一位美国教授眼中的中国与孟加拉国年轻人

据了解，位美眼中中国企业对燃料油每年需求量超过6000万吨，位美眼中长期以来虽然燃料油内外盘交易频繁，但由于缺少专业交易平台，造成虚假信息泛滥等问题，增加了交易过程中的不确定因素。

当前我国加油站的油气回收装置，国教授国年轻多数停留在一次回收和二次回收阶段，回收系统的密闭性还有待提升。油气挥发不可小觑近年来，中国随着我国国民经济快速发展，机动车保有量持续增长，加油站数量水涨船高。

孟加拉衡水石油发展规划部门负责人表示。一旦油罐车使用状态或密闭情况不好，位美眼中很可能导致从一次回收中收集到的油气在运输途中泄漏。油气从加油枪到油罐的过程中，国教授国年轻气液比相对较大，多收集的空气会将油罐中的饱和油气挤压出来，增加油罐的油气释放。近日她发现，中国加油站的汽油味没那么重了，变得有些小清新。以15万吨的年销量计算，孟加拉每年直接挥发损失就达500多吨，不可小觑。

加油站油气收集率达95%油气回收是一种节能环保的高新技术，位美眼中是指在装卸汽油和给车辆加油过程中，位美眼中将挥发的油气收集起来，通过吸收、吸附、冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。改造之路任重道远虽然油品销售企业在油气回收改造工作中取得一定的成绩，国教授国年轻但在实践操作中，还存在一些亟待解决的问题。此外，中国新成立的国家油气委员会的架构也非常重要。

孟加拉（杰雷米马丁 石一久 译）（作者系美国美洲协会能源项目主管）。与此同时，位美眼中改革法案也会继续强调国家在电力领域的作用，以及国家电力公司在输配电方面的领导地位。国教授国年轻第一轮招标之前的角力至关重要。坐拥资源，中国却受制于技术和资金，石油产量连年下降，只能望油兴叹，墨西哥终于革故鼎新，迈出关键一步。

编者按：2013年12月12日，墨西哥众议院以354票赞成、134票反对的表决结果通过了能源改革法案在货源日趋紧张的背景下，我国甲醇现货价格也逐渐坚挺，并带动甲醇期货价格从2013年7月开始走强。

华电榆林天然气化工有限公司总经济师胡克鹏公开表示，甲醇行业真正的寒冬已经过去。目前我国甲醇年消耗量仅为2200万吨，国内甲醇企业目前开工率为64%，部分企业迫于出货压力，纷纷降低装置负荷。此后数年，我国出台了一系列措施抑制甲醇产能过剩。但一旦这些产能完成检修，重新投产，甲醇市场产能过剩的情况依旧不容乐观。

业内专家表示，这种产能过剩的局面在未来数年内很难得到根本性的改变，这是甲醇市场复苏的主要制约因素。近期，甲醇港口价格一度上升到3800元/吨，创5年来新高。2012年除极少数企业盈利外，我国80%以上甲醇企业亏损。事实上，除普通甲醇汽车外，甲醇载重汽车也研发成功。

随着落后产能的逐渐淘汰、投资的理性化，以及新兴消费市场的扩大，甲醇行业正在走出历史低谷，步入稳健发展期。2013年下半年甲醇价格累计涨幅达44%，一改近几年的颓势，但产能过剩的现象并未消除随着甲醇汽车试点范围的扩大，我国甲醇市场从2013年下半年以来一扫前几年的低迷状态，价格走势强劲。

山西省新能源汽车领导小组办公室副主任石磊表示，近年来，在我国各地开始发力的甲醇汽车对甲醇行业扭转颓势贡献不小，特别是目前推广量最大的M15甲醇汽油。业内普遍认为，今年初甲醇汽车试点实施方案通过审查，甲醇汽油的需求带动了甲醇价格上涨，而此番上涨也让业内看到了复苏的希望。

2012年，我国甲醇产能达到5149万吨/年，表观消费量仅为3622万吨/年，产能过剩严重。自2006年以来，产能严重过剩，我国甲醇企业开工率不断下降，盈利能力低下。但甲醇燃料经济在我国真正形成气候还有很长的路要走，尤其在思想认识、政策支持、体系完善等多方面还有大量的工作要做。甲醇柴油双燃料重卡也在内蒙古鄂尔多斯进行了为期半年的道路试验，证明其排放性、动力性和经济性方面具有明显优势。以华东地区为例，2013年7月甲醇市场价为2487元/吨，10月比7月涨22.32%至3042元/吨，12月进一步涨至3532元/吨，下半年累计涨幅44%。其中，用于燃料消耗、直接加入汽车中的有400万吨，加上甲醇下游产品二甲醚，一共可替代石油产品520万吨。

甲醇汽车升温2013年初，工信部通过了对山西、上海两地甲醇汽车试点实施方案的审查，标志着从2012年3月开始的国家层面甲醇汽车试点项目取得更大范围进展。甲醇燃料的经济、环保等优越性，有利于其今后成为化石能源的重要替代产品。

甲醇价格翻身在甲醇汽车的拉动下，甲醇汽油需求带动了甲醇价格上涨。目前，山西省现有甲醇加注站50多个，甲醇汽车改造6万辆，有20万辆年产能的甲醇轿车生产厂预计2014年底投产。

2013年5月，陕汽集团LNG与甲醇重型商用车产业化项目在陕西省发改委备案，将投资4.12亿元在西安建年产1.5万辆LNG与甲醇重型商用车项目。胡海峰认为，虽然甲醇汽车试点实施方案通过审查，但总量有限，对甲醇需求的拉动作用不大，虽然甲醇汽车技术已趋成熟，在出租车、城市公交车、矿井专用车等特殊领域已可以逐步替代汽油车、柴油车，但短期内不可能大规模和全面推广，甲醇汽车要被社会广泛接受依然还有一个过程。

2013年下半年开始，国内外大型装置开始检修，国际甲醇供应量大幅减少。据了解，2012年全国甲醇产量为3129万吨。数据显示，2013年下半年甲醇价格累计涨幅达44%。目前，我国有5家汽车制造企业生产的7个型号的甲醇汽车获得批准，已有4个型号的265辆甲醇汽车投入试点运营。

此外，我国还有20多个省市对推广甲醇汽车跃跃欲试，共改造汽油车15万辆。陕汽集团西安兰德新能源汽车技术开发公司小批量生产销售了20多辆甲醇柴油双燃料重卡，2014年投入大规模生产。

谈复苏为时尚早对于甲醇行业是否正在走出历史低谷，化工专家、陕西省决策咨询委员会委员胡海峰有不同的看法。他认为，本轮甲醇价格上涨主要是国际市场供应减少、国内甲醇企业因天然气紧缺停产，以及下游需求拉动造成的。

但也有业内专家表示，虽然甲醇汽车试点实施方案通过审查是一个利好，但这才刚刚起步，不足以推动甲醇价格高速攀爬，甲醇价格能够实现大幅上涨的主要原因是国际市场供应减少，而这个因素存在不确定性，难言行业出现复苏数据显示，2013年下半年甲醇价格累计涨幅达44%。

目前，山西省现有甲醇加注站50多个，甲醇汽车改造6万辆，有20万辆年产能的甲醇轿车生产厂预计2014年底投产。在货源日趋紧张的背景下，我国甲醇现货价格也逐渐坚挺，并带动甲醇期货价格从2013年7月开始走强。目前我国甲醇年消耗量仅为2200万吨，国内甲醇企业目前开工率为64%，部分企业迫于出货压力，纷纷降低装置负荷。甲醇柴油双燃料重卡也在内蒙古鄂尔多斯进行了为期半年的道路试验，证明其排放性、动力性和经济性方面具有明显优势。

谈复苏为时尚早对于甲醇行业是否正在走出历史低谷，化工专家、陕西省决策咨询委员会委员胡海峰有不同的看法。华电榆林天然气化工有限公司总经济师胡克鹏公开表示，甲醇行业真正的寒冬已经过去。

但也有业内专家表示，虽然甲醇汽车试点实施方案通过审查是一个利好，但这才刚刚起步，不足以推动甲醇价格高速攀爬，甲醇价格能够实现大幅上涨的主要原因是国际市场供应减少，而这个因素存在不确定性，难言行业出现复苏。据了解，2012年全国甲醇产量为3129万吨。

2013年5月，陕汽集团LNG与甲醇重型商用车产业化项目在陕西省发改委备案，将投资4.12亿元在西安建年产1.5万辆LNG与甲醇重型商用车项目。2013年下半年开始，国内外大型装置开始检修，国际甲醇供应量大幅减少。