿佛还在昨日。

为此，包括李艮海在内的诸多能源专家认为，这诸多因素，都决定了中国煤价未来将继续下行。然而，他们所能做的已然并不太多。

面对这种日益严峻的形势，中国煤企当下又该怎么办呢？在开滦集团总部，殷作如总经理说，他们当前的做法就是9个字：保市场、包销售、包生产。贺卫军希望通过随行随市来掌控市场价格，但是作为下游企业，完全不给讨价还价的余地。中国煤炭市场的行情正在急转而下，煤炭进出口大港秦皇岛港的煤炭存量已经逼近库存上限。诸多迹象表明，中国煤炭的黄金十年正在面临终结。

起初他以为是价格的原因，便开始拼命降价，以价换量。高峰时，这条铁路一天就可抢运电煤129万吨，运进多，运出少。

但时至今日，煤炭行业的风光早已变成昨日黄花。在全世界最大的煤炭输出港秦皇岛港记者看到，副总经理王录彪正在为已被填得满满当当的堆煤场而发愁。

为避免最坏情况的发生，秦皇岛港高层领导一反过去等客上门的常态，全都跑向市场，寻求下游客户的支持，但结果却不甚乐观。作为开滦集团煤炭销售分公司的副总经理，过去都是下游客户请他吃饭，而现在他们却要跑上门请人家吃饭。