乌卡什·巴尔策尔(关于乌卡什·巴尔策尔简述)

另一方面，巴尔策与当前我国特定发展阶段有关。

具体到债务方面，关于乌截至今年三季度末，关于乌公司短期借款8.91亿元、一年内到期的非流动负债71.58亿元、长期借款397.98亿元、应付债券35.07亿元，合计为513.54亿元，其中，短期债务为80.49亿元，长短期债务比例约为1：5，债务结构颇为优化。量减价降，什巴中国神华的经营业绩超出了市场预期。

前三季度，策尔简述公司管理费用同比减少7.84亿元今日山西晋城地区无烟煤市场稳中有涨，巴尔策主流煤企暂时稳价，但有地方矿向上调整无烟块煤价格。10月1日，关于乌各矿无烟块煤公路、铁路价格上涨10-70元/吨不等。中村矿、什巴端氏矿本月有检修计划。9月20日，策尔简述无烟中块公路、铁路价涨40元/吨，小块铁路价涨20元/吨;喷吹原煤涨10元/吨;优小粒、普末煤涨30元/吨。

阳泉地区部分煤矿无烟块煤车板价执行750-780元/吨，巴尔策无烟末煤车板价在470-480元/吨，巴尔策10月山西阳泉地区无烟煤市场平稳运行，当地煤质与晋城地区有所差别，价格未有明显波动，现当地煤矿多稳价观望市场为主。总体来看，关于乌10月份山西地区无烟煤市场稳中有涨，部分煤种之间走势有所分化，优质低硫无烟中块煤走货情况良好，而无烟末煤整体出货情况一般。记者：什巴是什么样的行业背景使建设煤炭行业产供储销体系的理念应运而生?邢雷：什巴客观原因就是由于我国东部煤炭产地储量枯竭，煤炭生产地越来越向三西地区集中，三西地区总体煤质较 好、煤炭生产成本较低，但短板就是运距远，运输成本高，运距是制约三西地区煤炭经济效益主要原因。

从宏观角度来看，策尔简述应尽可能降低储存量。比如现下某地需要一 定数量的煤炭，巴尔策需要第一时间获取到哪里能调集多少煤、何时能运输的信息，因此需要整合各渠道信息。记者：关于乌产供储销体系的形成将对煤炭领域产生怎样的积极影响?如何看待利用信息化手段推动煤炭产业产供储销体系建设?邢雷：关于乌对煤炭生产单位和消费单位来说，推进产供储销体系建设可以降低运销费用，及时调节供给，实现市场稳定。内蒙古的煤炭通常通过海运运到华东地区，什巴相对更有经济优势。

但由于煤炭市场存在长协煤、市场煤等不同价格的煤炭，且供给区煤企利益不同，供应方向不同，煤炭市场供求变化较复杂，真正推进产供储销体系建设还有很长的路要走。记者：应如何理解煤炭行业产供储销体系这一概念?邢雷：煤炭行业不同于其他行业，它的产地无法人为设置，产地取决于自然条件。

利用信息化手段推动煤炭行业发展已有多年，起到了一定的积极作用。记者：我国首家国家级煤炭交易中心的成立，对于促进煤炭行业产供储销体系建设有何积极影响?邢雷：目前煤炭行业市场化步伐不断加快，供需信息瞬息万变，区域间的信息中心无法实现全国范围的统一处理，不能从全国层面上实现最优化。将三西煤炭产地与消费地整体考虑，合理地将生产与运输、存储、消费地结合起来，有利于降低成本，缩短供给时间、提升经济效益。针对推进煤炭产供储销体系建设这一话题，记者近日专访了中央财经大学煤炭上市公司研究中心主任邢雷。

从供给和需求角度来看，合理划分区域、划分供应链，合理安排运力，这样合理地配置资源，能够实现效益最大化。由于煤炭消费量很大，因此对运输条件十分依赖，运输成本高，也就决定了把煤炭产供储销综合起来考虑会使成本最小化。此外，我国首家国家级煤炭交易中心于7月正式宣告成立，该交易中心将为整合煤炭市场信息、稳定煤炭价格、保证国家能源安全稳定供给起到积极作用，对于我国煤炭产供储销体系建设也有重要的推动作用。有些地方煤炭质量虽差但运距短，这样的煤炭资源就很难界定是有效还是无效供给，供给主要还是由市场决定，根据资源本身特性利用起来是最合适的，市场有需求、符合安全生产规定，我认为就可以划分为有效供给。

对于煤炭的储存，由于煤炭属于大宗货物，不建议大规模储存，长时间储存有自燃危险，起风后污染性很大，除非自备电厂需要大量储存煤炭去产能仍存变数国庆节后，焦化产能利用率再度回升，供给压力持续。

如果钢厂悲观情绪不能改观，加之秋冬环保限产逐步来临，后期钢厂对焦炭的实际需求带动有限。从产业链利润分布来看，钢厂悲观预期叠加淡季来临，仍将持续打压炉料。

此外，由于外部需求走弱，焦炭有进口流入，同时钢坯、热卷的流入也进一步证明外部需求的走弱。从成材实际利润来看，螺纹钢目前在300元/吨左右，热卷在100元/吨下方，实际利润收缩明显，并有进一步压缩的可能。从历史经验来看，即使后期进入采暖季，只要焦化保持微利，限产严格的预期依然较低，所以焦炭的供给压力短期无法通过主动限产来缓解。截至10月18日，独立焦化厂的炼焦煤总库存为801.24万吨，处于近3年来的同期较高水平。利润向上游挤压随着下游钢材现实利润和预期利润同步压缩，金九银十旺季过后，黑色产业链利润收缩的预期进一步增强，而钢厂对该预期的反馈转化为向上游挤压利润。不过，从实际来看，山西产能去化仍存变数，包括开新不关旧产能控制在1.47亿吨，实际产能不减反增僵尸产能转在产产能等。

然而，钢厂实际库存下滑至460万吨，东北、华北、华东库存绝对量均有不同程度的下滑。与此同时，京唐、青岛、日照、连云四港港口库存自年初一路走高，达到694.5万吨，同比增加58.4%，为2014年以来的最高水平。

既然主动限产无法缓解供给压力，那么被动去产能可能是目前唯一控制焦化供给的路径。目前来看，港口焦炭库存仍处于449万吨高位，贸易商积极出货为主，但实际成交一般。

综合来看，焦炭中期，仍存降价空间。8月山西发文要求：全省焦化总产能压减至14768万吨以内，并在此基础上保持建成产能只减不增;到2022年先进产能占比达到60%;各地压减过剩产能4000万吨。

另从山东区域产能优化文件来看，预估在产产能去化约1000万吨，后期是最有可能影响焦炭供给格局的省份，但需考虑置换产能以及去产能执行时间。原料社库充足，焦煤支撑减弱从原料端看，当前的焦煤供应较为充足。贸易驱动较差叠加出口驱动持续转负，投机性需求的下滑仍将压制焦炭价格。据相关机构统计，全国焦炭利润维持在98.84元/吨，前期主要依靠焦煤端成本下移后的利润维持，随着近期焦炭价格再次下探，上周末日钢价格再度下调50元/吨，利润或再度压缩。

投机性需求降低源于国庆节后钢厂预期悲观，控制库存，焦企库存持续累积。在季节性淡季和下游钢厂悲观预期的作用下，焦炭短期内需求难有增量，而如果没有去产能的实质性落地，在采暖季限产力度有限的背景下，供给压力仍存。

从区域库存来看，华北、西北、西南均有所累库投机性需求降低源于国庆节后钢厂预期悲观，控制库存，焦企库存持续累积。

8月山西发文要求：全省焦化总产能压减至14768万吨以内，并在此基础上保持建成产能只减不增;到2022年先进产能占比达到60%;各地压减过剩产能4000万吨。截至10月18日，独立焦化厂的炼焦煤总库存为801.24万吨，处于近3年来的同期较高水平。

从产业链利润分布来看，钢厂悲观预期叠加淡季来临，仍将持续打压炉料。另从山东区域产能优化文件来看，预估在产产能去化约1000万吨，后期是最有可能影响焦炭供给格局的省份，但需考虑置换产能以及去产能执行时间。据相关机构统计，全国焦炭利润维持在98.84元/吨，前期主要依靠焦煤端成本下移后的利润维持，随着近期焦炭价格再次下探，上周末日钢价格再度下调50元/吨，利润或再度压缩。与此同时，京唐、青岛、日照、连云四港港口库存自年初一路走高，达到694.5万吨，同比增加58.4%，为2014年以来的最高水平。

从历史经验来看，即使后期进入采暖季，只要焦化保持微利，限产严格的预期依然较低，所以焦炭的供给压力短期无法通过主动限产来缓解。原料社库充足，焦煤支撑减弱从原料端看，当前的焦煤供应较为充足。

贸易驱动较差叠加出口驱动持续转负，投机性需求的下滑仍将压制焦炭价格。从区域库存来看，华北、西北、西南均有所累库。

此外，由于外部需求走弱，焦炭有进口流入，同时钢坯、热卷的流入也进一步证明外部需求的走弱。然而，钢厂实际库存下滑至460万吨，东北、华北、华东库存绝对量均有不同程度的下滑。