吳鈞堯《重慶潮汐》：介壽路上的情書

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因为没钱继续买药，汐介山增明拒绝服药，并偷偷给妻子汤霞写下遗书：既然没钱救自己，就捐献器官，去挽救别人……病魔无情，人间有爱。山增明表示，情書他会坚定信心，与病魔抗争，不辜负好心人的希望

5日一早，吳鈞堯重慶潮壽路静谧而古朴的猛种堡子被清脆的海螺声和铿锵的羊皮鼓声唤醒，吳鈞堯重慶潮壽路悠远的长号响起，整个堡子的村民身着节日盛装，纷纷开始打扫清洁，准备祭祀和祈福用品，迎接一年一度的晒佛节。历史悠久和富有神秘色彩的晒唐卡也成为晒佛节上最重要、汐介最神圣的仪式。据介绍，情書石棉木雅藏族所晒之佛——唐卡可以追溯到唐代。晒佛节现场 记者 韩毅 郝立艺 摄雅安日报讯 农历冬月十五，吳鈞堯重慶潮壽路是木雅藏族传统的晒佛节。此时的晒佛场上，汐介村民早已带着大公鸡、山羊以及纯粮酒等祭祀品恭候唐卡。

晒佛仪式上，情書数十个盛满糍粑的香炉呈一字型排开，整齐地摆放在唐卡前。早上十点左右，吳鈞堯重慶潮壽路领头的喇嘛手执羊角，跳着欢快的藏族舞蹈，带领众人到堡子最南边保存大唐卡的人家抬佛。如果出现意外骑车人摔倒时，汐介由于反穿衣服束缚了双手，汐介双手无法作出张开撑地等保护动作，所以身体只能跟着惯性倒在地上，并且无法采取自我保护措施。

尤其是电动自行车、情書摩托车等驾驶人广泛采用反穿衣服的方式来抵挡凛冽的寒风，其实这样的方式存在相当大的交通安全隐患。雅安日报讯 昨(7)日，吳鈞堯重慶潮壽路记者从市公安局交警支队特勤大队了解到，吳鈞堯重慶潮壽路从1月5日上午8点10分到1月6日晚间7点，在特勤大队所辖的雨城区范围内就发生了造成人员死亡的交通事故三起，导致三人死亡此外，汐介由于冬季气温低，交通参与者衣着较厚，对周边情况的判断有所降低。反穿衣服骑车前行，情書在保持直行的状态下，并没有感觉到不适。

一方面，雨雪大雾天气的多发是造成交通事故的主要原因之一，另一方面，由于交通参与者冬季衣着较厚，加之在驾驶车辆过程中的不规范操作，引发交通事故的概率明显提升。如果出现意外骑车人摔倒时，由于反穿衣服束缚了双手，双手无法作出张开撑地等保护动作，所以身体只能跟着惯性倒在地上，并且无法采取自我保护措施。

对于这一时段道路交通事故多发的原因，民警分析认为：冬季交通安全受气候和驾驶人自身因素影响较大。雅安日报讯 昨(7)日，记者从市公安局交警支队特勤大队了解到，从1月5日上午8点10分到1月6日晚间7点，在特勤大队所辖的雨城区范围内就发生了造成人员死亡的交通事故三起，导致三人死亡。为此，交警提醒：在冬季，天气因素对交通安全的影响较大，道路结冰、覆雪，大雾天气等因素是引发道路交通事故的主要原因之一，面对这样的情况，驾驶员应冷静处置，正确使用灯光、喇叭，不冒险行车，确保行车安全。尤其是电动自行车、摩托车等驾驶人广泛采用反穿衣服的方式来抵挡凛冽的寒风，其实这样的方式存在相当大的交通安全隐患。

但如果一旦急刹车或者是转弯时，就会明显感觉到手臂伸张有阻碍感，对应急情况处理造成不便同时我市的多条国道正在进行灾后恢复重建施工，一些路段路面较为破损，通行能力较低，并在进行交通管制，出行应特别注意。除了雅西高速公路，我市境内的其他高速平时一般受到低温、冰雪的影响较小，但也不排除在极端天气情况下，高速公路的桥梁路面结冰的可能，所以不能掉以轻心。在国道318线二郎山段、国道108线拖乌山段、泥巴山段和麂子岗段以及省道210线夹金山段，冬季的低温降雪、道路结冰状况使道路通行能力显著下降，在极端天气下冰雪封路、交通中断的情况时有发生。

1月5日晚间，雅西高速公路石棉县境内锅底凼停车区至彝海共计30多公里路段受冰雪影响实施双向封闭，相关方面在经过抛撒融雪剂、大型除雪车除雪等措施后，于6日上午8点半解除交通管制放行车辆。这次长达11个小时的封闭是进入2015年以来雅西高速公路首次封闭道路。

管制通行交通管制应提前了解路况除了天气因素，我市目前部分路段还因灾后恢复重建正在进行交通管制，其中国道318线二郎山段采取单向放行措施，而国道318线多营至飞仙关段由于道路承载能力低、车流量大，不时会因为交通事故、车辆故障等原因造成堵车。同时，我市交通基础设施灾后恢复重建正在如火如荼地进行，部分路段由于正在进行施工而出现路面破损等情况，也在一定程度上为这些路段的安全、顺畅通行埋下了安全隐患。

多雾我市境内高速公路均有多雾路段成雅高速我市境内名山至蒲江段、 名邛高速和雅乐高速我市境内路段及雅西高速雨城区至荥经、泥巴山南坡、大渡河河谷路段是多雾路段。高速公路我市境内高速公路路况均较好，道路通行主要受天气因素影响，成雅、雅乐、名邛以及雅西高速的部分路段在冬季易受到团雾影响，而雅西高速的泥巴山、拖乌山段则还会受低温降雪和道路结冰的影响。冬季，对于我市这个地处成都平原和川西高原交界地带的地区来说，天气状况对道路交通安全、畅通的影响非常明显，降雪、下雾、路面结冰，都不同程度导致道路通行能力下降，埋下交通安全隐患。这一路段从1977公里至2000公里路段，连续里程达23公里，年均发生次数为50次，而多发的月份涵盖了12月至次年3月和7月至9月，超过半年时间。在高速公路行车中突遇雾团或大雾，切忌猛然踩刹车减速，更不要马上停车。而是应该将车辆的灯光打开，合理使用喇叭，在确保安全的情况下降低车速，并将车速保持在相对较低的水平，并尽快通过最近的出口驶出高速公路。

根据公安部公布今冬高速公路团雾预计多发路段，雅西高速公路荥经县境内龙苍沟互通至泥巴山隧道段成为全省高速公路中多发团雾路段连续里程最长、年均发生次数最多、多发月份跨度最长的一段。尤其是雅西高速公路是团雾发生的重灾区。

冬季出行，哪些路段经常受到不良天气状况影响?哪些路段正在进行灾后恢复重建?且看本报梳理。对于天气影响路段，过往驾驶员应提前了解天气和路况，备好防滑链条等冰雪路段行车设施，在冰雪路段应降低车速，避免猛踩刹车、猛然加速和猛打方向，保持平稳驾车。

总体来说，雅西高速公路在冬季受天气状况影响最为明显，通行该路段一定要特别小心。天气我市境内道路不同程度受天气因素影响和高速公路一样，多雾和冰雪天气依旧是影响我市国省干线公路的主要天气因素。

对于交通管制路段，出行前应了解交通管制的方案和实时路况，尽量选择在放行时段通行，在遇到堵车的情况下应依秩序通过，避免违法超车造成更为严重的拥堵。冰雪雅西高速高海拔路段易受冰雪影响雅西高速公路在我市境内要穿越麂子岗、泥巴山、拖乌山三个高海拔区域，而这些区域在冬季极易出现低温、降雪和道路结冰的情况。对策对于冬季通行高速公路，一方面应在出行前详细了解将通行线路上的天气状况和道路状况，如果发现欲前往的高速公路天气状况恶劣应该避免前往，如交警等部门已经发出了交通管制的信息，应根据信息合理安排出行计划，避免被堵在路上。在雅西高速公路，石棉县境内拖乌山段是全路海拔最高的路段，尤其是2114公里至2112公里(孟获城2公里路段)以及2092公里至2093公里(栗子坪1公里路段)均为阴山路段，深冬季节最易积雪和结冰。

国省干道我市境内国省干道公路由于受地形影响，大多在高山河谷中穿行，冬季会受到冰雪、大雾等天气因素影响。此外，在省道305线草坝段、省道210线铜头峡段等路段，由于这些路段处于河谷地带，易发生多雾的情况

同日，大理洱源县也通报了普陀泉员工将三名游客打成重伤事件的调查进展。不但应该多到一线走一走、看一看，更得与当地旅游产业风险共担，遇到这种辱客、伤客事件，监管部门应当先行赔付，然后再由监管部门对违法人员追究责任，严惩重罚。

云南旅游纠纷屡见不鲜，病根在哪?在那么美的地方，发生那么多‘滇大欺客的恶劣事件，旅游监管部门是不是也该红红脸呢?反省一下，监管制度有震慑力吗?平时对景区工作人员、导游的教育和管控到位吗?监管人员有没有深入景区暗查，体验游客的经历呢?欺客现象一再发生，监管部门不是管理不严，就是置若罔闻，一门心思琢磨旅游带来的财政收益，却忘了游客正在被乱象吓跑。旅游胁迫消费何时休?景区工作人员、导游要明白，如果到云南旅游太危险，会失去游客的向往，将付出无法挽回的沉重代价。

虽然频出旅游纠纷的是云南，其它地方也别大意。1月5日，游客陈女士在丽江拉市海景区不愿骑马被打手掌骨折一事终于有了处理结果。有景区就得有监管，旅游胁迫消费是时候被高度重视了。监管部门也得出出汗、流流血。

为了多收一点钱，不顾游客的安全、意愿、心情，短视地宰客，愚蠢而可耻。为啥不愿骑马会被打呢?当时，景区马场工作人员无耻地对陈女士说不消费不给走，不消费也必须每人交100元人头费。

之后，10多个工作人员围着她拳打脚踢3分钟。□ 戚伟刚好在一年前，新华网评曾发表《丽江导游辱骂游客还有多少未竟之问》一文，向久负盛名的旅游大省发出质问——云南为何频频发生游客被伤害事件?时移世易，云南旅游业在一年后，还会发生临时工导游骂游客不消费比卖淫更可耻的荒唐事吗?令人遗憾的是，骂人已经升级成打人了

跨区域合作22年来，两市区县面对极其严峻的森林防火形势，调动全社会力量，采取超常规措施，克服了重重困难，有效预防了森林火灾的发生，同时还在跨区警务合作和边界涉林纠纷处置上积极合作，在维护当地林区和谐稳定中起到了积极的作用。雨城区洪雅县召开2014年护林联防研讨会坚持预防有区域，扑火无界限的原则，建立团结协作、联动互助的护林联防机制在联防区域内，始终坚持火情通报制度，主动承担扑火义务，做到无火同防、有火同扑。