微软今天在纽约免费赠送Windows11冰淇淋

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6号线、纽约免12号线 中德生态园 根据规划，纽约免到2020年底前，青岛中德生态园建设成为具有国际化示范意义的高端生态示范区、技术创新先导区、高端产业集聚区、和谐宜居新城区。13号线 董家口 董家口循环经济区是山东半岛蓝色经济区的重点片区，费赠送位于青岛市最南端，南向黄海，西临日照，北靠潍坊，交通发达，腹地广阔。

地铁的规划和建设，冰淇淋更加速经济技术开发区的发展，区域内商贸、学校、医疗等不断完善。(6号线线路规划图) 中德生态园未来还将打造全国首个被动房及装配式建筑产业基地，微软今天海尔等大企业先后落户，微软今天随着地铁6号线的开建等，未来区域通达性将大力提高。据悉，纽约免循环经济区投资亿元以上的重点项目已有100余个，协议投资总额1520亿元。13号线起于嘉陵江路站，费赠送以地下形式沿嘉陵江路、井冈山路敷设，直达繁华的长江路商圈。终于等到了地铁13号线的消息! 近日，冰淇淋青岛地铁官网微博 发布了地铁13号线的站点! 地铁13号线，冰淇淋23个站点定啦 位于西海岸新区 总体呈东北西南走向 线路起于经济技术开发区的嘉陵江路站 南到董家口火车站 正线全长约70公里 地铁13号线路：嘉陵江路站香江路站井冈山路站积米崖站灵山卫站学院路站朝阳山站灵山湾站两河站隐珠站凤凰山路站双珠路站世纪大道站盛海路站大珠山站张家楼站古镇口站龙湾站琅琊站贡口湾站董家口港站泊里站董家口火车站 地铁13号线将与1号线、6号线换乘 13号线建成通车后，将成为贯穿青岛西海岸新区的轨道交通骨干线和快速线， 还将和地铁1号线、6号线等多条线路换乘，以后咱的出行都方便啦! 西海岸5条地铁 或在2018年实现地铁时代 黄岛区政府副区长顾清弥做客民生在线曾表示，根据青岛市地铁规划，黄岛区规划有五条轨道线路，(分别为 地铁1号线、2号线、6号线、12号线和13号线) 这些地方很有发展潜力! 1号线、13号线、6号线 经济技术开发区 根据青岛地铁规划，未来途经经济技术开发区的有3条地铁线路1号线、12号线、13号线，通过这些线路可与青岛市区、老黄岛、老胶南等相连，通达四面八方。

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这是农业部迄今投资最多、冰淇淋吨位最大、设施最先进的渔业科学调查船，被称之为渔业航母。该船具有国际先进的海洋渔业探捕、微软今天渔业资源调查、微软今天渔业环境生物调查、海洋理化分析、声像评估与遥感等5大科学调查系统;配备了国际先进、自动化程度高的绞纲机、卷网机、自动拖网控制系统、电动变频CTD绞车、专用收放装置等甲板机械操控装备，可开展底层拖网、变水层拖网、延绳钓、鱿鱼钓等4种探捕作业方式，能够高效完成海洋渔业资源及环境调查，并确保科学调查数据测量的准确性和精度。两船建成后可满足无限航区和南北两极除冰区以外海域的航行要求，纽约免技术水平和调查能力达到国内领先、国际先进水平该船具有国际先进的海洋渔业探捕、费赠送渔业资源调查、费赠送渔业环境生物调查、海洋理化分析、声像评估与遥感等5大科学调查系统;配备了国际先进、自动化程度高的绞纲机、卷网机、自动拖网控制系统、电动变频CTD绞车、专用收放装置等甲板机械操控装备，可开展底层拖网、变水层拖网、延绳钓、鱿鱼钓等4种探捕作业方式，能够高效完成海洋渔业资源及环境调查，并确保科学调查数据测量的准确性和精度。

船舶为双层连续甲板、长首楼、尾滑道、垂直球首船型，配有全景式驾驶室、首/尾侧推、可控式被动减摇水舱、动力定位及综合导航定位系统，操纵灵活，适航性和耐波性较好。十三五期间，我国推进渔业供给侧改革，急需利用专业的科学调查船摸清家底，为此中国水产科学研究院同时在上海开工建造两艘3000吨级渔业调查船，建成后将分别交付黄海水产研究所和东海水产研究所使用。

3000吨级渔业调查船模型 据黄海所介绍，这艘3000吨级海洋渔业综合科学调查船的建设是农业部迄今投资最多、吨位最大、设施最先进的科学调查船。这是农业部迄今投资最多、吨位最大、设施最先进的渔业科学调查船，被称之为渔业航母。日前，中国水产科学院黄海水产研究所的一艘3000吨级海洋渔业综合科学调查船在上海开工建造。两船的开工标志着三大海区均有了千吨级以上专业的海洋渔业调查船，我国对外海的科研探索能力得到进一步提升。

该船主机功率2720千瓦，总长84.50米，型宽15米，型深8米，设计吃水5米，满载排水量3281.5吨，续航力10000海里，最大航速14.5节，自持力60天，配置相关科研仪器设备64台(套)。两船建成后可满足无限航区和南北两极除冰区以外海域的航行要求，技术水平和调查能力达到国内领先、国际先进水平。调查船计划2018年5月下水，2018年12月交船其中：青荣城际7对，济南东4对，北京南1对。

C6587次青岛北12：21开，威海14：22到;C6588/5次威海14：49开，青岛17：50到。为应对客流高峰，青岛铁路部门积极申请增开列车，具体方案如下： 加开管内临客2对。

9月30日、10月1日、6日、7日、8日青岛北～北京南G4172/G4171次; 9月28日至10月10日青岛北(青岛)～济南东D6024/D6023次、青岛(青岛北)～济南东D6026/D6025次、青岛北～济南东D6022/D6021次; 9月28日至10月8日，济南东至青岛D6021次运行区段调整为济南东至青岛北; 9月30日至10月8日荣成～青岛北C6592/C6591次、青岛北～济南东D9452/D9451次、青岛北～烟台C6561/C6558次、青岛北～威海C6569/C6568次、C6579/C6580次; 9月30日、10月1日、7日、8日青岛北～荣成C6551/C6556次、青岛北～烟台南C6567/C6564次、青岛北～威海C6575/C6572次。管内客流集中在潍坊、淄博、济南、泰山、烟台、威海等地间往返;直通客流则以京津、沪杭、银川、包头、西安、东北地区等方向客流为主。

青岛北(青岛)～济南东D6022/D6021次、D6024/D6023次、D6026/D6025次、济南东～烟台D6061/D6062次、青岛北～烟台C6561/C6558次、青岛北～威海C6569/C6568次、C6579/C6580次7对周末线，具体开行时期以车站公告为准。小长假期间，客流成分主要以探亲流及旅游流为主。铁路部门提醒通过互联网购票的旅客，网上购票后请提前到就近的客票代售点或车站售票窗口、自动售票机换取纸质车票，避免节日出行当日取票人多排队耽误您的行程。其中：直通旅客预计发送26.5万人，同比增幅13.4%;管内旅客预计发送45万人，同比增幅28.1%，青荣城际线路预计发送旅客11万人，日均达1万人。青岛火车站(含青岛北站)预计发送旅客71.5万人，较去年增加13万人，同比增幅22.3%，日均发送旅客6.5万人，预计客流最高峰10月1日，发送旅客近10万人。青岛北-威海C6597次、威海-青岛C6598/5次临客1对.C6597次青岛北19:37开车，威海21:36到，C6598/5次威海08:00开，青岛北10:07到，青岛10:35到;青岛北-威海C6587次、威海-青岛C6588/5次临客1对。

今年中秋、国庆两节重合，客流规律与以往不同： 一是运输期限增长，两节客流叠加，客流总量将有显著提升; 二是随着郑徐线、青荣城际等线路的持续拓展和运力精准配置，促使客流流向更加丰富，高峰客流更加集中，将突破历史高峰记录; 三是旅客出行频率将有所提高，除黄金周两端时段客流高度集中外，其他时段客流将较往年增长较大。增加高峰线旅客列车12对。

增加多趟周末线旅客列车。2017年中秋与十一国庆节小长假重叠，运输期限自2017年9月28日至10月8日，共计11天

青岛火车站(含青岛北站)预计发送旅客71.5万人，较去年增加13万人，同比增幅22.3%，日均发送旅客6.5万人，预计客流最高峰10月1日，发送旅客近10万人。今年中秋、国庆两节重合，客流规律与以往不同： 一是运输期限增长，两节客流叠加，客流总量将有显著提升; 二是随着郑徐线、青荣城际等线路的持续拓展和运力精准配置，促使客流流向更加丰富，高峰客流更加集中，将突破历史高峰记录; 三是旅客出行频率将有所提高，除黄金周两端时段客流高度集中外，其他时段客流将较往年增长较大。

9月30日、10月1日、6日、7日、8日青岛北～北京南G4172/G4171次; 9月28日至10月10日青岛北(青岛)～济南东D6024/D6023次、青岛(青岛北)～济南东D6026/D6025次、青岛北～济南东D6022/D6021次; 9月28日至10月8日，济南东至青岛D6021次运行区段调整为济南东至青岛北; 9月30日至10月8日荣成～青岛北C6592/C6591次、青岛北～济南东D9452/D9451次、青岛北～烟台C6561/C6558次、青岛北～威海C6569/C6568次、C6579/C6580次; 9月30日、10月1日、7日、8日青岛北～荣成C6551/C6556次、青岛北～烟台南C6567/C6564次、青岛北～威海C6575/C6572次。增加高峰线旅客列车12对。2017年中秋与十一国庆节小长假重叠，运输期限自2017年9月28日至10月8日，共计11天。铁路部门提醒通过互联网购票的旅客，网上购票后请提前到就近的客票代售点或车站售票窗口、自动售票机换取纸质车票，避免节日出行当日取票人多排队耽误您的行程。

增加多趟周末线旅客列车。青岛北-威海C6597次、威海-青岛C6598/5次临客1对.C6597次青岛北19:37开车，威海21:36到，C6598/5次威海08:00开，青岛北10:07到，青岛10:35到;青岛北-威海C6587次、威海-青岛C6588/5次临客1对。

管内客流集中在潍坊、淄博、济南、泰山、烟台、威海等地间往返;直通客流则以京津、沪杭、银川、包头、西安、东北地区等方向客流为主。青岛北(青岛)～济南东D6022/D6021次、D6024/D6023次、D6026/D6025次、济南东～烟台D6061/D6062次、青岛北～烟台C6561/C6558次、青岛北～威海C6569/C6568次、C6579/C6580次7对周末线，具体开行时期以车站公告为准。

为应对客流高峰，青岛铁路部门积极申请增开列车，具体方案如下： 加开管内临客2对。小长假期间，客流成分主要以探亲流及旅游流为主。

C6587次青岛北12：21开，威海14：22到;C6588/5次威海14：49开，青岛17：50到。其中：直通旅客预计发送26.5万人，同比增幅13.4%;管内旅客预计发送45万人，同比增幅28.1%，青荣城际线路预计发送旅客11万人，日均达1万人。其中：青荣城际7对，济南东4对，北京南1对9月30日是各大城市出程车流集中的日子，当天京沪高速、长深高速、沈海高速排名前三。

国庆假期10大热门旅游城市出炉 大数据显示，全国热门出游城市TOP10分别为北京、成都、上海、重庆、广州、苏州、深圳、杭州、西安、天津，其中南方城市占7席，相比北方出游更活跃。出程高峰9月30日起就将出现 据交通运输部路网中心预计：国庆中秋假期，全国公路网流量增长在9%11%。

交通运输部路网中心今天发布国庆全国公路网出行预测报告，预计从9月30日下午1点开始，全国各大高速将出现出程流量高峰。10月6日起将现返程高峰 10月6日和10月7日15点到20点是返程拥堵高峰时段; 10月8日的8点到19点是返程流量高峰。

10月1日当天，苏州苏通大桥南收费站拥堵程度最高，随后是重庆沙坪坝收费站和南京二桥收费站;10月6日至7日返程车流较分散，收费站周边拥堵程度普遍要低于10月1日，其中最拥堵的收费站为南通的苏通大桥北收费站，北京的白庙收费站、张家口北收费站排名二、三。中秋节路网流量低于前后两天 10月4日是中秋节，部分人会选择与家人团聚，共度佳节，预计路网流量和拥堵略低于前后两天水平。