光伏仍陷融入资金难 明年年中或有缓解

光伏仍光伏发电则是最被寄予厚望的产业发展方向。

(四)为做好会务安排，陷融入请参会人员务必将参会回执(见附件)于7月16日(周五)前发至中国煤炭工业协会经济运行部、中国煤炭运销协会。本次会议采取线上、资金难中或线下同步直播模式，未到场人员可以通过网络观看本次会议直播。

邀请国家有关部门、明年年单位和重庆市人民政府领导讲话，协会领导做主旨报告。(三)为做好疫情防控工作，缓解请各参会单位精减参会人员数量，保障大会安全、有序进行。承办单位：光伏仍中国煤炭运销协会、重庆市人民政府、陕西煤业化工集团邀请大型企业主要负责同志围绕立足新发展阶段、陷融入贯彻新发展理念、陷融入构建新发展格局，促进煤炭资源全生命周期实现安全绿色开发、清洁低碳利用，推动形成以数字化引领、智能化生产、专业化服务、定制化营销、集群化建设、绿色化发展为特征的煤炭工业高质量发展新格局等主题发表演讲。(二)认真贯彻中央八项规定和廉洁自律各项规定，资金难中或厉行节约、反对浪费。

四、明年年会议主题聚焦双碳战略 共谋和谐共赢。邀请国家有关部门、缓解单位和重庆市人民政府领导讲话，协会领导做主旨报告。后期动力煤价格破局的关键应从供需基本面入手，光伏仍只有产量的明显释放，才能缓解当前的高煤价困局。

近期港口煤价滞涨，陷融入产地煤价略有涨跌，但港口价格仍始终处于倒挂状态。由于动力煤供需紧平衡成为常态，资金难中或各环节库存陆续降至近年同期低位。近期主产地煤矿产量虽稳步回升至6月份水平，明年年但增产增供始终未有体现。当前市场存在的问题：缓解1、供给端持续偏紧

印尼新冠肺炎感染病例数再次激增，持续降雨造成船运受阻，矿方不得不暂停开采，产量因此减少。另据天气预报，未来十天，秦皇岛、唐山等地将连续出现暴雨、中雨、雷阵雨等降雨天气，港口吞吐量受影响。

而受恶劣天气影响，北方港口煤炭吞吐量锐减;梅雨过去，南方用电需求还将增加。但时间不等人，南方电厂满负荷运转之后，在长协煤不够用，又不愿多拉市场煤的情况下，整体存煤数量会出现急剧减少。我国江南大部、华南中东部等地出现35℃以上高温天气，用电负荷急剧提高，电厂耗煤持续增加，沿海八省电厂日耗升至216万吨，存煤可用天数缩小至11.7天，部分电厂可用天数只有个位数字;未来一周，我国华东、华南地区均以无雨高温天气为主，空调制冷负荷增加，火电压力加大。从11日夜至今，秦皇岛、曹妃甸等环渤海地区遭遇罕见的强降雨天气，煤码头被迫停止作业;港口设备锚定，装船线停滞，卸车数量也有所减少，压船出现缓慢积累。

而此时，国内市场也吃紧，主打长协的秦皇岛港存煤降至400万吨以内，北方曹妃甸等港口堆存着不少高成本发运来的市场煤，但无人问津;电厂继续吃库存，存煤数量缓慢减少，临近警戒线。本月中下旬，气温上升，电量提高，机组投用率增加，需求强势回归，势必出现用煤紧张状况。由于产地港口发运依然倒挂，贸易商发运至港口下水的积极性全无。目前，大部分电厂主要依靠长协和进口煤，继续硬扛。

此次北方港口长时间封航，煤炭运输暂时中断;再次显示了电厂提前存煤，并在旺季到来之前，把库存打到高位的重要性和科学性。据悉，中蒙公路口岸闭关五天，口岸可售资源依然紧缺。

屋漏偏逢连夜雨，正在这节骨眼，煤炭运输出现问题了。目前，正值迎峰度夏关键阶段，日耗仍有进一步增加的可能，若再不展开大规模采购和补库行动，仍然消极拉运的话;预计本月下旬，个别电厂可能会出现停机等煤、拉闸限电，甚至停炉的风险。

产地方面，煤矿产量逐步恢复，拉煤车辆增多，晋北、蒙西等地部分煤矿出现涨价。进口方面也不乐观，国家虽最大限度放开了进口煤，无奈周边国家经济复苏加快，也在抢购外煤;国内电厂空有额度，但却拉不到低价进口煤我国江南大部、华南中东部等地出现35℃以上高温天气，用电负荷急剧提高，电厂耗煤持续增加，沿海八省电厂日耗升至216万吨，存煤可用天数缩小至11.7天，部分电厂可用天数只有个位数字;未来一周，我国华东、华南地区均以无雨高温天气为主，空调制冷负荷增加，火电压力加大。由于产地港口发运依然倒挂，贸易商发运至港口下水的积极性全无。进口方面也不乐观，国家虽最大限度放开了进口煤，无奈周边国家经济复苏加快，也在抢购外煤;国内电厂空有额度，但却拉不到低价进口煤。此次北方港口长时间封航，煤炭运输暂时中断;再次显示了电厂提前存煤，并在旺季到来之前，把库存打到高位的重要性和科学性。

但时间不等人，南方电厂满负荷运转之后，在长协煤不够用，又不愿多拉市场煤的情况下，整体存煤数量会出现急剧减少。目前，大部分电厂主要依靠长协和进口煤，继续硬扛。

目前，正值迎峰度夏关键阶段，日耗仍有进一步增加的可能，若再不展开大规模采购和补库行动，仍然消极拉运的话;预计本月下旬，个别电厂可能会出现停机等煤、拉闸限电，甚至停炉的风险。另据天气预报，未来十天，秦皇岛、唐山等地将连续出现暴雨、中雨、雷阵雨等降雨天气，港口吞吐量受影响。

产地方面，煤矿产量逐步恢复，拉煤车辆增多，晋北、蒙西等地部分煤矿出现涨价。据悉，中蒙公路口岸闭关五天，口岸可售资源依然紧缺。

印尼新冠肺炎感染病例数再次激增，持续降雨造成船运受阻，矿方不得不暂停开采，产量因此减少。本月中下旬，气温上升，电量提高，机组投用率增加，需求强势回归，势必出现用煤紧张状况。而受恶劣天气影响，北方港口煤炭吞吐量锐减;梅雨过去，南方用电需求还将增加。屋漏偏逢连夜雨，正在这节骨眼，煤炭运输出现问题了。

而此时，国内市场也吃紧，主打长协的秦皇岛港存煤降至400万吨以内，北方曹妃甸等港口堆存着不少高成本发运来的市场煤，但无人问津;电厂继续吃库存，存煤数量缓慢减少，临近警戒线。从11日夜至今，秦皇岛、曹妃甸等环渤海地区遭遇罕见的强降雨天气，煤码头被迫停止作业;港口设备锚定，装船线停滞，卸车数量也有所减少，压船出现缓慢积累

在碳达峰前期，燃煤发电在美国的电力结构中占据主导地位，但占比呈下降趋势，天然气发电呈增加趋势，其它能源发电占比变化不大。发达国家在基本实现现代化后，能源消费与经济发展脱钩，能源消费达峰，碳排放开始下降。

(3)增强自给能力，保障能源安全能源安全稳定供应是一个国家强盛的保障和安全的基石，美国制定前瞻性的能源战略并通过立法长期推进能源独立。煤炭具备适应我国能源需求变化的开发能力，具有开发利用的成本优势，煤炭清洁高效转化技术经过2005年以来的技术示范、升级示范已趋于成熟，具备短期内形成大规模油气接续能力的基础，应当充分发挥煤炭在平衡能源品种中的作用，推进煤炭与油气耦合发展，保障我国能源安全。

依据Tapio弹性分析法对美国能源消耗与GDP增长的脱钩程度进行定量分析后，得到如下认识：1)页岩气革命支撑了美国经济发展的能源需求，现代化进程仍需化石能源。地下空间碳固化、碳封存，就地处置煤炭利用产生的二氧化碳;地面可再生能源利用，零碳排放;矿区植被形成碳汇，负碳排放。四、碳中和目标下能源消费格局借鉴美国现代化进程、能源消费、碳排放强度等基本特征和变化规律，结合我国能源发展趋势和相关政策，预计今后一段时期我国能源消费格局变化将主要有三个阶段。这项研究得到了中国工程院咨询研究项目的资金支持。

科学研判碳达峰碳中和目标下我国能源消费结构和煤炭消费演变趋势，采取正确的应对措施，是实现碳达峰碳中和、能源安全稳定供应双重目标的客观要求。近10年美国单位GDP能耗年均降速达3.6%，节能相当于增加美国能源供应41.5%，且不增加碳排放。

我国单位GDP能耗自1988年以来呈现快速下降趋势，由29.8tce/万美元降低到2019年的3.4tce/万美元，降低了88.6%，但距离世界平均水平和发达国家还有较大差距，是世界平均水平的1.4~1.5倍，是美国的2倍。六、展望最后，研究人员进行了展望，今后应把握碳达峰碳中和目标为煤炭行业留出降低发展速度、提升发展质量的时间和空间，抓住带给煤炭行业的转型机遇，碳达峰碳中和进程也将是煤炭行业转型升级乃至颠覆式发展的过程。

3)煤矿区成为零碳/负碳清洁能源生产基地。基于能源资源禀赋条件，我国不能简单复制美国发展非常规油气的能源独立模式，但可借鉴其成功经验。