青岛48中将扩建 投资1.58亿新建教学综合体

为此，青岛车辆生产安全技术标准亟待提高，尤其是摩托车、三轮车、载货汽车和拖拉机等特殊车辆，是下一步安全性能提升的重点。

中将扩建汽车制动液(刹车油)就是用于汽车液压制动系统的液体。当司机踩刹车时，投资15体从脚踏板上踩下去的力量，投资15体由刹车总泵的活塞，通过刹车油传递能量到车轮各分泵，使摩擦片涨开，达到停止车辆前进的目的，当停止刹车时，返回弹簧拉回摩擦片到原来的位置。

随着液压技术的发展，亿新建安全可靠的液压制动刹车系统广泛在汽车上应用。7、教学综合不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用，对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的刹车油。刹车油的更换周期，青岛各个品牌的车官方规定的保养周期各都不一样，青岛这与刹车油的品牌以及车型有关，刹车油有一定的腐蚀性，吸水性也比较强，现在好些维修站都有专门的检测刹车油含水量的工具，可以做个检测，看看是否需要更换。实力稍强的修理厂都会配有刹车油更换机，中将扩建只需维修人员按顺序逐一打开刹车分泵放油螺丝，待放出的刹车油清澈后，进行下一车轮的放油。4、投资15体车辆在正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，要对刹车油及时更换，在更换之前先用酒精将制动系统清洗干净。

刹车油到了保养时间一定要定期更换，亿新建最好还是参照厂家规定的保养周期进行保养。3、教学综合装有刹车油液面报警装置的车辆，教学综合应该随时观察报警指示灯是否闪亮，报警传感器性能是否良好，当刹车油不足的时候应及时添加，储存的刹车油应该保持在标定的最低容量刻度和最高容量刻度之间。核心提示：青岛 去年4月底，福州南路与江西路路口出现我市首条可变车道后，全市陆续增设了4条此类车道。

社会车辆行经此处时可以根据交通标志和交通标线的引导开启右转向灯，中将扩建在确保右侧公交车安全行驶的情况下，借用公交专用道完成右转。而到了平峰或是低峰时间，投资15体北向南的直行车辆较多，原先在该路段左侧第二排设置的直行左转混合车道无法有效解决这一问题。蒲东表示，亿新建因为右转车道通行能力相对有剩余，亿新建公交车进入右转车道能保证快速通过路口，第二个好处是减少了与其他社会车辆的交叉，避免了交通事故的发生。据介绍，教学综合这次升级中，我市首次在山东路延吉路路口、辽阳西路劲松三路等8个路口设置了公交专用进口道。

不会用不敢走导致浪费 昨天上午记者在山东路延吉路路口看到，可变车道上空的信号显示为左转绿灯，此时别的车道，包括最内侧的左转专用车道和外侧的直行专用车道都排满了车辆，车龙长达五六十米，而此时用作左转的可变车道内却没有一辆车。(南向北)福州北路与延吉路路口。

社会车辆可以借助这条车道右转，但不得直行。公交专用进口道位于最右侧车道，公交车可以直接沿这条车道直行通过路口，不再需要提前并入左侧车道。可变车道用于缓解拥堵 可变车道是根据不同时段车辆流量流向的特点和交通控制实际的需求，通过调整变换特定进口车道的行驶方向，以提高进口车道利用率和信号控制效益，从而减少排队长度和行车延误。但具体情况又各有轻微差异。

(南向北)辽阳西路与同安路路口去年12月份，青岛市正在办理挂牌、免税等手续的各类新能源汽车超过6200辆，其中绝大部分为电动乘用车，创青岛市单月推广数量之最。记者1日从青岛市科技局获悉，2015年青岛市新能源汽车推广应用数量超过1万辆，建成及在建交直流充电终端9000余个。全市逐步构建起以公交充换电站、公共停车场、政府机关、科技园区及高校、企业和具备条件的居民小区为主体的公共充换电服务网络。

据了解，目前，青岛市有关部门正在制定2016至2020年青岛市新能源汽车地方财政补贴政策，并拟于近期出台实施。此外，据青岛市科技局相关负责人介绍，2015年青岛市充电设施建设也快速增长。

目前，全市已建成换电站7座，充电站108个，建成及在建交直流充电终端9000余个。青岛市科技局统计显示，截至去年11月底，在公共交通领域，青岛市累计推广纯电动公交车1350辆、插电式混合动力公交车118辆;在乘用车领域，累计推广电动乘用车3301辆。

同时，青岛市将加快推进公共充电设施建设，在增加服务站点的同时尽快出台充电设施建设管理办法此外，据青岛市科技局相关负责人介绍，2015年青岛市充电设施建设也快速增长。同时，青岛市将加快推进公共充电设施建设，在增加服务站点的同时尽快出台充电设施建设管理办法。全市逐步构建起以公交充换电站、公共停车场、政府机关、科技园区及高校、企业和具备条件的居民小区为主体的公共充换电服务网络。目前，全市已建成换电站7座，充电站108个，建成及在建交直流充电终端9000余个。青岛市科技局统计显示，截至去年11月底，在公共交通领域，青岛市累计推广纯电动公交车1350辆、插电式混合动力公交车118辆;在乘用车领域，累计推广电动乘用车3301辆。

去年12月份，青岛市正在办理挂牌、免税等手续的各类新能源汽车超过6200辆，其中绝大部分为电动乘用车，创青岛市单月推广数量之最。据了解，目前，青岛市有关部门正在制定2016至2020年青岛市新能源汽车地方财政补贴政策，并拟于近期出台实施。

记者1日从青岛市科技局获悉，2015年青岛市新能源汽车推广应用数量超过1万辆，建成及在建交直流充电终端9000余个按照计划安排，预计十天内，青岛新机场拆迁区域内电力设施将全部拆除。

同时，为保障新机场建设用电，新建两回10千伏线路9.26公里。晚报讯 昨天，记者从胶州市供电公司获悉，根据胶州市委市政府关于胶东新机场拆迁的有关部署，胶州公司将对3条35千伏、5条10千伏线路和一座35千伏变电站停电并拆除。

据介绍，自8月份拆迁工作开展以来，涉及10个村庄5190个低压用户，110个高压用户，累计将拆除35千伏变电站1座，拆除铁塔16基，线杆64基，线路长度9.289公里，拆除5条10千伏线路及相关低压配电台区，累计79.26公里，杆塔1521基，公用配电21台，低压线路21.96公里。关于拆迁区域的线路和用电设施等，预计在十天内全部拆除完毕。(青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 马丙政 通讯员 赵飞)收费员由于服务岗亭狭小、工作强度大的特点，易造成颈椎、腰椎、肩周等职业病。

统筹考虑了司机对畅通的需要，最大限度简化服务手势，寓服务于畅通中，整套动作流畅不拖沓，能够实现司机在入口车道缓慢行进中，从收费员手中接过通行卡，不停车通过。减轻收费员劳动强度 昨天，记者在青银高速青岛东收费站看到，收费人员已经开始按照《规范》中的要求，对过往车辆进行收费服务。

据介绍，《规范》中要求的收费人员服务动作设计，考虑到了提高服务质量与降低员工劳动强度的双赢。(记者 于顺 摄影报道) 【相关新闻】 元旦小长假高速不免费 再过两天，我们就将迎来2016年元旦假期。

最快3秒通过收费站 据介绍，青岛高速于2015年初在全国同业中率先提炼形成了收费服务礼仪规范，入口3+1和出口4+1，以及1211核心要素，经过6个月的反复摸索、实践和反复修改，最终形成了《青岛市高速公路收费人员服务规范》。据实际测算，从车辆进入车道，触发地感线圈，到接卡离开，最快用时仅3秒。

早报讯 上岗时精神饱满、表情自然、和蔼亲切、端庄大方;头发应清洁整齐、长短适中，不留怪异发型、不染怪异发色;统一佩戴胸卡，不佩戴饰物、不化浓妆、不留长指甲、不染指甲昨天，《青岛市高速公路收费人员服务规范》正式发布，2016年1月1日正式实施。该规范对原先八颗牙的微笑方式进行了升级，有效克服了僵硬、呆板的假笑;对机械、繁琐的收费手势予以优化整合，体现人性化。据国务院发布的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》要求，2016年元旦放假期间 (2016年1月1日至1月3日)，7座及以下小型客车通行高速公路不免费。规范强调服务对象的针对性，为司乘人员服务，而不是为车服务。

强调在服务过程中体现对司乘人员的理解和尊重，表现和谐的人际关系。同时，强调服务的流畅度和简洁度，满足司乘人员在最短的时间内通过收费口的需求。

规范推广后，入口单车时间由8秒减少至3秒，由原来的车等卡变为卡等车，出口通行效率明显提升。根据《规范》，入口服务包括扬手、送卡、目送、备发4个动作过程，一般情况下在4秒之内完成。

充分考虑了对职工的职业保护，删减了不必要的转身、起立、摆臂等动作，从根本上减轻了员工的劳动强度。根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》规定，免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等4个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。