纳微科技：拟定增募资不超过1.97亿元

这样非但不会给车辆带来不良的影响，纳微科还会让车顶变得坚固! 　　说了这么多，纳微科我们肯定觉得应该爱惜我们的天窗，那么今天，再给大家说说天窗应该怎么保养、使用吧! 　　清理天窗密封圈 　　天窗的凹槽处是树叶、沙粒囤积的重灾区。

一、技拟定圆圈方式打蜡 效果差很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。六、增募资车内设备随意加 影响行车安全私人轿车是车主移动的家，增募资追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。

七、不超过冷却水温度太低 磨损发动机夏季天气炎热，不超过有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。因此，亿元发动机油底壳中的机油应控制在机油尺上、下刻线之间为好。四、纳微科风扇皮带太紧 轴承负荷大夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。三、技拟定螺栓过紧 永久变形汽车上用螺栓、技拟定螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。增募资养护专家提醒您如下的错误保养法等于毁车。

但是，不超过如果机油太多，不超过发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。养护爱车必须讲究，亿元但是，在汽车保养中常常出现一些问题，有的人本来以为是在保养汽车，但实际上却弄巧成拙损坏了爱车。单向双车道：纳微科一般左侧车道是左转车道，或者允许左转加直行。

那么对于单向三车道的高速公路，技拟定哪条车道行驶会最快呢?以暮四的经验，是第二条车道一般家用15万元左右的汽车，增募资更换这样一个钩子，价格最高需要几千块，一般副厂件在千元左右。如果你等红灯的时候挂P档，不超过后面冷不丁的来一个追尾，会把你的变速箱完全顶烂。方师傅表示，亿元从理论上来讲，后车追尾前车，如果前车挂在P档上，确实会造成前车变速箱受损。

最近看到一则帖子，主要是说等红灯的时候，严禁挂P档，不然后果不堪设想。方师傅，已经在修车行业十几年。

当然，在这样的撞击力度下，受损的不仅仅是变速箱了，有可能是人车伤亡事故了。针对等红灯严禁挂P档的说法，他表示入行这么多年，还没有遇到过因为这样的事故而导致变速箱受损的例子。这个帖子主要是说，通常变速箱挂P档，是用一个钩子钩住变速箱齿轮锁止。然而，要达到这个钩子受损的程度，后车起码要以每小时50公里的速度来撞击;如果要达到变速箱受损的程度，后车的撞击力及速度需要更强更快。

而事实真是这样吗?小编抱着怀疑精神继续探索下去 而事实真是这样吗?小编抱着怀疑精神继续探索下去。然而，要达到这个钩子受损的程度，后车起码要以每小时50公里的速度来撞击;如果要达到变速箱受损的程度，后车的撞击力及速度需要更强更快。方师傅，已经在修车行业十几年。

方师傅表示，从理论上来讲，后车追尾前车，如果前车挂在P档上，确实会造成前车变速箱受损。这个帖子主要是说，通常变速箱挂P档，是用一个钩子钩住变速箱齿轮锁止。

一般家用15万元左右的汽车，更换这样一个钩子，价格最高需要几千块，一般副厂件在千元左右。当然，在这样的撞击力度下，受损的不仅仅是变速箱了，有可能是人车伤亡事故了。

如果你等红灯的时候挂P档，后面冷不丁的来一个追尾，会把你的变速箱完全顶烂。最近看到一则帖子，主要是说等红灯的时候，严禁挂P档，不然后果不堪设想。针对等红灯严禁挂P档的说法，他表示入行这么多年，还没有遇到过因为这样的事故而导致变速箱受损的例子北京现代一家4S店工作人员说，从车主提走新车到正常保养维修，4S店会给每辆汽车建立一个完整档案。杭州一家小拇指汽修店的负责人表示，如果涉及汽车解体检查的，比如发动机、变速箱和轴承的问题最好还是去4S店，而日常一些小保养完全可以选择汽车快修店，可便宜20%左右。另外，一些4S店所谓的原厂轮胎、油漆、机油都有点夸大宣传，一般厂商会指定几款产品供使用，但这些产品都是由维修店自己采购，差别仅在进货渠道上，价格上其实不会有太大差别。

形式多样的维修店 目前针对车辆维修保养大概有三类店铺：一是大家熟知的4S店，也是最主要维修保养渠道;二是汽修厂或专门针对某个品牌的专修店，独立于厂家的连锁汽车快修店;数量最为庞大的就是街边的普通维修店，这三部分方阵构成了国内汽车售后市场的主要力量。车辆发生了刮擦或者故障，究竟该去4S店还是快修店修理往往是车主最为纠结的。

例如在做油漆过程中，就有可能不涂防锈漆，直接从底漆或色漆开始涂，同时所使用油漆也有进口国产之分，价格差别较大。如果不想在4S店挨宰，也可去大型修理厂或专门的品牌修理店，大型汽修厂人员设备与4S店类似，有专门的技术组，只是修理的品牌比较杂，他们的维修设备也与4S店同步，零配件渠道一样，但是工时费明显少很多，也不用向厂家交管理费，所以价钱比4S店便宜许多。

因此，在选择这些快修店时最好有熟人介绍。那么，车辆究竟在何种情况下选择合适的修理场所，既能保证方便迅速地修好爱车，又能花较少的钱，记者也为车主打探了一番。

快修店适合有小毛病的车辆 路边店维修保养费用低甚至没有工时费，对于一些小问题，例如轮胎修补、换三滤、换刹车片、刮擦补漆等，更为便利，轮胎补漏洞在路边店几十分钟就可处理好。和其他两类相比，4S店因为投资巨大，维护和管理费用较高，所以在维修保养时价格也是最贵的。去4S店修理尽管在质量方面有保证，但价格不菲;去路边修理厂修理虽然得到了实惠，但对于维修质量心存芥蒂。保修期内如果有硬伤最好去4S店 如果车辆还在保修期内，最好去4S店维修保养，否则缺少新车的保养记录，车主遇到重要零部件索赔时，往往会出现维修店相互推诿的局面，给车主带来不必要麻烦。

按照汽车厂家维修保养相关规定，当汽车在使用2年或行驶6万公里时，汽车的底盘、电器、悬架等大件发生故障后，4S店会协同厂家给予免费维修或更换。但路边店缺少专业维修机具、零配件进货渠道不明，很多小店之所以便宜就是因为减少了一些工序。

而很多汽修厂和路边店是免工时费的。杭城一汽修店的老板告诉记者，各品牌厂家对4S店的维修服务规定了一套完整程序，仅拆装保险杠，就有几个工时和项目，且都是标准化的流程，这就一下子增加了维修费用。

另外，涉及发动机等硬伤，要想修得放心，最好还是选择4S店譬如，你为了更好的保护引擎，将机油加的过满，这些都是不对的!下面我为您介绍下如何更好的去爱车，而不是去害车。

误区2：胎压宁高不能低 有些车主喜欢把轮胎气压充得很高，认为这样既能超载又可节油，这种做法是不正确的。机油过多会导致燃烧室积碳增加，发动机功率降低，从而会影响到排放。误区4：附件皮带宁紧勿松 有些车主认为提高附件皮带的涨紧度，可以提高压缩机的制冷效果，以及发电机的发电量，因此便一个劲地提高皮带的紧度，殊不知这种做法是错误的。汽车不再只是一部交通工具，它更像我们的朋友，甚至融入到我们的家庭中，成为了家庭重要一员。

伴随着岁月的流淌、时代的进步，汽车已悄然走入寻常百姓家。即时你真的爱它，也不能爱的太过分。

误区3：车轮螺丝宁紧勿松 汽车各部位的螺栓，根据直径、螺距及用途的不同，其紧固力矩均有相应规定，达不到规定的力矩螺栓会松动，超过紧固的力矩螺栓会被拉长。轮胎气压过低也不好，气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外，还会加速胎肩的磨损，以及增加车辆的燃油消耗。

误区1：机油宁多不可少 曲轴箱内的机油不可多加，也不能少加，机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力，还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。附件皮带应当保持适当的涨紧度，因为皮带过紧会使轴承负荷过大，会缩短部件的使用寿命，还会导致皮带出现断裂，最终会影响到车辆的正常使用。