上半年全市地税实现稽查查补收入2907万元

相比往年，上半年全市地税实今年的煤炭供需形势比较宽松，甚至局部出现了供大于求的现象，国内煤矿、电厂以及港口的库存量都较高。

现稽查查(2)风险关注:美国维持量化宽松,但有可能随经济数据好转再度萌生退出决定;欧元区债务危机再袭塞浦路斯,引发国际市场震荡。补收入三月份颓势加剧,整个一季度采掘板块跌幅最明显。

上半年全市地税实年报陆续披露也凸显了上一年煤价下降需求下滑对行业的影响。现稽查查原油煤炭等能源在需求整体仍未恢复的态势下,价格回落。补收入3. 二季度煤炭下游需求有望筑底回升动力煤市场:进口煤压力持续压制国内煤市,动力煤价格继续下探上半年全市地税实为山西这样一个能源重化工省份实现转型发展提供了机遇。去年，现稽查查朔州新增的存款和贷款比例达到了80%，彰显了金融业对经济转型跨越发展的作用。

同时，补收入我们动员社会力量、利用市场、争取上级补助，整体上通过实施三北防护林等造林绿化工程，实现绿色发展。因此，上半年全市地税实我们在发展传统产业的基础之上，上半年全市地税实要推进生态文明建设，加大新兴产业的发展力度，特别是新能源、新材料、装备制造、节能环保产业，还有特色农产品的加工和现代服务业，使朔州形成资源型产业和非资源型产业均衡发展的格局。波罗的海干散货运价指数周三上涨11点，现稽查查或1.21%，至923点。

需要关注的是，补收入自去年10月份以来，连续三个月回暖、同比增速维持在6%以上的全国用电量，今年开年却突然急转。坑口方面，上半年全市地税实山西坑口地区煤价本期也出现大幅面下滑，上半年全市地税实除弱粘煤价格没有出现变动外，气煤、块煤和长焰煤均出现5-10元/吨不等的降幅，坑口地区煤价近期隐现波动，坑口煤炭外运节后一直处于低位水平，节后复工之后，坑口方面产能释放，但是询价稀少，外运不积极，坑口方面煤价无支撑，本期出现大幅面下滑。巴拿马型船舶的通常运载量为6-7万吨，现稽查查主要货物是煤炭或谷物。至本期，补收入环渤海地区5500大卡动力煤的综合平均价格已经连续第十三个报告周期下降，累计下降了22元/吨。

秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.0元/吨至38.2元/吨。本期，国内动力煤市场主流平稳运行，延续前期跌势。

另一方面市场需求持续低迷，上游煤炭难以及时消化。本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格持平的港口规格品数量减至近六成，同时，由于价格下降港口规格品数量继续蔓延，该地区动力煤交易价格延续着自2012年12月12日以来的阴跌局面。秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.5元/吨至36.7元/吨。◇环渤海动力煤价格继续刷新最低值3月20日最新消息，环渤海动力煤价格指数延续跌势。

国内供需格局难以扭转，使得内贸煤炭价格连续近四个月下挫，转暖信号尚不明显。无烟煤市场运行平稳，处于成交平淡期。与上期相比，本期山西动力煤车板价格除大同地区方面小降5元/吨之外，朔州、忻州地区均出现10元/吨的降幅。秦皇岛港动力煤价整体保持平稳。

忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价格为400元/吨。具体到部分航线，3月19与3月12日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.8元/吨至29.5元/吨。

这其中，第二产业用电增速缓慢，第三产业用电增速则较高至本期，环渤海地区5500大卡动力煤的综合平均价格已经连续第十三个报告周期下降，累计下降了22元/吨。

秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.5元/吨至36.7元/吨。秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为435-445元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为525-535元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为615-625元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为655-665元/吨，其中除5000大卡煤种价格较上周下跌5元/吨，其余煤种价格均保持不变。巴拿马型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭或谷物。波罗的海干散货运价指数周三上涨11点，或1.21%，至923点。电力需求有所恢复，但仍处于偏低水平，同时水电出力高于去年同期水平，火电耗煤受到限制。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

波罗的海巴拿马型船运价指数攀升6点或0.5%，至1,190点。波罗的海海岬型船运价指数周三上涨0.31%，至1,294点。

山西产地方面，截至3月18日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示，朔州地区发热量4800大卡动力煤车板价格为355元/吨，发热量5200大卡动力煤车板价格为450元/吨。华北地区焦煤价格弱势运行，华南地区焦煤运行相对平稳。

忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价格为400元/吨。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

日均获利上涨107美元至5,084美元。本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格持平的港口规格品数量减至近六成，同时，由于价格下降港口规格品数量继续蔓延，该地区动力煤交易价格延续着自2012年12月12日以来的阴跌局面。港口方面，换季时期受大风大雾等天气影响，北方港口仍有封航，港口煤价持续走低。这其中，第二产业用电增速缓慢，第三产业用电增速则较高。

喷吹煤市场继续弱势运行，成交一般。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤的综合平均价格报收618元/吨，比前一报告周期下降了2元/吨。

钢厂需求未见增加，预计未来短期内部分地区仍会出现波动。3月19日该指数收于868.84点，比3月12日上涨了20.12点、提高了2.37%。

大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别报收515元/吨、530元/吨、590元/吨。秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.0元/吨至38.2元/吨。

煤炭行业专家李学刚分析认为，经济企稳基础尚不牢固，动力煤市场供需低迷，成交清淡，各环节库存处于高位平衡状态。今年巴拿马型船日均获利累计上涨72%左右。需要关注的是，自去年10月份以来，连续三个月回暖、同比增速维持在6%以上的全国用电量，今年开年却突然急转。本期，国内动力煤市场主流平稳运行，延续前期跌势。

◇国内外海运费维持回涨态势据伦敦3月20日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三连续第17日上涨，受所有船舶运费走势强劲推动。与上期相比，本期山西动力煤车板价格除大同地区方面小降5元/吨之外，朔州、忻州地区均出现10元/吨的降幅。

◇产地煤炭市场延续低迷走势产地煤矿价格平稳，销量仍然保持低位，港口煤价持续下跌态势波及产地，煤炭价格出现大幅下滑，总体延续上周低迷走势。作为无烟煤风向标的山西省整体平稳。

◇环渤海动力煤价格继续刷新最低值3月20日最新消息，环渤海动力煤价格指数延续跌势。该船型日均获利上升52美元至9,517美元，为今年最高水平。