面試自我介紹到底該說什麼？兩大方向與三大架構讓你脫穎而出

北港方面，面試自介库存继续下滑，市场情绪仍然以看跌为主。

为全力做好煤炭安全生产保供工作，紹到底該說神东煤炭详细梳理各矿井生产现状，紹到底該說深挖增产潜能，优化作业队伍，充分发挥大采高产能优势，积极克服15个工作面特殊地质构造等困难，合理安排预防性检修，高效保障设备开机率和生产时间，精准编制每日外运计划，最大化安排各单位增量保供任务。航线覆盖黄骅、什麼兩大方天津、秦皇岛等国内沿海、沿江主要港口，船队规模、经营效益在全国航运企业中排名前列。

11月25日，向與大架朔黄铁路在线机车257台、机车运用率达到93.5%，创历史新高。实现煤炭消费地的有效稳定供应，構讓脫穎需要加大运送能力、提高运送效率。截至11月24日，而出准能集团商品煤年累计完成超5510万吨，同比增幅7.56%。运输板块，面試自介铁路、港口稳健运行，航运板块快速增长。能源保供攻坚战打响以来，紹到底該說该公司积极贯彻国家能源供应战略部署，率先扛起保供大旗，切实肩负起为社会赋能，为经济助力的使命。

中国神华除了是全球最大的煤炭上市公司，什麼兩大方铁路、港口和航运在中国能源企业中也占据绝对优势。同时积极与一体化运营单位沟通协调，向與大架19个装车站日均驶出113列运煤专列，向與大架从井下到地面、从生产到洗选、从装车到外运，以上下高效协作保证装车外运最大化。为更好地为全省保供煤电企业提供资金支持，構讓脫穎10月15日，山西省能源局会同省金融办和山西银行，在太原联合举办了煤电企业保供银企对接会。

会上，而出省能源局传达了省委省政府关于做好能源保障的相关精神，而出并对当前煤电企业的困难处境进行了详细阐述，希望银企双方快速启动合作，为保障电力供应贡献力量。面試自介发电集团及下属22家电力企业代表参加了会议。山西银行对金融支持煤电企业保供的方案和措施进行了具体介绍，紹到底該說表示将对符合授信条件的煤电企业开辟绿色办理通道，紹到底該說优先安排贷款的调查审查和投放，提升金融服务效率，并提供100亿元的专项贷款规模，保障电力企业的保供融资需求。省金融办表示要坚决落实党中央、什麼兩大方国务院和省委、什麼兩大方省政府关于加强能源供应保障的部署要求，抓服务，建平台，搭桥梁，进一步推动银企深化合作，希望参会代表在对接合作中加强交流、加深了解、增进互信，实现双赢

说明我国的煤炭现代化、智能化、信息化建设进程逐年加快，人工效率大幅提高。三是，井下地质条件复杂多变，开采成本大幅上升。

付出相对较多的代价，却并不能产生更好的效益。我国煤炭产地集中在晋陕蒙新等地区，且大多数煤矿在大山深处、戈壁荒滩，交通极为不便。煤炭生产是与大自然作斗争，危险程度高、安全隐患多、作业环境差，是名副其实的最艰苦行业之一。二是，衰老矿区，采煤深度大，优质资源少，开采成本居高不下。

是老矿区领导管理能力低下吗?还是老矿区职工不能受苦受累?显然都不是，是煤炭自然赋予条件，形成了煤炭开采成本的巨大差距。煤矿工人在生产过程中，相较其他行业更加艰苦，千米井下、大山荒原、戈壁荒滩处处有煤矿工人的身影，他们为国家能源安全时刻奋斗在一线，甚至处于危险之中。历史遗留问题不是单纯靠领导、靠职工的努力就能够解决的。那么，为什么国家要花巨额资金修铁路专线?其实就是为了改变煤炭产需不匹配的问题。

比如炼焦煤不能用于发电，同样电煤也炼不成焦炭，而贫瘦煤就是可以在使用中相互转换角色的煤种，可以用作高炉喷吹煤，也可以用作炼焦配煤，还可以用作电煤发电。笔者井下工作多年，从事过地质、采煤等一线工作，矿区的地质条件决定了煤炭开采成本的支出绝非小数。

但煤矿是流程性生产，即使一两煤也不出，通风、排水、抽放瓦斯、巷道维护等刚性成本却一分钱也不能少。又如露天开采和井工开采，同样生产一吨煤，前者不足100元/吨成本，老矿区井下直接开采成本至少达500元/吨以上。

四是，煤种不同，煤炭价格相距甚远，煤炭价值天壤之别。按照现实的能源供给情况，30万吨以下矿井，尽管有的还是落后产能，但为保证能源安全，也不能立即完全关闭。而陕北、神东部分矿井工效可达167-200吨/工，30万吨产能矿井还占到煤矿数量的38%。但从人工效率看，仍然极不平衡，2020年国内煤矿全员工效平均为8.2吨/工，最低的只有1.5吨/工。10月上旬，主焦煤主流市场价格4000-4300元/吨，但无烟煤电煤2200元/吨左右、无烟喷吹煤2600元/吨。我国年煤炭产量约在38亿吨上下，其中火电、钢铁、建材和化工四大行业煤炭消费占80%以上，其他是为零散分布，上述四大行业煤炭消费占比分别为53%、18%、14%和8%。

煤炭生产，由于矿区地理位置、井下地质条件、煤种用途、煤种牌号的不同，一样是开采一吨煤，焦煤和无烟煤在市场上的价格，且在同等市场条件下，价格相差800-1500元/吨。比如，新疆的煤炭运到河北内地，运费高达800元/吨以上，是煤价的两倍之多，一旦市场回落，远距离运输肯定不划算。

像淮北、淮南、平顶山、山东兖矿等运输条件优越的煤矿并不占多数。在煤炭价值构成中以炼焦煤价值最高。

其所付出的成本差距巨大，产生的价值却是天壤之别。影响煤炭生产成本的主要因素有以下几个方面：一是，矿区地理位置不同，运输成本千差万别。

所以，同样地质条件下开采一吨煤，焦煤价格最高，褐煤价值最低，在同等市场条件下两者差距可达2000元/吨以上。特别是在衰老矿区，由于成本高企、冗员沉重、历史包袱重，欠薪欠保严重，就算是今年这样百年难遇的高煤价生产行情，有的煤矿却也连续近半年欠发工资。河北南部地区，工作面最低煤层仅为0.8米，最高也只有5.5米，多数在2.0米以下，为了有效合理安排采掘比，工作面布置的难度非常之大，因为倾角大、水患多、瓦斯高等问题需得提前安排考量开采方案。笔者还是希望国家管理层面，对老矿区多一份关爱和相关政策扶持，促进矿井转型发展，提升煤矿职工的获得感及幸福感。

而中国煤炭生产也早已摆脱了人海战术，据2020年公开数据显示，煤炭全行业从业人员285万人，与前几年的动辄几百万人相比，煤矿工人数量大幅下降，但产量稳定增长。有的工作面只采三个月就得搬家倒面，能超过6个月的工作面都可成为主力工作面。

同样，无烟煤也是可以用作发电的，经过洗选后还可以用作钢厂的喷吹煤或者烧结煤，块煤还可以用作化工厂造气。但并不是所有的煤矿都能有效对接铁路运输。

我国部分煤矿开采历史接近或超过百年，如开滦集团、峰峰集团等老牌煤矿，自从上世纪初就开始采煤，煤矿历史超过百年，煤炭优质资源几乎丧失殆尽，只能开采奥灰水以下的下组煤，采深已达800-1000米，地热、地压、水、火、瓦斯等地质灾害时常威胁矿井安全生产，煤炭开采直接成本400-500元/吨。老矿区加上历史遗留问题，人员包袱沉重，与陕北地区年轻的新矿区成本百元以下相比，根本就不在一个起跑线向上，竞争能力自然弱势。

而在陕北地区的矿井，一个工作面开采一年甚至更长时间非常普遍，开采成本多数在100元/吨以下，仅是老矿区的1/5--1/6。随着近几年铁路建设的不断完善，浩吉铁路、瓦日铁路等新通道的开通运营，煤炭运输环境也大为改观。煤炭开采出来，乍一看都是一抹的天然黑色，但煤炭的牌号和用途可谓千差万别，有的可以根据市场需求相互转变，但有的品种只能是单一用途而陕北、神东部分矿井工效可达167-200吨/工，30万吨产能矿井还占到煤矿数量的38%。

影响煤炭生产成本的主要因素有以下几个方面：一是，矿区地理位置不同，运输成本千差万别。像淮北、淮南、平顶山、山东兖矿等运输条件优越的煤矿并不占多数。

比如，新疆的煤炭运到河北内地，运费高达800元/吨以上，是煤价的两倍之多，一旦市场回落，远距离运输肯定不划算。我国年煤炭产量约在38亿吨上下，其中火电、钢铁、建材和化工四大行业煤炭消费占80%以上，其他是为零散分布，上述四大行业煤炭消费占比分别为53%、18%、14%和8%。

而中国煤炭生产也早已摆脱了人海战术，据2020年公开数据显示，煤炭全行业从业人员285万人，与前几年的动辄几百万人相比，煤矿工人数量大幅下降，但产量稳定增长。10月上旬，主焦煤主流市场价格4000-4300元/吨，但无烟煤电煤2200元/吨左右、无烟喷吹煤2600元/吨。