前三季度北京GDP同比增长6.7%

前季　　在北京做销售工作的王先生向中新网汽车频道介绍了他的租车经历。

其次是要听听车在行驶时底盘等部位是否有异响，度北京是否有漏油的地方，需要更换的油、液要及时进行更换。一般车的空滤在2万公里要换1次，同比增1万公里进行一下检查，春季最好在2000公里就检查一次。

前季三层心法 即使是短时间的停车也要养成熄灭发动机的习惯。度北京定期检查发动机空气滤清器是否堵塞对节油很重要。无作用的轰油门不仅使得油耗升高，同比增并且带来噪音和空气污染无作用的轰油门不仅使得油耗升高，前季并且带来噪音和空气污染。一般车的空滤在2万公里要换1次，度北京1万公里进行一下检查，春季最好在2000公里就检查一次。

接着要观察制冷剂的运行状况，同比增如果玻璃窥视镜不断出现气泡并且出风口不冷，说明制冷剂已经大量泄漏。另外，前季在清洗时要注意避免音响、收音机、CD等电器设备进水而受到腐蚀。度北京造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。

制冷系统密封性变差，同比增或维修中抽真空不彻底。前季储液干燥器则看内含滤网和干燥剂。蒸发器要看散热片是否被油污、度北京尘土覆盖，影响热交换;是否变形等。归纳起来主要有三个方面：同比增空调系统机械故障、空调系统电器电路故障、冷媒及冷冻油故障。

若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足 制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足。若在维修时过多地加入冷冻机油，也会使制冷系统的散热量下降。

膨胀阀故障要看通过膨胀阀阀口的张开和闭合来控制进入蒸发器的液态制冷剂流量，起调节制冷量的作用。当含水制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于温度下降，水分子在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。鼓风机故障要看运转是否正常，可能导致送风气流不足。这是确认系统中有无水份的重要方法。

通常叫脏堵：干燥过滤器的滤网、膨胀阀、冷凝器、蒸发器、高低压管等。压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，影响压缩性能。检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。二、空调系统电器电路故障 压力传感器、温度传感器、温控器、压缩机电磁离合器、高低压保护开关、膨胀阀感温包等。

正常干燥剂是蓝色的，吸饱水的干燥剂是红色的。如果制冷剂过多，热量散发慢。

检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察。劣质冷冻油随着制冷剂循环时会沉积在冷凝器和蒸发器表面，影响热交换空调系统压力过大的原因，有系统中混有空气：放掉制冷剂、抽真空，制冷剂过多：放掉多余制冷剂，冷凝器冷却不良：散热片堵塞或散热不好，需改善冷却条件，高压压力开关工作不良等。

如果加入的冷冻机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。一、空调系统机械故障 空调系统机械故障主要包括压缩机故障、冷凝器及风扇故障、鼓风机故障、储液干燥器、膨胀阀故障和蒸发器故障。如果阀口始终张开过大，制冷剂流入量大，蒸发器表面因过冷结霜，导致制冷长时间停止;如果阀口始终张开过小，制冷剂流入量小，导致制冷不足。判断是否为压缩机故障要看传动皮带是否老化、有裂痕、松弛或太紧，影响动力传递。但空调经常会出现这样那样的故障，车主要想自己进行检修，还是要学会些小技巧呢二、空调系统电器电路故障 压力传感器、温度传感器、温控器、压缩机电磁离合器、高低压保护开关、膨胀阀感温包等。

判断是否为压缩机故障要看传动皮带是否老化、有裂痕、松弛或太紧，影响动力传递。制冷系统密封性变差，或维修中抽真空不彻底。

若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足 制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足。检查方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。

空气很难压缩成液化的气体，因此制冷系统内进入空气后会使压缩机排气压力和排气温度增高，从而导致输出的制冷量下降。如果加入的冷冻机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。

储液干燥器则看内含滤网和干燥剂。鼓风机故障要看运转是否正常，可能导致送风气流不足。如果制冷剂过多，热量散发慢。造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。

正常干燥剂是蓝色的，吸饱水的干燥剂是红色的。通常叫脏堵：干燥过滤器的滤网、膨胀阀、冷凝器、蒸发器、高低压管等。

膨胀阀故障要看通过膨胀阀阀口的张开和闭合来控制进入蒸发器的液态制冷剂流量，起调节制冷量的作用。压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，影响压缩性能。

内部零件损坏或磨损，影响压缩性能，表现为压缩机内部有异常噪音。汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，多见于制冷系统密封性出现问题，因为现代轿车所用的制冷剂R134a渗透性强的缘故。

如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。蒸发器要看散热片是否被油污、尘土覆盖，影响热交换;是否变形等。三、冷媒及冷冻油引起的故障 冷媒及冷冻油引起的故障，原因有很多，包括制冷剂过多造成制冷不足、制冷剂过少造成制冷不足、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足、系统中有空气导致制冷不足以及劣质冷冻油引起制冷不足等。当含水制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于温度下降，水分子在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。

若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。冷凝器及风扇故障主要看散热片是否被油污、尘土覆盖，影响散热。

一、空调系统机械故障 空调系统机械故障主要包括压缩机故障、冷凝器及风扇故障、鼓风机故障、储液干燥器、膨胀阀故障和蒸发器故障。酷热夏季的到来，让车主们也对汽车空调越来越依赖。

若在维修时过多地加入冷冻机油，也会使制冷系统的散热量下降。归纳起来主要有三个方面：空调系统机械故障、空调系统电器电路故障、冷媒及冷冻油故障。