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即日起至2024年春节,项目沿线道路保持双向通行。据悉,东湖绿道一期于2016年12月28日建成开放,全长28.7公里。
东湖绿道三期建成后,将与绿道一、二期相衔接,实现全程可骑行、慢跑和漫步。据建设单位相关负责人介绍,东湖绿道三期起于双湖桥,止于风光村一棵树转盘,全长3.45公里,以书香道为主题,将实现机动车道、骑行道、步行道三道分流,更好地让市民游客感受湖光山色、品味文化底蕴,预计2024年6月对公众开放。春节之后,施工期间将根据交通需求合理组织单向通行秦世江 东风汽车集团有限公司 东风乘用车制造总部武汉工厂悬点焊工秦世江 (中),组织企业骨干开展现场改善课题推进。我是一个从陕西秦巴山麓走出来的农家子弟,入职初期,看着一辆辆下线的汽车,我就立下志向,别人不愿干的,我来干,就能比别人多一项技能。别人干不好的,我干好,就比别人多一份经验。
先后参与东风风神系列10余款新车型的车身焊接试制工作,为新车型高质量投产作出了重要贡献。东风汽车集团有限公司劳模、湖北省青年五四奖章获得者、国务院国资委中央企业优秀共产党员、全国优秀农民工、湖北省十四届人大代表。
十三年来,我从最基础的悬点焊工做起,心无旁骛守住质朴之心,久久为功打磨精湛技艺,逐步成长为技术骨干、班组长、工段长。我的强项是现场改善,自主设计完成的车门里板跷跷板输送小车自重式输送滑轨自重式输送导槽等低成本自动化装置,使操作工步行数由每班35000步降低至15000步,有效降低了劳动强度,被公司命名为改善法。
通过努力,我快速成长为一名优秀的汽车产业工人。总结出一套稳、准、快点焊作业法,缩短了新员工培训时长4天。
东风乘用车制造总部承载着东风自主乘用车事业转型升级、高质量发展主力军的责任和使命。作为核心成员,完成《提升焊装一线主线生产节拍》《焊装一线430/日产能提升》《降低焊装二线生产要员》等40多项改善课题,创造经济效益110多万元,多次在武汉市、东风公司课题发表中获奖。车身焊接工作的特点是流水线作业,精度高、强度大。累计焊接白车身100余万辆份,一次下线合格率达到挑战目标。
学技术,没有捷径可走。焊接是个苦活,不仅要体力,还要耐力。
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编制完成《焊装工质量管理》《焊装工设备管理》培训教材,焊接标准作业书500余份。把手头的活做到极致,不断磨砺自己、挑战极限。
汽车产业是国民经济的战略性、支柱性产业上岗前,全县269名村级首席服务员参加培训,全面学习相关平台应用、下沉到村可办事项概况、高频事项受理要素及群众关注热点事项相关政策等重点课程。湖北日报讯 (记者柯利华、通讯员冯珍、戴雯)12月22日,经过两天专业化培训,团风县淋山河镇竹林湾村首席服务员许和旺正式上岗,负责提供帮办代办服务、做好政策宣传解答、参与乡村基层治理、组织群众性活动、协助维护供销服务网点等工作。对任职满两年的村级首席服务员,每年结合实际需求,拿出10名事业编制定向招录。
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