动力煤：政策消息提振市场情绪 何时迎来煤价企稳止跌？

220万吨/年焦化项目中净化车间鼓冷工段生产的焦油，动力煤政经30万吨/年煤焦油加工项目处理后产生洗油，可作为净化车间粗苯工段洗苯的重要原料。

这种无端轻视，策消息提衍生出煤炭产量越大，煤矸石和煤泥越多的发展陷阱。山西之长在于煤，振市场情无不让三晋儿女自豪不已

所谓煤系伴生资源，绪何时迎是指在煤系地层中与煤共生或伴生的其他矿产或元素。对于煤炭大省山西来说，煤价企就是低头不见抬头见的煤矸石和煤泥。倍加珍惜煤系伴生资源，稳止跌就不敢再大手大脚地暴殄天物。山西之长在于煤，动力煤政无不让三晋儿女自豪不已。这种人为短见，策消息提不仅造成了宝贵资源的严重浪费，而且重创了本已脆弱的生态环境。

这种无端轻视，振市场情衍生出煤炭产量越大，煤矸石和煤泥越多的发展陷阱。充分利用煤系 伴生资源，绪何时迎就能为突破资源瓶颈开辟新的路径。与财富滋生的其它地方一样，煤价企由此可见，倒煤中间商能真取大利的比例并不太高。

如果不签，稳止跌运力肯定是没有了，得不偿失。暴利通道确实有这样一批中间商，动力煤政以合同电煤价格从煤企拿煤，动力煤政加上中间费再转卖给电企，他们叫跑项目，有个人也有企业，企业就是冠上某某贸易公司的名号。D只是从事跟煤炭相关的行业，策消息提并非煤企的人，也并非电厂的人。在一个煤炭供应商群里，振市场情就有一个名为供超大上煤户的人发布了一篇《狼真的来了》的帖子，振市场情试图为中间商叫苦，帖子中说道就目前的煤炭市场来看，应分为四个渠道：一、计划煤，有官员的关系，轻则几千万，要签合同就是几个亿，不知哪位能成功，不可恭维。

该灰色链条之所以长期存在，关键原因还是在利益分配上各得所需。煤炭的合同煤价就执行国家定价，其余是市场定价，并存在很大的差价，还以5500大卡的动力煤为例，合同价是每吨480元，市场价是780元，其中差价是300元，那这就有了可以操作的空间。

这是为什么？B反问道。这些新近出台的措施，能否掐断这条由来已久的倒煤利益链，前景并不乐观。煤炭出厂是按合同煤的价格，但经过中间商的环节后，到厂价就涨了。这是一群怎样的人？正常的买卖合约之中为何凭增一个倒煤环节？又是怎样的环境为他们提供了生存的土壤？煤炭订货会前后，本刊记者通过广泛调查走访，试图向读者揭露这一群体的暴利法则，以及真实的倒煤利益链。

但B似乎一语道破天机，他说：没有这个中间环节，回扣从哪儿来？比如定个480元的合同价，电企给煤企的发票就是480元，那相关利益方如何获利？比如中间有个张三了，我给张三是480元，张三卖给你就是680元了，那这就是暴利，中间的差价就可以我们三个来分了。相比形象单一、表情呆滞、挥金如土的煤老板，他们背景更为复杂，身影更为隐蔽，手段更为灵活，是一群不折不扣的隐形创富者。当然，涨后的到厂价必须还要低于市场煤的价格，不然这条渠道自然会被淘汰。某不愿具名业内人士B试图向本刊记者描画出倒煤者的真实肖像。

李朝林说：重点合同电煤多是5500大卡的优质煤，空间会更大。在煤炭订货会的前夕，这些中间商尤为积极。

相比800元每吨以上的市价，这种价格优势显而易见。B透露道，所以要先在煤炭订货会上把合同都签下来，多签至少铁路运力就有保证了，最后是否履行合同就是另一回事。

为堵塞中间商源头，发改委在2010年12月发布的《关于做好2011年煤炭产运需衔接工作的通知》中明文要求，除供需企业和铁路、交通部门外，其他任何单位一律不得在合同上盖章。三、电煤市场，要有结账的关系，同时还要有掺煤的本事，才能挣到钱，天天找便宜的煤源，殊不知被骗的风险也随之而来，好货不便宜，每卡利润2厘算是高手。如按照发电企业的数据，则与发改委调研数据较为接近。B向记者分析道：跑这种中间环节的人特别多，中间环节也可能是一环扣一环，一层层的关系网。各铁路局、港口一律不得在煤矿企业提交买卖合同前对煤矿或用户配置运力。事实上，中间商拿的只是其中一部分，两头批条的人才是重点。

事实上，煤炭与暴利这对孪生概念，并非只是挥金如土的私营煤老板的专属标签。跑项目，联系买卖双方只是中间商的一部分工作，此外还要包办很多必须的手续用电厂的营业执照、求购函、铁路运力、煤企签订合约等。

问诊双轨制倒煤利益链由来已久，但记者了解到，今年尤为猖獗。这就必须卖给五大集团下面的电厂，只有五大集团才便于去发改委备案。

业内人士告诉本刊记者，造成这种原因有两种因素首先是今年国家发展改革委明确发文提出合同电煤不能涨价，这样，随着市场煤的价格猛增，其中的差价将更大，中间商的利润也会增加。但根据煤炭企业生产及发货量计算，90%并非不可能。

落差的30%，大部分便是这群中间商运作的结果。时隔一年，一度被取消的煤炭产运需衔接会(业内称煤炭订货会)终于在1月5日重启。此外，发改委还要求铁道部、交通运输部加强指导，组织有关铁路局、港口衔接落实运力。因此，成功的中间商必须掌握和遵循一定法则。

关键在于，他们为何有此空间去获取这些项目？某国有煤企的办公室主任C向本刊记者做如此解释：合同签下去，电厂和煤矿怎么交易说不清楚。但是普通人跑也很困难，没有足够强大的关系网，一般人也跑不到任何项目，都是白忙活。

以5500大卡的合同煤为例，合同价是每吨480元，经过中间商后可能是580元，再加上相关税等可能送到电厂就变成了680元，而对于电厂来说，相比市场煤780元的高价，还是便宜了100元。比如9亿吨煤，可能有2亿吨落到一部分人的腰包中了，即使1吨赚50元，那2亿吨就是100亿元，多大的一笔利润。

中投顾问发布的《20102015年中国煤炭工业投资分析及前景预测报告》指出，虽然煤炭价格双轨制在一定程度上为电力企业缓解了部分经营压力，但是，随着市场煤价与合同煤价差距的不断拉大，它给煤电行业之间的沟通和合作带来了越来越多的不便，同时也给腐败提供了机会。倒煤的中间商，便是煤炭生产销售利益链中另一群获利颇丰的受益者。

这也恰好解释了煤炭企业与发电企业发布的合同兑现率不符的真实原因。缔造倒煤灰色空间的症结不难揪出，煤炭市场专家李朝林告诉本刊记者：都是煤炭价格双轨制惹的祸，如若取消便会不攻自破。煤矿有煤矿的难处，电厂有电厂的难处，煤矿有的时候想进电厂进不去，就得找中间人，电厂有的时候想拿低价煤拿不到，也要靠中间人。中间商法则2010年的最后一个月，D发动身边的朋友到处联系电厂，但有一个苛刻条件必须是五大发电集团旗下的电厂。

而且，这只是估算，数据可能更大。此前，各相关单位也有相应措施出台，但并未获取遏止成效。

就企业而言，如果煤炭企业愿意签，发电企业何乐而不为。四、集煤市场，在山东、辽宁、江苏等地建立煤场，将原煤(80%块率)运到，6300大卡的块煤大致卖1000元/吨，这样就有每吨150元以上的纯利润，量大可以控制当地煤炭市场的价格。

其实，限价令和双轨制早已成为业界批判的焦点。二、港煤市场，各港口都有大量的存煤，因减排和水力发电的原因，同时还有行业大企业的存煤，资金小的企业只能是陪着太子读书，每卡利润5厘算是高手。