风湿免疫科举行2010年度消防演习

他说，风湿免中国-中亚油气管道，真正将中亚多个国家串联并联起来，成为点亮丝绸之路经济带的璀璨灯火。

2013年年底，疫科举演习唐山液化天然气（LNG）等管道先后投产运行。随着天然气的不断输入，度消防将有效改善京津冀地区生态环境，为冬季用气提供更加充足的清洁能源。

截至9月17日，风湿免华北地下储气库今年注气2.6亿立方米，同比增长2.2亿立方米，日均工作气量达到165万立方米。节能减排，疫科举演习需要天然气，也需要优质油品。新建管道项目按期投产，度消防天然气增量改变京津冀地区能源结构除此之外，风湿免还有五艘4-4.5万吨的180-cst燃料油船货以及三艘可选船货，将运至苏伊士港口。此次标购已经关闭，疫科举演习9月25日前买盘有效。

9月22日-380-cst船用燃料油价格升水周一报每吨约8美元，度消防消息人士称因供给仍然偏紧。风湿免一位驻新加坡的交易商表示。短期来看，疫科举演习美欧对俄制裁对俄罗斯国家经济的影响不会很大

据统计，度消防今年1月到7月，俄罗斯国内生产总值仅增长0.7%。高世宪：风湿免美欧国家注重的是长远战略利益，而俄罗斯注重的是国家利益最大化。疫科举演习美欧国家对非常规油气资源开发资金和技术的封锁将会对俄罗斯油气和经济发展产生长远影响。从长期来看，度消防俄罗斯的石油工业发展也将受到阻碍。

2012年，普京第三次当选总统时曾承诺，到2020年俄罗斯经济将跻身世界前五强。钱兴坤：俄罗斯的国际影响力将会削弱。

未来，欧洲国家或许会努力打通阿塞拜疆、土库曼斯坦等中亚国家的油气资源渠道，加强与中东、北非等地区的能源合作，逐步放开与世界各国的非常规油气资源合作，加快推进本地区资源供应多元化进程。然而，从目前来看，这个目标的实现存在很大困难。目前，美欧国家对俄罗斯的制裁主要针对北极和非常规油气资源开发，而这部分正是俄罗斯未来10年甚至20年的补充资源。北约重新将俄罗斯设定为军事战略对手，并向东欧国家提供军事援助，将会严重压缩俄罗斯的战略空间。

大批俄罗斯金融能源公司无法在西方市场获得融资和金融服务，很多至关重要的开发项目陷入困境，这对以能源行业为支柱的俄罗斯经济产生了巨大冲击。未来一段时间，双方应长期处于斗而不破的态势。随着美欧国家制裁的持续，俄罗斯很有可能面临全年经济零增长甚至负增长的局面。然而，出于双方核心战略利益的考量，西方国家并不会把俄罗斯逼到墙角，双方的交流也不会就此中断。

美欧制裁对俄影响呈长期化冯玉军：美欧制裁升级，俄罗斯宏观经济将会恶化。目前，俄罗斯和西方关系已经步入冷战以来最困难时期。

在市场战略上，俄罗斯会一方面巩固在原有油气市场的地位，另一方面加快向中国、韩国甚至印度等国家的能源出口。短期来看，美欧对俄制裁对俄罗斯国家经济的影响不会很大。

仅今年1月到7月，俄罗斯资本逃离金额就达到1000亿美元左右。美欧制裁将会对俄产生何种影响？中俄油气合作将面临哪些新机遇和挑战？在石油工业出版社有限公司和中国石油大学（北京）联合主办的2014年国际能源热点问题高层论坛上，多位专家探讨交流了观点。在此背景下，我国应积极发展与这些国家的关系，深化经济合作，推动丝绸之路经济带建设，带动这些国家实现互利共赢。实现这个目标的前提就是俄罗斯经济每年需保持6%到7%的增长速度。在能源战略上，俄罗斯未来将会通过开发非传统油气资源稳定西部，并积极探索北极等新型资源区域。这次美欧国家对俄罗斯能源领域的制裁主要采取保存量、限增量的策略，短期内不会过度打击俄罗斯的核心利益，而是意在长远。

中亚国家会提升对俄罗斯的防范心理。而影响俄罗斯国家利益的主要影响因素就是能源战略和市场战略。

但从中长期来看，美欧国家对新区域、新品种，以及新技术的封锁会影响未来俄罗斯能源开发战略，逼迫俄罗斯加快技术国产化。美欧国家的制裁重挫了俄罗斯国内的投资信心。

正文未完，请点击分页 上一页 1 2 下一页全文显示。此外，乌克兰危机还会加快俄罗斯开拓海外市场的步伐，俄罗斯需要通过与中国、日本等国的能源合作实现进一步产业升级。

编者按：乌克兰危机爆发至今，美欧国家持续加大对俄罗斯制裁，全球油气供需格局和地缘政治格局相应发生了变化。俄罗斯与独联体国家离心力的加大会削弱其国际事务话语权。钱兴坤 中国石油经济技术研究院副院长高世宪 国家发展和改革委员会能源研究所副所长冯玉军 中国现代国际关系研究院俄罗斯研究所所长乌克兰危机影响全球能源格局钱兴坤：随着乌克兰事件爆发，欧洲国家开始反思原有的能源外交策略，逐渐向能源进口多元化转变。因此，在对抗美欧制裁过程中，俄罗斯首要考虑的就是如何让国家利益少受损失，甚至不受损失

一、三点令人震撼的发现： 本人在收集、整理和分析我国223个地级及其以上行政区CNG出租车的保有量和占比等方面的资讯中，发现CNG出租车拥有以下三处非常震惊的表现： 1、我国CNG出租车为增加天然气在一次能源中的占比做出了突出贡献 2013年我国天然气在一次能源中的占比已达5.8%，按照国家天然气发展十二五规划，2015年该占比将升至8%，2020年将升至10%-12%。这么巨大的金额却很少引起人们重视。

（据清华大学检测结果，天然气汽车尾气排放中的PM2.5的含量要比汽油车降低93%） 3、我国CNG出租车节约四分之三的燃油补贴价值巨大。CNG出租车一年消耗84.18亿立方米天然气，折合623万吨汽油再加上非法经营出租车业务的车辆代替的汽油总量，应超过1000万吨。

因此可以说为2013年我国的天然气消耗量在一次能源中的占比由2010年的4%，增加到2013年的5.8%。换言之，节约量为四分之三。

而随着油改气出租车数量的逐年增加，其节约价值也将逐年递增。（即平均每辆出租车日耗气量为38.3立方米）按此消耗量每年按360天计，共消耗天然气1.6560亿立方米。如果按61万出租车改善天然气后来计算燃油补贴将减少24.9亿。据交通部的数据，2011年我国对110万辆出租车的燃油补贴共计60亿。

由此可推算出，全国61万CNG汽车年消耗天然气84.18亿立方米。按国家现行政策相对燃油汽车来说油改气车辆的燃油补贴仅为汽柴油车的四分之一。

此外，加上非法经营出租车业务的车辆（可按1：1计），则年消耗天然气可约达168亿立方米，刚好占2013年我国天然气消耗量1868亿立方米的10%。要实现这个规划交通用天然气所占比例是最可观的（13%-15%），其中，CNG出租车耗用天然气的数量将是占有举足轻重的位置。

这对于治理大气污染减轻雾霾对人体健康的危害所发挥的作用是功德无量。据我们对223个城市2013年拥有的CNG出租车数量调查，总计达61万辆，每辆出租车日行程里程平均达450-500公里。