百集微纪录·红色档案丨走过抗战枪林弹雨 他被特务残忍暗杀

25日，百集微纪录一艘马来西亚籍油轮同一艘圣文森特和格林纳丁斯籍货船，在新加坡海域相撞，导致2500吨原油泄漏。

阿肯色州本周在用钻机数增加了1部，红色档案总数达到了41部，红色档案而路易斯安那州本周在用钻机数没有变化，总数仍维持在213部，而西弗吉尼亚州本周在用钻机数减少了1部，总数减少到了21部。科罗拉多州本周在用钻机数增加了1部，丨走过抗战总数达到了53部。

怀俄明州本周在用钻机数增加了1部，枪林弹雨总数达到了37部。据统计，被特务美国本周在用垂直钻机数增加了4部，被特务总数达到了502部，水平钻机数增加了12部，总数达到了776部，而定向钻机数减少了2部，总数减少到了228部。宾夕法尼亚州本周在用钻机数增加了1部，残忍暗杀总数达到了80部。此外，百集微纪录本周在用油气混合钻机数没有变化，总数仍维持在11部。据总部设在休斯敦的贝克休斯公司公布的统计数据所说，红色档案美国本周用于勘探石油的钻机数增加了16部，红色档案总数达到了544部，而本周用于勘探天然气的钻机数减少了2部，总数减少到了951部

该报称，丨走过抗战瑞士再保险公司(Swiss Reinsurance Co.)估计，丨走过抗战钻井平台沉没以及由此产生的石油泄露事故造成保险业损失总计约15亿-35亿美元，该公司自身的保险损失为2亿美元。据英国《观察家报》(The Observer)周日援引数家保险公司的消息报导，枪林弹雨保险业目前预计，枪林弹雨英国石油公司(BP PLC)在墨西哥湾的漏油事故将导致至多35亿美元的保险损失。而在管理方面，被特务我们下的工夫甚至比国外更大。

那么，残忍暗杀为何在油气管道安全方面依然人祸不绝呢？首先，再好的技术手段都有局限。百集微纪录一是县级以上人民政府。尽管如此，红色档案与发达国家相比，我国油气管道安全性依然有一定的差距。更大的问题则在于，丨走过抗战随着我国城镇化建设步伐的加快，丨走过抗战许多当年远离城乡居住区的管道已经被居民楼、学校、医院、商店、公路等建筑物包围，甚至地面空间被非法占压，给管道安全和公共安全留下隐患。

我国的油气管道都是高压运行，基本上天然气管道都是100到120个大气压，压力相当大需要提醒的是，由于传统的海运方式正面临越来越复杂的传统和非传统安全威胁，因此当前国家正在构建的能源安全体系中，陆地管道运输的作用愈发显得重要。

比如说从兰州到四川、重庆的这条管道，投产之后就发生被盗，造成大量泄漏，给周边居民的安全带来威胁，不仅造成全线停输14小时，致使宝成铁路停运7小时，108国道关闭10小时，还使得四川和重庆的用油紧张。实际上，自1959年中国第一条长输油气管道——新疆克拉玛依油田至独山子炼油厂原油外输管道投产以来，50年间中国长距离输油输气管道建设取得了长足进展。那么，为何在油气管道安全方面依然人祸不绝呢？首先，再好的技术手段都有局限。而这一切，多为人为因素所致。

事后，主犯被以破坏易燃易爆设备罪判处死刑。7万公里，可以绕地球接近两周，而这张地下长城的规划图还在不停地扩张。这是中国首例出现死刑判决的打孔盗油案件。更大的问题则在于，随着我国城镇化建设步伐的加快，许多当年远离城乡居住区的管道已经被居民楼、学校、医院、商店、公路等建筑物包围，甚至地面空间被非法占压，给管道安全和公共安全留下隐患。

通过识别和评价天然气管道运营管理中存在的风险因素，制订相应的风险控制对策，不断改善不利影响因素，从而将管道运营风险控制在合理、可接受的范围。我国的油气管道都是高压运行，基本上天然气管道都是100到120个大气压，压力相当大。

目前出现的蓄意破坏还都仅仅是为了经济利益，如果有人为了报复社会或是恐怖分子运用非常规的手段来破坏油气管道，后果将不堪设想又是一起油气管道泄漏。一是县级以上人民政府。

采访中，中石油管道技术研究中心副总工程师梅云新坦言，在技术性指标方面，无论是设计还是施工，当前我国和国际水平都基本相当，没有太大差距。据本刊记者了解，此次漏油现场位于胶州市九龙镇青岛原平工贸公司厂房附近。输送介质又易燃易爆，在管道周边的违章建筑，成为很大的隐患。苏士峰告诉记者，前几年，在辽宁曾经发生过一个楼建在管道上，造成爆炸，把这个楼三分之一都切掉了。而在国外，往往是误操作。现有技术基本可以定位管道泄漏位置，其中采用的手法包括天然气管道泄漏监测系统以及在管线周边安装光纤系统等方式。

必须承认，同国外相比，我国管道安全运行的外部环境较为恶劣。[page]国外的管道多是无人值守。

按照赵玉建的预计，随着中国油气管线建设的不断加快，到2020年全国油气管网里程将达到20万公里，基本实现全国骨干线联网。他表示，一些单位和个人违反管道保护距离制度，违法采石、爆破或者从事其他施工作业，导致管道泄漏、损毁或断裂。

而在管理方面，我们下的工夫甚至比国外更大。否则，类似甚至更为严重的事件今后仍可能发生。

此外，目前出现的蓄意破坏还都仅仅是为了经济利益，如果有人为了报复社会或是恐怖分子运用非常规的手段来破坏油气管道，后果将不堪设想。而更大的挑战则来自于人祸，这其中主要是人为因素导致的意外事故和恶意的打孔盗油(气)。例如，大庆至抚顺、抚顺至鞍山、铁岭至秦皇岛、铁岭至大连等输油管道都是1970年代开建的。特别是上世纪70年代东北管线的建设，标志着中国原油管线开始进入大规模铺设阶段。

尽管两起原油泄漏事故处置均较为及时有效，但暴露的问题应引起有关各方高度重视。在如此严峻的法规面前，为什么还有人铤而走险，关键问题还是管理体制的问题。

谁知，挖掘机司机为填埋建筑垃圾，在下班后私自施工，擅自在管道上方开挖，致使管道破裂。采访中，有关专家向《瞭望》新闻周刊强调道，务必汲取教训，抓紧纠正我国油气管道安全工作中的深层次问题。

或在管道周边挖沙、取土造成管道水土防护设施损毁或埋地管道裸露出地表、河床，给管道运行安全带来威胁。2002年4月，最高人民法院通过司法解释文件明确宣布，正在使用的输油管道属于刑法规定的易燃易爆设备，打孔盗油应按破坏易燃易爆设备罪论处。

当时设计标准较低、管道本身缺陷较多，加之投入不足，老化严重，这批管道已逐渐进入事故高发期。等到派人去了，早已‘生米煮成熟饭了。例如，从俄罗斯斯科沃罗季诺至中国漠河的石油管道将于2010年完工，并将在未来20年内将向中国输出共3亿吨石油。这也标志着，油气管道立法被提上议事日程。

管道运输已成为继公路、铁路、水运和航空之后第5大交通运输方式，承担着我国70%的原油和99%的天然气的运输。按照相关的规划，我国管道保护的管理体制概括起来是四级多头。

这种‘四级多头的管理体制中有一个问题需要认真考虑清楚，管道企业是业主又是企业，不是一级政府。目前，我国正在加快中俄、中亚、中缅和海上的四大通道建设，都涉及到跨国管道。

能源动脉危机四伏伴随着中国经济的快速腾飞和石油工业的蓬勃发展，目前中国油气骨干管道里程已突破7万公里。尤其是，当前我国不少管线已运行多年。