汽车高铁换乘方便啦！济南首批高铁无轨站开通运营

汽车高铁　　海绵改造项目的效果如何,往往用小雨不湿鞋,大雨不积水来考量。

67.605路(汽车北站天泰体育场) 汽车北站自首车至10:30期间，换乘方便由汽车北站天泰体育场临时调整为汽车北站图书馆。往灵山卫公交枢纽站方向：啦济南首大窑沟站自首车至10:45期间，啦济南首沿堂邑路、小港一路、莘县路、广州路(增设云南路临时站并303路)、云南路(增设青岛二十四中临时站并223路)、台西三路至台西三路贵州路站后，恢复原路线出胶州湾隧道后，沿东环岛路(增设武船重工临时站并隧道1路)、石岩山路、漓江东路南辅道、漓江东路至北船职工公寓站后，恢复原路线。

自延安一路上的小西湖站，批高铁无沿原路线至城阳十五中站止。(2)电车线(镇江路青岛火车站) 镇江路站自首车后的5:50至10:30期间、轨站开通青岛火车站自首车后的6:20至11:00期间临时停发。运营眼科医院站自首车后的8:00至14:30期间临时停发。汽车高铁市政府站首车待虎山军体中心站全程车到达后发出。换乘方便往雒口路站方向：锦园小区站(区间车)发车时间为5:5013:20。

73.隧道5路(灵山卫公交枢纽站大窑沟) 往大窑沟站方向：啦济南首灵山卫公交枢纽站自首车至10:20期间，啦济南首原路线至北船职工公寓站后，沿漓江东路、漓江东路南辅道、石岩山路、薛家岛枢纽站内(增设隧道薛家岛枢纽站临时站并隧道2路)、漓江东路南辅道、胶州湾隧道、云南路、广州路(增设云南路临时站并303路)、莘县路、小港一路、堂邑路至大窑沟站止。批高铁无青岛火车站自首车后的6:20至11:00期间临时停发。日前，轨站开通崂山公安民警帮助一名老人找回遗失手机。

接报后，运营慈云路派出所民警迅速赶往现场。汽车高铁经过判断分析发现捡拾手机人员是附近某公司工作人员。这个手机很便宜，换乘方便但是对我来说很贵，换乘方便老大爷娓娓道来，自己的女儿远嫁外地，自从学会用手机，自己就一直保存着女儿给自己发的短信，学会用微信后还可以每天看到女儿发来的视频，自己也一一保存了下来，老两口时不时翻看这些短信视频，从来不舍得删掉。10月15日早8时许，啦济南首慈云路治安派出所接110指挥中心指令:一位老大爷在643路公交车上遗失手机一部，请求民警帮忙。

民警安抚老大爷的情绪并向其了解情况。原来，老大爷坐上公交准备去亲戚家，中途接了老伴的电话，随后将手机和携带的袋子一起放在右边空座上，下车时却只取走了袋子。

18日上午，78岁的老大爷亲手书写了感谢信并制作了一面印有心系百姓 为民排忧而的锦旗送至民警手中表示感谢。这几年即使换手机，也会要求儿女帮自己把旧手机的内容保存到新手机上。经四余个小时的分析及查找，终于帮老人找到丢失手机并归还。民警了解情况后随即到公交公司调取相关资料。

老大爷一下车就摸手机准备给老伴打电话报平安，却恍然想起遗落的手机，一下子慌了神。这部手机虽然价格不贵，但是对老人来说非常重要，老人女儿远嫁他乡，每次思念女儿老两口都会拿出手机看女儿的聊天记录，手机丢失后老人非常着急，幸好在民警的帮助下，找回了手机。一名白发苍苍的老大爷看到民警后紧握民警的双手，着急地说道：警察同志，请一定帮我找到这部手机，它对我非常重要从1992年开始,宫国华负责政府班车,从板桥坊发往老市政府。

到了2007年,公交客车厂自主设计制造了第三代无轨电车,首次增加了后轮自调刹车装置、液压方向机、在前风挡安装暖风机等。车厢前、中、后三个区域共31个座位,虽然座位数与原先基本一致,但由于采用宽通道设计,车内变得十分宽敞。

2路线不仅是青岛公共交通发展历程的缩影,也见证了公交客车制造技术的进步。王卫东回忆,他第一次开的是老式踏板车,是上世纪60年代北京客车厂生产的京一型无轨电车。

1996年,青岛公交公司委托市电子研究所研制接触式IC卡收费系统,当年5月13日起,在部分路线所属车辆安装试用,7月份正式使用。1975年进公交工作时,宫国华是从乘务员干起的。到了上世纪20年代,青岛市区逐渐扩大,道路增加,客运交通需求量大,车辆贩卖、修理业以及交通管理等亦逐步发展起来。期间,公交车型及票型都经历了多次更新换代。2018年5月1日起,青岛中心城区青岛公交集团所有车辆以及胶州市、平度市共计6100余辆公交车,全部更新安装了带有琴岛通扫码移动支付功能的新型车载收费机,全部支持手机扫码支付,青岛常规公交大规模进入移动支付时代。改革开放以来的40年间,是青岛市公共交通发展最快的时期。

2014年12月28日,位于城阳区的青岛现代有轨电车示范线工程正式建成并空载试运行,成为山东省首条有轨电车示范线。■经历 市劳模开过五种纯电动车 公交崂山巴士公司第五分公司副经理袁令阁,1999年进入公交公司,可以说是全市目前开过纯电动车型最多的市级劳模。

新型双电源无轨电车在脱杆的情况下,仍可以行驶大约80公里,极大程度上避免了无轨电车的集体趴窝现象。公交的票型及支付方式也不断变化,市民乘车日益便利,绿色出行成为新时尚。

曾经有一个月,宫国华一个月零票售票总额达到3万余元,创了纪录。■讲述 开车近30年,她接触过7种车型 宫国华是青岛公交集团崂山巴士公司一名退休女驾驶员,见证了近40年岛城公交车型的变迁。

无级变速车长10.05米,后面双排座,中间右侧是双排座,左侧是单排座,有35个座位,最多一车能拉七八十位乘客。公交票型沿革 最早公交票,2分钱起计费 1934年,青岛有了最早的零票,客票采用分段分小站计费,每站2分;1960年,较复杂的票种被简化为通用的三种票。宫国华回忆,那个时候坐公交车的人很多,坐车高峰时,需要在车厢里来回穿梭着售票。当时自己开到山上时,当地的村民都觉得不可思议,嚷嚷着啊呀,怎么来个女的? 当时,311路线一天发六班车,上午下午各三班。

那段时间,我还开过蓝色的铰接车,有两节车厢,长十七八米,又没有助力,开起来很累,跑一天车下来,肩膀头痛得都不能动。近日,半岛记者采访了岛城多位老公交驾驶员,梳理近40年来青岛城市公交的发展历程。

宫国华介绍,那个时候马路上骑自行车的人多,通道车转弯的时候要转大弯,得格外小心,转弯打方向盘的时候很沉,有时候要站起来才能打得动。全市共计公交车辆近万辆,其中纯电动公交车达到3266辆,占车辆总数的33%;再加上无轨电车和以天然气、混合动力等为能源的公交车辆,绿色能源公交车占比达到八成,数量和规模居全国同等城市前列。

后续相继推出学生卡、老年卡、革命伤残军人卡,至2004年末,各类IC卡发售总量达140余万张,为该时期全国城市万人拥有公交IC卡量之最。这127年间,青岛曾经运行了中国历史上首条公交线路:1907年6月27日,胶澳总督发布命令,开通了自中央饭店(今青岛日报报业集团位置)至墨兰堡房(柳树台)的公交线,全长逾30千米,并定时定点按乘坐次数收费。

新型纯电动车车内配备空调、移动支付打卡机,升级版报站器分布在车厢左右前三个区域,乘客可以清晰地看到运行方向以及距目的地距离。据宫国华回忆,无级变速车是柴油车,更适合往山里跑了。宫国华介绍,当时无级变速车身价很高,光发动机就得3万多元。1997年,岛城首条跑进崂山的311路公交线路正式运行。

想起30多年前的驾驶经历,王卫东颇有感触。2018年2月26日,新型双电源无轨电车岛城第四代无轨电车正式上线运行,它拥有两种供电模式,可以分别使用线网电源驱动和使用自身配置的动力电池组驱动。

1995年,青岛市实行公交票制改革,开始推行IC卡乘车。到崂山旅游的市民很多,经常有乘客挤不上车。

仅6路一条公交线,日均客流量达到20000多人次,乘客基本上靠喊着1、2、1的口号往上挤。袁令阁介绍,不少游客就专门在上层乘坐,这样视野宽阔,大部分景点都能够尽收眼底。