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当前，该市在该产业领域的影响力和知名度不断提升，低碳产业群落初具规模。昆山市昨日向港商推销全球炙手可热的低碳概念，以可再生能源及低碳经济产业园对接香港低碳产业，并签下4个项目，总投资1亿美元，项目涉及风力发电、节能照明、环保能源发电等新兴产业。

产业群产值有望达百亿朱凤泉表示，此间该市当前已集聚世界第五大太阳能电池制造商─台湾茂迪新能源、美国迅力薄膜太阳能、美国通用硅太阳能、华风风电、台湾新高能源、德国伊达新太阳能逆变器等相关整机、部件企业26家，总投资51亿元(人民币，下同)，今年力争实现产值100亿元。此举不仅顺应世界低碳潮流，更重要的是昆山先行布局低碳产业，形成集聚效应，为日后承载国际资本转移创造契机。昆山的经济回升要靠科技创新，这将是今后发展的根本，是昆山内生的活力和动力。伙港大协议 产学研合作在本次推介会之前，昆山高新技术开发区与香港大学签署合作框架协议，设立科研机构实验室，以产学研联合效应，建设昆山高新区低碳经济园，并发展太阳能、风能、LED、新能源汽车电池产业制造四大高地，拓展国际效应。

低碳开发区盼全国第一据悉，该产业园由美国西图公司担纲总体规划设计，以低碳产业为主攻目标和方向，重点建设低碳产业主题公园、低碳产品采购中心和交易平台、低碳产业基地三大载体，当前基地已完成一期基础设施建设。据悉，该市此间还计划筹建低碳产品应用促进中心、国家级检验检测中心、信息中心、低碳技术成果交易服务中心、低碳产品设备采购供应中心和低碳产业专业学院等项目04月16日消息，中国燃气今早停牌，以待就根据《收购与合并守则》而发出，并按香港联合交易所有限公司证券上市规则所定属价格敏感性质的公告04月16日消息，中国燃气今早停牌，以待就根据《收购与合并守则》而发出，并按香港联合交易所有限公司证券上市规则所定属价格敏感性质的公告

去年11月10日全国成品油价格上涨后，有关实行时距并计的呼声达到了最高点。现在沈阳的路多堵呀，早就该实行时距并计了。

其实早在2006年沈阳市出租车运价调整中，时距并计的方案就被提出。时距并计了，出租车应该就没什么拒载的理由了吧。

夜间从3公里8元增加到9元，并设置了空驶费。有8人表示从来不坐出租车，近27%。有13人表示偶尔或有需要时才乘坐出租车，占总数的43%。但因为当时沈阳的道路拥堵状况并不是很严重，该方案没有最后通过。沈阳上次出租车调价是在2006年，白天的运价从3公里7元增加到8元。昨日，沈阳市物价局、交通局通知媒体将召开发布会，但没有透露具体的调价方案。

他们的理由是：不能将汽油涨价的风险由消费者承担。此前，交通局表示时距并计的方案已经上报给市政府，共上报了两个方案，但并没有透露方案的具体内容。

受访者中，有15人能接受时距并计。今日公布的出租车调价方案中，燃油附加费以及油价与运价联动机制必将成为关注的热点。

这个采集器已经在他车上挂了2个多月，采集了两次数据。调价焦点二：时距并计时距并计是近期来，沈阳有关出租车讨论的热点。

受访市民：一半同意时距并计对于备受关注的燃油附加费，时距并计收费，记者对街上30位市民进行了调查。沈阳有关时距并计的调研很早就开始了，的哥谷晓东的车上在春节前被挂了一个数据采集器。随着沈阳道路拥堵程度的加剧以及出租车拒载状况的频发，时距并计被认为是缓解拒载的良方。今日，沈阳市将公布出租车价格调整方案，向市民征求意见后将召开听证会。

那东西就像计价器似的，但是不显示金额，交通局会定期采集数据。时距并计是否能缓解拒载在采访中，30位市民中表示经常乘坐出租车的有9人，占总数的30/%。

这不公平，如果价格明显增高，我以后会减少乘坐出租车的次数。今年3月，沈阳市交通局曾经表示，出租车征收燃油附加费正在测算中，时距并计收费也已启动。

调价焦点一：燃油附加费 去年11月10日，全国成品油价格上涨后，物价、交通等相关部门就已经开始了调研和测算，当时征收燃油附加费被认为是最有可能实施的方案。市民王鸣认为，如果油价上涨，市民乘坐出租车的价格也水涨船高，实际上就是把油价升高带来的负担转嫁给了消费者。

油价不断上涨，也给出租车司机造成很大的负担。市民卢准伟对出租车调价表示理解，他觉得绝大部分出租车司机每天工作十分辛苦，收入并不高。谷晓东表示，这个采集器好像能计算出堵车的时间以及耗油量。在接受调查的人中，有10人对调价表示反对。

沈阳市交通局出租办主任姚明在之前接受采访时表示，沈阳市正在制订合理的油价与运价联动机制，以改善运价结构，让出租车运价更趋于合理。要是实行了时距并计还拒载咋办？我觉得还是应该从根本上整治出租车市场。

很多出租车司机都认为时距并计可以解决拒载问题，但也有乘客对此表示担忧。这两项内容有可能成为调价方案中的焦点。

在2009年11月，相关部门曾表示，沈阳出租车燃油附加费的征收标准可能为1元这不公平，如果价格明显增高，我以后会减少乘坐出租车的次数。