发布时间：2024-04-20 03:48:43源自：本站作者：PB2345素材网阅读(14)
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中国山东网青岛11月2日讯 (记者 姜婷通讯员 姜妍同) 近年来，后的努力工青岛积极贯彻落实公交优先发展战略，后的努力工城市公交事业得到了较快发展，公交体系不断完善，市民出行更加便捷。首批公交线路优化调整方案涉及24条公交线路，作容易被低具体调整方案为:取直7路、作容易被低33路、207路、230路、375路、386路、609路7条线路，截短106路、214路、231路、301路、321路、327路6条线路，调整9路、21路、212路、222路、917路5条线路的走向，延长25路、380路2条线路，取消109路太和社区区间、311路、312路3条线路，新增918路1条线路。
同时，估阿森纳针对市民反馈的公交线网优化调整意见，估阿森纳市道路运输管理局组织相关部门进行专题研究，经过反复研究、论证，对客流量达到《导则》技术标准的公交线路，编制完成《青岛市区公交线网优化调整方案(首批)》，主要措施包括优化调整绕行严重和途径拥堵路段线路，适当减少重复线路，延长有客流需求线路、增加发车频率，以提高居民公交出行的便利性。依据《青岛市公交线路优化导则》(以下简称《导则》)，将迎特殊已先行对4处急需调整的公交线路做出优化调整。随着地铁时代的到来，时刻结合中心城区一小时换乘优惠政策的实施，时刻为实现常规公交与地铁高效、无缝衔接，全面构建功能明确、层次清晰的快线-干线-支线公交服务体系，让市民出行更加便捷舒适，我市将对中心城区公交线网进行常态化、周期性的优化调整。其中：小克伦克幕滨海欢乐城区域已增加16路线的发车班次、小克伦克幕缩短了发车间隔;文昌路沿线公交线路已增加发车频率;黄岛区万达维多利湾区域已新增和调整公交线路，与隧道公交线路进行了衔接;蔚蓝群岛区域相关公交车辆已延长末班车时间。为确保公交线网优化调整的科学性与合理性，后的努力工市道路运输管理局于2017年8月8日-14日通过网络、后的努力工热线电话、邮箱等方式，就市区公交线网优化调整工作公开征集市民意见，共收到2180名热心市民提出的3920条建议。
针对部分市民关注的热点区域，作容易被低市道路运输管理局积极组织相关部门研究、制定优化措施。本次方案公示时间为2017年11月1日-7日，估阿森纳市民可通过以下三种途经参与反馈：估阿森纳(1)市道路运输管理局网站在线填写公示反馈卡;(2)热线电话[0532-88969773(工作日9:00-17:00)];(3)电子邮箱(qdgjyh@126.com)其他四区老龄化水平依次为：将迎特殊市北22.11%、黄岛18.52%、城阳18.36%、崂山18.08%。
四市间老龄化水平差异较小，时刻高低相差1.92个百分点，莱西最高，为22.15%;即墨最低，为20.23%。小克伦克幕60岁以上的老年夫妇独居的占老年人口总数的比重为37.21%。2016年，后的努力工青岛被确定为首批国家级医养结合试点城市，后的努力工在全国率先实现医、养、康、护的有效衔接，形成了医中有养、养中有医、医联结合、养医签约、两院一体、居家巡诊六种医养结合服务模式，已有167所基层医疗卫生机构开展居家巡诊服务，62家养老机构与医疗机构签订了合作协议。为应对老年人口快速增长，作容易被低在政府投资和引导下，青岛创新性建设融合式社区小型养老机构，探索养老新模式。
大力兴办老年活动场所，全市累计建成城乡社区老年人日间照料中心1322个，其中农村幸福院601个。建成的30处融合式社区小型养老机构，可满足1000多名老年人就近入住养老机构的需求，至少为1200多名社区居家老年人提供便捷、多元的生活照料。
2016年末，各区市60岁及以上人口占其总人口比重最高的为市南24.64%，主要原因为区域优势明显，适宜老人居住，房价普遍较高，限制了本市和外来人口在市南定居，导致老龄化程度较高。数据显示，2016年末，全市60岁以上单身老人占老年人口总数比重为32.56%，单身且独居的老年人占老年人口的比重为11.80%。李沧老龄化水平为16.17%，全市最低，主要原因是位于市郊结合部，吸纳了较多的本市转移人口和外来人口，而流动人口多为年轻人员，拉低了其老龄化水平。记者从市统计局获悉，据抽样调查资料显示，2016年末，青岛60岁及以上老年人口为189.64万人，比上年增长6.19%，增速明显高于全市人口平均增速(1.18%),占全市总人口20.60%，首次超过两成，较上年提升0.97个百分点，老龄化水平高于全国(16.70%)3.9个百分点，低于全省(20.72%)0.12个百分点。
从家庭结构来看，三成老人单身，空巢老人不断增多。老年人口中，65岁及以上121.44万人，增长10.69%，增速更快，占总人口比重13.19%，提升1.13个百分点。从区域分布来看，区市间老龄化差异较大，其中，市南最高、李沧最低。2016年，新增城乡社区日间照料中心78个，新增农村幸福院49个。
2016年末，全市已建成各类养老机构232家，当年新增养老床位4500张，累计拥有床位6.2万张，每千名老年人拥有养老床位37张经过一番激烈竞逐，各组别优胜者全部出炉。
青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 臧婷。昨天在选手们出发前，组委会特别安排了骏马开路的环节，高头大马以盛装舞步为选手们开路。
比赛迄今已成功举办了两届，在业界及跑友中拥有很好的口碑。相逢湿地水云间，激情奔跑享欢乐。本次赛事由青岛市体育局、青岛市体育总会、莱西市人民政府主办，莱西市姜山镇人民政府、莱西市体育中心、青岛涌泰旅创产业发展有限公司、青岛海氏海诺集团、山东悟空体育文化传播有限公司联合承办，青岛锦轩梅朵文化传媒科技有限公司等协办。昨天中午，2017涌泰青岛姜山湿地国际马拉松在莱西湿地公园内圆满落幕。其中，获得男子全马前三名的分别是赵田田、孙永军、邵成开，女子全马前三名分别是韩亚男、侯玉敏、温静;获得男子半马前三名的分别是罗永良、柳美勋、苟书锋，女子半马前三名分别是何兆香、徐霞、迟永娜。比赛结束后，青岛市体育局局长纪高尚亲自为获奖选手颁奖。
该赛事以奔跑最美生态环保湿地，领略人生睿智豁达风景为主题口号，倡导在最美湿地赛道上绿色畅跑。来自国内外的5000余名参赛选手在激烈角逐、超越自我的同时，也饱览了大自然的美景、陶冶了情操。
姜山湿地国际马拉松最大的特点就在于其风景旖旎的赛道，能够在羊驼、灰鹤、白鹭、斑马等野生珍稀动物的陪伴下奔跑，这是其他马拉松赛事无可比拟的。今年的比赛共包括全程、半程马拉松和迷你马拉松三项，年龄最小的参赛者只有6岁，最年长的选手已近70岁
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与此同时，下一步海洋国家实验室也将根据温差发电电池技术需求，做好技术、资本、人才等全链条配套技术转移服务，促进项目产业化，提高我国海洋能开发利用能力，推进海洋能技术产业化。在随后的样机海试中，完全由温差发电电池供电的水下机器人持续工作了18个月，成功完成1000多次潜水试验，体现出作为水下可再生能源的巨大潜力。海洋水温随着深度增加而递减，例如500米深的海水可能比水面温度低10℃，温差发电技术是水下可再生能源的极佳选择。会上，参会投资人、专家学者围绕温差发电电池技术展开广泛交流，并表现出浓厚的合作兴趣。
从海洋表层到海洋深层，除了各类形态各异的海洋生物穿梭其中，科学家们利用海洋温差发挥着它巨大的价值。本次会议由海洋国家实验室成果转化部主办，利用温差使得相变材料发生相变，相变的过程将热能变成体积变化，产生压力差从而发电，这就是温差发电技术的工作原理。
赵曎博士和他的团队经过四年多的努力，首次实现了10℃温差发电下的高效率能量转换，取得了两项专利成果。该技术可为海洋观测与探测类仪器设备增加10倍以上的寿命，不仅能够产生巨大的经济效益，也具有非常高的环保价值
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由于海洋蕴含了极其丰富的绿色能源，人们对利用海洋能作为海洋运载器的能量源表现出浓厚的兴趣。其利用太阳能获取机载电气设备的能源，具有北斗卫星通信和定位、自主航行控制功能;也可搭载ADCP、CTD、气象站等海洋环境观测传感器和水声、光、磁等多种传感器，实现大范围、远距离的海面气象参数观测、海表水动力环境参数监测、水下目标探测以及作为水面水上通信节点等使命任务。青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 王伟 ■相关链接 波浪滑翔器的应用回顾 波浪滑翔器研究始于2005年，当时它被开发用于监听和记录鲸鱼的声音。2011年，四个Wave Glider从旧金山出发，开始执行横渡太平洋的航测任务。
该产品目前已进入应用示范阶段，具备小批量生产的能力。在飓风期间，研究者甚至将其放到了风眼附近，波浪滑翔器在实验中不但成功地生存了下来，并且精确测得了飓风相关的气象数据。
近日，记者从海洋国家实验室获悉，由青岛海洋科学与技术国家实验室海洋高端装备联合实验室 (中船重工部分)牵头研制的海鳐波浪滑翔器完成了长航程考核试验。经各项海上实航试验验证，其负载能力、航行速度、航行精度、定点锚泊精度、海洋环境探测功能等各项性能指标达到国内领先水平。
92天绕岛航行80圈 2017年5月到8月，由国家科技部中国21世纪议程管理中心组织的十二五国家高技术研究发展计划(863计划)课题波浪滑翔器无人自主海洋环境观测系统海上验收试验在黄海中部千里岩海域进行。海鳐波浪滑翔器是一种新型波浪能推进海洋无人航行器，主要由水面艇、挂缆、水下驱动单元三部分组成。
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