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2008年底，推荐山西省成立了省长任组长，推荐分管副省长任副组长，煤炭、发改、国土、财政、环保、工商等多个部门组成的煤炭资源整合领导小组，各市也成立相应的组织机构，要求坚持政府指导与市场机制相结合，坚持整合重组与开采秩序治理相结合，坚持上大、改中与淘汰落后产能相结合，坚持发挥大型煤炭企业和民营骨干企业的作用相结合。另一方面，道德煤老板大多数都去北京、上海等大城市投资房地产，而这段时间正好遇上楼市火爆上涨，这再次让煤老板手中的财富迅速翻番。耿世文说，模范自己当时并没有听到风声，至于煤矿出让的原因，耿世文表示，这是他个人的秘密，出让以后，我留下了一个洗煤厂。耿世文说：推荐乡宁县有几亿的、十几亿元的煤老板很多，我敢说，没有多少人拿了这些钱是去干正经事的。后来，道德中铝集团要和我合作，在吕梁搞了一个铝矿，我手下还有一个物流公司。

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在其它三港的交易价格区间普遍比前一个报告周期下降了30元/吨。另一方面，部分具有代表性的主要煤炭生产企业本次超出市场预期的、具有震撼性的降价措施，增加了市场对后期动力煤供求和价格走势的担忧，进一步加重了环渤海地区动力煤市场的悲观情绪，不仅促使卖方的恐慌性抛售增加，也使得买方的观望情绪升温、期望见到更低的市场动力煤价格，促使本报告期各种市场动力煤交易价格加速下滑。

（4）本周环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格，已经跌至2010年10月份环渤海动力煤价格指数发布以来的最低水平。秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为28.8元/吨，比6月19日回升了0.1元/吨。（6）秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平降至690元/吨，低于电煤最高限价水平110元/吨其中，在京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了20元/吨。

本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）环渤海地区动力煤市场继续处于较强的买方市场环境之下，市场动力煤价格的下降趋势得以延续。秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为28.8元/吨，比6月19日回升了0.1元/吨。（5）各种港口规格品主流交易价格的跌幅继续呈现扩大态势。另一方面，部分具有代表性的主要煤炭生产企业本次超出市场预期的、具有震撼性的降价措施，增加了市场对后期动力煤供求和价格走势的担忧，进一步加重了环渤海地区动力煤市场的悲观情绪，不仅促使卖方的恐慌性抛售增加，也使得买方的观望情绪升温、期望见到更低的市场动力煤价格，促使本报告期各种市场动力煤交易价格加速下滑。

秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为33.4元/吨，比6月19日下降了0.5元/吨。本报告周期（2012年6月21日至6月26日），环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收702元/吨，比前一报告周期下降了27元/吨。

（4）本周环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格，已经跌至2010年10月份环渤海动力煤价格指数发布以来的最低水平。分析认为，部分主要煤炭生产企业在本报告期内对其销售的市场动力煤先后采取的大幅度降价措施，是导致本报告期各港口规格品在所有监测港口的交易价格全面深幅下挫的主要原因。

（6）秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平降至690元/吨，低于电煤最高限价水平110元/吨。其中，在京唐港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了20元/吨。一方面，部分主要煤炭生产企业公布的各种市场动力煤的销售价格，普遍大幅度低于前一报告期（6月13日至19日）各港口规格品交易价格区间，在当前超强的买方市场背景下，使其迅速成为买卖双方价格谈判的参照标准，从而导致本报告期该地区各种市场动力煤交易价格水平迅速下移。在曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下降了25元/吨。本报告周期环渤海地区主流市场动力煤交易价格的运行情况如下：发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收685-695元/吨、690-700元/吨、690-700元/吨、705-715元/吨、700-710元/吨和730-740元/吨。在曹妃甸港、国投京唐港和天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了25元/吨。

发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收580-590元/吨、585-595元/吨、595-605元/吨、605-615元/吨、605-615元/吨和620-630元/吨。秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，本期，沿海地区不同船型在各个航线上的煤炭运价继续下滑，6月26日，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为25.1元/吨，比6月19日下降了0.3元/吨。

（3）环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格，继6月6日至12日出现骤降、6月13日至19日出现跳水之后，本报告期27元/吨的暴跌，再创环渤海动力煤价格指数发布以来的最大单周跌幅。在秦皇岛港和黄骅港港的交易价格区间比前一个报告周期下降了30元/吨。

在其它三港的交易价格区间普遍比前一个报告周期下降了30元/吨。（2）环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第八周下降，累计下降了85元/吨。

从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品的价格继续保持全部下降矿井快速提升的机械化程度让已经在前和煤业工作三十多年的老矿工李小国激动和震撼。据介绍，到2011年底，山西省所有生产矿井和建设改造投产矿井已经全部达到了省级二级以上标准，有近50座矿井达到国家级标准。在整合矿井建设过程中，山西省坚持矿井生产设施和生活设施同步建设的原则，矿山面貌和矿工生活条件发生了巨大变化。

通过重组整合，全省一共先后关闭了一千五百个落后的矿井，淘汰落后产能两亿多吨，矿井总数由2600座减少到1053座，办矿主体由2200多个减少到130个，已经形成了4个亿吨级、3个5000万吨级、11个千万吨级以上的大型煤炭集团。以2011年为例，全省在建和新开工的各类煤矿项目就有600多个，涉及产能6亿多吨，当年要完成投资750亿元，约占全省计划投资总额的10%。

煤炭资源整合重组完成后，全省煤炭工业将迎来建设规模最大、投资强度最高的时期。煤矿重组整合以后就要实现煤炭产业的跨越提升和产业集中度的明显提高。

）2008年以来，省委、省政府紧紧抓住国际金融危机蕴含的机遇，采取强有力措施推进煤矿企业兼并重组整合。这样大规模的矿井集中建设和改造行动，不仅能有效拉动当前的经济增长，而且对进一步增强煤炭工业和全省经济的长远发展后劲意义重大、影响深远。

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资源型地区如何实现转型发展？作为煤炭资源大省，我们又应以怎样的姿态融入科学发展的浪潮？起始于2008年、收官于2011年的全省煤炭资源整合，为我们挥就了浓墨重彩的一笔。山西台记者杜维刚报道：2011年5月25日，时任省煤炭工业厅厅长的王守祯宣布，经过全省上下近三年的全力推进，山西煤炭资源整合煤矿兼并重组工作取得重大成果。

）工欲善其事，必先利其器煤炭资源整合重组完成后，全省煤炭工业将迎来建设规模最大、投资强度最高的时期。

（录音出：我们告别了小煤矿的时代，实现了大矿的目标，重组整合以后，单井规模超过一百万吨，百分之七十的矿井实现了综采机械化生产，达到九十万吨以上，三十万吨以下的小煤矿全部淘汰关闭。矿井快速提升的机械化程度让已经在前和煤业工作三十多年的老矿工李小国激动和震撼。