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雅电集团自去年重组以来，什牌什牌新一届领导班子在市委、什牌什牌市政府和省电力公司的坚强领导下，带领干部职工紧紧围绕市委、市政府的战略部署和集团年度工作目标，按照四个服务的宗旨，不断深化改革，积极推动电网建设，整合全市电力资源，全力抓好安全生产、优质服务和经营工作，服务地方工业经济发展。

在禁止有偿家教的政策下，轮胎价格的轮胎广大中小学教师是否就不进行有偿补课呢？笔者认为，轮胎价格的轮胎即使政策存在，同样有在校大学生和一些社会组织开办补习机构给学生补课，甚至会有一些家长主动请求教师给孩子进行有偿家教。虽然，什牌什牌早在几年前，教育部门早已明令禁止教师有偿家教，但学生家长与教师的你情我愿，让教育部门一直很头痛。

曾有很多农村教师朋友在笔者面前说过此类的话，轮胎价格的轮胎他们并非羡慕城里的条件，而是羡慕城里的教师可以做家教，做课外辅导。因此，什牌什牌有偿家教，重在规范引导。如果说，轮胎价格的轮胎过去因为教师收入稍低，导致教师想着法子增加收入而产生有偿家教，那么，今年教师绩效工资的兑现正是进行有偿家教规范引导的契机。绩效工资与工作业绩挂钩，什牌什牌如果教师工作业绩差，他的收入也将受到影响，那么，笔者认为，他就不会有更多心思放在家教上。曾有学生讲到，轮胎价格的轮胎教师为了追求家教利益的最大化，很多疑难问题在课堂上不讲，只是留下一句有问题的下来单独辅导。

当家教变成有偿后，什牌什牌课堂的教学就变得另有味道了。在应试教育制度下，轮胎价格的轮胎家长们为了提高孩子的学习成绩，都愿意让孩子课余时间补习充电，希望孩子能学到更多的知识。面对这样的情况，什牌什牌市交通、什牌什牌旅游部门和宝兴、芦山两县通力协作，首先在保障安全的情况下于10月30日上午8点，顺利将第一批63名游客通过客车安全转运出宝兴，随后又于当天下午6点，带领11辆大型客车上的近300位旅客通过绕行线路成功突围。

进退两难，轮胎价格的轮胎宝兴成为孤岛。据现场工程技术人员介绍，什牌什牌本次路基垮塌造成约40米长的公路受损，什牌什牌抢修将以在公路外侧打桩，然后砌筑近20米高的临时性挡墙，再对公路内侧的山体松动滑坡体进行加固处置，进一步拓宽有效行车路面，恢复道路畅通。除了300名自驾游客外，轮胎价格的轮胎还有300多人是乘坐大型客车前往宝兴的，省道210线因灾断道，使得他们暂时被困宝兴。根据山体崩塌自然灾害的实际情况，什牌什牌交通部门认为，道路路基缺口太大，只能在损毁路段先修砌挡墙，再采取路基回填的方式进行抢修工作。

回想起道路垮塌的情景，在场司机陈师傅心有余悸。根据方案，工程将在崩塌体上方危岩清除之后随即展开，首先在稳定的基础上浇筑混凝土挡墙，然后对挡墙内进行土石方回填，而后再进行路基基层施工，从而恢复该路段道路通行能力。

我正要驾车通过此处，突然前方传来轰隆隆的声音，我知道肯定是掉石头了，于是我立即刹车。11月3日下午，由于不堪省道210线因灾断道实施绕行方案后巨大的交通压力，加之山体滑坡，芦灵路17公里处（双石镇西川段）发生路基垮塌事故，造成公路外墙爆裂，车辆无法通行，交通中断。当时，掉下来的山石并不多，全堆积在路上，没想到10多分钟后，还在继续塌方，路也被砸断，我在200米开外的地方，明显感觉到地面在强烈震动。截至昨（5）日中午，对路基垮塌路段的抢修工作正在全力进行中，预计6日可以形成通车能力，恢复芦山至宝兴绕行线路交通运输。

4抢通 连夜打通绕行线路 我们到芦灵路去，把公路理顺，提高道路的通行能力。塌方造成一辆皮卡车受损，1人受伤。在现场，交通路政执法人员一米一米地对道路通行情况进行巡查，清理路面堆积物。2惊险 货车司机被砸伤 灾情发生后，市委、市政府高度重视，第一时间组织芦山县、宝兴县，以及市交通、公安、国土、旅游等部门赶赴现场查看灾情，并立即成立了雅安市10·29省道210线山体自然崩塌灾害抢险指挥部（以下简称抢险指挥部）。

路基垮塌险情发生后，芦山县交通部门立即组织了60人的抢险队伍，配备了1台装载机和3台运输车，24小时不间断地开展公路抢修工作。芦灵路起于芦山县芦阳镇，经芦山县双石镇翻垭子口至宝兴县灵关镇，全长27.4公里。

管制期间，禁止长度超过8米，宽超过2.5米，高超过3米的两轴以上大货车及大型客车通行，允许19座以下中型客车以及普通小型车辆通行。全力抢修省道210线313公里+900米处山体自然崩塌道路的口号顷刻叫响，一场与自然搏斗，拯救孤岛的战役悄然上演……1遇险 飞石砸断省道210线 10月29日下午，芦山县交通局内传来急促的电话铃声：省道210线铜头峡这里断了，你们赶快来……险情就是命令，放下电话后的交通人员立即赶赴现场。

10月30日晚10点，在交通、交警及芦山、宝兴两县有关部门的共同商讨下，交通管制方案出炉。10月29日晚8点，芦山县交通局局长罗汉东顾不上吃饭，就招集芦山交通系统干部职工全部赶赴芦灵路，开展道路抢修和路面堆积物清理工作，保障省道210线因灾断道后，进入宝兴的公路交通畅通。对此，雅安市、芦山县交通部门在10月29日晚至10月30日清晨突击开展道路抢修整治的基础上，强化对危险路段的治理，安装必要的安保设施和标志标牌，确保道路的安全畅通对现场进行初步勘查后，交通人员立即作出部署，并将灾情信息第一时间上报至市交通部门。10月29日晚8点，芦山县交通局局长罗汉东顾不上吃饭，就招集芦山交通系统干部职工全部赶赴芦灵路，开展道路抢修和路面堆积物清理工作，保障省道210线因灾断道后，进入宝兴的公路交通畅通。在芦山县境内管制点记者看到，虽然上午是放行宝兴至芦山方向的车辆，但管制点的执法人员一刻也没有闲着，他们徒步指挥前往宝兴的车辆沿公路有序停放，为对面的来车疏通道路，并不时对驾驶员做解释工作，要求其按照管制通告等待放行时间。

路基垮塌险情发生后，芦山县交通部门立即组织了60人的抢险队伍，配备了1台装载机和3台运输车，24小时不间断地开展公路抢修工作。6再抢通 力保宝兴生命通道 再好的保障措施也无法与自然的力量抗衡。

在现场，交通路政执法人员一米一米地对道路通行情况进行巡查，清理路面堆积物。灾情发生后，市委、市政府高度重视，迅速组织以交通为主的市级相关部门与芦山、宝兴两县抢险保通。

除了300名自驾游客外，还有300多人是乘坐大型客车前往宝兴的，省道210线因灾断道，使得他们暂时被困宝兴。宝兴县交通部门随即在垮塌路段设置了临时警示牌，提醒过往司机，安全行驶。

从11月1日上午8点开始，芦灵路限制性绕行路段全面实施交通管制，上午8点至中午12点放行宝兴至芦山方向车辆，下午放行芦山至宝兴方向车辆，夜间禁止车辆通行。就在大家将所有目光都投向绕行线路——芦灵路（原飞宝路），这条承载宝兴县与外界联系的唯一通道终于不堪重负，交通中断。立即疏散人群，过往司机马上调头，安排人员前往收费站进行管制，不能再放车过来了。去年5·12汶川特大地震后，这条原本等级较低的公路受损严重，被列入灾后恢复重建计划。

当日下午3时10分，捷报传来，省道210线189公里+300米处（马路山道班）垮塌山石已被顺利清除，该路段交通恢复通畅，受伤的司机也及时被送往医院进行救治。4抢通 连夜打通绕行线路 我们到芦灵路去，把公路理顺，提高道路的通行能力。

截至11月5日，省道210线313公里+900米处山体自然崩塌路段危岩排险方案已经敲定，待危岩被成功排除后，交通部门将根据抢修方案全力抢通损毁道路。10月30日晚10点，在交通、交警及芦山、宝兴两县有关部门的共同商讨下，交通管制方案出炉。

绕行公路的及时抢通，也为正在宝兴参加夹金山红叶节的近700名游客打通了回家的路。面对这样的情况，市交通、旅游部门和宝兴、芦山两县通力协作，首先在保障安全的情况下于10月30日上午8点，顺利将第一批63名游客通过客车安全转运出宝兴，随后又于当天下午6点，带领11辆大型客车上的近300位旅客通过绕行线路成功突围。

公安交警和交通路政的执法人员24小时坚守在这里，白天指挥车辆有序通行，夜间则严格禁止车辆进入管制路段，确保安全。这一夜，公路沿线乡镇干部群众积极行动起来，主动清理自家堆放在公路上的杂物，大家心里都有一个共同的愿望：让宝兴人民走得舒坦些。芦灵路起于芦山县芦阳镇，经芦山县双石镇翻垭子口至宝兴县灵关镇，全长27.4公里。就在此时，由于受雨雪天气影响，省道210线小金县境内路段频频零星垮塌，通行能力极差。

下午5点，经市交通部门相关技术人员现场勘测后认为，这是一起山体自然崩塌灾害，坍塌山石估计超过3000立方米，造成路基缺口达到56米，影响公路路基100米，现场并没有造成人员伤亡。不分昼夜，没有休息，挑战极限，无所畏惧。

公路养护工作人员对路面坑凼进行填补，进一步提高道路的通行能力。据现场工程技术人员介绍，本次路基垮塌造成约40米长的公路受损，抢修将以在公路外侧打桩，然后砌筑近20米高的临时性挡墙，再对公路内侧的山体松动滑坡体进行加固处置，进一步拓宽有效行车路面，恢复道路畅通。

然而，情况比想象的严重：上千方岩石从路面上方近30米的高度垂直而下，直接将悬在山崖半腰的道路严重摧毁，路面、路基面全部断裂，并被垮塌的山石推向河底。截至昨（5）日中午，对路基垮塌路段的抢修工作正在全力进行中，预计6日可以形成通车能力，恢复芦山至宝兴绕行线路交通运输。