美国会参议院通过1.9万亿美元经济救助计划

美国会参美元经济銆€銆€鍒硅溅鐗囦篃鍙埞杞︾毊銆傚湪姹借溅鐨勫埞杞︾郴缁熶腑,鍒硅溅鐗囨槸鏈€鍏抽敭鐨勫畨鍏ㄩ浂浠?鎵€鏈夊埞杞︽晥鏋滅殑濂藉潖閮芥槸鍒硅溅鐗囪捣鍐冲畾鎬т綔鐢?鎵€浠ヨ濂界殑鍒硅溅鐗囨槸浜哄拰姹借溅鐨勪繚鎶ょ銆侟/p> 銆€銆€涓€鑸潵璇翠竴涓柊鐨勫埞杞︾墖鍘氬害涓€鑸湪1.5cm宸﹀彸锛岄殢鐫€浣跨敤涓笉鏂懇鎿﹀帤搴︿細閫愭笎鍙樿杽銆傚綋鑲夌溂瑙傚療鍒硅溅鐗囧帤搴﹀凡缁忎粎鍓╁師鍏?/3鍘氬害(绾?.5cm)宸﹀彸鏃讹紝杞︿富灏辫澧炲姞鑷棰戠巼锛岄殢鏃跺噯澶囨洿鎹簡銆侟/p> 銆€銆€浠ヤ笅涓変釜鑷灏忕獚闂ㄦ槸涓€浜涚畝鍗曡嚜妫€鏂规硶浠嬬粛锛岃杞︿富鍗充究鏃犳硶鑷繁鍔ㄦ墜鏇存崲鎴栦慨鐞嗭紝涔熻兘鑷繁妫€鏌ュ拰鍒ゆ柇杞﹁締灏忛棶棰樸€侟/p> 銆€銆€1銆佺湅鍘氬害 銆€銆€涓€涓柊鐨勫埞杞︾墖鍘氬害涓€鑸湪1.5cm宸﹀彸锛岄殢鐫€浣跨敤涓笉鏂懇鎿﹀帤搴︿細閫愭笎鍙樿杽銆備笓涓氱殑鎶€鏈汉鍛樺缓璁紝褰撹倝鐪艰瀵熷埞杞︾墖鍘氬害宸茬粡浠呭墿鍘熷厛1/3鍘氬害(绾?.5cm)宸﹀彸鏃讹紝杞︿富灏辫澧炲姞鑷棰戠巼锛岄殢鏃跺噯澶囨洿鎹簡銆傚綋鐒朵釜鍒溅鍨嬬敱浜庤疆姣傝璁″師鍥狅紝涓嶅叿澶囪倝鐪兼煡鐪嬬殑鏉′欢锛岄渶瑕佹媶鍗歌疆鑳庢墠鑳藉畬鎴忺/p> 銆€銆€姣忎釜鍒硅溅鐗囩殑涓や晶閮芥湁涓€涓獊璧风殑鏍囧織锛岃繖涓爣蹇楃殑鍘氬害鍦ㄤ袱涓夋绫冲乏鍙筹紝杩欎篃鏄埞杞︾洏鏈€钖勬洿鎹㈢殑鏋侀檺锛屽鏋滃埞杞︾墖鍘氬害宸茬粡涓庢鏍囧織骞宠锛屽垯蹇呴』瑕佽繘琛屾洿 鎹€傚洜姝ゅ綋鍒硅溅鐗囧帤搴︽帴杩戞鏍囧織鐨勬椂鍊欙紝杞︿富灏辫闅忔椂瑙傚療鍑嗗浜嗭紝涓嶈繃鍦ㄤ笉鎷嗗嵏杞儙鐨勬儏鍐典笅閫氳繃鑲夌溂寰堥毦鍑嗙‘瑙傚療锛岀洰鍓嶄笉灏戣溅鍨嬪湪鍒硅溅鐗囪繃钖勬椂浠〃鎵嬪埞鐏 浣嶇疆浼氭湁鎵€鎻愮ず锛岀浉瀵硅嚜妫€灏辨柟渚夸竴浜涖€侟/p> 銆€銆€灏忓缓璁細鍒硅溅鐗囨牴鎹敤杞︾幆澧冨拰寮€杞︿範鎯病鏈変弗鏍肩殑鏇存崲闂撮殧锛屼竴鑸湪琛岄┒鍏竾鍏噷宸﹀彸灏辫鑰冭檻鏇存崲銆傚綋鑲夌溂瑙傚療鍙戠幇鍒硅溅鐗囪緝钖勬椂搴斿綋鍦ㄤ繚鍏绘椂瑕佹眰鎶€鏈汉鍛樿繘琛屾鏌ワ紝鍥犱负鑲夌溂瑙傚療鏈潵灏变細瀛樺湪璇樊锛屼笓涓氱殑缁翠慨绔欓€氳繃鍗″昂瑕佹瘮鑲夌溂瑙傚療鏇翠弗璋ㄤ竴浜涖€侟/p> 銆€銆€2銆佸惉澹伴煶 銆€銆€濡傛灉鍦ㄨ交鐐瑰埞杞︾殑鍚屾椂浼撮殢鏈?ldquo;閾佽弓閾?rdquo;鐨勪笣涓濆０锛屾鏃跺埞杞︾墖蹇呴』绔嬪嵆鏇存崲銆傚洜涓哄埞杞︾墖涓や晶鐨勬瀬闄愭爣璇嗗凡缁忕洿鎺ユ懇鎿﹀埞杞︾洏锛岃瘉鏄庡埞杞︾墖宸茬粡瓒呰繃鏋侀檺銆傞亣鍒 杩欑鎯呭喌锛屽湪鏇存崲鍒硅溅鐗囩殑鍚屾椂瑕侀厤鍚堝埞杞︾洏鐨勬鏌ワ紝鍑虹幇杩欑澹伴煶鏃跺線寰€鍒硅溅鐩樺凡缁忓彈鍒版崯鍧忥紝姝ゆ椂鍗充究鏇存崲鏂扮殑鍒硅溅鐗囦粛鐒朵笉鑳芥秷闄ゅ搷澹帮紝涓ラ噸鏃堕渶瑕佹洿鎹㈠埞杞 鐩樸€侟/p> 銆€銆€灏忓缓璁細褰撳惉瑙佸埞杞︽湁澹伴煶鐨勬椂鍊欏線寰€宸茬粡鏅氫簡锛屾鏃跺埞杞︾洏澶氬灏戝皯浼氬彈鍒版崯浼ゃ€傚埞杞︾洏鐨勪环鏍肩浉姣斿埞杞︾墖瑕侀珮鍑哄緢澶氾紝鍥犳寤鸿澶у鍕ゆ鏌ュ埞杞︾墖锛岄伩鍏嶆崯浼ゅ埞杞︾洏鐨勪簨鎯呭嚭鐜般€侟/p> 銆€銆€3銆佹劅瑙夊姏搴?/strong> 銆€銆€褰撳埞杞︾墖鍙樿杽鏃舵垜浠殑鍒硅溅鏁堟灉浼氬彈鍒板奖鍝嶏紝姝ゆ椂闇€瑕佹洿娣辩殑韪╀笅鍒跺姩韪忔澘鎵嶈兘杈惧埌鍘熷厛杞昏俯灏辫兘杈惧埌鐨勫埗鍔ㄦ晥鏋滐紝鍓嶅崐绋嬪埗鍔ㄦ晥鏋滄槑鏄惧噺寮憋紝寰堝浜烘劅瑙夎嚜宸辩殑鍒硅溅鍙樿蒋锛屾湁鐐瑰埞涓嶄綇浜嗭紝姝ゆ椂灏辫妫€鏌ユ鏌ュ埞杞︾墖鏄惁闇€瑕佹洿鎹簡銆侟/p> 銆€銆€灏忓缓璁細杩欎釜鏂规硶鐩稿鎶借薄锛屽嚟鎰熻鍙兘鏈変簺涓嶅ソ鎶婃彙锛屽洜姝ゅ吇鎴愪竴涓壇濂界殑鑷涔犳儻寰堥噸瑕併€傚彟澶栧埞杞︽晥鏋滈檷浣庝細瀵艰嚧鍒硅溅娌规秷鑰楀鍔狅紝鍥犳鏇存崲鍒硅溅鐗囩殑鍚屾椂瑕佺潃閲嶆鏌ュ埞杞︽补鐨勬儏鍐点€侟/p>

例如：议院通过车主甲先生经常跑长途出差和旅游，议院通过基本上一年就跑了十万公里，用车频率十分高，而且各零部件之间的磨损也加剧，车辆在用了十年之后就达到了报废的标准，但是因为有年限规定，所以不用去报废。万亿家用轿车报废年限新规报废年限 家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。

虽然取消了年限，救助计划但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。由此看来，美国会参美元经济虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。作为汽车来说，议院通过其实跟人一样有个寿命，议院通过毕竟机械总会有其老化的一天，经常有粉丝也在后台问大师，小轿车使用年限是多少?今天跟大师一起来了解一下。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，万亿用以淘汰性能指标较差的车辆。年检中对高龄车辆进行了严格规定，救助计划在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。

而车主乙先生因为只是用于上班代步，美国会参美元经济一年就开个一万公里，美国会参美元经济这时候其实车况是比较好，而且车内零部件之间的配合也是不错，但是因为达到了报废的年限就要强制进行报废，这其实也是有点不合理，因此国家也推出了报废的新标准。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，议院通过大大提高了汽车的使用率。要是你去店里装轮胎出来后，万亿看到Inside标示是装在外面上，这时你就可以要求对方给你重新安装。

轮胎在装反后，救助计划在使用中就容易异常磨损，且会对行驶舒适性造成影响。美国会参美元经济而是表示该点处就是轮胎上最轻的位置。不少车主每天出门前都有目测检查轮胎的好习惯，议院通过这时有些司机就会发现，议院通过胎压明明是加够的，为什么还是瘪的呢?另外，关于汽车轮胎的一些冷知识，你真的知道吗? 1、轮胎气压加够，但还有点瘪? 这种情况下，是不是还要继续加气呢?这时其实是无需再加气的了，主要是由于如今轮胎多是真空胎，正常胎压多为2.2-2.6bai。只要你确定自己的胎压是足够的了，万亿轮胎看上去有点瘪也是正常的。

因此对方已经将轮胎装反了这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。

作为汽车来说，其实跟人一样有个寿命，毕竟机械总会有其老化的一天，经常有粉丝也在后台问大师，小轿车使用年限是多少?今天跟大师一起来了解一下。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。家用轿车报废年限新规报废年限 家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。家用小轿车使用年限是多少 国家规定私家车是有一定的使用期限，在2013前年是完全根据使用年限进行报废，一般是15年进行报废，但是这个显然有点不太合理。

年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。规定将私家车报废行驶里程限制为60万公里。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。

虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。例如：车主甲先生经常跑长途出差和旅游，基本上一年就跑了十万公里，用车频率十分高，而且各零部件之间的磨损也加剧，车辆在用了十年之后就达到了报废的标准，但是因为有年限规定，所以不用去报废。

以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。家用小轿车使用年限新规定 家用轿车报废年限新规限制公里数 对于私家车来说，取消了原本的强制报废年限，改为限制公里数和限制年限。

而车主乙先生因为只是用于上班代步，一年就开个一万公里，这时候其实车况是比较好，而且车内零部件之间的配合也是不错，但是因为达到了报废的年限就要强制进行报废，这其实也是有点不合理，因此国家也推出了报废的新标准。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废规定将私家车报废行驶里程限制为60万公里。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。例如：车主甲先生经常跑长途出差和旅游，基本上一年就跑了十万公里，用车频率十分高，而且各零部件之间的磨损也加剧，车辆在用了十年之后就达到了报废的标准，但是因为有年限规定，所以不用去报废。家用轿车报废年限新规报废年限 家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。

虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。

作为汽车来说，其实跟人一样有个寿命，毕竟机械总会有其老化的一天，经常有粉丝也在后台问大师，小轿车使用年限是多少?今天跟大师一起来了解一下。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。

年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。而车主乙先生因为只是用于上班代步，一年就开个一万公里，这时候其实车况是比较好，而且车内零部件之间的配合也是不错，但是因为达到了报废的年限就要强制进行报废，这其实也是有点不合理，因此国家也推出了报废的新标准。

这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。家用小轿车使用年限新规定 家用轿车报废年限新规限制公里数 对于私家车来说，取消了原本的强制报废年限，改为限制公里数和限制年限。家用小轿车使用年限是多少 国家规定私家车是有一定的使用期限，在2013前年是完全根据使用年限进行报废，一般是15年进行报废，但是这个显然有点不太合理。

以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番目前市面上大多数车漆的硬度基本都为H这个级别，也有部分车企用2H,3H这两个硬度级别的罩光清漆，像北京奔驰的罩光清漆硬度就是3H。

车漆的构成 为了让大家更清楚车漆厚度的影响，首先来了解一下它的种类和构造。那么按um(微米)来计算的车漆厚度，到底影响车辆的哪些性能呢?下面一起来看看。

其实，疆哥建议，对于大部分消费者来说，汽车只是一辆使用的工具，在选车的时候没有必要太在意车漆的厚度，正常的刮擦其实也很正常，没必要太放在心上，不然心会很累的。车漆有三大种类： 车的漆面在传统涂装工艺中被分为四层，共同对车身起着保护和美观的功能，下面我们来详细介绍每一层车漆的名称和作用。

随着材料技术的发展，色漆涂层的配方得到优化，已经能实现中涂的效果，因此新工艺基本上把这道工序砍掉了，这意味着车漆厚度得到降低。中涂层：附着在电泳层上，防紫外线，保护电泳层，并加强车身的防腐保护，为色漆层提供良好的附着环境，部分厂商的中涂层也能对色漆的色相起一定的衬托作用。车漆薄是偷工减料? 如果是一样的味道，一样的配方，那车漆薄绝对是偷工减料。简单的检测方法就是铅笔芯磨成圆头，手持铅笔与被测漆膜成固定45度夹角，给铅笔施加1kg下压力，向前推行1cm。

关于车漆厚薄的问题，基本上主流的一个认识是：日系车比德系车的要薄。对于目前GB的硬度要求为不低于H。

色漆层：附着在中涂层，进一步加强车身的防腐保护，并展示色相，我们看到的各种颜色就是色漆层展示出来的。漆膜硬度是检测车漆硬度的标准。

但实际上，整体上还是需要看最终的性能，影响车漆的无外乎是材料和用量(厚度)。从上面的数据看，大部分日系车的车漆的确比德系车漆要薄，日系车的车漆厚度一般为100~110um左右，而德系车的车漆在150um左右。