大爱无言，吾爱有声：八大关儿童向母亲大声“告白”

　　黄曲霉素则主要存在于霉变的坚果、大爱无大米和玉米等，吃这些食物时一定要注意清洗和储存得当。

吾爱斯巴鲁 EyeSight 大型体验活动也在北广场开营试驾。不过小编推荐大家使用电子票：声大关大家只要关注微信公众号青岛国际车展，点击门票，选择微信售票即可方便购买。

6号馆、儿童向母南A广场新车发布一览表 北广场、儿童向母东广场：巅峰驾驶，越体验，越快乐 青岛国际车展的室外广场，从来没有像2017年这么热闹和抢眼，凯迪拉克XT5新美式敢创空间登陆青岛，长安欧尚全系体验在东广场举行，人保快速救援飞机在东广场随时待命，诠释了更为迅速便捷的救援方式。一号馆：亲大声告真较量，比模特、比新车、比优惠 一号馆云集了十大主流品牌，美系、日韩、德系在这里都有汇集。4号馆新车发布一览表 五号馆、大爱无七号馆：国际的、民族的，都是棒棒哒 保时捷、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、罗伦士是不是光听听这些品牌就让人血脉喷张。现场所有品牌均有丰富金融政策可选择，吾爱一款高端车，首付几万就可拥有，真是让人心动。TIPS3：声大关饿了怎么办?展会现场设有大型餐饮区两处，分别在三号馆观光电梯处及六号馆东侧。

TIPS4：儿童向母渴了怎么办?每个场馆都有热水饮用处，亲们只需准备好杯子就好了。1.2米以下儿童需在家长的陪同下免费入场参观)，亲大声告现场可在三大入口处购买实体票。从现在来看，大爱无从丰田、通用、比亚迪、广汽，包括科力远也都推出了这种混合动力系统，这个也是在我们市场上做了我们一方面的工作。

在未来两三年，吾爱我们会把成本降到整车用户能够接受的程度，这也是我们的目标。我想知道您的CAFE值算上电动车的CAFE值吗?算的比例是多少? 贺子龙：声大关必须要算，声大关我们江淮现在主要还是靠纯电动，国家目前到2020年阶段电动车单车的油耗还是按零来算的，这个值一下被拉得很低。提问：儿童向母长安的领导跟我们的江淮领导提到了48V产品的重要性，我想是不是请你们描述一下48V产品未来生命段的周期，2020到2030大约范围之内。我们从可持续角度来讲，亲大声告实际上车企有责任引导像节约化、小型化方向引导。

车在设计的时候就考虑了特殊性，都是按照混合动力的系统做的。在排放我们基本上全部实施国5的排放，下一个五年我们要全部实施国6的排放，它的要求比国5苛刻太多了。

机遇48V系统的Boost的技术，我们认为它是非常值得推广的，特别是在2020年到2025年之间非常好的技术，主要就是通过跟增压小型化加上电增压的匹配，能够实现节油潜力的最大化。包括对国家从燃油法规限值这方面也给我们企业有很大的压力，包括能源、环境污染，实际上电动技术的确是一个非常好的技术。这个是我们的技术路线，因为现在国内流行很多，包括48V，P2、SG等等各方面。欧洲要求2021年平均每公里消耗130克到95克的燃油。

我们基于以上的分析可以对低碳的技术做这样的预测，未来降低二氧化碳低碳技术将成一个多元化和并成化的发展趋势，从时间维度来说，短期类传统的低碳技术是有潜力可以挖开的，中期在微中混，纯电动的份额可以不断提高，长期是纯电动、插电混合、燃料电池的普及。最关键的也包括我们的混合动力传动箱，包括油泵控制器、电机控制器，科力远混合动力技术能够达到全部的产业链。尤其在城市堵车的情况下，它的确是非常方便的。现在混合动力的市场也并不是很大，随着国家对新能源补贴的退坡，未来汽车无论从环保各方面，尤其在达到燃油限制5升甚至4升的时候，油电混合动力也是非常重要的方面。

平台化，总体的技术路线，达成这方面的目标都有具体的目标。这个我们不仅是说做了这车，也包括我们自己的员工，包括我也在开这车，包括我们的运营，从综合消耗来说也基本上能满足国家能源排放消耗的情况。

许艳华：詹院长，我们现在挑战是差不多每年乘用车的车重全国口径平均涨20几公斤，这个趋势其实非常不好。结合江淮的产品特色，我们江淮是一直推行的乘商并举的发展思路，当前拥有瑞风系列的乘用车，江淮铃系列的商用车和GreenJET系列发动机，种类非常齐全的。

借此机会我也跟大家分享一下相关协定的内容。王彦斌：我个人认为要多个因素的结合，48V无非也就是HEV、PHEV弱一点，基本实现PHEV的助力、自动回收，启停这些功能。我把这个时代定义为混时代。2022年的标准，也会基于上一版本进行进一步的升级和提升，我们会给行业十年的时间准备后续的技术采纳。当然必须要考虑成本，还有我们也始终在研究电池技术的发展趋势。现在给我的感觉，现在特别关注动力总成。

一方面要开大的车、舒服的车，同时需要把油耗、排放降下来，这就是企业所面临的挑战。第二个是我们的驾驶员，如果说我们的驾驶员在驾驶的过程中注意他的驾驶行为的话，在这里我们可以节约大量的能源。

在电池技术没有重大突破之前，常规动力和大家常说的新能源有较长时间的并存。最后在车上做一些集成，实现降油耗10%。

成本也会相对比较高，政府的支持包括在税收和补贴方面的支持是不可或缺的因素中国ACI由一致合成指数、先行合成指数、滞后合成指数三个指数构成。

据悉，通过对以上三个指数的动态变化进行观察，可以分析出中国汽车产业当前情况和下一步走势。其景气动向信号系统，整体来看可以分为五个区间，分别为过热、趋热、正常、趋冷、过冷。同期，其滞后合成指数为102.63(2010年=100)，比2016年四季度提高1.36点。汽车作为国民经济的支柱产业，其发展态势将直接影响国民经济的运行，ACI可作为判断中国汽车产业发展情况的重要指标，并有助及时了解汽车产业经济运行状况和行业发展趋势。

一季度中国汽车产业一致合成指数为89.65(2010年=100)，比2016年四季度降低0.72点，出现小幅下滑，且未来仍可能出现小幅下滑。此外，中国汽车产业先行合成指数为89.03(2010年=100)，较2016年四季度降低1.45点，预计未来可能出现小幅下滑。

根据中国汽车产业景气指标体系，综合相关经济运行信息分析，2017年一季度中国汽车产业景气指数为39，比绿灯区的下限40稍低1个点，处于浅蓝灯区(趋冷区)，与2016年四季度持平，说明汽车产业处于可能趋冷的运行状态。最新发布的2017年一季度中国汽车产业景气指数(ACI)显示，中国汽车产业运行目前尚平稳，但已进入趋冷的临界状态。

中国汽车工业协会11日发布2017年一季度中国汽车产业景气指数。其中，一致合成指数代表汽车产业目前的运行状况;先行合成指数代表在汽车产业运行发生变动之前的预测情况;滞后合成指数则是用于验证之前经济周期内产业发生的波动情况

汽车作为国民经济的支柱产业，其发展态势将直接影响国民经济的运行，ACI可作为判断中国汽车产业发展情况的重要指标，并有助及时了解汽车产业经济运行状况和行业发展趋势。中国ACI由一致合成指数、先行合成指数、滞后合成指数三个指数构成。据悉，通过对以上三个指数的动态变化进行观察，可以分析出中国汽车产业当前情况和下一步走势。同期，其滞后合成指数为102.63(2010年=100)，比2016年四季度提高1.36点。

根据中国汽车产业景气指标体系，综合相关经济运行信息分析，2017年一季度中国汽车产业景气指数为39，比绿灯区的下限40稍低1个点，处于浅蓝灯区(趋冷区)，与2016年四季度持平，说明汽车产业处于可能趋冷的运行状态。其景气动向信号系统，整体来看可以分为五个区间，分别为过热、趋热、正常、趋冷、过冷。

其中，一致合成指数代表汽车产业目前的运行状况;先行合成指数代表在汽车产业运行发生变动之前的预测情况;滞后合成指数则是用于验证之前经济周期内产业发生的波动情况。最新发布的2017年一季度中国汽车产业景气指数(ACI)显示，中国汽车产业运行目前尚平稳，但已进入趋冷的临界状态。

此外，中国汽车产业先行合成指数为89.03(2010年=100)，较2016年四季度降低1.45点，预计未来可能出现小幅下滑。一季度中国汽车产业一致合成指数为89.65(2010年=100)，比2016年四季度降低0.72点，出现小幅下滑，且未来仍可能出现小幅下滑。