中国志愿服务联合会在京成立

产业化之路不平坦我国作为缺水国家，中国志愿人均水资源仅2000多吨，仅为世界平均水平的四分之一。

合理规划和建设商贸物流集聚区，服务支持建设跨区域物流信息服务平台。遵循价值规律和市场规则，联合立在更大程度上发挥市场配置资源的基础性作用。

完善电子商务技术标准、京成统计监测和信用体系，探索建立电子商务信用等级认证制度。培育报废汽车、中国志愿船舶和废旧电子回收拆解骨干企业，引导建立报废汽车破碎示范中心。服务完善产业损害预警机制。联合立8.生产服务行业创新示范工程。运用信息化手段，京成优化供应链，提高经营管理水平。

中国志愿加快推进工商用电用水同价。在全国零售行业开展节能减排行动和创建节能环保示范企业活动，服务树立一批节能环保型企业典范。钓鱼岛是中国固有领土，联合立无论从历史归属还是法律依据来看，中国对钓鱼岛都拥有无可争辩的主权。

日本以为抱着美国的大腿就可以为所欲为，京成肆无忌惮，这完全打错了算盘。今日之中国，中国志愿早已告别积贫积弱、任人欺凌的年代。俄罗斯军事观察网指出，服务日本在钓鱼岛问题上的所作所为表明，日本不甘心接受二战结果。中国政府依照国际法和国际惯例，联合立光明正大地维护国家领土主权的完整，既体现了成熟克制的理性，也体现了永不动摇的维护主权的决心。

在此，奉劝日本方面充分认识事态的严重性，彻底改变妄得和挑衅心态，回归理性的道路。这种做派令其信义全无。

这是对日本企图将钓鱼岛主权问题固化的重大打击，体现了中国政府维护领土和国家主权的坚定决心。9月10日，中国政府宣布钓鱼岛及其附属岛屿的领海基线。中国政府和人民维护主权与领土完整的决心永不动摇，日本如果继续误判，势将付出沉重代价。对此，中国必然予以坚决反制。

根据《中华人民共和国领海及毗连区法》，这意味着外国军舰、公务船未经中方允许进入钓鱼岛海域将被视为入侵，中国海监、渔政、军舰有责任和义务到钓鱼岛海域巡航，维护国家主权。更令人愤慨的是，日方近来动作频频，不断煽动民意对立，使中日对抗态势升级。针对日本的单方面挑衅，中方已经并将继续出台反制措施尤其到了8月下旬，WTI和布伦特原油期货价格再次回升至每桶95美元和115美元以上。

由于经济下行压力，2%的通胀率已经非常健康，所以发改委调整油价时，已经不会像往年一样优先考虑国内通胀压力。由此国际的原油价格上涨的影响已传导到了国内。

鉴于全国各种刺激计划已经启动，若再考虑此轮由原油带动的价格上涨因素，国内CPI势必将探底回升并走入一个上升通道。种种迹象表明，经济形势依然较为严峻，而实体经济的经营状况仍未得到好转，反而进一步恶化。

在目前的物价水平下，通过更为宽松的货币政策刺激经济稳增长将是可行的刺激政策选择。尤其在当前国内企业盈利持续回落、需求放缓以及出口低迷的情况下，未来政府势必将加大政策刺激力度。截至到9月6日，国内原油三地率加权均价已达8.36%，已经远远超过了国内成品油调价窗口4%的上限，剩下的仅仅是哪天上调成品油价这么简单，今日的上调终于把涨价的靴子落了地。尤其从与CPI一并公布的工业品上游出厂价格来看，8月的PPI同比下降3.5%的数据依然严峻，并创下34个月以来的新低。其实这次的油价调整原本就在预期之内，自8月10日国内成品油价格调整以来，受美国经济指数向好，中东局势持续动荡，以及市场预期欧美可能推出新的经济刺激计划等多重因素影响，国际市场原油价格已经接连攀升。而且，上半年国内石化企业在炼化板块面临一定的亏损压力，成品油零售环节作为重要的盈利点，炼化企业可能不希望看到调价幅度的缩水。

另外，从国际方面看，尽管近期欧债危机出现缓和迹象，但鉴于欧洲经济仍然处于衰退阶段并且短时间内仍将低迷，因此未来较长一段时间内，我国对欧盟的出口仍不容乐观。而且，面对中国经济的进一步下行，央行已经动用货币工具进行刺激，连续进行的大幅的逆回购操作已然为通胀的进一步升高埋下了伏笔。

此外，随着周日刚刚公布8月CPI指数又重新跨上2.0，笔者认为，可预计在国内成品油的调价的带动下，国内CPI指数的拐点或已确立。不出外界意外，随着发改委年内第四次上调国内成品油价，自今日零时起国内汽、柴油价格已分别提高550元和540元，由此，北京93#汽油零售价引领着全国成品油又重归8元时代

由于经济下行压力，2%的通胀率已经非常健康，所以发改委调整油价时，已经不会像往年一样优先考虑国内通胀压力。尤其在当前国内企业盈利持续回落、需求放缓以及出口低迷的情况下，未来政府势必将加大政策刺激力度。

此外，随着周日刚刚公布8月CPI指数又重新跨上2.0，笔者认为，可预计在国内成品油的调价的带动下，国内CPI指数的拐点或已确立。尤其从与CPI一并公布的工业品上游出厂价格来看，8月的PPI同比下降3.5%的数据依然严峻，并创下34个月以来的新低。由此国际的原油价格上涨的影响已传导到了国内。在目前的物价水平下，通过更为宽松的货币政策刺激经济稳增长将是可行的刺激政策选择。

其实这次的油价调整原本就在预期之内，自8月10日国内成品油价格调整以来，受美国经济指数向好，中东局势持续动荡，以及市场预期欧美可能推出新的经济刺激计划等多重因素影响，国际市场原油价格已经接连攀升。而且，面对中国经济的进一步下行，央行已经动用货币工具进行刺激，连续进行的大幅的逆回购操作已然为通胀的进一步升高埋下了伏笔。

尤其到了8月下旬，WTI和布伦特原油期货价格再次回升至每桶95美元和115美元以上。不出外界意外，随着发改委年内第四次上调国内成品油价，自今日零时起国内汽、柴油价格已分别提高550元和540元，由此，北京93#汽油零售价引领着全国成品油又重归8元时代。

而且，上半年国内石化企业在炼化板块面临一定的亏损压力，成品油零售环节作为重要的盈利点，炼化企业可能不希望看到调价幅度的缩水。截至到9月6日，国内原油三地率加权均价已达8.36%，已经远远超过了国内成品油调价窗口4%的上限，剩下的仅仅是哪天上调成品油价这么简单，今日的上调终于把涨价的靴子落了地。

另外，从国际方面看，尽管近期欧债危机出现缓和迹象，但鉴于欧洲经济仍然处于衰退阶段并且短时间内仍将低迷，因此未来较长一段时间内，我国对欧盟的出口仍不容乐观。种种迹象表明，经济形势依然较为严峻，而实体经济的经营状况仍未得到好转，反而进一步恶化。鉴于全国各种刺激计划已经启动，若再考虑此轮由原油带动的价格上涨因素，国内CPI势必将探底回升并走入一个上升通道北京、上海、广州等地93号汽油重新涨回8元时代。

对于二级市场而言，对油价上涨预期可谓几家欢喜几家愁。所以，油价上涨会对中石化、上海石化等化工类企业的股价起到正面效果。

油价上涨将显著提高拥有汽车的成本，所以当油价上涨或被预期上涨时，油价成了消费者购买汽车所考虑的重要因素。对于交通运输行业，油价上涨对企业业绩产生的负面影响较大。

刺激新能源股对化工行业，油价上涨与企业业绩提升之间没有必然的逻辑关系。不过，从历史规律看，国际原油价格高的年份，中国石化类公司主营业务利润也高，油价低时其利润也低。