四川大学调整华西临床医学院/华西医院党政正副职

受到小股冷空气影响，川大学气温出现波动，但还是挡不住春天的温暖。

耳听为虚，调整华西眼见为实，喜欢贝壳的小伙伴们赶快来围观吧! 青岛贝壳博物馆坐落在唐岛湾畔，与海为邻，吹着海风赏海贝成为贝壳博物馆的一大亮点。(青岛新闻网记者 徐恺 通讯员 耿秉 纪松) 相关链接 票价：临床医学成人票70元，儿童票35元;开放时间：9:00-18:00;订票电话：0532-80982121。

由于法螺是唯一能与海星叫板的腹足纲海洋生物，院华西医院党政正所以对控制海星数量、保护珊瑚礁及生物多样性具有重要的生态意义。海洋中的活化石龙宫翁戎螺 在咱青岛，副职有这样一个博物馆，副职它以贝壳展示为主题，里面既有号称海贝之王长度足有1.3米的大砗磲，也有需用放大镜才能看到的小沙贝，还有来自4.5亿年前奥陶纪的鹦鹉螺化石。可以吹的海螺法螺 法螺，川大学世界四大名螺之一，主要分布于太平洋、印度洋的暖水区。进入展馆，调整华西首先映入眼帘的是国内最大的沙滩T台，调整华西而两侧则分布着贝壳标本展示区、贝壳观赏区、儿童互动区、科普区、贝类商品展示区及贝类生物科学研究院等六部分。据介绍，临床医学青岛贝壳博物馆是集贝壳研究、收藏、科普教育、文化旅游为一体的私人贝壳博物馆，面积约2600平方米。

目前，院华西医院党政正在全球各博物馆和贝类收藏家手中仅存300只左右。万宝螺颜色金黄，副职手感光滑温润，由于数量稀少，一直受到收藏爱好者的追捧。记者从市交警支队了解到，川大学去年以来，市区共有32处路口或路段实施了组织优化，提高了路口的通行效率。

市区32处路口优化调整 记者从市交警支队交通指挥中心了解到，调整华西自智能交通管理与服务系统投入使用以来，调整华西所有的交通管理与服务工作都是围绕这个系统来进行的，要想充分发挥智能交通管理与服务系统的作用，必须对相应的道路或路口做出优化调整，去年以来，市区共有32处路口或路段做了相应的组织优化，这包括路口渠化、信号优化、增调头豁口、潮汐车道、可变车道、取消单行、港湾式公交站点、增加路口转弯半径、切割导流岛等9种优化措施。32处交通组织优化点位明细表 路口名称 优化措施 香港路山东路路口 路口渠化，临床医学信号优化 延安三路仰口路路口 北进口晚高峰禁左，临床医学信号优化 延安三路江西路路口 路口渠化，信号优化 镇宁桥 桥面两侧增设掉头车道，信号优化 香港路延安三路路口 路口渠化，信号优化 澳门路(香洲路至普宁路) 增设信号机，施划潮汐车道，信号优化 黑龙江路蚌埠路路口 增设信号机，施划潮汐车道，信号优化 山东路延吉路路口 路口渠化，信号优化 山东路江西路路口 路口渠化，信号优化 威海路桑梓路路口 路口渠化，信号优化 宁夏路南京路路口 路口渠化，信号优化 福州路江西路路口 设置可变车道，信号优化 福州北路延吉路路路口 设置可变车道，信号优化 澳门路(香洲路至惠东路) 路段重新渠化，信号优化 威海路鞍山路 路口渠化，信号优化 重庆路萍乡路 路口渠化，信号优化 胶州路热河路 路口渠化，信号优化 宁国路安庆路 增设信号机，信号优化 镇江路(泰州二路至延吉路) 取消单向交通，信号优化 威海路(桑梓路至长春路) 取消单向交通，信号优化 内蒙古路(华阳路至沈阳路) 取消单向交通，信号优化 南京路(如东路至延吉) 取消单向交通，信号优化 延安三路(长春路至台东六路)取消单向交通，信号优化 山东路-延吉路 切割南、北进口中央隔离带约50m， 延长左转车道展宽段长度 福州路-江西路 北出口公交车站改为港湾式车站 沧台路-沧安路 切割交叉口东北角人行道，增大转弯半径 登州路(39中对面) 将公交车站改为港湾式车站 杭州路-嘉定路 切割交叉口东北角和东南角人行道，增大转弯半径 黑龙江路-蚌埠路 黑龙江南路南进口道处公交站点后移至路段上，改为港湾式车站 长春路-内蒙古路 扩宽南进口港湾式公交站点使其尺寸标准化，并移至路段中央 海信立交桥 切割东南角掉头车道前方导流 延安路-延安一路 东进口建设港湾车站，迁移部分公交线路 山东路-江西路 南进口增设可变导向车道。此外，院华西医院党政正不同路口路段的交通状况不同，即便是采取同样的组织优化措施，比如在绿化带上开调头豁口，有些需要配以调头信号灯控，有些则不需要。围绕智能交通管理与服务系统的应用，副职近两年，市区不少道路组织优化，出现了潮汐车道、可变车道、调头豁口等新交通标识和设施。

潮汐车道、可变车道、调头豁口、路口渠化等交通组织的实施，都配合以相应的交通设施，比如信号灯、地面标线、标识标牌等，相对于普通的道路或路口，这些路段或路口显得比较特殊，让不少人觉得陌生，经过时不知道该怎样行驶。市交警支队交通指挥中心的相关负责人说。

但若沿着山东路南向北行驶，至江西路路口前，或者延吉路路口前的调头豁口，就没有相应调头的信号灯，我就不大敢走了，在这些豁口到底需不需要看信号灯呢?豁口处没有调头的信号灯，是否要根据前方路口的左转信号灯来走呢? 根据信号灯看标线行驶 记者从市北交警大队了解到，道路中央绿化带上开出的豁口，有些设有信号灯，有些则没有，在有信号灯的调头豁口，需要根据信号灯的指示来通行，在没有信号灯的豁口或路口，驾驶员需要在确保通行安全的前提下调头，在调头时，不要连续跨越两个以上的车道，最好贴着最内侧车道行驶一段距离后，再安全变更至外侧其他车道。不少市民发现，正确利用这些新的交通组织，可以更高效地驾车行驶市交警支队交通指挥中心的相关负责人说。不少市民发现，正确利用这些新的交通组织，可以更高效地驾车行驶。

市区32处路口优化调整 记者从市交警支队交通指挥中心了解到，自智能交通管理与服务系统投入使用以来，所有的交通管理与服务工作都是围绕这个系统来进行的，要想充分发挥智能交通管理与服务系统的作用，必须对相应的道路或路口做出优化调整，去年以来，市区共有32处路口或路段做了相应的组织优化，这包括路口渠化、信号优化、增调头豁口、潮汐车道、可变车道、取消单行、港湾式公交站点、增加路口转弯半径、切割导流岛等9种优化措施。记者从市交警支队了解到，去年以来，市区共有32处路口或路段实施了组织优化，提高了路口的通行效率。但若沿着山东路南向北行驶，至江西路路口前，或者延吉路路口前的调头豁口，就没有相应调头的信号灯，我就不大敢走了，在这些豁口到底需不需要看信号灯呢?豁口处没有调头的信号灯，是否要根据前方路口的左转信号灯来走呢? 根据信号灯看标线行驶 记者从市北交警大队了解到，道路中央绿化带上开出的豁口，有些设有信号灯，有些则没有，在有信号灯的调头豁口，需要根据信号灯的指示来通行，在没有信号灯的豁口或路口，驾驶员需要在确保通行安全的前提下调头，在调头时，不要连续跨越两个以上的车道，最好贴着最内侧车道行驶一段距离后，再安全变更至外侧其他车道。交警部门提醒，市民驾车遇到上述新的交通组织，有信号灯的按信号指示走，没信号灯的，可在确保安全的前提下，根据标志标线行驶。

围绕智能交通管理与服务系统的应用，近两年，市区不少道路组织优化，出现了潮汐车道、可变车道、调头豁口等新交通标识和设施。如何正确使用这些特殊的交通组织措施?有信号灯的看信号灯，没有信号灯的，根据需要，按照标志标线的提示行驶，前提是确保交通安全。

32处交通组织优化点位明细表 路口名称 优化措施 香港路山东路路口 路口渠化，信号优化 延安三路仰口路路口 北进口晚高峰禁左，信号优化 延安三路江西路路口 路口渠化，信号优化 镇宁桥 桥面两侧增设掉头车道，信号优化 香港路延安三路路口 路口渠化，信号优化 澳门路(香洲路至普宁路) 增设信号机，施划潮汐车道，信号优化 黑龙江路蚌埠路路口 增设信号机，施划潮汐车道，信号优化 山东路延吉路路口 路口渠化，信号优化 山东路江西路路口 路口渠化，信号优化 威海路桑梓路路口 路口渠化，信号优化 宁夏路南京路路口 路口渠化，信号优化 福州路江西路路口 设置可变车道，信号优化 福州北路延吉路路路口 设置可变车道，信号优化 澳门路(香洲路至惠东路) 路段重新渠化，信号优化 威海路鞍山路 路口渠化，信号优化 重庆路萍乡路 路口渠化，信号优化 胶州路热河路 路口渠化，信号优化 宁国路安庆路 增设信号机，信号优化 镇江路(泰州二路至延吉路) 取消单向交通，信号优化 威海路(桑梓路至长春路) 取消单向交通，信号优化 内蒙古路(华阳路至沈阳路) 取消单向交通，信号优化 南京路(如东路至延吉) 取消单向交通，信号优化 延安三路(长春路至台东六路)取消单向交通，信号优化 山东路-延吉路 切割南、北进口中央隔离带约50m， 延长左转车道展宽段长度 福州路-江西路 北出口公交车站改为港湾式车站 沧台路-沧安路 切割交叉口东北角人行道，增大转弯半径 登州路(39中对面) 将公交车站改为港湾式车站 杭州路-嘉定路 切割交叉口东北角和东南角人行道，增大转弯半径 黑龙江路-蚌埠路 黑龙江南路南进口道处公交站点后移至路段上，改为港湾式车站 长春路-内蒙古路 扩宽南进口港湾式公交站点使其尺寸标准化，并移至路段中央 海信立交桥 切割东南角掉头车道前方导流 延安路-延安一路 东进口建设港湾车站，迁移部分公交线路 山东路-江西路 南进口增设可变导向车道。潮汐车道、可变车道、调头豁口、路口渠化等交通组织的实施，都配合以相应的交通设施，比如信号灯、地面标线、标识标牌等，相对于普通的道路或路口，这些路段或路口显得比较特殊，让不少人觉得陌生，经过时不知道该怎样行驶。

此外，不同路口路段的交通状况不同，即便是采取同样的组织优化措施，比如在绿化带上开调头豁口，有些需要配以调头信号灯控，有些则不需要。豁口路让不少人犯嘀咕 去年底山东路施工结束后，中间绿化带上多出几个豁口，这些豁口均位于路口前，距离路口30至50米，用于左转车辆提前调头，比如山东路江西路路口两侧、闽江路路口都有调头豁口，这些豁口的出现，缓解了相应路口的左转交通压力，同时，因配套设施不一，也让一些开车的市民心里犯起了嘀咕到底该咋走? 市民蒋先生说，开车沿着山东路北向南行驶，至闽江路路口前的豁口，若想从此调头，需要看前面的信号灯，因为信号灯上有相应的180调头指示，只有绿灯时才能调头说起初夏的青岛，你会第一时间想到红瓦绿树，碧海蓝天，优雅浪漫之美。而远离市区30公里，崂山南线核心，还有一抹别样的灰瓦绿树，同样值得流连，那是中国古典的清丽之美。六月海雾季，千年古观太清宫笼罩在朦胧里，超凡脱俗。初夏时节，观内植被繁茂，一片片古老的灰瓦掩映在树荫之中，景色如画

六月海雾季，千年古观太清宫笼罩在朦胧里，超凡脱俗。而远离市区30公里，崂山南线核心，还有一抹别样的灰瓦绿树，同样值得流连，那是中国古典的清丽之美。

说起初夏的青岛，你会第一时间想到红瓦绿树，碧海蓝天，优雅浪漫之美。初夏时节，观内植被繁茂，一片片古老的灰瓦掩映在树荫之中，景色如画

顾问们一致认为：在过去一年里，中德生态园的生态建设取得了新的进展，获得中国政府低碳试点城区评分第一。本次会议以中德生态、经贸、创新合作新趋势为主题，中德双方共计8位高级资深顾问、5位特邀嘉宾参加会议。

建成全省首个生态小学中德生态园小学，亚洲最大的DGNB认证可持续建筑德国企业中心投入使用，全国最大的绿建二星德国小镇弗莱社区基本建成，一个宜居宜业的生态化新城正在崛起。自2013年以来，包括德国前巴伐利亚州经济部部长奥托威斯豪耶、前中国驻德国大使卢秋田等15位在中德两国极具影响力的权威级专家应邀担任园区高级顾问，义务为中德生态园提供专业化的政策咨询和实践指导。借鉴德国小城镇和开放街区建设经验，设定150150的小街区尺度，街区跨度为适宜步行的3分钟距离，实现区域慢行系统，取消围墙，围绕中心公园打造商业圈，实现街区内部道路公共化。希望继续坚持生态优先、探索先行的原则，打造中德合作的生态发展试验室。

培育以泛能网为代表的新型能源产业，建成总装机规模约4894kw分布式太阳能集热项目，中德生态园1号泛能站发电系统一次并网成功，成为全国首例园区型泛能网网络化运营。培育以工业4.0为方向的未来产业，集合西门子、博世、海尔等中德领军企业，打造集专业培训、产业基地、孵化咨询、方案设计为一体的综合产业体系。

搭建生态架构，打造田园环境 坚持以指标体系、资源保护与生态建设规划为园区建设总纲，设置碳排放指标天花板。本次会议形成了《青岛中德生态园第二次国际顾问委员会会议青岛共识》。

将14项生态指标落入控规，进行法定管控。营造生态环境，创造美好生活 将海绵城市建设与低碳城市建设有机结合，打造11.6万平方米的山王河生态湿地工程，建设一座集生态湿地、休闲健身、自然野趣、科普教育等功能为一体的城市滨水公园，打造人工湿地示范系统。

建设智慧城市，通过互联网+城镇化的建设模式，实行社区智慧化管理和服务，让全民共享科技成果。培育生态产业，促进绿色发展 培育以被动房产业为主的绿色建筑产业，被动房技术体验中心于6月份建成投入使用，成立绿色建筑研究院，研究落实并应用推广了生态节约型技术措施15项。15日，中德生态园国际顾问委员会(智库)第二次会议在青岛中德生态园举行。编制资源保护与生态建设规划，根据规划区自然本底特征、生态敏感性分布情况等，将规划区划分为9个分区，划定管控生态敏感区，设立一级生态控制线划(禁止建设区)和二级生态控制线(限制建设区)，实行红线管控，保留利用原有地貌肌理，保留利用现状道路比例66%;水体保留80%;林地58%

希望继续坚持生态优先、探索先行的原则，打造中德合作的生态发展试验室。编制资源保护与生态建设规划，根据规划区自然本底特征、生态敏感性分布情况等，将规划区划分为9个分区，划定管控生态敏感区，设立一级生态控制线划(禁止建设区)和二级生态控制线(限制建设区)，实行红线管控，保留利用原有地貌肌理，保留利用现状道路比例66%;水体保留80%;林地58%。

建成全省首个生态小学中德生态园小学，亚洲最大的DGNB认证可持续建筑德国企业中心投入使用，全国最大的绿建二星德国小镇弗莱社区基本建成，一个宜居宜业的生态化新城正在崛起。搭建生态架构，打造田园环境 坚持以指标体系、资源保护与生态建设规划为园区建设总纲，设置碳排放指标天花板。

营造生态环境，创造美好生活 将海绵城市建设与低碳城市建设有机结合，打造11.6万平方米的山王河生态湿地工程，建设一座集生态湿地、休闲健身、自然野趣、科普教育等功能为一体的城市滨水公园，打造人工湿地示范系统。将14项生态指标落入控规，进行法定管控。