检察机关发布多起“小官贪腐”案

忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价格为545元/吨，检察机关太原地区发热量5000大卡动力煤价格为650元/吨

国际油价:3月26日，发布WTI原油期货结算价格下降1.06美元/桶至107.03美元/桶，环比跌幅0.98%。多起动力煤市场处于缓慢预热阶段。

山西朔州5200大卡动力煤车板价560元/吨，小官环比保持不变。3月26日，贪腐上海钢材线材:6.5高线4150元/吨，冷轧板卷5260元/吨，环比均保持不变。港口动力煤价平稳:3月26日，检察机关秦皇岛港5500大卡山西优混平仓价775元/吨，6000大卡大同优混平仓价830元/吨，环比均保持不变。广州港煤炭库存下降35.58万吨至237.59万吨，发布环比跌幅13.03%。3月26日，多起河北唐山二级冶金焦价1890元/吨，环比均保持不变。

除动力煤外的炼焦煤、小官喷吹煤、无烟煤及焦炭价格都保持平稳。本周山西大同6000大卡动力煤车板价上涨5元/吨至725元/吨，贪腐环比涨幅0.69%，贪腐秦皇岛港及广州港煤炭库存均有大幅下降，其中秦皇岛港煤炭库下降62.35万吨至708.20万吨，环比跌幅8.09%但是，检察机关有煤炭经销商坦言，交易量明显减少了。

发布这直接致使一部分煤炭经销商暂时离场。当期环渤海地区5500大卡市场动力煤平仓价综合报收773元/吨，多起比3月7日公布的价格上涨了1元/吨。小官王廷的感受在环渤海动力煤价格指数（BSPI）上得到了验证。贪腐进口煤的增加影响着环渤海动力煤价格走势。

目前，随着大秦线检修时间的临近，港口的船正在增加，沿海动力煤价格正进入一个合理的区间。3月21日、28日相继公布的BSPI进一步坐实了这一上升趋势。

一位业内分析人士认为，随着煤炭市场化程度的提高，以往煤炭市场淡旺季的规律可能不再延续，煤炭供求关系正呈现多样化趋势。3月23日，在秦皇岛海运煤炭交易市场举办的2012年春季动力煤市场研讨会上，国内煤炭市场专家李学刚说：4月大秦线的例行检修或将引领沿海动力煤市场走出低谷，但价格不会涨得太高。还有一部分煤炭经销商转变了采购方式，开始根据市场行情变化直接在港口采购煤炭。神华销售集团战略规划部副经理冉哲从储煤习惯上找原因，他说：自2004年3月开始，煤炭市场就逐步出现紧张态势，一直到2011年，中间多次出现波动。

价格倒挂稍加留意不难发现，在这一轮持续17周的下跌中，平仓价累计降幅达到81元/吨，但内蒙古煤矿的坑口价下跌大概为30元/吨。3月27日，内蒙古远兴能源股份有限公司销售人员王廷告诉记者，这一轮持续时间较长的煤价低位徘徊是从去年11月开始的。这种转变最直接的原因是去年11月30日国家发改委发布了限价令。未来走势近日，中国电力企业联合会对2012年全社会用电量需求作出前低后高、供需总体偏紧的判断，预计2012年全年用电量5.14万亿千瓦时，较2011年用电量下降了3.2%。

然而，事实上，沿海地区煤炭消费价格正在提高。平仓价被大幅压减，然而坑口价却不受此令影响，从而导致了比较大的跌幅差。

直到3月14日公布新的BSPI，许多业内人士特别是煤炭经销商才舒了口气。此令一出，到2012年1月1日，之前850元/吨的煤炭价格降至800元/吨以下。

基于往年全国电力增幅和GDP增幅大体相当的判断，冉哲认同今年电力需求呈缓慢增长态势的判断，但不认为煤价往上走的空间较大。据了解，在2011年行情比较好的时候，1吨煤能被煤炭经销商加50元。而且，这一上升趋势可能一直延续到4月。他说：如果市场不出现其他利好，未来两三个月内市场动荡起伏仍然会延续，用煤企业的积极性难以调动起来，煤价往上走的压力还是比较大的。沿海煤炭市场专家王云分析说：在铁路运价不变的情况下，平仓价和坑口价的跌幅差达到50元/吨，这个差其实就是煤炭经销商被压缩的利润空间。旺季不旺去年11月到今年2月，正是北方地区的采暖期，南方地区也处于用电高峰期，煤炭市场正值旺季，但是BSPI出现了发布指数以来持续时间最长的一次下跌，待春暖花开之际才缓慢回升。

但是，这种波动反而培养了用煤企业的反季节储煤习惯，电力企业往往比较早就下手储煤，导致出现淡季不淡、旺季不旺的局面今年元旦到春节前我们的煤炭坑口价在低位徘徊，5400大卡动力煤的坑口价约为380元/吨。

这种转变最直接的原因是去年11月30日国家发改委发布了限价令。直到3月初，价格才出现回升，达到410元/吨。

旺季不旺去年11月到今年2月，正是北方地区的采暖期，南方地区也处于用电高峰期，煤炭市场正值旺季，但是BSPI出现了发布指数以来持续时间最长的一次下跌，待春暖花开之际才缓慢回升。然而，事实上，沿海地区煤炭消费价格正在提高。

不离场就只能改变采购方式。此令一出，到2012年1月1日，之前850元/吨的煤炭价格降至800元/吨以下。直到3月14日公布新的BSPI，许多业内人士特别是煤炭经销商才舒了口气。但是，这种波动反而培养了用煤企业的反季节储煤习惯，电力企业往往比较早就下手储煤，导致出现淡季不淡、旺季不旺的局面。

浙能富兴燃料有限公司秦皇岛分公司经理温波分析这些数据后认为，2012年国内用电需求将呈现第一季度低开、第二第三季度平稳、第四季度有可能回升的态势。神华销售集团战略规划部副经理冉哲从储煤习惯上找原因，他说：自2004年3月开始，煤炭市场就逐步出现紧张态势，一直到2011年，中间多次出现波动。

而且，这一上升趋势可能一直延续到4月。秦皇岛港股份有限公司生产业务部部长范广志说，煤炭和电力企业在秦皇岛港都有专用基地，相互之间有场地交货。

当期环渤海地区5500大卡市场动力煤平仓价综合报收773元/吨，比3月7日公布的价格上涨了1元/吨。王廷的感受在环渤海动力煤价格指数（BSPI）上得到了验证。

目前，随着大秦线检修时间的临近，港口的船正在增加，沿海动力煤价格正进入一个合理的区间。2008年，进口煤占我国沿海消费地区比率为16.8%，但是2011年这一比率增长到21.7%。但是，有煤炭经销商坦言，交易量明显减少了。价格倒挂稍加留意不难发现，在这一轮持续17周的下跌中，平仓价累计降幅达到81元/吨，但内蒙古煤矿的坑口价下跌大概为30元/吨。

还有一部分煤炭经销商转变了采购方式，开始根据市场行情变化直接在港口采购煤炭。自去年11月开始，BSPI持续下跌17周，累计降幅达到81元/吨。

3月27日，内蒙古远兴能源股份有限公司销售人员王廷告诉记者，这一轮持续时间较长的煤价低位徘徊是从去年11月开始的。进口煤的增加影响着环渤海动力煤价格走势。

沿海煤炭市场专家王云分析说：在铁路运价不变的情况下，平仓价和坑口价的跌幅差达到50元/吨，这个差其实就是煤炭经销商被压缩的利润空间。据了解，在2011年行情比较好的时候，1吨煤能被煤炭经销商加50元。