发改委： 明确三类电煤中长期合同定价机制

发改委（六）扩大网络安全领域交流。

首月减税金额较大主要受两方面因素影响：明确一是销项端税率已经即时下调，明确但进项端按原税率开具的发票首月体现较多，抵扣相应较多;二是纳税人过去购入不动产尚未抵扣的进项税额本月一次性转入的金额较大。中央财经大学教授樊勇认为，类电煤这些创新举措契合经济高质量发展要求，将更好地推动政策落地，使减税降费充分赋能。

前4个月我国新增减税超5000亿元根据国家税务总局发布数据，中长期超5000亿元的新增减税由三部分构成：中长期一是2019年新出台减税政策减税1934亿元;二是2018年实施2019年翘尾减税政策减税3267亿元;三是2018年到期后2019年延续实施减税政策减税44亿元。制造业是国民经济的基础产业，合同定减税不仅可以减轻制造业企业负担，合同定改善企业预期和经营效益，还将通过价格机制由产业链条层层传递，让更多的行业受益。在个税改革方面，价机制今年前4个月，我国个人所得税改革新增减税2143亿元，累计人均减税1026元。减税将有效降低我国小微企业负担，发改委让企业轻装上阵。增值税小规模纳税人免税标准由月销售额3万元提至10万元后，明确共有2942万户纳税人享受了免税政策，合计免税498亿元。

多举措推动减税政策落到实处减税效果好不好，类电煤关键是市场主体能不能实实在在受益。中长期东北财经大学教授马国强说。从新船成交量来看，合同定中国船厂凭借在散货船市场与集装箱船市场的强劲表现，合同定并得益于国内船东和资本的大力支持，累计承接新船1105万载重吨，全球份额为57%，持续占据全球榜首，但同比仍减少19%。

沿海和内河主要港口外贸吞吐量34525万吨，价机制环比下降3.1%。新造船价格中国指数主力船型价格微幅上升2019年4月，发改委新造船价格中国指数升至1130点，环比上涨4点。2019年1-4月，明确全球造船市场行情总体冷清，共成交新船308艘、1934万载重吨，同比减少48.2%。中国船厂主营业务收入145.3亿元，类电煤环比下降38.4%。

新造船价格中国指数1130点，环比上涨0.4%。其中4月份，在几内亚铝矿创造的批量订单支撑下，全球成交新船42艘、473万载重吨，环比低位回升14.5%，但同比仍减少12.6%。

从重点监测指标看，2019年4月，中国造船业景气先行指数主要分项指标两降两升，其中，中国船厂承接新船订单379.3万载重吨，环比上涨36.2%。克拉克松海运指数平均值10861美元/天，环比下降2.4%。中国造船业景气同步指数为95.2，环比下降0.1点。预计中国造船业预警指数短期内将处于偏冷区间。

中国造船业预警指数为88.2，环比下降1.7点。中国船厂利润总额0.2亿元，环比下降38.5%。在上述指标综合影响下，2019年4月中国造船业景气先行指数为100.7，环比上涨1.1点。其中，散货船、集装箱船、油船、液化气船的新造船价格中国指数分别为1373点、873点、1220点、1374点，环比分别上涨3点、3点、6点、5点。

中国造船业景气同步指数重点分项指标三降一升，其中，中国造船完工量186.2万载重吨，环比下降37.8%。从整体来看，全球经济疲软和国际贸易不确定性将持续打压新船成交需求释放，行业短期形势不甚乐观。

船舶出口额1538.0亿美元，环比上涨8.6%在上述指标综合影响下，2019年4月中国造船业景气先行指数为100.7，环比上涨1.1点。

新造船价格中国指数1130点，环比上涨0.4%。中国造船业景气同步指数为95.2，环比下降0.1点。沿海和内河主要港口外贸吞吐量34525万吨，环比下降3.1%。预计中国造船业预警指数短期内将处于偏冷区间。克拉克松海运指数平均值10861美元/天，环比下降2.4%。2019年1-4月，全球造船市场行情总体冷清，共成交新船308艘、1934万载重吨，同比减少48.2%。

中国造船业景气同步指数重点分项指标三降一升，其中，中国造船完工量186.2万载重吨，环比下降37.8%。船舶出口额1538.0亿美元，环比上涨8.6%。

其中4月份，在几内亚铝矿创造的批量订单支撑下，全球成交新船42艘、473万载重吨，环比低位回升14.5%，但同比仍减少12.6%。从新船成交量来看，中国船厂凭借在散货船市场与集装箱船市场的强劲表现，并得益于国内船东和资本的大力支持，累计承接新船1105万载重吨，全球份额为57%，持续占据全球榜首，但同比仍减少19%。

中国船厂主营业务收入145.3亿元，环比下降38.4%。中国造船业预警指数为88.2，环比下降1.7点。

新造船价格中国指数主力船型价格微幅上升2019年4月，新造船价格中国指数升至1130点，环比上涨4点。从整体来看，全球经济疲软和国际贸易不确定性将持续打压新船成交需求释放，行业短期形势不甚乐观。其中，散货船、集装箱船、油船、液化气船的新造船价格中国指数分别为1373点、873点、1220点、1374点，环比分别上涨3点、3点、6点、5点。从重点监测指标看，2019年4月，中国造船业景气先行指数主要分项指标两降两升，其中，中国船厂承接新船订单379.3万载重吨，环比上涨36.2%。

中国船厂利润总额0.2亿元，环比下降38.5%日前，山西省工业和信息化厅、山西省生态环境厅联合发布《关于2019年水泥熟料企业夏秋季错峰生产工作的指导意见》，该文件要求，全面提升夏秋季空气质量，减少水泥熟料生产排放物对大气的影响，促进节能减排，维护山西省水泥行业持续稳定健康发展，山西省工信厅、省生态环境厅对山西省水泥熟料企业夏秋季错峰生产工作，提出如下意见：基本原则：本次错峰生产以政府宏观引导、协会组织实施、企业主动参与为基本原则，充分发挥行业自律作用，自觉履行企业的社会责任。

错峰时间安排：夏季错峰生产时间为：2019年6月5日-6月24日，共20天，停产地区：太原市、吕梁市、朔州市、临汾市;2019年6月15日-7月4日，共20天，停产地区：晋城市、阳泉市、晋中市、运城市;2019年6月25日-7月14日，共20天，停产地区：大同市、长治市、忻州市;秋季错峰生产时间为：2019年8月5日-8月24日，共20天，停产地区：太原市、吕梁市、朔州市、临汾市;2019年8月15日-9月3日，共20天，停产地区：晋 城市、阳泉市、晋中市、运城市;2019年8月25日-9月13日，共20天，停产地区：大同市、长治市、忻州市;因特殊原因需要变更错峰生产时间的企业，应将变更理由和变更时间形成书面申请，在本地区错峰生产实施7天前报省建材工业协会，省建材工业协会根据企业申请和全省实际，协调安排，协调后停窑天数不少于20天。此次停产，不仅会对山西省水泥市场造成很大的影响，而且还将间接对河南、山东、河北等地区的水泥供应产生影响。

对持证协同处置危物水泥熟料生产线，夏季错峰生产时间减半执行。实施范围：全省境内所有水泥熟料生产(含特种水泥窑及协同处置危险废物水泥熟料生产线)。

截至目前山西省共有水泥熟料及粉磨站企业135家，由于山西地区水泥价格长期处在低位，今年以来，该地区向河南、河北、山东等外省输出水泥及熟料的数量有所增加截至目前山西省共有水泥熟料及粉磨站企业135家，由于山西地区水泥价格长期处在低位，今年以来，该地区向河南、河北、山东等外省输出水泥及熟料的数量有所增加。对持证协同处置危物水泥熟料生产线，夏季错峰生产时间减半执行。日前，山西省工业和信息化厅、山西省生态环境厅联合发布《关于2019年水泥熟料企业夏秋季错峰生产工作的指导意见》，该文件要求，全面提升夏秋季空气质量，减少水泥熟料生产排放物对大气的影响，促进节能减排，维护山西省水泥行业持续稳定健康发展，山西省工信厅、省生态环境厅对山西省水泥熟料企业夏秋季错峰生产工作，提出如下意见：基本原则：本次错峰生产以政府宏观引导、协会组织实施、企业主动参与为基本原则，充分发挥行业自律作用，自觉履行企业的社会责任。

此次停产，不仅会对山西省水泥市场造成很大的影响，而且还将间接对河南、山东、河北等地区的水泥供应产生影响。实施范围：全省境内所有水泥熟料生产(含特种水泥窑及协同处置危险废物水泥熟料生产线)。

错峰时间安排：夏季错峰生产时间为：2019年6月5日-6月24日，共20天，停产地区：太原市、吕梁市、朔州市、临汾市;2019年6月15日-7月4日，共20天，停产地区：晋城市、阳泉市、晋中市、运城市;2019年6月25日-7月14日，共20天，停产地区：大同市、长治市、忻州市;秋季错峰生产时间为：2019年8月5日-8月24日，共20天，停产地区：太原市、吕梁市、朔州市、临汾市;2019年8月15日-9月3日，共20天，停产地区：晋 城市、阳泉市、晋中市、运城市;2019年8月25日-9月13日，共20天，停产地区：大同市、长治市、忻州市;因特殊原因需要变更错峰生产时间的企业，应将变更理由和变更时间形成书面申请，在本地区错峰生产实施7天前报省建材工业协会，省建材工业协会根据企业申请和全省实际，协调安排，协调后停窑天数不少于20天4月末，规模以上工业企业资产负债率为56.8%，同比降低0.5个百分点。

三是国有控股企业利润降幅收窄。14月份，私营企业利润同比增长4.1%。