“不吃鱼的猫”肉类零食新品,满足肉食消费者的新需求！

关键词：不吃鱼住房 今明两年各建1000万套保障房徐宪平表示，不吃鱼未来五年，要建设城镇保障性安居工程3600万套，今年1000万套，明年1000万套，后面三年还有1600万套，使保障性住房的覆盖率达到20%。

如中海沥青、猫肉类零海科、恒源等都逐步进入了装置检修阶段。WTI和布伦特油价于3月7日升至105美元/桶、食新品满115美元/桶，这导致国内汽柴油价格跟着拉升。

上海市闵行区的一处加油站工作人员表示，足肉食消2月份其93号油价曾有大幅度的折让，定价为6.94元/升，销量一度上升。2月21日当天，费者的新江苏93号汽油为8500元/吨，但近期的几轮推价让市场主流报价达到了每吨9423元，涨了近1100元。国际原油价格日前突破105美元/桶，需求这让国内成品油批发及零售商也按捺不住，需求有的跟涨，有的取消了原先的优惠，个别地区的汽油批发价甚至飙涨了1000元/吨。北京的京标93号汽油批发价在2月21日时曾达到每吨8900元~9000元，不吃鱼而昨日批发价飙升至9537元/吨的高位。而日前总部发布调价通知后，猫肉类零所有优惠取消，油价已上调为国家最高零售价7.39元/升。

上海市宝山区的东兴海光加油站一位油站工作人员就透露，食新品满其93号汽油已从原先的6.87元/升，食新品满变为7.34元/升，现在利润非常少，很难生存，我们将在两天内再次将价格提升到7.39元/升，与中石油等持平。足肉食消（第一财经日报）。根据欧盟的规定，费者的新明年1月起，包括中国航企在内的全球2000多家航空公司在欧洲机场起降航班将要交付碳排放费。

据业内人士透露，需求此前由外交部、商务部和民航局等相关部委牵头成立了一个领导小组，但至今未对此事采取具体行动。魏振中表示，不吃鱼一旦开始收费，航空公司不排除将这部分成本转嫁给消费者。国际航协此前测算，猫肉类零此举将使航空业成本明年增加34亿欧元。>>影响国航头年或将增加成本4700万按照欧盟的规定，食新品满本月底，航空公司应向欧盟提交碳排放检测报告，从而有可能分享欧盟设定的82.5%的免费排放配额。

中国航企将额外付出多少成本呢？魏振中称，以目前飞赴欧洲航班量最大的国航来看，中航协此前评估头年或将增加2亿元的成本。现在我们也在敦促航空公司积极提交材料，做好多手准备。

但国航自己预计没有那么高，大约4700万元。如欧盟ETS不顾反对强制推行，本会将敦促本国政府采取相对应的措施，以维护中国航空运输企业在国际航空市场中的发展权益。记者昨天获悉，除了发出严正的抗议声明外，中国航空运输协会（简称中航协）正在协助三大航配合国际航协向欧盟提起诉讼。除此之外，魏振中还表示，从中航协与国航的沟通情况来看，国航目前正在酝酿像美国的航空公司那样，单独挑头，提起诉讼。

>>事件欧盟要收航空公司买路钱2008年11月19日，欧盟议会和欧盟委员会通过新法案决定将国际航空业纳入到欧盟ETS体系（排放交易体系）之中，该法案将于2012年1月1日起开始实行排放交易。我协会再次对此表示强烈反对。>>应对三大航拟向欧盟提起诉讼中航协秘书长魏振中昨天透露，目前，国航、东航和南航已经通过中航协，向国际航协方面交付了诉讼费，我们将配合国际航协和美国的航空公司，向欧盟提起法律诉讼。今后，这些航企在欧洲机场起降的航班，都需要为超出配额的碳排放支付购买成本。

魏振中告诉记者，即便是得到豁免权，分配的这点免费的份额也远不够用，超出部分仍然要收取高额费用。中航协发表严正声明称：制度设计存在重大缺陷，条例内容违反国际法基本原则。

届时，全球2000多家航空公司将被强制纳入ETS，包括国航、东航、南航、海航这四大航在内的33家中国航空公司赫然在列>>应对三大航拟向欧盟提起诉讼中航协秘书长魏振中昨天透露，目前，国航、东航和南航已经通过中航协，向国际航协方面交付了诉讼费，我们将配合国际航协和美国的航空公司，向欧盟提起法律诉讼。

据业内人士透露，此前由外交部、商务部和民航局等相关部委牵头成立了一个领导小组，但至今未对此事采取具体行动。记者昨天获悉，除了发出严正的抗议声明外，中国航空运输协会（简称中航协）正在协助三大航配合国际航协向欧盟提起诉讼。但国航自己预计没有那么高，大约4700万元。魏振中认为，有《美国欧盟开放领空协议》护航，美国航空公司胜诉有一定可能性。魏振中表示，如果中航协的抗议声明和航空公司的法律诉讼都不奏效的话，希望政府能采取反制裁，以维护中国航空企业的权益。魏振中表示，一旦开始收费，航空公司不排除将这部分成本转嫁给消费者。

魏振中告诉记者，即便是得到豁免权，分配的这点免费的份额也远不够用，超出部分仍然要收取高额费用。中航协发表严正声明称：制度设计存在重大缺陷，条例内容违反国际法基本原则。

中国航企将额外付出多少成本呢？魏振中称，以目前飞赴欧洲航班量最大的国航来看，中航协此前评估头年或将增加2亿元的成本。今后，这些航企在欧洲机场起降的航班，都需要为超出配额的碳排放支付购买成本。

距离开征时间只剩9个月，面对今后高达上亿元的买路钱，中国航空公司不得不加紧应对。根据欧盟的规定，明年1月起，包括中国航企在内的全球2000多家航空公司在欧洲机场起降航班将要交付碳排放费。

如欧盟ETS不顾反对强制推行，本会将敦促本国政府采取相对应的措施，以维护中国航空运输企业在国际航空市场中的发展权益。中航协秘书长魏振中昨日介绍，目前已收到欧盟的反馈，他们表示正在研究。届时，全球2000多家航空公司将被强制纳入ETS，包括国航、东航、南航、海航这四大航在内的33家中国航空公司赫然在列。>>影响国航头年或将增加成本4700万按照欧盟的规定，本月底，航空公司应向欧盟提交碳排放检测报告，从而有可能分享欧盟设定的82.5%的免费排放配额。

我协会再次对此表示强烈反对。>>事件欧盟要收航空公司买路钱2008年11月19日，欧盟议会和欧盟委员会通过新法案决定将国际航空业纳入到欧盟ETS体系（排放交易体系）之中，该法案将于2012年1月1日起开始实行排放交易。

除此之外，魏振中还表示，从中航协与国航的沟通情况来看，国航目前正在酝酿像美国的航空公司那样，单独挑头，提起诉讼。早在去年年底，美国航空和新美联航共同向欧盟提起诉讼。

由于欧盟设定的免费配额逐年递减，随着航空公司机队规模和航线网络的扩大，航空公司将要交纳的买路钱将逐年递增。国际航协此前测算，此举将使航空业成本明年增加34亿欧元。

现在我们也在敦促航空公司积极提交材料，做好多手准备报道说，这次311东日本大地震，已成为自1923年的关东大地震(The Great Kanto quake)以来，规模最大的地震灾害。稍早时的消息说，这次强震及海啸已夺去9080人的生命，另有13561人失踪。日本警察厅22日下午称，在检查完毕的8360具遇难者遗体中，有4670人的身份已经得到确认，4150具遗体移交给了死者的家属。

3月22日电 据共同社消息，日本警察厅宣布，截至当地时间22日晚上9时左右，日本东北部海域3月11日遭遇的强震及其引发的海啸已确认在12个县造成9099人死亡，13786人失踪稍早时的消息说，这次强震及海啸已夺去9080人的生命，另有13561人失踪。

日本警察厅22日下午称，在检查完毕的8360具遇难者遗体中，有4670人的身份已经得到确认，4150具遗体移交给了死者的家属。3月22日电 据共同社消息，日本警察厅宣布，截至当地时间22日晚上9时左右，日本东北部海域3月11日遭遇的强震及其引发的海啸已确认在12个县造成9099人死亡，13786人失踪。

报道说，这次311东日本大地震，已成为自1923年的关东大地震(The Great Kanto quake)以来，规模最大的地震灾害煤炭分析师刘斐表示，目前国内内陆地区正在规划中的核电站，没有一个取得国家正式批文。